Вот именно.


вот именно

Э-э.. Павел. на скользкую почву вступаете.
Что подразумеваем под фурой? Если то, что представил себе семигор
то-есть - автопоезд "в сборе" - то я, например видел с дисковыми тормозами. С передними, например. И диски менял на них.
А во ежели фуру, как прицеп, то -да, сплошь барабанные. И с точки зрения ТО постоянно слесаря у нас с ними возились, тогда как с дисковыми на тягаче проблем не было.

барабанные тормоза на 2101 поставили вместо дисковых на прототипе исключительно из соображений малообслуживаемости и защищенности от советской грязи. Испытания прототипа показали, что на нем износ задних колодок на дисковых тормозах был в два раза интенсивнее, чем спереди. То есть - на грязных совковых дорогах вся грязь от передних колес летела назад и износ был немерянным. С барабаном этого нет. Он защищает механизм от грязи и снега. Ресурс колодок барабанного тормоза 100-120 тыс км . К тому же у дисковых тормозов очень трудно БЫЛО реализовать надежный и дешёвый механизм ручного тормоза. Также и с нижнеклапанным двигателем- регулировка клапанов на нем крайне затруднительна и движок у 2101 стал верхнеклапанным.
Налицо упрощение и удешевление конструкции и обслуживания.
Но сейчас уже задние барабаны на легковых авто- это анахронизм и нонсенс. Машины стали тяжелее и мощнее- им и тормоза нужны более эффективные. А тут уж дисковым нет альтернативы.

Тишина в салоне, комфорт, удобство... У каждого эти показатели свои... но все же...

Наверное так и есть у каждого свои показатели, но комфорт и удобство всё таки очень важны для всех, Вы правильно подметили. Я вот себе обновила салон и купила чехлы Seintex из экокожи так и не могу нарадоваться. Приятно, мягко, да и от кожи не отличить, а стоит в разы дешевле. Качество хорошее да и цена доступная.