Клуб автолюбителей Рено Логан

Выбираем машину для того, чтобы ездить на дачу, в лес и чтобы внутри было просторно. Внешность не важна.
Поможите выбрать - Ford Fusion или Renault Logan.
Выбрали бы Logan, но cлышали, будто у него проблемы с управляемостью на скорости после 100 км/час., особенно на 14' резине.
Уж очень не хочется переплачивать за Fusion, но боязно, что Logan преподнесет сюрпризы...

Пипец какой-то... Где Вы в России носитесь на скорости больше 120 км/ч? Я понимаю а Западной Европе... и то в большинстве стран на хайвее скорость ограничена в солнечный день 130, а в дождь и то 110 (ну исключая Германию)... Уважаемый ИМХО где Вы собираетсь на Фьюжоне или Логане так носиться? Это не принципиальный вопрос в выборе автомобиля.

Отвечая на Ваш вопрос замечу, что в форуме проскальзнула инфа относительно устойчивости Логана на высоких скоростях = 130 км/ч отлично, 150 км/ч ощущается парусность... Но вы же не болид спортивный покупаете :roll:

Ну дык это... :roll:

Выехал за город и втопил, пока асфальт не закончился

А можно по недостроенной КАД проехать километров 15.

Ну, собственно, если проблемы начинаются выше 150, то это действительно не актуально, я просто читалгде-то , что уже выше сотни управляемость плохая.

IMHO писал(а):Уж очень не хочется переплачивать за Fusion, но боязно, что Logan преподнесет сюрпризы...

Почитайте "примеряем на себя" в АР http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... rka/pr.htm.
Фьюжн не конкурент Логану в плане простора. Для поездок в лес оптимальна Шнива, но надежность... Непритязательному пользователю наверное оптимален будет Логан, но насколько он должен быть непритязателен, можно оценить, почитав мою болтовню в ветке "Renault Logan vs другое (Hyundai Accent ) за те же деньги.". Я уж постарался собрать все минусы Логана, поверьте

Если вся это мелочевка не отпугивает - добро пожаловать в ряды Логаноидов. На Акценте я бы в лес сунулся разве что в очень хорошую погоду, поэтому советовать не стану.

Тогда надо брать Porshe Boxter - относительно дешёвый, втопить можно, ну и дорогоу дежит хорошо

Не успеешь оглянуться - уже на даче. А то что багажник маленький и один пассажир не проблема. Туда-сюда быстро 10 раз сматаешься и можно жарить барбекью...

Акцентовод писал(а): Почитайте "примеряем на себя" в АР http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... rka/pr.htm.
... Если вся это мелочевка не отпугивает - добро пожаловать в ряды Логаноидов.

Спасибо за ссылку и ответ по существу.
Я тоже склоняюсь к Logan для поездок в лес, но так как дорога туда длинная, то я обратил внимание на еще одну статью в Autoreview http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... est2/1.htm, а именно на слова:

... Кроме того, если «дорогой» Logan 1.6 на 15-дюймовых колесах с шинами размерности 185/65 R15 держит дорогу вполне приемлемо и практически не требует от водителя подруливаний, то автомобильчик c высокопрофильными покрышками 165/80 R14 шарахается из стороны в сторону и от бокового ветра, и от неровностей дороги, не позволяя водителю расслабиться. А когда на нас обрушился сильнейший ливень, шины и вовсе сдались: даже на машине с 15-дюймовыми колесами неточности в управлении грозили обернуться потерей сцепления с дорогой...

А мне как раз больше хочется "дешевую модель" :lol:

, которая идет только с R14. Хотя, в статье не совсем понятно, о каких скоростях идет речь. Может быть кто-нибудь из форумчан сравнивал управляемость на скоростях 100-120 для R14 и R15 на Logan?

У меня Privelege c R15. Ездил на дачу в дождь (100 км. по трассе Скандинавия, это в Лен. области кто не знает). Тоже ждал, как же поведёт машина, и тоже после вышеуказанной статьи. Ехал со скоростью 120 никаких проблем. Зеркала не забрызгивает как писали в статье, дворники справляются, управляемость отличная - полный контроль над машиной (здесь конечно важно с чем сравнивать, я сравниваю с десяткой). Да, дождь был нормальный, не ливень, но и не слабенький.
По поводу дешёвых комплектаций. Ничто не мешает поставить вам диски R15 c соответствующей резиной. Поверьте разница в цене с Fusion будет коллосальной, даже с доп. затратами на замену колёс.

IMHO писал(а):А мне как раз больше хочется "дешевую модель" , которая идет только с R14. Хотя, в статье не совсем понятно, о каких скоростях идет речь. Может быть кто-нибудь из форумчан сравнивал управляемость на скоростях 100-120 для R14 и R15 на Logan?

Врядли управляемость может серьезно зависеть от посадочного размера резины. От ширины - запросто. Поставишь на родные диски хорошую резину 185/60 R14 (если налезет), будет на трассе как по рельсам ехать. Но будь готов к тому, что из первой же лужицы на грунтовке будешь выталкивать ее мускульной силой. Да и если подморозит, будешь как корова на льду в сравнении с узкой резиной. Увы, проходимость и управляемость вещи противоречивые - недаром "паркетники", при всем своем техничесвом совершенстве пасуют перед Нивой на узенькой резине в грязи.
Но чем делать из Логана автомобиль для автобанов, коим он изначально не является, может лучше посмотреть на фф2 ? Я тут с владельцами перетер - вроде дорожный просвет нормальный. Хотя все относительно конечно, надо самому смотреть.

Акцентовод писал(а): Врядли управляемость может серьезно зависеть от посадочного размера резины. От ширины - запросто. Поставишь на родные диски хорошую резину 185/60 R14 (если налезет), будет на трассе как по рельсам ехать.

Что-ж, спасибо Акцентовод, спасибо Dancer. Попробую поставить низкопрофильную резину, вот только разузнаю в салоне, можно ли заменить диски на R15 с низкопрофильной резиной и не потерять при этом гарантию - кто знает, что у них там на уме...

Еще раз подумав о том, что же мне лично нужно, я сравнил машины с одинаковыми комплектациями ( 80-90 л.с., ABS, кондиционер, R15 :wink:

) и получил следующие цифры:
Logan 1.6 - $13000
ФФ2 1.4 - $14400
Fusion 1.4 - $15800 (а c 2006 он еще подорожает эдак на 5% из-за рестайлинга)

Итак, с учетом того, что обслуживание Фордов наверняка обойдется дороже, склоняюсь все-таки к Logan.

Уважаемый! IMHO!

Прошу прощения.

Осмелюсь заметить, что у LOGAN Privelege за $13000 по сравнению с ФФ2 за $14400 отсутствуют: регулировка руля в двух положениях; раздельная спинка задних сидений 40/60, система предотвращения травмирования ног водителя педалями сцепления и тормоза, а также льготный 5-ти % процентный страховой полис КАСКО.

PS: Вроде бы хэтч практичнее считают...

Комплектация Logan Privelege $12099 -это база Форд Фокус 2 $11720 + $1150 кондиционер.

Итого: 12099~12870 ($)

КУДА НАРОД СМОТРИТ?

PS: Готов не согласиться, но...

А что, очереди на дешёвые Фокусы уже закончились?! И вот ещё что интересно - товарищи, так сильно ратующие за Фокусы, катались и на них, и на Логанах? Или по-прежнему изучают Интернет-калькуляторы?

Parteigenosse писал(а):А что, очереди на дешёвые Фокусы уже закончились?! И вот ещё что интересно - товарищи, так сильно ратующие за Фокусы, катались и на них, и на Логанах? Или по-прежнему изучают Интернет-калькуляторы?

Заказ на конец августа........ФФ2- 1.4...база......На шашлыки не успею......... :cry:

Странные хотелки у IMHO :shock:

Надо машину что бы, на трассе летела лучше всех как заряженная, проходимость была, салон большой, просвет дорожный большой....что же взять?
Мне кажется ни Фьжен ни Логан тебе не подойдет.
Бери БМВ Х5, в самый раз по твоим запросам :wink:

Фьюжен дамская машинка, зачем он Вам? Тем более все здесь так хвалят логан за проходимость, за салон (его величину) и кучу других приятностей. Цена тоже очень даже веселенькая

Сегодня посидел в новом Фьюжине знакомого.Ну что сказать, машина в полтора раза дороже Логана, но не настолько лучше.Не понравилось полное отсутствие защиты двигателя, даже грязевых щитков нет.Открываешь капот,смотришь вниз, а там асфальт:).Не понравилось как работают ручки климата.Честно, такое усилие и ощкщуния я испытал, когда крутил "крутилки" в Калине.В Логане все чётче и плавнее.Не опнравился куцый багажник, но справедливости ради надо отметить, что теперь почти любой багажник по сравнению с логановским будет куцым:). Понравилось качество отделки салона,кожанная оплётка руля, понели на дверях....Машина вообщем специфическая.. и не джип, но и уже не легковушка...

AsdReb73 писал(а):Сегодня посидел в новом Фьюжине знакомого.Ну что сказать, машина в полтора раза дороже Логана, но не настолько лучше.

Зато сборка немецкая. Это тоже, наверное, чего-то стоит. Хотя насчет 1,5 раза чтото есть сомнения. Машины каких комплектаций Вы сравнивали ?

Акцентовод писал(а):Зато сборка немецкая. Это тоже, наверное, чего-то стоит.

Я где-то читал, давно уже правда, что Форд признал качество Фокусов, собранных в Германии, более низким по сравнению с качеством наших Фокусов. Так что еще вопрос, чего она стоит

vova писал(а):Я где-то читал, давно уже правда, что Форд признал качество Фокусов, собранных в Германии, более низким по сравнению с качеством наших Фокусов.

Пиар сборщиков. Акцент тоже какой-то переходящий кубок Хёндэ за качество сборки завоевал. Однакож, качество корейских Акцентов однозначно лучше.

Акцентовод писал(а):
Пиар сборщиков. Акцент тоже какой-то переходящий кубок Хёндэ за качество сборки завоевал. Однакож, качество корейских Акцентов однозначно лучше.

Да не лучше оно. Сказки это все. У меня коллега купил КИА Спектра корейской сборки. Через 20 000 амортизаторы крякнули и подушки крепления стоек разбило. Сейчас ходит разочарован к корейском автопроме. Сделал вывод, что больше корейские машины покупать не будет. :wink:

Другой коллега на праворукой хонде 1996 г.в. уже третий год ездит, кроме смены масла в двигатель ничего не делал. :!:

Акцентовод писал(а): Зато сборка немецкая. Это тоже, наверное, чего-то стоит?

Ford C-MAX признан самой ненадежной машиной года. В Германии. С немецкой сборкой.

Горец писал(а):Ford C-MAX признан самой ненадежной машиной года. В Германии. С немецкой сборкой.

А на Фокусах нашей сборки немцы катаются ? Или на Логанах ? Вообще от места сборки скорее не надежность зависит - это претензии к агрегатам. Наша локализация затрагивает качество сварки, окраски, , регулировки. В случае Акцента - штамповки кузовных деталей. Вот по внешней аккуратности, и, возможно, долголетию кузова, немцы и выигрывают. ИМХО, конечно - но вроде вполне логично.

Акцентовод писал(а): Зато сборка немецкая. Это тоже, наверное, чего-то стоит. Хотя насчет 1,5 раза чтото есть сомнения. Машины каких комплектаций Вы сравнивали ?

