Установите проигрыватель Adobe Flash Player.
Загрузить с сайта Adobe

Текущее время: 19 сен 2018, 12:02

Volkswagen Polo Sedan

Обсуждение других марок автомобилей, их сравнение с Рено Логан. Новости автомобильной отрасли.

Модераторы: Администраторы, Модераторы

Re: ТО-1 Volkswagen Polo Sedan

Сообщение Sergren » 06 апр 2018, 11:25

семигор писал(а):Таким образом за весь период было подлито ~700 мл масла.

И это за 11 тыс. км. Офигеть можно.
семигор писал(а):4 литра мне обошлись в 2,5 тыс. Масло у дилера стоит ~4 тыс.

Любишь ты тратить деньги, я смотрю. Я давно уже покупаю масло не дороже 1 тыс. рубл. за 4 литра.
семигор писал(а):Зато за снятие/установку защиты картера берут дополнительно 740 рублей :shock:

семигор писал(а):Мне всё ТО, обошлось в 8700 (с учётом купленного мною масла).

Недавно менял масло, потратил 1200 рублей на всю процедуру с учетом стоимости 4 литров масла (900 рублей масло и 300 рублей замена). Ну у тебя действительно надо снимать защиту. Но оценивать это в 740 рублей - это просто скотство. Дело в том, что мы с моим другом (который как раз на Поло) ездим вместе на эстакаду, когда он меняет масло, я видел, как снимается защита и меняется масло. Ну вот, например:

https://www.youtube.com/watch?v=1NqpMDySIG8

В ролике много лишних слов и лишних телодвижений. На эстакаде вообще все быстро делается. Плевая операция. Это раз.

Кроме того, необходимость замены пробки при замене масла - это развод на бабки. Мой друг уж менял масло больше 10 раз точно, не меняя пробку, и никакой утечки. Так что замена пробки - это лохотронство.

Это я пишу не для того, чтобы ты расстроился, а чтобы ты понимал тему. Потратил деньги и потратил, ничего страшного, просто будь в курсе того, за что ты платишь. Решение все равно принимаешь ты. Такой жлоб, как я, ни за что не пошел бы на такие расходы за такую плевую операцию. :lol:
"На бога надейся, а сам не плошай"; "Я всегда плохо относился к тем, кто с каким-то гриппозным носом и со своими эротическими фантазиями лезет в чужую жизнь" (с) Путин
Sergren
Аватара пользователя
Модератор
 
Сообщения: 13306
Зарегистрирован: 05 окт 2005, 21:51
Откуда: Санкт-Петербург

Re: Volkswagen Polo Sedan

Сообщение т72 » 06 апр 2018, 11:36

Зфгд_ШШ писал(а):
т72 писал(а):На первом ТО, заводская меняется на раздельную.

Пруфлинк?

Например https://www.drive2.ru/l/464203364960305624/
Престиж+АБС+Салонный фильтр - продан.
т72
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 852
Зарегистрирован: 06 авг 2008, 00:08
Откуда: Луга

Re: Volkswagen Polo Sedan

Сообщение семигор » 06 апр 2018, 18:28

Sergren писал(а):И это за 11 тыс. км. Офигеть можно.


У некоторых и больше.
Это особенность данного двигателя (о чём писАл уже выше) и современных двигателей с Т-образными поршнями вообще (всякие Тойоты, Хонды и т.п. до 800-1000 мл на 1 тыс км указывают нормой. Т.е. не принимают претензий)
А вот опрос по ФВ Поло:
Расход масла.jpg

Sergren писал(а):Любишь ты тратить деньги, я смотрю. Я давно уже покупаю масло не дороже 1 тыс. рубл. за 4 литра.

Если бы я продолжал ездить на Логане, то, вероятно, тоже перешёл бы на масло дешевле.
Нормальное масло сейчас вполне можно купить за 1,2-1,4 тыс руб за 4 л.
Да тот же Лукойл (армотек и кларитек) - вполне себе современные масла с хорошими показателями.
Шелл на гидрокрекинге вполне можно купить по божеской цене (правда, акционной :wink: )

20180331_142206.jpg


Главную причину, почему выбрал именно это масло я указал. Если идея не подтвердится на практике - то буду уходить на более дешёвый вариант.
Ведь, если масло уходит - то нужно ещё покупать на долив.
Sergren писал(а):Недавно менял масло, потратил 1200 рублей на всю процедуру с учетом стоимости 4 литров масла (900 рублей масло и 300 рублей замена).

