Когда пересел, сразу все не понравилось, подвеска жестче, тормоза тяжелее, поездил, попривык, другая конечно машина. Главное достоинство, это высочайший комфорт, на этой машине нет необходимости ехать быстро, чтобы приехать. На ней едешь не торопясь и наслаждаешся комфортом и просто удовольствием от поездки.
Он приемистый именно там, где нормальная машина начинает тупить, видимо сказываеться наличие турбины. Т.е. разогнать машину со 120 до 150 нет проблем, дело нескольких секунд.
за такое бабло можно купить 2 или даже 3 Логана в зависимости от комплектации.
Один Логан себе с кондеем, чтобы не парится. Другой Логан жене с ГУРом, чтобы не тупила. А третий тёще без Гура и кондея, но со стеклоподъемниками, чтобы она язык ими прищемила и молчала
Ага вчера сопляки какие-то на десятке со мной на светофоре тоже что-то сравнивали, оставили пол кило резины на асфальте, а потом я их правым рядом на след светофоре аккуратненько объехал и тормозными своими сигналами два раза поморгал. Идиотизм мля, они даже трогаться бымтро не умеют, давят на газ и бросают сцепление, совершенно не чувствуют машины. Дык вот таких хоть в Соретно, хоть в Мурано сажай, все равно тактика трогалья с пол кило резины у них останется пока не повзрослеют имхо.