Да, сборка вроде немецкая.По стоимости точно не помню, но около 465..480 т.руб. Так что при цене например моего Логана 284 т.руб. получается примерно в полтора раза.Единственное я не учёл наличие кондиционера во Фьюжене.

я бы даже не стал Логан сравнивать с Ford Fusion
логан полноценный седан, вполне универсален, а Ford Fusion?
очередной компромис для избаловонного городского жителя...
простите, но с Ford Fusion у меня такие ассоциации:
на кастинге порно актёров, один актёр кричит, что у него самый большой! его берут, веря на слово, но доходит до дела и
первое - всей съёмочной группе смешно:
- над выбором режисёра,
- холостой работой кинозведы
во-вторых этой же группе лиц:
- жалко ту уже замученную женщину, что рулит агрегатом...
- они с ужасом все понимают, что тра (пи, пи, пи) ..ся придётся им всем до одного, включая осветитиля, звукорежисёра, монтажника, чтобы из этой звезды сделать звезду....

вобщем Ford Fusion маленький и неудобненький автомобильчик с баааальшими амбициями и только ................

другой Александр писал(а):я бы даже не стал Логан сравнивать с Ford Fusion
логан полноценный седан, вполне универсален, а Ford Fusion?
очередной компромис для избаловонного городского жителя...

Во-первых, я думаю тут процентов 99 городских жителей. Чем избалованы, я, честно говоря, не понял, но если асфальтом - то да, есть немного.
Во-вторых, кто из них универсальнее, это тоже вопрос. Попробуйте на досуге перевезти в Логане стиральную машинку.
А в третьих, скажу я Вам со стороны - они друг друга стоят. Оба пытаются создать собственный подкласс автомобилей, путем определенных компромисов. Честно говоря, мне подход Форда в целом симпатичнее.

Акцентовод писал(а):
другой Александр писал(а):я бы даже не стал Логан сравнивать с Ford Fusion
логан полноценный седан, вполне универсален, а Ford Fusion?
очередной компромис для избаловонного городского жителя...

Во-первых, я думаю тут процентов 99 городских жителей. Чем избалованы, я, честно говоря, не понял, но если асфальтом - то да, есть немного.
Во-вторых, кто из них универсальнее, это тоже вопрос. Попробуйте на досуге перевезти в Логане стиральную машинку.
А в третьих, скажу я Вам со стороны - они друг друга стоят. Оба пытаются создать собственный подкласс автомобилей, путем определенных компромисов. Честно говоря, мне подход Форда в целом симпатичнее.

Робот на Фьюжне, говорят, не в дугу.

Акцентовод писал(а):Честно говоря, мне подход Форда в целом симпатичнее.

Очень правильные слова. Но результат у Рено получился лучше, у Форда - только кузов и салон относительно по делу. Остальное - хромает.

Выбирающий писал(а):Но результат у Рено получился лучше, у Форда - только кузов и салон относительно по делу. Остальное - хромает.

Очень может быть. Я его только снаружи и видел, об остальном могу лишь догадываться.

Мой друг делал тест-драйв Фьюжена. Говорит, подвеску пробило ямой глубиной сантиметров в пять. Я на Логане такую ямку на дороге практически не замечаю

!

Акцентовод писал(а): Попробуйте на досуге перевезти в Логане стиральную машинку.

Я возил: стиралку, газовую плиту, шкафы от детской стенки. На досуге.

Очень может быть. Я его только снаружи и видел, об остальном могу лишь догадываться.

Вот узнаю Акцентовода, машину только снаружи видел но будет спорить до последнего :lol:

Горец писал(а):Я возил: стиралку

Интересно, как ? Или у нас разные представления о стиралках...

PAS писал(а):Вот узнаю Акцентовода, машину только снаружи видел но будет спорить до последнего

А я хоть слово сказал о ее внутренностях ?

Вообще, задолбали привязываться к моей личности, если честно.

Акцентовод писал(а):
Горец писал(а):Я возил: стиралку

Интересно, как ? Или у нас разные представления о стиралках...

На заднем сиденье, ни чего не раскладывая. Только спинки передних сидений пришлось поставить чуть более вертикально.

Горец писал(а):На заднем сиденье, ни чего не раскладывая.

Обычную стиралку-автомат, с крышкой 60*60, в коробке, в вертикальном положении ? Не верю ! Малютку я и в Акценте могу перевезти. И, возможно, даже "Сибирь", хотя не факт

Акцентовод писал(а): Обычную стиралку-автомат, с крышкой 60*60, в коробке, в вертикальном положении ? Не верю ! Малютку я и в Акценте могу перевезти. И, возможно, даже "Сибирь", хотя не факт

Тут где-то на форуме уже писали, что 200-литровую бочку на заднем сиденье возили.... :roll:

Акцентовод писал(а):
Горец писал(а):На заднем сиденье, ни чего не раскладывая.

Обычную стиралку-автомат, с крышкой 60*60, в коробке, в вертикальном положении ? Не верю ! Малютку я и в Акценте могу перевезти. И, возможно, даже "Сибирь", хотя не факт

в горизонтальном.

Акцентовод писал(а):Обычную стиралку-автомат, с крышкой 60*60, в коробке, в вертикальном положении ? Не верю !

Уважаемый Акцентовод, а почему именно вертикальное положение? Можно ведь и в гризонтальном. Или в таком случае "не верю" не прозвучало бы?

Семён Семёнович писал(а):Или в таком случае "не верю" не прозвучало бы?

Вообще-то все равно не верю, ну да ладно. По любому в Фьюжн можно кубик большего размера запихать со сложенным сиденьем.

Акцентовод писал(а):По любому в Фьюжн можно кубик большего размера запихать со сложенным сиденьем.

А зачем?

Я пару дней назад привез в Логане двенадцать компьютеров. Фьюжн как... уместит столько?

Для сравнения... я в зубилку 21099 со снятым задним сиденьем (спинка и подушка) впихивал примерно в полтора раза больше компов, чем в сарай 2104. И примерно вдвое больше, чем в баржу 3110.
Так вот - то что в зубилку впихивается под завязку до потолка, так что остается только кое-как влезть между рулем и сиденьем... так вот - все это в логан укладывается на уровень высоты спинок сидений... вот так...

wasabi писал(а):
Акцентовод писал(а):По любому в Фьюжн можно кубик большего размера запихать со сложенным сиденьем.

А зачем?

Да просто, люблю знаете-ли в большие кубики играть. С детства. Не пойму только, зачем вы очевидные вещи отрицаете.

Dimach писал(а):Мой друг делал тест-драйв Фьюжена. Говорит, подвеску пробило ямой глубиной сантиметров в пять. Я на Логане такую ямку на дороге практически не замечаю !

Абсолютно верно, подвеска фьюжна напоминает девяточную, только более короткоходную. А гремит так-же, как на десятке. У шефа фьюжн, но он признал что Логан комфортнее, да и рулится острее, но туповат в разгоне.

Ага. А я не разбирая ничего затолкала в Логан цельный карниз 3,60....
и ничего не откуда не торчало. :twisted:

Акцентовод писал(а):
wasabi писал(а):А зачем?

Да просто, люблю знаете-ли в большие кубики играть. С детства.

А. Вона что. Зачем тогда Акцент себе купили? Как-то непоследовательно. Ведь во Фьюжн можно запихнуть кубик гораздо больше, чем в Акцент. И даже в Логан можно запихнуть кубик больше, чем в Акцент. А уж Газель или КАМАЗ кроет всех трех вместе взятых по этому параметру, как динозавр бабочку.

Не пойму только, зачем вы очевидные вещи отрицаете.

Логика вышла покурить и не вернулась?

Я 4 года езжу на Акценте хэтче, у которого всё складывает что можно и нельзя. За все эти 4 года ни разу не возил "кубиков". Для этого Газели есть с грузчиками. Сомневаюсь, что Вы подрабатываете извозом чужих холодильников.

wasabi
Ну, например, для перевозки старого холодильника или что то из мебели на дачу, не будешь же газель заказывать , а если на дачу возить нечего , то действительно, седана достаточно.

ehprokachu писал(а):wasabi
Ну, например, для перевозки старого холодильника или что то из мебели на дачу, не будешь же газель заказывать , а если на дачу возить нечего , то действительно, седана достаточно.

Для таких РЕДЧАЙШИХ случаев проще купить багажник на крышу - для любых марок существуют подходящие - чем маяться ежедневно с автомобилем, который во всем остальном хуже.

ehprokachu писал(а):wasabi
Ну, например, для перевозки старого холодильника или что то из мебели на дачу, не будешь же газель заказывать

Мне проще один раз заказать Газель, Вам, видимо, проще каждый день знать, что если вдруг Вам надо будет перевезти холодильник, то Вы к этому ежеденвно готовы.

Одну арбуз, а другому свиной хрящик.

ehprokachu писал(а):Ну, например, для перевозки старого холодильника или что то из мебели на дачу, не будешь же газель заказывать , а если на дачу возить нечего , то действительно, седана достаточно.

Специально вышел к подъезду посмотреть на Гешку-как там с перевозкой мебели и холодильников обстоит дело...Стало чуть грустно...У моего соседа холодильник размером чуть меньше Гешки... :lol:

Седан или не седан-багажник на крышу любителям возить холодильники.....
Какая же мебель влезает в Гешку:тумбочки?пара стульев?

boris55 писал(а):
ehprokachu писал(а):Ну, например, для перевозки старого холодильника или что то из мебели на дачу, не будешь же газель заказывать , а если на дачу возить нечего , то действительно, седана достаточно.

Специально вышел к подъезду посмотреть на Гешку-как там с перевозкой мебели и холодильников обстоит дело...Стало чуть грустно...У моего соседа холодильник размером чуть меньше Гешки...
Седан или не седан-багажник на крышу любителям возить холодильники.....
Какая же мебель влезает в Гешку:тумбочки?пара стульев?

Холодильники очень любят с багажника на крыше (а то и с ним на пару) прыгать при резком торможении сначала на ваш капот , а с него на багажник впередистоящему. Если холодильник чуть меньше Геши , то он в него с удовольствием помещается целиком в упаковке и крышка багажника закрывается

, в моём случае размер Х. был 170/65/65 см. Рядом(сзади) остаётся место для тумбочки и пары стульев. Но Логан мне тоже нравится.

Когда покупал машину выбирал между Логаном и Фьюженом, оба с двигателем 1,6.
Взял Логан потому что его ждать надо было неделю, а Фьюжен при заказе в феврале обещали привезти в августе.

wasabi писал(а):А. Вона что. Зачем тогда Акцент себе купили?

Потому что я отталкивался в первую очередь от цены и наличия. Дешевле, по сути только Нексия была, ну ее нафиг. На Фьюжн смотрел, но с кондеем получалось сильно дороже Акцента. И потом, надоело что меня зубилы с десятками обижают. 10,5 паспортных секунд до сотни обещали прекратить эту практику.

wasabi писал(а):Я 4 года езжу на Акценте хэтче, у которого всё складывает что можно и нельзя. За все эти 4 года ни разу не возил "кубиков". Для этого Газели есть с грузчиками. Сомневаюсь, что Вы подрабатываете извозом чужих холодильников.

Вообщето мне и своих хватает. Машина одна на 4 семьи и 2 дачи. Если бы умела перевозить холодильники, эта ее способность была бы вполне востребована. А так - нанимаем Газели, конечно. Не то что бы дороже, но на своей как-то сподручнее. Покупают же люди струйные принтеры. Хотя в лабе дешевле печатать и качественней.