Ну так сам ведь.
Согласен, ничего сложного; сам много раз менял. Правда, я тогда чуток по-моложе и по-здоровее был. Сейчас с этим есть проблемы... :cry:
Sergren писал(а): у тебя действительно надо снимать защиту. Но оценивать это в 740 рублей - это просто скотство.

Безусловно! :evil:
Sergren писал(а):я видел, как снимается защита

Защита разной бывает. Но всё равно - дорого, конечно. "Красная цена" - 200 рублей, а то в реале и дешевле.
Кстати, некоторые дилеры не берут денег за защиту, но мне до них ехать далеко или в остальном отзывы не очень
Sergren писал(а):Это я пишу не для того, чтобы ты расстроился, а чтобы ты понимал тему. Потратил деньги и потратил, ничего страшного,

Ничуть не расстроен. Мой пост - чисто информативный.
Пока есть такая возможность - можно и потратить; не было бы - просто продолжал бы ездить на Логане. (Да я и не против был)))
Я и страховку КАСКО купил; пока могу. НЕ мог бы - не покупал.
Есть ещё моменты.
Sergren писал(а): я, ни за что не пошел бы на такие расходы за такую плевую операцию.

Вот, например, мой знакомый купил всё для замены масла и заменил.
Так вот, поездил он чуток - тысячи 4-5 и тут у него лампочка давления масла загорелась
Машину в сервис, а там выяснилось, что у него полностью сгнил масляный фильтр!
Сгнил, ты понимаешь?? Так что, масло не пропускал.
А покупал хорошей известной фирмы и в приличном магазине.
Тут вот и призадумаешься, а стоит ли экономить сотню-другую?

А вот салонный фильтр за такие деньги менять - ИМХО, борзость.
Да, ладно бы ещё воздушный для мотора, а то салонный!
Так что думаю воздушный заменить самостоятельно и не у дилера.
Не понятно, почему у Логана меняют, а у Поло нет? :brainy Воздух-то - один и тот же!
Машина новая, немного стрёмная, мне неизвестная.
Решил не упираться из-за гарантии.
Через год посмотрим; наверное, "соскочу" с дилера при таких ценах.
Ну или найду какой-нибудь половинчатый вариант, да ещё "по акции". Они бывают.
Изображение2008/Ехр -> 2012/Престиж -> 2017 ФВ Polo Sedan -> ?

Зфгд_ШШ писал: Дохтур! Дайте я вас расцелую
семигор
Добрый доктор
 
Сообщения: 19808
Зарегистрирован: 20 июл 2008, 14:29
Откуда: Ленобласть

Re: Volkswagen Polo Sedan

Сообщение Младший менеджер » 06 апр 2018, 23:19

"...полностью сгнил масляный фильтр..." - от такой информации волосы дыбом встают. Но я в это верю, так как у меня насквозь сгнил оцинкованный таз (банная шайка), в который сливал с двигателя отработанное масло. Похоже, что в масле находятся какие-то вещества, реагирующие сначала с цинком, а потом и с железом.
Не только света, что в окошке.
Младший менеджер

 
Сообщения: 295
Зарегистрирован: 22 мар 2010, 23:01
Откуда: Москва

Re: Volkswagen Polo Sedan

Сообщение Sergren » 07 апр 2018, 13:55

семигор писал(а):Это особенность данного двигателя (о чём писАл уже выше) и современных двигателей с Т-образными поршнями вообще (всякие Тойоты, Хонды и т.п. до 800-1000 мл на 1 тыс км указывают нормой. Т.е. не принимают претензий)

Буду знать. Такие встроенные безобразия не по мне. :lol:
семигор писал(а):Да тот же Лукойл (армотек и кларитек) - вполне себе современные масла с хорошими показателями.

Очень хорошие масла делает Газпромнефть. Проверено на собственной шкуре.
семигор писал(а):
Sergren писал(а):Недавно менял масло, потратил 1200 рублей на всю процедуру с учетом стоимости 4 литров масла (900 рублей масло и 300 рублей замена).

Ну так сам ведь.

Не, не сам, рядом контора, где за 300 рублей меняют масло. Пытались, правда, раза два развести на бабло, проведя типа диагностику и найдя кучу несуществующих проблем. Сейчас просто поменяли, ничего не придумав. Поскольку пытаются развести, информацию по конторе давать не буду, есть же легковерные люди, не все такие жучары, как я.
семигор писал(а):Пока есть такая возможность - можно и потратить; не было бы - просто продолжал бы ездить на Логане.

Логан - шикарная машина, как ни крути.
семигор писал(а):Машину в сервис, а там выяснилось, что у него полностью сгнил масляный фильтр!
Сгнил, ты понимаешь?? Так что, масло не пропускал.

