|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 28 апр 2024, 19:52 Nissan TiidaМодераторы: Администраторы, Модераторы
Много машин с хорошей шумоизаляцией(штатной или дополнительной) на механике и неужели у всех проблемы с переключением передач. Это надуманная проблемма. Меня езда по московским пробкам замучила, взял автомат и нет проблем.
я принципиально против привележа, диллерских или заводских легкосплавных дисков и прочих металиков с аудиосистемой. я купил свой логан в 2006 за 11 500 долларов (1,4 +кондей) , докупил 4 - реплики еще на 500, магнитолу за 200 и акустику за 300, ну и еще по мелочи - чехлы, щетки... 12 500 Х средний курс 26 = 325 000 хотя средний курс реально будет меньше... Так вот Тиида в схожей комплектации будет стоить 500 000 правда с более мощным (на 1/3) мотором, шумкой, абс и салоном... так вот стоит это 175 000 ($7 150) или нет? Суть в том, что в России странная ситуация с нишами. Между логаном и меганом нет какой то еще машины чуть лучше логана, но проще мегана, в теории Тиида могла бы быть такой машиной, если бы стоила как в США 17 000, но вот не выходит... Но Тиида - зачетная машина, видимо я ее тоже возьму ибо в Москве без автомата ездить не комильфо уже... вот только цена Тииды не устраивает (учитывая что Логан и Тиида одноплатформенники), но что делать - такова специфика рынка.
У нас по ценам далеко не Америка, а самая простая Тиида(седан) стоит 479 т.р. Стоит ли она этих денег решать Вам. Я свой выбор сделал. Хотя если бы в свое время вместо Аутентика с ГУРом взял Экспрессион 1.6 с кондиционером, то мысль о замене машины пришла бы значительно позже.
в америке она в базе 12 000 стоит с 1.8
классная машинка, правда слышал мнение что 1.8 ей маловато. Все попытки логановодов принизить тииду выглядят как обыкновеная зависть. Раз у вас нет 7 000, не значит что покупка не стоит денег
Блин, нищие кокосы - у них самые дешевые машины на свете  Чему завидовать-то, пожалеть их только можно 
в америке в базе она стоит 12 630 + налог, но не суть. Однако, именно этот факт показывает что автомобиля там не настолько больше чем его пытаются продать у нас. Поясняю. Верса/тиида, микра, логан/сандеро - одноплатформенники. Стоимость базовой тииды отличается от стоимости логана пускай на 7 000 долларов что составляет 35%. Попробуем применить это правило к американскому логану - сандеро. 12 630 - 35% = $8 200. Естесвенно даже в США автомобиль не может стоить $8 200, то есть дешевле Логана. Скорее ближе к 10-11 к.б. Не будем забывать, что и Тиида/верса и сандеро для США экспортные авто. И то и другое собирается в Мексике. Лично я считаю, что авторынок США наиболее сбалансирован и является лучшим примером для России. Анализ этого рынка наиболее ясно и четко показывает реальную стоимость автомобиля, а не завышенную росейскую или задушенную налогами европейскую. То есть можно в очередной раз констатировать что концерны пока пользуются ущербным в отношении потребителя авторынком России, предлагая автомобили примерно одного класса с существенной разницей в цене. Пример тииды и логана очень ярко это демонстрирует. Кстати, в СССР была примерно такая же ситуация, когда "русский мерседес" ВАЗ 2107 стоил на "актуальном" рынке дороже трехи или шахи на 30-50 процентов... И тогда тоже обыватель рассуждал примерно так: раз у тебя нет лишних 3000 рублей значит и покупка не стоит денег... p/s лично мне нравится и Логан и Тиида, особенно Тиида-хетч. Если бы прямо сейчас возник вопрос смены логана на что то другое, мне пришлось бы скорее всего выбрать Тииду, но скорее вопреки себе, чем в удовольствие. Вот Логан я покупал в удовольствие - купил ровно столько автомобиля, за сколько заплатил. С Тиидой уже сейчас неприятный осадок, потому что ее навороты не тянут на разницу с логаном в не зависимости могу я себе это позволить или нет. Дурят нашего брата производители! Наживаются на нас, а мы то с радостью тратим кровные деньги не для того чтобы получить действительно качество адекватное затраченным деньгам, а для того чтобы поиметь новинку/поднять статус/быть не хуже чем...
Re: Nissan Niida
И не надо спорить. У каждого свое мнение. С 28 ноября катаюсь уже на Тииде (кстати тоже Питер, черный хэтч 1,6 элегантс), поменяв Логан. Ничего плохого о Логане сказать не могу, очень приличный авто за разумные деньги. Про Тиду есть уже отзывы в СМИ, более или менее положительные, но не отрицательные. Для интересующихся вот например http://www.autopanorama.ru/test/nissan/ ... /index.htm
Посмотрите "Корейцев" - их там как дерьма за баней... Весьма неплохие экзэпляры попадаются. А то. что на Тииду цены начинаются с 500... - явно перебор - всего лишь Мое субьективное мнение
Oaken
все красиво конечно расписали, но одна нестыковочка. Нету в америке логана/сандеро и не предвидеться. Так что извените все ваши теории коту под хвост. Тиида самая дешевая машина в линейки ниссана в америке - 12 000. Если бы они еще и логана решили продавать то он стоил бы тыщ 8-9. С 16 клапаным движком, подушками, усилителем руля и т.д. 
Так что стоит тиида своих денег. Другое дело когда ее начинают нафаршировывать кожей-рожей ето и вправду страно. Уж лучше купить машину выше классом[/quote]
Читаю статью про Тиду в АР. Наткнулся на фотку багажника:
http://autoreview.ru/archive/2007/22/ti ... 8_1024.jpg Впечатление, что петли багажника целиком слямзили с Логана, даже пресловутые упоры в верхнюю полку багажника имеются
блин предупреждать надо..
зашел я на сей сайт с Тиидой, ну там "Загрузка.." свернул себе окошко, сидю-работаю.. а оно вдруг как ГАВКНЕТ! "ЗДРАААААВСТВУЙТЕЕЕ!!!"  
чуть со стула не упал блин... нервные клетки ж не восстанавливаются... 
когда вытер кофе со стола рассмотрел машику. Понравилась. Очень даже.. Но дорого блин..
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 14 |