Акцентовод писал(а): Покупают же люди струйные принтеры. Хотя в лабе дешевле печатать и качественней.

Да-да!!! точно!!!

Акцентовод писал(а): Покупают же люди струйные принтеры. Хотя в лабе дешевле печатать и качественней.

Это смотря как считать затраты... если один-два визита в минилаб сопоставим по затратам времени (время=деньги) с ценой струйника - значит последний дешевле...

Павел М2С писал(а):Это смотря как считать затраты... если один-два визита в минилаб сопоставим по затратам времени (время=деньги) с ценой струйника - значит последний дешевле...

К сожалению, полчаса моего времени не стоят $200

Да и оторвать свою задницу от стула и прогулятся в обед до минилаба не так уж вредно для организма. Чтото мы от Фьюжна совсем отвлеклись.

Акцентовод писал(а): Потому что я отталкивался в первую очередь от цены и наличия.

Зачем тогда рассказы про кубики?

Акцентовод писал(а):Покупают же люди струйные принтеры. Хотя в лабе дешевле печатать и качественней.

В лабе могут с цветом наврать. Впрочем 95% это не увидит.

wasabi писал(а):Зачем тогда рассказы про кубики?

Вот непонятливый человек. Можете считать, что я горько сожалею о том, что в мою машину не влазит холодильник, и поэтому кричу об этом факте на всех углах. Что бы другие, кому часто приходится возить холодильники, не наступали на мои грабли и не покупали седаны. Так понятно ?

Акцентовод писал(а): Вот непонятливый человек. Можете считать, что я горько сожалею о том, что в мою машину не влазит холодильник, и поэтому кричу об этом факте на всех углах. Что бы другие, кому часто приходится возить холодильники, не наступали на мои грабли и не покупали седаны. Так понятно ?

Не-а. Или у Вас есть тезис, или у Вас его нет. Вы уж определитесь. А то всё мечетесь между...

wasabi писал(а):Не-а. Или у Вас есть тезис, или у Вас его нет. Вы уж определитесь.

Нет уж, дальше занимайтесь словоблудием самостоятельно. Я, конечно, могу доказать, что не верблюд. Но в форумном формате доказательство займет не один десяток страниц, проходили.

wasabi писал(а):В лабе могут с цветом наврать. Впрочем 95% это не увидит.

Ну да, есть такое. Вот только 99,9% пользователей, имеющих в своем распоряжении струйные принтеры - не калибруют свои мониторы (многие даже не знают что это такое и зачем нужно). Так что это не аргумент.

У кого есть сомнения: http://www.fusionclub.ru/forum/viewtopic.php?t=702
+ к тому фьюжик стал дороже, по сравнению с весной! :wink:

В свое время долго сидел на этом форуме, два раза тестил Логан, но в итоге купил Фьюжен. Езжу на нем с октября 2006.
Но вот решил по старой памяти снова к вам заглянуть

Если интересны какие-нибудь сравнения и впечатления, то рад буду поделиться. Постараюсь быть объективным

Andrech писал(а):В свое время долго сидел на этом форуме, два раза тестил Логан, но в итоге купил Фьюжен. Езжу на нем с октября 2006.
Но вот решил по старой памяти снова к вам заглянуть
Если интересны какие-нибудь сравнения и впечатления, то рад буду поделиться. Постараюсь быть объективным

Поделитесь впечатлением о своей коробушке с дорогой отделкой и слабым движком.! :wink:

Sergik1970 писал(а):
Andrech писал(а):В свое время долго сидел на этом форуме, два раза тестил Логан, но в итоге купил Фьюжен. Езжу на нем с октября 2006.
Но вот решил по старой памяти снова к вам заглянуть
Если интересны какие-нибудь сравнения и впечатления, то рад буду поделиться. Постараюсь быть объективным

Поделитесь впечатлением о своей коробушке с дорогой отделкой и слабым движком.!

Вот удивляюсь! Пришел человек по хорошему, ни на кого не нападает! А его хлоп по морде - у тебя не машина, а табуретка с движком от Оки!
И давай говорить - че-то к нам из других форумов зачастили, им там скучно!

САМАНДОВОД писал(а):
Sergik1970 писал(а):
Andrech писал(а):В свое время долго сидел на этом форуме, два раза тестил Логан, но в итоге купил Фьюжен. Езжу на нем с октября 2006.
Но вот решил по старой памяти снова к вам заглянуть
Если интересны какие-нибудь сравнения и впечатления, то рад буду поделиться. Постараюсь быть объективным

Поделитесь впечатлением о своей коробушке с дорогой отделкой и слабым движком.!

Вот удивляюсь! Пришел человек по хорошему, ни на кого не нападает! А его хлоп по морде - у тебя не машина, а табуретка с движком от Оки!
И давай говорить - че-то к нам из других форумов зачастили, им там скучно!

Согласен, не политкорректно выразился товарищ , но он любя....

Andrech- поделитесь объективными впечатлениями плиз......

САМАНДОВОД писал(а): Вот удивляюсь! Пришел человек по хорошему, ни на кого не нападает! А его хлоп по морде - у тебя не машина, а табуретка с движком от Оки!
И давай говорить - че-то к нам из других форумов зачастили, им там скучно!

Да нет же...я без каких либо подколок. Просто в это воскресенье смотрел с супругой Фьюжен в салоне. Жене понравилось и мне тоже но что не понравилось, так это мало места задним пассажирам и двигун всего 1,4. с максимальной скоростью 165 км/ч.
Как симейное ато Фюжен не потянет (лично для меня) а вот как машина для жены в самый раз.

А послушать мнение Фьюженца действительно интересно, если только не начнется очередное обгаживание Логана :cry:

Мы с другом тоже его жене подбирали машину, рассматривали Фьюжен, но с АКПП он стоит столько , что отбивает все желание даже рассматривать комплектацию с механикой...... ну чесно жаба душит

Andrech писал(а):В свое время долго сидел на этом форуме, два раза тестил Логан, но в итоге купил Фьюжен. Езжу на нем с октября 2006.
Но вот решил по старой памяти снова к вам заглянуть
Если интересны какие-нибудь сравнения и впечатления, то рад буду поделиться. Постараюсь быть объективным

Расскажи, есть ли на новых Фьюженах проблема пробоя подвески?
Я катался на стосильном Фьюжене, динамика нормальная, тихо. Жене тоже понравилось, но итоговое мнение было "тесно".

Winter писал(а):Согласен, не политкорректно выразился товарищ , но он любя....
Andrech- поделитесь объективными впечатлениями плиз......

Ну если любя

Про хорошее:
Сразу про коробку (механика) - с коробкой все нормально. У нас как - она или с рождения жужжит или сразу и далее нормальная.
В принципе все на высоком уровне, но особое удовольствие доставляет работа подвески в поворотах - машину совсем не кренит,
обалденная обзорность (в Королле и Фокусе-2 после Фьюжена как в танке с амбразурами), динамика разгона отличная для своих лошадей, есть подхват после 3тыс., даже где-то бывает кажется что 101 лошадь - это много

Перевозить крупногабариты - выше всех похвал, легко салон трансформируется, гайки крутить не надо. Один раз перевозил тумбочку под телевизор - вошла нормально, в Логан точно не войдет

Из неоднозначного - подвеска на мой взгляд могла быть немного помягче, при наезде на препятствие жестковато отрабатывает, так жестко, что закрадывается мысль а не сломалось ли там что-нибудь.. но зато дольше проходит.
Клиренса везде хватает, пока ничего не задевал.

Про плохое:
очень машина не любит гребенку (глубокую, после грейдера), машина просто в раскачку уходит. Есть у нас небольшой отрезок по дороге на дачу, так приходится там на первой и оооочень аккуратно. Соседа на ниве правда там еще больше раскачивает. Скорее всего из-за короткой базы такое, седаны там длинные пролетают на ура. Один Логан так вообще там не притормаживал. На других типах дорог все нормально

Если подытожить, то при асфальтной езде и обзорности Логан и Фьюжен похожи, но Логан сильно выделяет великолепная езда по любой дороге (но это среди многих машин), а Фьюжен потрясающая трансформация салона ну и сам салон и приборка побогаче

Про дизайн машины говорить не буду, т.к. о вкусах не спорят.

Если про что-то конкретное еще надо написать, то спрашивайте

Andrech писал(а):но особое удовольствие доставляет работа подвески в поворотах - машину совсем не кренит, ...
Из неоднозначного - подвеска на мой взгляд могла быть немного помягче, при наезде на препятствие жестковато отрабатывает, так жестко, что закрадывается мысль а не сломалось ли там что-нибудь...

Скорее всего, это разные стороны одной медали - либо в поворотах не кренимся, но чувствуем каждую кочку, либо кренимся, но глотаем неровности. Настройка подвески.

Вы про цену скажите :wink:

Сколько стоит Ваше удовольствие?

Sergik1970 писал(а):Вы про цену скажите Сколько стоит Ваше удовольствие?

Стоило 16300$
Есть: 1,6(101)М/4подушки/2ЭСП/кондей/музыка/АБС/ГУР/литье.

Все штатное с завода, у дилера ничего не ставил

А в итоге Логан лучше. Разве что тумбочка не влазеет :lol:

FOX55 писал(а):А в итоге Логан лучше. Разве что тумбочка не влазеет

Я бы сказал что каждому свое, а истина где-то посередине

Andrech писал(а):
Sergik1970 писал(а):Вы про цену скажите Сколько стоит Ваше удовольствие?

Стоило 16300$
Есть: 1,6(101)М/4подушки/2ЭСП/кондей/музыка/АБС/ГУР/литье.

Все штатное с завода, у дилера ничего не ставил

Это уже цена хорошего ФФ2 и Ланцера.

Скорее средненького ФФ2. Хороший около двадцаточки стоит.
2 Andrech
А какие общие впечатления от машины (не сравнивая не счем)? Я тоже хотел Фьюжн покупать, но даже до тест-драйва дело не дошло. Как на Логане прокатился, понял - мое.

Зфгд_ШШ писал(а):
Andrech писал(а):
Sergik1970 писал(а):Вы про цену скажите Сколько стоит Ваше удовольствие?

Стоило 16300$
Есть: 1,6(101)М/4подушки/2ЭСП/кондей/музыка/АБС/ГУР/литье.

Все штатное с завода, у дилера ничего не ставил

Это уже цена хорошего ФФ2 и Ланцера.

Хотелось хетчбек чтобы тумбочки влезали

А Ланцер тогда только универсал. ФФ2 - низко сидишь, обзорность как в танке, да и уж больно низкий, по тем дорогам что я езжу сложно будет на нем. Да и всеволожские косяки у знакомых на ФФ2 (не по форумам) отпугнули.

А седаны мне совсем не нравятся. Вообще думаю что следующей машиной будет Опель Зафира

Serenya писал(а):Скорее средненького ФФ2. Хороший около двадцаточки стоит.
2 Andrech
А какие общие впечатления от машины (не сравнивая не счем)? Я тоже хотел Фьюжн покупать, но даже до тест-драйва дело не дошло. Как на Логане прокатился, понял - мое.

16500-17000 Цена Мегана 1,6 Аут. (Вчера купили)
Но раз тумбочка не влазит.......

Andrech писал(а):Если про что-то конкретное еще надо написать, то спрашивайте

На каком бензине ездите?
Какой расход?
Пришлось ли делать антикор, ставить подкрылки?