Ты будешь смеяться, но я как-то я пытался купить цитроновский фильтр. Заказал в Интернет-магазине. Когда я его увидел вживую, я сразу же пошел в отказ. И с китайскими рычагами такая же история была. Такие рычаги продавались, что я просто обалдел от их внешнего вида. И этот фильтр, о котором ты пишешь, туда же. :arrow:
семигор писал(а):А вот салонный фильтр за такие деньги менять - ИМХО, борзость.
Да, ладно бы ещё воздушный для мотора, а то салонный! Так что думаю воздушный заменить самостоятельно и не у дилера. Машина новая, немного стрёмная, мне неизвестная.
Решил не упираться из-за гарантии.
Через год посмотрим; наверное, "соскочу" с дилера при таких ценах.
Ну или найду какой-нибудь половинчатый вариант, да ещё "по акции". Они бывают.

Тоже мне нашел новую машину. Это я когда Логан покупал в 2005 году, было слегка стремно, поэтому и делал Каско на первый год. А ты купил давно понятную модель. Не стоит ездить к дилеру, который так нагло разводит на бабки.
"На бога надейся, а сам не плошай"; "Я всегда плохо относился к тем, кто с каким-то гриппозным носом и со своими эротическими фантазиями лезет в чужую жизнь" (с) Путин
Sergren
Аватара пользователя
Модератор
 
Сообщения: 13306
Зарегистрирован: 05 окт 2005, 21:51
Откуда: Санкт-Петербург

Re: Volkswagen Polo Sedan

Сообщение семигор » 29 июн 2018, 23:48

Прогнал тут 4,5 тыс по разным дорогам, включая "автобаны" и немного гор.
Немного новых, и пока что свежих впечатлений.
Сравнивать буду с Логаном, как со своей предыдущей машиной, многим, полагаю, тут знакомой. :wink:
Прежде всего - устал меньше. Несмотря на то, что сиденье Логана, как и его подвеска, более мягкие - усталости меньше именно на Поло. При длительном пути (а у меня были перегоны от 10 до 14 часов) круиз оказался весьма полезен.
При движении на высокой скорости дорогу Поло держит лучше (хотя сзади всё та же балка; многорычажка появляется лишь у Джеты), лучше рулится, меньше "козлит" (несмотря на то, что колёсная база Логана 2630мм, Поло 2553мм), лучше акустический комфорт (шумка при этом штатная, а на Логана ставил дополнительно).
Но если колейность - балка даёт о себе знать. :? НО машина дорогу держит; удержать её на скорости в колее легче.
Коробка значительно отличается по передаточным числам, что позволяет на высокой скорости иметь более низкие обороты, а следовательно меньше шума, вибраций, расхода бензина (на трассах менее 6 л/100км).
(например, если на Логане 3 передача - скорость 40 км/час - 2,5 тыс об/мин, то у Поло 40 км/час, 3 передача - 1,8 об/мин)
Расход бензина на трассе при ~110 км/час (~2,2 об/мин) МЕНЕЕ 6 литров/100км!
Минимально было 5,4 л/100км
При ноненшних ценах - момент отрадный.
(Разумеется, когда ползёшь в гору на расход лучше не смотреть ))))

Теперь о "минусах".
Тяга - ни к чёрту. Да,коллеги; это печальный, но факт. Впечатление, что у Логана 8 клп с 87 л.с. она лучше, чем у Поло с его 110 л.с.
Обгон фуры - событие, а если их две или прицеп - то нервы. Не то, что на 4, а на 3 порой надо переходить (на трассе!).
Но это на высоких скоростях; на более низких ещё куда ни шло.
Тут лично я вижу некое противоречие; настройки коробки явно под высокие скорости, возможные лишь на трассе, а сама машина по тяге - явно городская, для неспешного плавного вождения.
Пока двигатель не раскрутится до 3 тыс об/мин машина никак не реагирует на газ; только поддержание скорости.
При этом я так и не привык к электронной педали газа. Даже глохнул порой при трогание с места на подъёмах. Да, такой вот позор на старости лет.. :cry:
Ну и на обгонах тоже; педальку в пол до упора, а в ответ ... :shock: ничего не происходит. От слова "вообще". Это вымораживает жутко. :twisted:
Затем через 1-1,5 секунды начинается медленное, плавное, сцуко, раскручивание двигателя и лишь от 3 тыс, как писал выше, чувствуешь ускорение под пятой точкой.
Экологические подходы, мать их!
Нет, альтернативы старому доброму тросику нет.