Алеxey писал(а):
Andrech писал(а):Если про что-то конкретное еще надо написать, то спрашивайте

На каком бензине ездите?
Какой расход?
Пришлось ли делать антикор, ставить подкрылки?

Бензин 95ый. Расход в районе 8-9л. (городской цикл)
Антикор не делал, но планирую, все таки Питер.
Подкрылки уже стоят, так что ставить не надо.

Из того что доставлял на заводскую машину - защита картера и сигналка.

Winter писал(а):
Serenya писал(а):Скорее средненького ФФ2. Хороший около двадцаточки стоит.
2 Andrech
А какие общие впечатления от машины (не сравнивая не счем)? Я тоже хотел Фьюжн покупать, но даже до тест-драйва дело не дошло. Как на Логане прокатился, понял - мое.

16500-17000 Цена Мегана 1,6 Аут. (Вчера купили)
Но раз тумбочка не влазит.......

Иронию понимаю, но
База 1,6 аут 18.000 по сайту.
а если дооснастить до фьюжена (музыка, кондей и т.д.) то по калькулятору на сайте рено у меня получалось 19700.

Согласен, машинка достойная, но каждому важны его потребительские свойства, кому престиж, а кому тумбочки возить

Фьюжн начинается от 13 390 и потолок с нормальным автоматом и 1.6 17 690долларов., 1.6 механика 15 290-тренд и 16 540 -элеганс. Эти цены из Калинки - стокман на Калужском шоссе.

[quote="Andrech

Иронию понимаю, но
База 1,6 аут 18.000 по сайту.
а если дооснастить до фьюжена (музыка, кондей и т.д.) то по калькулятору на сайте рено у меня получалось 19700.

Согласен, машинка достойная, но каждому важны его потребительские свойства, кому престиж, а кому тумбочки возить

[/quote]
1,6 аут(кондей там кстатии в базе как и абс 6 подушек чип ключ компьютер центр замок иимобилайзер 15 колеса регулируемая в 2-х плоскостях колонка складное сидение лифт водительсого кресла стальная защита всего по низу)+ металлик+туманки+музыка -17700 у любого дилера+ зимние колеса в подарок. Ежели мы про седан на механике.

Неметаллик пустой база(без музыки и туманок) 16800 + шины.

мои 50 копеек :lol:

Летом встал вопрос о покупке машины.
перепробовал ВСЕ в пределах до 17000 у.е.Фьюжн в том числе
В отличие от ЛоганА, Фьюжн тестил!
Покатушки мне устроили без проблем сходу на ТДВ-авто на Косыгина.
Что сказать...
Фьюжн хорошь.
НО сроки!!!!!!!!!! ахтунг!
Купил Рено, т.к. до логанА были служебные реношки-нравились они мне.
Для меня был главное объем салона...парень то я не маленький...Логан побольше показался.Устроился на водительском месте, сел за собой.Отлично!
Теперь на работе, кто в Питер собираются со мной ехать говорят: Дмитрий Александрович,а можно мы с вами поедем на Рено, а не на Акценте... :lol:

По деньгам: логан выходил дешевле (мне был важен кондей и АБС строго!)
не жалею о покупке.
......
Фьюжн.Фьюжн......ты не нужен

Никита писал(а):[quote="Andrech

Иронию понимаю, но
База 1,6 аут 18.000 по сайту.
а если дооснастить до фьюжена (музыка, кондей и т.д.) то по калькулятору на сайте рено у меня получалось 19700.

1,6 аут(кондей там кстатии в базе как и абс 6 подушек чип ключ компьютер центр замок иимобилайзер 15 колеса регулируемая в 2-х плоскостях колонка складное сидение лифт водительсого кресла стальная защита всего по низу)+ металлик [/quote]

1.6Аут -17 000 срок 2 дня ; 1,6 Аут-16 500 срок 8 дней; 1,6 EX-17 300 - 8дней ; 1,6 EX АКПП 17900- 2 недели
Цены на 15/01/2007

Новый "женский" параметр при выборе машины.Взято с форума Фьюженоводов:

Сегодня заехали с мужем в салон Рено, на предмет посмотреть недорогой Логан, для мужа (очень тяжело ему теперь ездить на "девятке" после Фью, т. к. на Фунтике езжу я). Так вот после, того как мы посидели не только в Логане, но и в более дорогих Клио2 и обновленном Симболе, мы вышли на улицу и сели в нашу машинку и что называется "почуствуйте разницу"!
Рено - отстой полный. От одного жуткого запаха пластика можно задохнуться. Муж сказал, что лучше будет ездить на 9-ке, и копить деньги, чем купить такую машину, как Логан, да и вообще Рено по сравнению с Фордом такое дерь..о
_________________
Никогда не говори - никогда! Elegance 1,4 МКПП, цвета океан +теплая попка и баночка для мусора

Питерский Адмирал писал(а):Новый "женский" параметр при выборе машины.Взято с форума Фьюженоводов:
Сегодня заехали с мужем в салон Рено, на предмет посмотреть недорогой Логан, для мужа (очень тяжело ему теперь ездить на "девятке" после Фью, т. к. на Фунтике езжу я). Так вот после, того как мы посидели не только в Логане, но и в более дорогих Клио2 и обновленном Симболе, мы вышли на улицу и сели в нашу машинку и что называется "почуствуйте разницу"!
Рено - отстой полный. От одного жуткого запаха пластика можно задохнуться. Муж сказал, что лучше будет ездить на 9-ке, и копить деньги, чем купить такую машину, как Логан, да и вообще Рено по сравнению с Фордом такое дерь..о
_________________
Никогда не говори - никогда! Elegance 1,4 МКПП, цвета океан +теплая
попка и баночка для мусора

Недавно, перед тем, как заказать Логан, заходил в салон Форда на Московском, приценивался к Фьюжену. Машинка, что ни говори, приятная. НО... в более-менее приличной комплектации ценник 17 200 - 18 000 баксов. Варианты с движком 1.4 не рассматривал - заявленное время разгона до сотни, если менеджер не соврал, около 16 секунд. Поставка под заказ на июнь, правда, кое какие комплектации есть на складе, но выбор не великм - мне ничего не подошло. С февраля обещают подорожание, на сколько еще не известно. От души развеселило, что прикуриватель - опция, которую нужно заказывать, так что немцы французов стоят

. ИМХО, Логан и Фьюжн машинки разной ценовой категории и разница эта минимум 3500 американских рублей.

Belling писал(а):ИМХО, Логан и Фьюжн машинки разной ценовой категории и разница эта минимум 3500 американских рублей.

Ага. Те же опции, которые у меня в Логане за 14000, обошлись бы мне во Фьюжене за 18-19.

Что означает не 250 баксов по кредиту, а почти 400. А это уже совсем другие деньги...

Ока от форда конкурирует вообще-то не с Логаном, а с Ноутом или Модусом. Таковы цены.
Но вот ведь проблема - фьюжн ни модусу, ни ноуту не конкурент...

Питерский Адмирал писал(а):Новый "женский" параметр при выборе машины.Взято с форума Фьюженоводов:
Сегодня заехали с мужем в салон Рено, на предмет посмотреть недорогой Логан, для мужа
Муж сказал, что лучше будет ездить на 9-ке, и копить деньги, чем купить такую машину, как Логан, да и вообще Рено по сравнению с Фордом такое дерь..о

Я его тестдрайвил. Справедливости ради замечу, что экземпляр был столошадиный, разгонялся хорошо, интеръер достойный.
Первое впечатление - подлокотник не дает переключать передачи!
Дальнейшие раскопки информации показали главную фенечку фьюжнов - их подвеска короткоходная, пробивается до железа любым полицейским, а удар идет "металл в металл, без резинки". И в связи с этим проходимость никакая (вывешивание колес). На дачу не езжу, но отворотило.
Дороговизна опций также непривлекательная особенность фордов.

А моя жена про фьюжн сказала "тесно".

Освежу тему.

У меня тут сестра с мужем берут фьюжен на днях, так вот интересная вещь выясняется. При стандартных в базе 15 колесах идет запаска на :!:

14

. Причем так у всех фьюженах во всех салонах города, обзвонили, везде так. :shock:

Непонятно как-то это мне и вообще безопасно ли так ехать? (ясно что тут уж не поедешь быстро). У Логана с этим проблем нет, запаска тогоже размера что и 4-ре колеса из комплекта машины.

Вообщем посмотрел я машинку, тесноватая она после Логана, если я спереди устраиваюсь, то уже сзади я не помещаюсь так вольготно как в Логане. Однозначно не моя тема, решил я для себя. :wink:

У меня тут сестра с мужем берут фьюжен на днях, так вот интересная вещь выясняется. При стандартных в базе 15 колесах идет запаска на 14

Это называется докатка :wink:

Чтобы доехать до сервиса, так очень на многих иномарках, причем на дорогих, все в порядке, пусть не волнуются

FOX55 писал(а):А в итоге Логан лучше. Разве что тумбочка не влазеет

Почему не влезает? У меня очень даже влезает.
Один раз перевозил тумбочку для телевизора новую. Купил ее в ТЦ "Москва". Тумба под телевизор 29" (труба), угловая, низ под стекло, с боков под диски, сверху над телевизором 2 полки. Когда со склада вынесли коробку длиной около 1,5 метра, шириной около 70 см, высотой около 20 см и сказали, что всего 4 упаковки, я подумал, что будут проблемы, потому что сзади жена и ребенок, а в багажнике велосипед. Все влезло, довез. Еще раз перевозил компьютерный стол с анресолями, так его почти не разбирали. Тумбочки плюс компьютерное кресло в багажник, столешницу открутили, а антресоли неразборными в салон влезли. Плюс сзади жена и ребенок. Так что в Логане мебель возить можно.

Установил в Авиньоне дуги на крышу (3700 руб.), на решетку денег не хватило ( 3000 руб.). Взял от свой старенький универсальный багажник (на моем Москвиче стоял), Боковушки прикрутил на другие стороны, взял болты 50 мм и прикрутил его к дугам. Уже возил на крыше дверь балконную и лист железа. Думаю и холодильник могу теперь возить (дуги до 80 кг.).

Фьюжен мне нравится, но за такие деньги я бы купил что-нибудь другое.

2 Нован
и что же?

robust писал(а):2 Нован
и что же?

Меган 2, Фабиа, подержанный RAV4, в кредит Toyota Corola. Можно посмотреть Suzuki, ФФ2, WW или еще что-нибудь, может быть Логан Престиж со всеми наворотами или Логан-сарай.

И я так думаю. Сам весной прошлого года влюбился в Фьюжик. Тогда та комплектация, что себе выбрал, стоила 16,5 тыс. у.е. Сейчас она же улетела в район 18 тыс. И 16,5 для меня было дороговато, да и всякие обстоятельства.... Не сложилось. Но 18 тыс. у.е. за Фьюжик? Нравится он мне, спасу нет, но этих денег не стоит. Сейчас сижу и жду Логана на сентябрь.

PAS писал(а):
У меня тут сестра с мужем берут фьюжен на днях, так вот интересная вещь выясняется. При стандартных в базе 15 колесах идет запаска на 14

Это называется докатка Чтобы доехать до сервиса, так очень на многих иномарках, причем на дорогих, все в порядке, пусть не волнуются

Все ясно, утешили.

И всеж не понятна тема экономии, когда машину берешь уже не самую дешевую. Хотя, если и на дорогих так...

Olaf писал(а): И всеж не понятна тема экономии, когда машину берешь уже не самую дешевую. Хотя, если и на дорогих так...

Тоже совсем не понятно... не на том экономят ИМХО... и это -1 Fusion`у... и +1 Логану...

Своих денег фьюжик не стоит, мой друг купил себе, хвалился, что сборка немецкая. И что, месяц по нашим дорогам, скрипит весь....

Базиль писал(а):И я так думаю. Сам весной прошлого года влюбился в Фьюжик. Тогда та комплектация, что себе выбрал, стоила 16,5 тыс. у.е. Сейчас она же улетела в район 18 тыс. И 16,5 для меня было дороговато, да и всякие обстоятельства.... Не сложилось. Но 18 тыс. у.е. за Фьюжик? Нравится он мне, спасу нет, но этих денег не стоит. Сейчас сижу и жду Логана на сентябрь.

Чуть проще комплектация(начальная), но дооборудованная на заказ с Роботом и кондеем как раз 16, 5 потянет.

Друг купил фьюжн. Хвастался - прокатил.
Честно скажу, я в него еле поместился - ноги деть некуда (рост 178).
А жена с ребенком у него на заднем сиденьи вообще зажатыми сидели.
Салон, конечно смотрится хорошо, но это машина не для меня, даже если бы она стоила как логан, все равно выбрал бы логона.

ehprokachu писал(а):Чуть проще комплектация(начальная), но дооборудованная на заказ с Роботом и кондеем как раз 16, 5 потянет.

В этой комплектации не стоит он этих денег. Если только
с механикой и совсем пустой. Но нафиг он такой нужен.

Базиль

Самое главное есть, зачем тебе приблуды на 2 000 у.е.?

Внесу свои пять копеек:
у нас на работе взяли 2 новых фьюжина, 101 л.с., кондей, мызыка.
Уже два дня рассекаю на нем.
плюсы: высокая посадка, клиренс, в салоне совершенно не воняет пластиком( на логане 3 месяца пахло), отличная динамика разгона(тыговитый двигатель+длинные передачи) ощущение как будто 2 литра под капотом(катался на форде 2 литровом). На трасе нет необходимости переключаться на пониженую при обгоне( на логане я это делаю постоянно), кондера совсем не слышно и машина не тупит в жару с кондеем,раскладываються задние сидения 40:60.
Минусы: жесткая подвестка, нерасчитанная для езды по колдобинам, но для города вполне достаточно,очень неудобное и жесткое сидение( в логане удобнее), не нравятся зеркала(логане тоже).
Машина очень понравилась, но не за эту цену:480000р
За эти деньги есть и другие машины.
Имхо
Посмотрим ,что будет дальше. Отчет будет через пол года.

ehprokachu
зато автомат обалденный и идеальное сочетание механики с двигателями и 1.4 и 1.6.в ЛОГАНЕ к сожалению аткого нет.ни у одного француза такого нет :!:

Горец писал(а):Я возил: стиралку, газовую плиту, шкафы от детской стенки. На досуге

а диван в логане возили?!я во фьюжике возил)

Павел М2С писал(а):Я пару дней назад привез в Логане двенадцать компьютеров. Фьюжн как... уместит столько?

Во фьюжене все складывается вплоть до переднего правого сиденья..так что я думаю туда влезет 12 компов и диван)

Павел М2С писал(а):Для таких РЕДЧАЙШИХ случаев проще купить багажник на крышу - для любых марок существуют подходящие - чем маяться ежедневно с автомобилем, который во всем остальном хуже.

не представляю рено логан с холодильником на крыше

Jen писал(а):У кого есть сомнения: http://www.fusionclub.ru/forum/viewtopic.php?t=702
+ к тому фьюжик стал дороже, по сравнению с весной!

им какие то бракованные достались)езжу на фьюжике уже год(с августа 2006) и не единой поломки)

Exx писал(а):
Павел М2С писал(а):Для таких РЕДЧАЙШИХ случаев проще купить багажник на крышу - для любых марок существуют подходящие - чем маяться ежедневно с автомобилем, который во всем остальном хуже.

не представляю рено логан с холодильником на крыше

Холодильники надо перевозить в стоячем положении. Для таких редчайших случаев и существуют транспортные компании.
И вообще - не место холодильнику в легковушке

Sergik1970 писал(а):Да нет же...я без каких либо подколок. Просто в это воскресенье смотрел с супругой Фьюжен в салоне. Жене понравилось и мне тоже но что не понравилось, так это мало места задним пассажирам и двигун всего 1,4. с максимальной скоростью 165 км/ч.
Как симейное ато Фюжен не потянет (лично для меня) а вот как машина для жены в самый раз.
А послушать мнение Фьюженца действительно интересно, если только не начнется очередное обгаживание Логана

хехех,товарищ.А фью с 1.6?и 10.7 до сотни??мало?)думаю лог так не могет...

кстати и с 1.4 он ездит...а если нуно гонять то покупайте се самый дешевый порш-бокстер..ток он как минимум как 15 логанов будет стоить..=0

Andrech писал(а):А седаны мне совсем не нравятся. Вообще думаю что следующей машиной будет Опель Зафира

а там тоже маленький клиренс..но машина в целом хорошая)кстати чемто оч похожая на фью)

Уважаемый Exx, зачем столько постов? Мы тут и так прекрасно знаем, что Фьюжик - хороший автомобиль. И "фью с 1.6 и 10.7 до сотни" - это классно. Только на сколько Фью 1,6 дороже Лога 1,6? А еще + за автомат сколько? Да защитку поставить сколько?
Вы можете и хотите за это доплачивать. Я не хочу. Хотя мог взять Фьюжика в кредит, но предпочел Логан без кредита.... :wink:

З.Ы. Sergik1970 у нас, если я правильно помню - 2м. ростом и весу не малого.... так что читая его пост - делайте на это поправку.... Да, и еще у него кроме Логана вроде какой-то японец 2-х литровый.........

Удачи на дорогах!

Нован писал(а):Меган 2, Фабиа, подержанный RAV4, в кредит Toyota Corola. Можно посмотреть Suzuki, ФФ2, WW или еще что-нибудь, может быть Логан Престиж со всеми наворотами или Логан-сарай.

меган 2 будет стоить не дешевле,фабия маломощная,старый рав не дай бог начнет ломаться-разоритесь,а что такое WW?если фолькс то меньше чем на 22-23 не расчитывайте)логан-сарай его еще нет)из сузук-игнис да лиана,первый считается японским запорожцем,последняя ничего, но стайл левый)остается либо новый логан либо китайцы)))

либо ФФ2)

Nick 2141,так получилось)а зачем автомат?вы на логане без него спокойно ездите следовательно, и на фью атк же бы ездили.защиту совсем недорого)поставить мона и самим)фьюж дороже намного.
Подвидем итог.Два разных авто,разные ценовые категории,не конкуренты они,так что нечего фузю обсуждатьв качестве конкурента логану,вот спектра это да.хотя логан лучше чем она) :wink:

всем пока!) :wink:

Exx писал(а):Подвидем итог.Два разных авто,разные ценовые категории,не конкуренты они,так что нечего фузю обсуждатьв качестве конкурента логану

Вы правы... Не конкуренты... И цены разные (очень разные)....

Но зачем запрещать обсуждать? Может у кого стоит такой выбор - или Фьюжик взять на все или Логан взять и съэкономить? Пусть читает, смотрит, разбирается...

Кстати, у Вас уже с адаптированой подвеской?

На какой из машин Logan или Fusion будет лучше ездить по лесам,дачам и всяким буеракам в плане проходимости(для легковушки)

RSU писал(а):На какой из машин будет лучше ездить по лесам,дачам и всяким буеракам в плане проходимости(для легковушки)

На Ленд Ровере - неизменном участнике всех Кэмел Трофи

!

RSU писал(а):На какой из машин Logan или Fusion будет лучше ездить по лесам,дачам и всяким буеракам в плане проходимости(для легковушки)

ИМХО на Логане. Имею опыт - у зятя с дочкой Фьюжн. (но с УАЗ ни одной не сравниться)

Евгений Ш

Я и не имел в сравнении с УАЗкой.А что такое с Фьюжем не то не объясните?[/b]

RSU писал(а):А что такое с Фьюжем не то не объясните?[/b]

Да все с ним то. Только Логан по кочкам быстрее может ездить, днищем не шаркает там, где Фьюжн шаркает, по грязи - особой разницы нет, скорее, от резины зависит. Да и внутри Логан более подходит под "машину для плохих дорог"

RSU писал(а):Уже исправил!

Да, я и сам увидел, когда уже "было поздно", так что извините :wink:

!
Кстати, к Фьюжину и сам присматривался, когда выбирали машину (жене с дочерью тоже очень понравился), но проклятая финансовая пропасть... Считаю, машинка очень даже хорошая, но из другого ценового ряда.

Хотел Фьюжен взять,не понравилось ,что ждать семь месяцев ,каробка полу автомат и как потом выяснилось меньше размером.

Евгений Ш

Так ведь у них у обоих дорожный просвет 160 мм.Как может Фьюж шаркать?

vvs

Да разница в цене примерно в 60-70тыс.р.(Privilege и Fusion Trend 1.4 5мкп) и для меня это тоже деньги.

RSU писал(а):Да разница в цене примерно в 60-70тыс.р.(Privilege и Fusion Trend 1.4 5мкп)

Разница будет ощутимо больше, если Фьюжн будет чуть навороченее. Жаль, племяннику отдал каталог и прайсы из фордовского салона.

RSU писал(а):Так ведь у них у обоих дорожный просвет 160 мм.Как может Фьюж шаркать?

Данные о просветах откуда? Под каким местом?

Евгений Ш

Под защитой.Ну по Логану из прессы,а по Фьюжу на fusionclub.ru там парень замерил рулеткой от пола до защиты(Шериф)и фотку прилепил.

помницца два года назад чуть было не взял новенький фьюжен - так, скотина, понравился.. стоил он тогда что-то около 12-13 килобаксов. Эх..
а потом внезапно пришла финансовая задница и заставила меня купить самару-2.
До сих пор иногда с сожалением смотрю на фьюжены на дорогах. Хотя щаз уже как-то к ним поостыл..
Нет, все же за те деньги которые сейчас за него просят, я б Фьюжен не взял. Дорого это для него. Неоправдано дорого.. В ценовой категории до 15 килобаксов ничего лучше Логана по соотношению цена-товар(ну качество, фичи и т.п.) нет. ИМХО конечно, но чем больше изучаю рынок в этом сегменте - тем больше в этом убеждаюсь.
По поводу проходимости Фьюжена.. Вспомните рекламу оного - она начиналась со слов "Каким должен быть городской автомобиль?". Городской он и есть, а для бездорожья есть Defender например :wink:

а что, у Фьюжена есть защита двигла???

ЦЦК

Устанавливается самостоятельно,при желании.

На служебном фьюжене уже 4 месяц катаюсь, пошла 21т.км. Движок 1.6 расход 10л/100 и это в осном за городом. А если топить 130-150 то бензин дуром жрать начинает. Спасает то, что фирма платит. Из плюсов фьюжена, кроме тех, что писал-это электоподогрев лобового стекла, регулировка паузы работы дворников,отличная работа печки, очень понравилась работа АБС. Минусы-отвратительные сидения,из-за них болит спина, подогрев сидений греет только сидушку,а спинку нет, фары светят хуже логана. При -15 уже заводиться с 3 раза.Жене больше нравиться на логане ездить,говорит он мягче едит и не дергается(двигатель эластичней). Имхо
Логан стоит на работе второй месяц без движения.Завтра откапаю логан,заведу и поеду на рыбалку.