Масло. Если ранее за 12 тыс км я подлил 700 мл масла, то теперь я за за 4 тыс подлил 800мл.
То ли от того, что масло сменил (заводское "нонейм" на "Шелл"), то ли от того, что ездил на высоких скоростях , да ещё чуток в гору (сразу запах горелого масла).
В гору вообще полз на 2-й, а где было по-круче - там и вовсе на первой передаче. При не загруженной, в общем-то, машине.
Слабоват движок, слабоват. Не знаю, как было бы при полной загрузке в той же Норвегии. Пассажирам рядом бежать и подталкивать сзади?
Климат отработал неплохо. Правда, если начинаешь сам играть с заглушками - чтобы не дуло уж очень сильно ледяным в харю - то начинает шуметь зело; чем сильнее прикрутишь где-то - тем сильнее шум там, где дует.
Иногда шум доставал сильнее и жары и ледяного ветродуя. Тогда просто прикручиваешь вентилятор, смирившись с жарой, или открываешь все заглушки, махнув рукой на здоровье.
Когда пасмурно - тогда в машине тихо, а как солнце жарит - тут вентилятор крутит вовсю.

Вот такие впечатления; может кому пригодятся, буде думать станут.
Для одних задач машина хороша, для других - не очень. Надо понимать для чего берёшь и что хочешь от неё.
Знаете, когда в прошлом году поехали на Гранд Витаре по горам и долам, то всё было хорошо, но расход бензина в 12-14 л/100, при цене в 100 рублей за литр.
А масло жрало ещё похлеще Поло при длительных подъёмах.
Так что, думать надо; взвешивать, оценивать. :brainy

IMG_20180616_162859кр.jpg
Последний раз редактировалось семигор 01 июл 2018, 15:03, всего редактировалось 1 раз.
Изображение2008/Ехр -> 2012/Престиж -> 2017 ФВ Polo Sedan -> ?

Зфгд_ШШ писал: Дохтур! Дайте я вас расцелую
семигор
Добрый доктор
 
Сообщения: 19808
Зарегистрирован: 20 июл 2008, 14:29
Откуда: Ленобласть

Re: Volkswagen Polo Sedan

Сообщение Kuzovok » 30 июн 2018, 09:50

семигор писал(а):Знаете, когда в прошлом году поехали на Гранд Витаре по горам и долам, то всё было хорошо, но расход бензина в 12-14 л/100, при цене в 100 рублей за литр.

Одна из причин убивших хорошую машину. Вторая это вибрации и шум от Full Time. Нет больше Гранд Витары.
Renault Logan 1.4; 2008 г; ГБО Digitronic;
Kuzovok
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 1864
Зарегистрирован: 16 авг 2010, 11:58
Откуда: Московская область

Re: Volkswagen Polo Sedan

Сообщение Foenstein » 01 июл 2018, 02:06

семигор
хороший обзор авто
Dacia Logan Laureatte 1.4 2006
Foenstein
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 1020
Зарегистрирован: 23 авг 2006, 23:35

Re: Volkswagen Polo Sedan

Сообщение Bulic » 01 июл 2018, 12:38

В общем смысла нет менять ..... Шило на мыломыло получается :mrgreen:
Bulic
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 1378
Зарегистрирован: 24 ноя 2009, 11:59
Откуда: Где-то сразу за МКАДом

Re: Volkswagen Polo Sedan

Сообщение bovik » 02 июл 2018, 00:41

На фабийном форуме ни разу не слышал о жоре масла или о недостаточной тяге. Впрочем возможно у вас какой то новый нашенский CVWA. Ни разу о таком не слышал. Я застал CFNA там только была эпопея со стучащими цилиндрами, но ни масложора, ни низкой мощности не было. У меня вообще BTS. Последний некастрированный двигатель со всеми примочками.
Масложер у турбированных томоров. Например у нас на форуме была фабия VRS. Бешеная табуретка. Ну там 1.4 турбированный, и стоила она отнюдь немало. Владелец бес труда доливал.
bovik

 
Сообщения: 294
Зарегистрирован: 15 сен 2017, 13:38

Re: Volkswagen Polo Sedan

Сообщение семигор » 02 июл 2018, 15:37

bovik писал(а):На фабийном форуме ни разу не слышал о жоре масла или о недостаточной тяге

Масложор (выше писал об этом не раз) особенность нового двигателя CVWA, и современных двигателей вообще. Норма (т.е. не принимают претензий) у ФВ 500 мл на 1 (ОДНУ) тыс. км, а Хонда и Тойота дают 700 и 800 мл на 1 тыс км АвтоВАЗ даёт 500 мл на 1 тыс
Недостаток тяги, надо понимать, понятие субъективное, и отмечаю я его при определённых условиях эксплуатации. Для обыденного использования тяги вполне хватает
Изображение2008/Ехр -> 2012/Престиж -> 2017 ФВ Polo Sedan -> ?