Дмитрий 52

И какова цена вашего Фьюжена?

RSU писал(а):Дмитрий 52

И какова цена вашего Фьюжена?

480000р

Да уж,такие цены это не для меня.

По сборке немец и это ГУД :!:

сергей777 писал(а):По сборке немец и это ГУД

Этих "немцев" собирают турки, бывшие граждане Казахстана, Украины, и Нашей необьятной Родины

сергей777 писал(а):По сборке немец и это ГУД

Бедьгиец

имел недавно с ними много гимора, качество не блещет

причем есть и технологические просчеты влияющие на безопасность, чесно говоря не ожидал такого безобразия

(

Аркадичч писал(а):Этих "немцев" собирают турки, бывшие граждане Казахстана, Украины, и Нашей необьятной Родины

При сборке важны не руки, а технология (точнее ее соблюдение) и жесткий контроль качества.

Пробег 25000, полет нормальный, ничего нигде не скрипит, нечего не сломалось.
Хотя за те день, что за него уплачено я бы взял что-нибудь другое.
А логан мне больше нравится по соотношению цена\качество\удобства, т.к. он мне на треть дешевле вышел.

А подлокотник фаллического типа на всех Фьюжнах стоит? Когда увидел в первый раз, я плакаль...

Аркадичч писал(а):Этих "немцев" собирают турки, бывшие граждане Казахстана, Украины, и Нашей необьятной Родины

Но в германии. по имеющейся у меня инфо (типа сорока на хвосте...). Значит выходной контроль точно не за Молдавией

Диагност писал(а):Бедьгиец имел недавно с ними много гимора, качество не блещет причем есть и технологические просчеты влияющие на безопасность, чесно говоря не ожидал такого безобразия (

Ге...ы бывают даже у чистокровных. В смысле просчета безопасности это к чери амулету кто видел краш-т.

PROspero писал(а):При сборке важны не руки, а технология (точнее ее соблюдение) и жесткий контроль качества.

СОГЛАСЕН

сергей777 писал(а): Но в германии. по имеющейся у меня инфо (типа сорока на хвосте...). Значит выходной контроль точно не за Молдавией

В таможенной декларации стоит страна происхождения - Бельгия. КМК развести топл трубки, что бы не перетирались, не так сложно.

Диагност писал(а):В таможенной декларации стоит страна происхождения - Бельгия.

Спасибо за ликбез . отложу в свой сундучок.

Диагност писал(а):
Диагност писал(а):КМК развести топл трубки, что бы не перетирались, не так сложно.

Извиняюсь эт про что :?:

Правда ли, что моторы форда очень прожорливы ?
в одном из последних номеров ЗР читал статью про фьюжн, там написано, что бензиновые моторы форда не отличаются экономичнностью, официальные цифры расхода нужно сразу умножить на 1.5.
Это меня озадачило.
У меня есть брошюры про фьюжн, фиесту. Смотрел там эти цифры, так там есть отдельное предупреждение, что типа "Ваш расход ни коей мере не совпадет с цифрами из таблицы". :shock:

Ну мы все знаем, что цифры из буклетов не совпадают с реальностью, но вот такие предупреждения прочитал в офоициальных брошюрах производителя впервые.

ЯВА писал(а):Правда ли, что моторы форда очень прожорливы ?

в одном из последних номеров ЗР читал статью про фьюжн, там написано, что бензиновые моторы форда не отличаются экономичнностью, официальные цифры расхода нужно сразу умножить на 1.5.

Это меня озадачило.

У меня есть брошюры про фьюжн, фиесту. Смотрел там эти цифры, так там есть отдельное предупреждение, что типа "Ваш расход ни коей мере не совпадет с цифрами из таблицы".

Ну мы все знаем, что цифры из буклетов не совпадают с реальностью, но вот такие предупреждения прочитал в офоициальных брошюрах производителя впервые.

Вы слезное телефонное послание дилеру от владелицы фиесты слышали??? :lol:

Если нет, то вам в ветку про "не скучать"

ЯВА писал(а):Правда ли, что моторы форда очень прожорливы ?
в одном из последних номеров ЗР читал статью про фьюжн, там написано, что бензиновые моторы форда не отличаются экономичнностью, официальные цифры расхода нужно сразу умножить на 1.5.
Это меня озадачило.
У меня есть брошюры про фьюжн, фиесту. Смотрел там эти цифры, так там есть отдельное предупреждение, что типа "Ваш расход ни коей мере не совпадет с цифрами из таблицы".
Ну мы все знаем, что цифры из буклетов не совпадают с реальностью, но вот такие предупреждения прочитал в офоициальных брошюрах производителя впервые.

Подтверждаю. Рабочий Fosion 1.6 жрет в среднем 10-11/100км. При увеличение скорости расход растет до 12-13. Спасает халявный бензин.

сергей777 писал(а):
Диагност писал(а):КМК развести топл трубки, что бы не перетирались, не так сложно.
Извиняюсь эт про что

Про качество технологии сборки и конструкции фотки

ненадолго их хватит)))

А то! На фотке машине 2! дня из салона.Посмотрел на остальных - тоже самое

собирали "белые воротнички"? сори за офтоп

Дмитрий 52 писал(а):При увеличение скорости расход растет до 12-13

Ни чё себе почти как УАЗка по трассе

Exx писал(а):
Нован писал(а):Меган 2, Фабиа, подержанный RAV4, в кредит Toyota Corola. Можно посмотреть Suzuki, ФФ2, WW или еще что-нибудь, может быть Логан Престиж со всеми наворотами или Логан-сарай.

меган 2 будет стоить не дешевле,фабия маломощная,старый рав не дай бог начнет ломаться-разоритесь,а что такое WW?если фолькс то меньше чем на 22-23 не расчитывайте)логан-сарай его еще нет)из сузук-игнис да лиана,первый считается японским запорожцем,последняя ничего, но стайл левый)остается либо новый логан либо китайцы))) либо ФФ2)

Сегодняшние цены на Фью . 1)445 000р. 1.4 с роботом
2)467 000 1.6 с АКПП , обе со скидками на Варшавке 138.

ездил на обоих. Честно - Фьжн лучше, ровно на столько же насколько и дороже.

Сегодня со своей мадамой сидели в Логане и Фьюже,скажу однозначно во Фьюжене тесно зато всяких блестючек завались.

Зато после фьюжена о боли в спине забыл.Во фьюжене ни как не удалось найти оптимальное положение. :lol:

Как мне показалось сиденья там во Фьюже маленькие(или после моих сидений так кажется,в УАЗке от какого-то джипешника стоят)хотя у меня всего-то размер 50,а росточку 170.

Фьжен(ездил как пассажир на сзади):
позиционирование как маленького городского джипика - маркетинг
Вантус вместо рукоятки КПП - не понравился. Сзади втроем очень тесно. Динамика (по ощущениям хуже Логана), подвеска - детально отрабатывает неровности, не отличается мускулистостью.
Р.S Прошу прощения если кого задел за живое, но Ф хорош - со стороны

Дмитрий 52 писал(а):Подтверждаю. Рабочий Fosion 1.6 жрет в среднем 10-11/100км. При увеличение скорости расход растет до 12-13. Спасает халявный бензин.

Это с механикой, роботом или с автоматом? И при увеличении скорости до скольки?

-=Felix=- писал(а):
Дмитрий 52 писал(а):Подтверждаю. Рабочий Fosion 1.6 жрет в среднем 10-11/100км. При увеличение скорости расход растет до 12-13. Спасает халявный бензин.
Это с механикой, роботом или с автоматом? И при увеличении скорости до скольки?

Это с механикой. При скорости 130-150, если дорога позволяет.

Дмитрий 52 писал(а):
-=Felix=- писал(а):
Дмитрий 52 писал(а):Подтверждаю. Рабочий Fosion 1.6 жрет в среднем 10-11/100км. При увеличение скорости расход растет до 12-13. Спасает халявный бензин.
Это с механикой, роботом или с автоматом? И при увеличении скорости до скольки?
Это с механикой. При скорости 130-150, если дорога позволяет.

В АКПП передачи более растянуты , двигатель на повышающей передаче крутится меньше ,на шоссе может оказаться даже экономичнее механики.

ehprokachu писал(а):В АКПП передачи более растянуты , двигатель на повышающей передаче крутится меньше ,на шоссе может оказаться даже экономичнее механики.

Врядли. Передачи может и растянуты, но гидротрансформатор на автомате постоянно пробуксовывает (если это не робот и нет блокировки), так что обороты скорее всего больше будут как раз на автомате. Одновременно больше будет нагрузка на двигатель, так как кроме аэродминамического сопротивление кузова нужно еще бороться с гидродинамическим в автомате.

по моему на фьюжики только роботы и ставят

Акцентовод писал(а):
ehprokachu писал(а):В АКПП передачи более растянуты , двигатель на повышающей передаче крутится меньше ,на шоссе может оказаться даже экономичнее механики.

Врядли. Передачи может и растянуты, но гидротрансформатор на автомате постоянно пробуксовывает (если это не робот и нет блокировки), так что обороты скорее всего больше будут как раз на автомате. Одновременно больше будет нагрузка на двигатель, так как кроме аэродминамического сопротивление кузова нужно еще бороться с гидродинамическим в автомате.

Чувствуется , что на авто с АКПП вы ни разу даже не пробовали ездить. Таких басен Лафантена про автомат я ещё не слышал , спасибо

К выше сказанному мной выше могу лишь добавить , что автомат "пробуксовывает" когда на сфетофоре придерживаешь машину тормозом , в остальных случаях бескомпромиссное соединение шестерён. Там и пробуксовывать то особо нечему - сцепление в обычном смысле отсутствует. А 4-я передача в большинстве не новых автоматов длиннее , чем 5-я в механике у аналогичных машин, это всегда, поэтому двигатель на повышающей работает с меньшими оборотами и ,соответственно значительно тише, вот здесь и появляется экономия , и при раскладе трасса 100% пути, расход АКПП и МКП даже по паспотру иногда одинаков. У"роботов" расход меньше или равен механике , а у вариаторов просто меньше механики за счёт оптимального кпд коробки , доступен из вариаторов для нас только Хонда Джаз в районе 20-ки, чуть дороже идёт уже сам Гольф с АКПП.

Blo писал(а):по моему на фьюжики только роботы и ставят

Десятью постами выше вашего я даже цену назвал на Фью с АКПП - это не робот

ehprokachu писал(а): Чувствуется , что на авто с АКПП вы ни разу даже не пробовали ездить.

Чувствуется, что кто-то фанатеет от АКПП просто.

Никакого бескомпромисного соединения шестерён нету: весь момент идёт через гидротрансформатор - это и есть аналог сцепления, но жесткого сцепленивания не обеспечивающий. Да, в современных АКПП есть его блокирование на высших передачах - за счёт этого нормальный расход по трассе, но не на дешевых коробках.

У меня у знакомого фьюжн. Катал меня. Хорошая машинка, но совсем уж детская. Где там вместительность? я на пассажирское сиденье еле втиснулся, вталкиваться пришлось, правда знакомый говорил, что сиденье под его жену настроено - она у него миниатюрная, но жена с дочерью сзади в это время сидели, они хоть и совсем мелкие, но больше мне кажется туда бы уже никто не вместился.
А по интерьеру форд на высоте. С Рено не сравнить. И не только с логаном - в мегане та же простота.

Олегыч писал(а):Где там вместительность?

На 4-х больших людей места вполне хватает. Впятером не ездил.

Наткнулся на интересную версию Фьюжена:

Оригинальный переднеприводный кроссовер Fusion, дебютировавший на автосалоне в Женеве весной 2002 года, создан на платформе Fiesta. В Бразилии на заводе в Сан-Паулу для стран Южной Америки с лета 2003 года собирают модель EcoSport - вариант Fusion с оригинальным стайлингом передней части, усиленной подвеской и клиренсом в 190 мм. С 2004 года гамму дополнила полноприводная версия. Для EcoSport предусмотрены двигатели: 1,0 л Zetec RoCam 8V (65 л.с., 107 Н-м) с механическим нагнетателем; 1,6 л Zetec RoCam 8V (98 л.с., 160 Н-м) и 2,0 л Duratec 16V (143 л.с., 180 Н-м). Не исключено, что доработанная версия EcoSport в 2007 году будет поставляться и на североамериканский рынок.

Был в салоне, смотрел «Митсубиси Паджеро», но не стоит он своих денег, и бензину жрет много и в кредит брать надо, взял запорожец за 500 рублей, денег своих стоит однозначно и жена сказала, что ей удобнее. Ребята ну взрослые люди а пишите как дети.
«Форд Фьжн» расход топлива при обкатке зимой 7 литров трасса, 9-10 литров пробка, после обкатки 6 литров трасса и 8 литров пробка. Проходимость: за две зимы ни разу не забуксовал, после любых снежных заносов ездил спокойно, ни о чем не беспокоясь, у машины короткая база и высокий клиренс 19 см (с установленной защитой), чего не скажешь о «Логане». Салон: Часто ездим с друзьями на рыбалку, рост 170-180, вес 90-120 кг ни один из них не жаловался на тесноту и то, что ноги девать некуда, наоборот все хвалили вместительный салон. Подвеска, согласен, жесткая, но это в угоду управляемости, хотя не жестче чем на 08-09, но жесткость подвески регулируется давлением в шинах. Надежность: пробег за 2 года 140 000 км. Серьезных поломок не было, короче проблем не знал.
PS Ну купили вы «Логон» и ездите на здоровье, радуйтесь сэкономленным деньгам, но чушь то не несите. Не оправдывайте свою экономию.
PPS. Возьмите тех документацию и сравните со своим Логаном и литраж салона и багажника, а потом плести чушь будите. Даже опровергать вас неохота, как в детском саду купили игрушку.....и врут друг другу, чем она такая замечательная.

Согласен, машина хорошая. Безопасность на высоте - подушки, шторки. Салон удобный, дырочек-ящичков много. Сборка немецкая. Все хорошо - цена плохо. И ждать тогда нужно было до 6 месяцев. Долго сомневался, добавить около 100 тыс. за 1,6 или нет.

АндрейФ писал(а):Ну купили вы «Логон» и ездите на здоровье, радуйтесь сэкономленным деньгам

Радуюсь

Чтож Вы так близко к сердцу то...? Ну, пускай люди выскажутся, сколько людей - столько и мнений. Все равно если кто покупать надумает, он в профильный форум пойдет. Только ИМХО смена Логана на Фьюжн, это по большому счету те же яйца, только вид в профиль. А с впечатлениями по машине я с Вами, повторюсь, согласен.

Я не говорю, что "Логан" плохая или хорошая машина, если купили и радуйтесь и я за вас порадуюсь, какие наши годы будут и Митсубиси и Порше, все будет.

АндрейФ писал(а):какие наши годы будут и Митсубиси и Порше, все будет

Не! В Порше мешков картошки мало влезет

Если только в Кайен, но там велик риск, что из машины выкинут и картошку украдут :shock:

По рабочим делам часто катаюсь на Fusion.

Также очень понравилась машина, понравилась ее полуавтоматическая коробка, долго рассматривал Fusion как вариант для себя. Но остановил меня расход топлива в 10 литров 95-го в смешанном режиме город-область, который "должен был вот-вот уменьшится из-за обкатки", но за почти год так и не стал менььше.

Ну а так да, отличная машина, места много, красиво, удобно, высоко.

Ждали кстати тоже полгода, в процессе этого ожидания пережили 2 повышения цен на фьюжены (слава богу, они прошли ммио). А Логан, дело такое, понадобилась тачка быстро и дешево, пособирал деньги три месяца, подзанял, в январе заказал, вчера уже позвонили и порадовали - сделана!

Через неделю забираю.

Расход, возможно, повышен из-за автомата и «кондея», у меня МКПП без «кондея» и двигатель 1.6, ну и еще скорости, я-то сильно не гоняю, по трассе средняя скорость днем 110 км/час, а ночью 90 км/час, но на обгоне до 160 км/час (стараюсь быстро обгонять) машина позволяет. Прошло, наверное (слава Богу) время гонок, еду себе спокойно. Но, покупал из за высокой посадки, устал ездить низко. С покупкой "Логана" поздравляю от всей души.

АндрейФ

А может вы заглянете сюда http://www.fusionclub.org/gallery/uploads/__copy174.jpg и посмотрите сколько на самом деле просвет от защиты(защита Шериф.С Карбоном ещё меньше)

Гхм ... Мои пять копеек:

На стоянке, где жена ставит десятку, слева от нее стоит логан, справа фьюжн. По просвету разницы не заметил. Смешно, но десятка оказалась ниже всех (пружины сам прошлой осенью поменял, так что не просевшие) + морда длинная. Салон фьюжна богаче, компоновка (однообъемник) имхо - веселее. Однако в салоне у фьюжна теснее, факт. Разговаривал с хозяином фьюжна - два года, масло-фильтра, аппарат вполне надежный, имхо не хуже логана. Достойный аппарат, жена в восторге, хочет его два раза. Логан не хочет. Думаю - о смысле жизни, и том, где взять денег на фьюжн для жены ...

http://autort.ru/test_article.php?id=4250

Электроболезни

Среди проблем, так или иначе связанных с электроникой, массовый характер имеют дефекты подушек безопасности. Проявляются они тем, что на приборной панели загорается сигнал неисправности, и устранить проблему нередко удается лишь заменой подушки или датчиков. Сами приборные панели также не без греха. Их меняют в сборе ($455) при неправильных показаниях спидометра (вроде 250 км/ч). Также приборки шли под замену, когда переставала работать индикация включенных указателей поворота.

Случается, врет датчик уровня топлива. Самопроизвольное складывание и раскладывание боковых зеркал (функция складывания опционная) — курьезная, но неприятная неполадка. Бывает, перестает работать подсветка кнопок CD-магнитолы. Отмечались случаи перегорания нитей обогрева, встроенных в районе щеток в ветровое, а также заднее стекло.

Попробуй открой

Многие владельцы посетили сервисные станции с жалобой на невозможность открыть капот. Причиной, как правило, был растянувшийся тросик привода его замка. Известны также случаи появления ржавчины под резиновыми уплотнителями обеих передних дверей. Конечно, это просто одиночные желтые точки, а никак не сквозная коррозия. Тем не менее их устраняют по гарантии.

http://www.autonavigator.ru/guides/seco ... /8837.html

ТОПЛИВНОЕ ГОЛОДАНИЕ

Для питания бензиновых моторов «Форд» рекомендует топливо с ОЧ не ниже 95; не секрет, проблемы с его качеством у нас нередки. Правда, кроме замены свечей зажигания, порой не выходивших 30 тыс. км, другие неприятности случаются нечасто. Нейтрализатор исправно дожигает и суррогат, а повышенное содержание смол в бензине редко оборачивается зависанием клапанов. Да и промывать форсунки дилер рекомендует только в случае крайней необходимости – при появлении перебоев в работе мотора и загорании Check Engine с ошибкой «бедная смесь».

С одной стороны, непонятно зачем вам клиренс Ford Fusion, если у Вас другая машина, а с другой надо указывать типоразмер шин и давление в них, т.к. у Fusion от R14 до R16, а давление от 1,8 до 4,2. Ребята ну ездите вы на «Логан», и он вас устраивает, то зачем сравнивать с другими машинами, или не все так хорошо в «Датском (Французском) Королевстве»? Лучше заходите к нам на форум http://www.fusionclub.ru/ там на все вопросы есть ответы, от реальных пользователей.

Надо конкретно отображать тех.данные в нормальных стандартах.А то давайте поставим на Логан колеса от УАЗа вон какой клиренс будет.

Я тоже присматривался в Фьюжу из-за разрекламированого дорожного просвета,а как оказалось это всего лишь реклама и ничего больше и низ переднего бампера (по сравнению с дорестайлинговым)тоже ближе к земле.

АндрейФ писал(а):«Форд Фьжн» расход топлива при обкатке зимой 7 литров трасса, 9-10 литров пробка, после обкатки 6 литров трасса и 8 литров пробка. Салон: Часто ездим с друзьями на рыбалку, рост 170-180, вес 90-120 кг ни один из них не жаловался на тесноту и то, что ноги девать некуда, наоборот все хвалили вместительный салон.

Значится так: машин удобный, расход топлива выше на литр-полтора, сзади вдвоём классно, втроём тесно, когда пассажиры есть-багажника НЕТ. Автомат, ну..... есть вобщем разные мнения. Но мне автомат хотелось бы. А вообще мне нравиться. Но машина другая. Чего тут сравнивать. И в обслуге подороже будет. Хотя фирменное КАСКО дешевле.

GARRI писал(а):
АндрейФ писал(а):

Значится так: когда пассажиры есть-багажника НЕТ.

Правильно, зато есть трансформируемый багажный отсек , превращающий авто в универсал с грузовместимостью далеко за 1000 литров (не путать с Газелью).

Так и получается что из бюджетных моделей от разных производителей (Королла от Тойота, Фьюжн от Форд и т .д.) Логан от Рено самый адаптированный под российскую действительность (дороги, топливо). У того же Фьюжн фары из какого-то мягкого пластика сделаны, которые ни снегом почистить нельзя - потрескаются от перепада температур, не дай боже тряпкой сырой на трассе протереть - сразу грязь как абразив царапин наделает, если обледенели - скребком нельзя почистить - царапины, получается - ходи и трясись над ними как над яйцом Фаберже, вместо того чтобы нормально не заморачиваясь эксплуатировать, надо -протёр, надо - лёд счистил, нет воды - так снегом протёр.

Добрый день! Материал стекла фары у вас скорее всего пластик. И трещины появляются от того, что ночью, в зимний период, кто-то решил снегом убрать грязь с фар. Пластик горячий, снег холодный, вот и трещины. А их уже не убрать. Советуем сильно не переживать или купить новые фары. Можем привести под заказ (оригинал)

или у Логана фары тоже из пластика?

У Логана тоже из пластика, так что ни снегом, ни скребком нельзя

У Логана тоже из пластика, так что ни снегом, ни скребком нельзя

значит не 100% адаптирован под условия РФ, конечно наверное это с точки зрения безопасности сделано, т.к. при аварии стекло опаснее, но всё же стекло практичнее и удобнее эксплуатировать ИМХО

arv писал(а):У Логана тоже из пластика, так что ни снегом, ни скребком нельзя

Снегом можно, не выдмывайте.