Зфгд_ШШ писал: Дохтур! Дайте я вас расцелую
семигор
Добрый доктор
 
Сообщения: 19808
Зарегистрирован: 20 июл 2008, 14:29
Откуда: Ленобласть

Re: Volkswagen Polo Sedan

Сообщение Hexff » 15 авг 2018, 13:52

семигор писал(а):Тяга - ни к чёрту. Да,коллеги; это печальный, но факт. Впечатление, что у Логана 8 клп с 87 л.с. она лучше, чем у Поло с его 110 л.с.
Обгон фуры - событие, а если их две или прицеп - то нервы. Не то, что на 4, а на 3 порой надо переходить (на трассе!).
Но это на высоких скоростях; на более низких ещё куда ни шло.

Не замечал проблем на обгонах. С низов не очень весело раскручивается. Наверное в городе 8 кл поудобнее был бы. А может евро-5 виновато. На верхах, если крутить, едет
хорошо, Логан так не едет.

семигор писал(а):Масло. Если ранее за 12 тыс км я подлил 700 мл масла, то теперь я за за 4 тыс подлил 800мл.
То ли от того, что масло сменил (заводское "нонейм" на "Шелл"), то ли от того, что ездил на высоких скоростях , да ещё чуток в гору (сразу запах горелого масла).

Заводское это вроде Лукойл, у них контракт с заводом в Калуге.
Hexff
Аватара пользователя

 
Сообщения: 193
Зарегистрирован: 06 янв 2006, 23:04
Откуда: Ярославль

Re: Volkswagen Polo Sedan

Сообщение семигор » 15 авг 2018, 15:06

Hexff писал(а):Заводское это вроде Лукойл

Так указано на сайте "Лукойл", но дилеры почему-то категорически отрицают, что в новой машине залит "Лукойл".
Сами официалы заливают "Кастрол магнатек". Его не очень-то хвалят в "масляных" темах. Быстро "просаживается по свойствам, сильно угорает, в том числе и с налётом на деталях.
В принципе, новый "Лукойл" (армотек, кларитек) - очень не плох по показателям (по данным "ойл-клуб").
Так что, если его менять почаще - то ничуть не хуже раскрученных импортных масел будет. А цена как раз и позволит менять чаще.
Hexff писал(а):Не замечал проблем на обгонах. С низов не очень весело раскручивается...На верхах, если крутить, едет

семигор писал(а):на обгонах тоже; педальку в пол до упора, а в ответ ... ничего не происходит...Затем через 1-1,5 секунды начинается медленное, плавное, сцуко, раскручивание двигателя и лишь от 3 тыс, как писал выше, чувствуешь ускорение под пятой точкой.

"Проблемы с обгоном" - это вот именно это: медленная реакция электронной педали газа, медленный набор оборотов, невозможность собственно обгона на низких (относительно) оборотах.
На трассе же видно, как обгоняют другие машины; можно сравнить.
Изображение2008/Ехр -> 2012/Престиж -> 2017 ФВ Polo Sedan -> ?

Зфгд_ШШ писал: Дохтур! Дайте я вас расцелую
семигор
Добрый доктор
 
Сообщения: 19808
Зарегистрирован: 20 июл 2008, 14:29
Откуда: Ленобласть

Re: Volkswagen Polo Sedan

Сообщение Hexff » 15 авг 2018, 15:18

семигор
Ну хрен знает. Меня отклик на газ устраивает. А мощность такая вещь, всегда не хватает.
Hexff
Аватара пользователя

 
Сообщения: 193
Зарегистрирован: 06 янв 2006, 23:04
Откуда: Ярославль

Re: Volkswagen Polo Sedan

Сообщение dimone73 » 13 сен 2018, 19:25

Прочитываю Драйв от нечего делать заглянул на страничку Гольфа, не Поло, но все же.
Один нахваливает его со всех сторон. Тем временем замена колец из-за масложора, на фото движка в лаке аж жуть. Замена мехатроника по гарантии, а потом и сцепухи с маховиком без гарантии. За 140 тысяч.км 140 тыс. рэ на ремонт, не считая другого по мелочи... И ему все зашибись. Народ совсем с катушек слетел...
Silverline
Изображение
был когда то номерИзображение
dimone73
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 3522
Зарегистрирован: 11 янв 2012, 19:14
Откуда: Санкт-Петербург

Пред.След.

Вернуться в Другие машины

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4