Looking писал(а):значит не 100% адаптирован под условия РФ

Сейчас почти все машины имеют пластиковые фары. Тенденция...

Форд беспредельничает не по децки :shock:

повысли цены на машины по уже заключённым договорам :shock:

Весело, люди кредиты в банке на одну сумму брали, а платить нужно на 20 000 больше :shock:

http://www.fusionclub.ru/forum/viewtopi ... 929b8a49d9

Но сохранили цены по старым договорам!!!
А здесь не просто повышение цен, а смена политики у компании Форд - если раньше "держали лицо" и выполняли свои обещания перед клиентами, пусть устные, то сейчас внаглую - "не хотите, не берите, и так купят", типа "пипл схавает" и по такой цене...
Насколько я наслышан, у Форда и так сервис не облизывает клиентов, а если наметилась такая наплевательская тенденция, как в советские времена была у работников торговли, то она и на сервис распространится. Будем по полтора года запчасти ждать и нам будут внушать - что нам еще повезло, что она вообще пришла...
Кстати, на форуме логановодов есть что-то типа рубрики "связь с Рено", очень жаль, что у нас такого нет. Еще одно доказательство, что Форд не очень-то и интересуется, как к нему относятся. "Пипл хавает", и хорошо....
К сожалению, не могу подобрать альтернативу Фьюжу - чтоб машинка была компактная, с просторным салоном, с высокой посадкой, с короткими свесами, с хорошим клиренсом (чтобы и в городе и на природу) и чтобы стоило это все в пределах поллимона.
Принципиально бы отказался от заказанного Фьюжа (не из-за денег - Бог с ними с этими 20 тырами, меня убило отношение к клиенту), если бы альтернатива была. Ниссан Ноут? Вроде неплох, но низковат (клиренс) при бОльшей длине и внешность уж больно у него... Опель Корса?... Мне кажется - не совсем то..
Вот RAV 4 или X-Trail - самое то... Токо стОит дорого...

Что-то не слышно остальных "ждунов", я один тут возмущаюсь... Или все молча "проглотили пилюлю" от дяди Форда?

http://www.fusionclub.ru/forum/viewtopi ... ad58d1b5cc

Да, действительно.
Седня позвонил манагер, сказал "у меня для вас плохие новости", цены выросли на 20 тыщ рублей. Причем на мой изумленный вопрос : "Что и на машины 2007 года?" ответил: "пофиг на какие, на все".

Вот так вот, как обосрали.
Машина 2007 года, стоит с салоне, жду ответа с банка. Причем кредит просил получается на другую сумму. В договоре хрен знает есть строчка или нет, договор на предоплату, щас на работе, посмотреть не могу.

И опять к больному вопросу...
Сам занимаюсь поставкой оборудования, но всегда, если договор был заключен ДО повышения, то оборудование мы отгружаем по старым ценам - репутация дороже. И самое интересное - то, что наши поставщики поступают также. В общем - все так поступают, кроме Форда.
Может - ну его нахрен, этот Форд? Тем более в соседней теме Ната07 жалуется, как ее динамят с ремонтом...http://www.fusionclub.ru/forum/viewtopi ... &start=135

Как считаете у Фьюжа или у Логана дороже стоимость послегарантийного владения?

Looking писал(а):Форд беспредельничает не по децки
повысли цены на машины по уже заключённым договорам Весело, люди кредиты в банке на одну сумму брали, а платить нужно на 20 000 больше
http://www.fusionclub.ru/forum/viewtopi ... 929b8a49d9

Но сохранили цены по старым договорам!!!
А здесь не просто повышение цен, а смена политики у компании Форд - если раньше "держали лицо" и выполняли свои обещания перед клиентами, пусть устные, то сейчас внаглую - "не хотите, не берите, и так купят", типа "пипл схавает" и по такой цене...
Насколько я наслышан, у Форда и так сервис не облизывает клиентов, а если наметилась такая наплевательская тенденция, как в советские времена была у работников торговли, то она и на сервис распространится. Будем по полтора года запчасти ждать и нам будут внушать - что нам еще повезло, что она вообще пришла...
Кстати, на форуме логановодов есть что-то типа рубрики "связь с Рено", очень жаль, что у нас такого нет. Еще одно доказательство, что Форд не очень-то и интересуется, как к нему относятся. "Пипл хавает", и хорошо....
К сожалению, не могу подобрать альтернативу Фьюжу - чтоб машинка была компактная, с просторным салоном, с высокой посадкой, с короткими свесами, с хорошим клиренсом (чтобы и в городе и на природу) и чтобы стоило это все в пределах поллимона.
Принципиально бы отказался от заказанного Фьюжа (не из-за денег - Бог с ними с этими 20 тырами, меня убило отношение к клиенту), если бы альтернатива была. Ниссан Ноут? Вроде неплох, но низковат (клиренс) при бОльшей длине и внешность уж больно у него... Опель Корса?... Мне кажется - не совсем то..
Вот RAV 4 или X-Trail - самое то... Токо стОит дорого...

Что-то не слышно остальных "ждунов", я один тут возмущаюсь... Или все молча "проглотили пилюлю" от дяди Форда?

http://www.fusionclub.ru/forum/viewtopi ... ad58d1b5cc

Да, действительно.
Седня позвонил манагер, сказал "у меня для вас плохие новости", цены выросли на 20 тыщ рублей. Причем на мой изумленный вопрос : "Что и на машины 2007 года?" ответил: "пофиг на какие, на все".

Вот так вот, как обосрали.
Машина 2007 года, стоит с салоне, жду ответа с банка. Причем кредит просил получается на другую сумму. В договоре хрен знает есть строчка или нет, договор на предоплату, щас на работе, посмотреть не могу.

И опять к больному вопросу...
Сам занимаюсь поставкой оборудования, но всегда, если договор был заключен ДО повышения, то оборудование мы отгружаем по старым ценам - репутация дороже. И самое интересное - то, что наши поставщики поступают также. В общем - все так поступают, кроме Форда.
Может - ну его нахрен, этот Форд? Тем более в соседней теме Ната07 жалуется, как ее динамят с ремонтом...http://www.fusionclub.ru/forum/viewtopi ... &start=135

Долой американский автопром с нашего рынка!!!

egorofart писал(а):
Looking писал(а):Форд беспредельничает...
повысли цены на машины по уже заключённым договорам...
Седня позвонил манагер, сказал "у меня для вас плохие новости", цены выросли на 20 тыщ рублей. Причем на мой изумленный вопрос : "Что и на машины 2007 года?" ответил: "пофиг на какие, на все"...

Долой американский автопром с нашего рынка!!!

А чем Рено лучше? У меня в договоре поставки тоже самое прописано!!!

В течении 2-х дней меня уведомляют о повышении цены! Не хочешь брать, пшел на, минус 10% предоплаты. Вот такие дела :!:

ИМХО фьюжн посолиднее будет, посимпатичнее чтоль, но вот по надежности логан рулит...
осенью гнал Логана с Тюмени в Ханты-Мансийск, дорога отменная, так все время держал 130-140, сбавлял до 110 только на калдобинах (есть такой участок небольшой)... идет как по рельсам, как кто-то ужо сказал...
кстати логан-аутентик со всеми вытекающими

АндрейФ писал(а):Ребята ну взрослые люди а пишите как дети.
...
Ну купили вы «Логон» и ездите на здоровье, радуйтесь сэкономленным деньгам, но чушь то не несите. Не оправдывайте свою экономию.

Уважаемый АндрейФ! Позвольте переадресовать слова о детях и чуши вам обратно. Ваши замечания имели бы смысл, если бы речь шла об автомобиле, куда большей стоимости, престижности и куда лучших эксплуатационных качеств, нежели "Логан" (кстати, в русском написании именно так).

Когда я выбирал автомобиль (долго, вдумчиво и придирчиво, соотнося свои потребности с возможностями), в списке моих предпочтений было несколько моделей, которые я мог себе позволить. В том числе, и Фьюжн. Единственное, на что мне было нас..., извините, наплевать - так это на престижность (а точнее, непрестижность) модели и количество блестящих штучек в салоне. Поездил на них и водителем, и пассажиром. И поверьте, купил "Логан" не потому, что на него денег хватило, а на "Фьюжн" нет. А свой выбор сделал потому, что конкретно мне подошла эта конкретная модель за конкретные деньги. Было б денег больше, купил бы "Экс-Трейл". Столько нет. А вы пишите так, как будто вы владелец куда более крутой тачки, чем наша. Вот это, действительно, смешно.

ВАЗ скоро будет Фьюжн собирать,его К.Гон заставляет.... :lol:

DelfiNN писал(а): нежели "Логан" (кстати, в русском написании именно так).

Рекламу про Логан видели? Что то я там не слышал фраз ЛогАн. Логан, логан, логан... истошно орали мужики с тётками всю рекламу. Но никак не логАн. Логан это Вам не Меган. Почему то никто симбол не называет симбОл. А вот к логану придрались...

Приходится иногда в качестве пассажира ездить на Фьюжине и Мицубиси:

http://www.mitsubishi-motors.ru/ru/auto_cat/cat_gallery/index.php?id=141

После этого еще больше люблю своего Логашу и по комфорту, и по вместимости. Причем, Мицубиси в этом списке последний, жутко тесно, низко, 2.5 - часовые переезды в Новгород - просто пытка...

Lennox_spb писал(а):Приходится иногда в качестве пассажира ездить на Фьюжине

А мне сзади очень понравилось (одному). Свободно, высоко, удобно. Едешь себе - пивко попиваешь

3dmax писал(а):DelfiNN писал(а):
нежели "Логан" (кстати, в русском написании именно так).

Рекламу про Логан видели? Что то я там не слышал фраз ЛогАн. Логан, логан, логан... истошно орали мужики с тётками всю рекламу. Но никак не логАн. Логан это Вам не Меган. Почему то никто симбол не называет симбОл. А вот к логану придрались...

К чему вы всё это? Человек написал "Логон", я поправил на "Логан". При чём тут ваши "Меганы"-"Символы"? Где в моём посте хоть слово про то, где ударение ставить? Напрасно разнервничались.

Евгений Ш писал(а):
Lennox_spb писал(а):Приходится иногда в качестве пассажира ездить на Фьюжине
А мне сзади очень понравилось (одному). Свободно, высоко, удобно. Едешь себе - пивко попиваешь

Мне Фьюжик тоже понравился, большой проём у багажника, посадка высокая, и эргономика на водительском месте удобная, всё под рукой.

DelfiNN
Ааа... Пардон, теперь всё понял. Я то думал Вы про ударение.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Ford Fusion

Ford Fusion

Logan vs Fusion

Re: Logan vs Fusion

Re: Logan vs Fusion

Re: Logan vs Fusion

Re: Logan vs Fusion

Logan vs Fusion

Re: Ford Fusion

Re: Ford Fusion

Re: Ford Fusion

Re: Ford Fusion

Re: Ford Fusion

Re: Ford Fusion

Re:

Re: Ford Fusion

Re: Ford Fusion

Re: Ford Fusion

Re: Ford Fusion

Re: Ford Fusion

Re: Ford Fusion

Re: Ford Fusion

Re: Ford Fusion

Re: Ford Fusion

Re: Ford Fusion

Re: Ford Fusion

Re: Ford Fusion

Re: Ford Fusion

Re: Ford Fusion

Re: Ford Fusion

Re: Ford Fusion

Re: Ford Fusion

Re: Ford Fusion

Re: Ford Fusion