С Логана на Ладу

[дима]

верно,я тоже на вазе норм.поездил и на семерке и на пер.приводе.в сумме лет восемь выйдет ...и на логане восемь и знаю ,что сравниваю

[DoberM]

Вполне после логана ездил на десятке, достойный автомобиль.

[Acustic73]

Продолжаю эксплуатацию Приоры. Попутно прикупил Дастер 2.0 привележ. Так, на всякий случай, стоит в гараже, езжу на Приоре.
Ещё 5 копеек в плюс тазику. Гораздо более лучшая печка чем на логане и дастере. И самое главное, теперь я понял что меня больше всего раздражало на логане и продолжило бесить на дастере. Ватная, виртуальная педаль газа. Та самая, которая вместо того, чтобы дать ускорение в нужный момент становится тормозом. Уверяю вас на приоре этого эффекта нет.

[Militar Katze]

Уверяю вас на приоре этого эффекта нет.

логан шил?

[Acustic73]

Логан не шил, а вот дастер думаю придется. Ватная педаль и жирный расход топлива не радуют.

[I_sErgillo]

1. Двигатель: впечатление такое же как в детстве, когда пересел с мопеда на двухцилиндровый мотоцикл. Коротко: МОЩЬ. Восторг

Согласен. Но на низах -швах. Обороты любит, примерно +500 к реновским. Логан тащит на первой и второй, что трактор. На любую горку, без изнасилования сцепления и подгазовки.

2. Расход топлива. По городу: 7,5 литров на сотню. На логане на литр больше выходило.

При нормальном ритме езды и хорошем топливе, можно и не заметить разницы. Движки еще, смотря какие.

3. Электропакет. В базе есть всё, чего в логанах за аналогичную цену и быть не может. Даже штатная сигнализация. У уж свет при движении задним ходом! Несопоставимо.

А в китайцах еще больше

В приоре в багажнике помещаются все 4 колеса и еще остается место. Хотя по литрам багажник меньше.

Тут согласен полностью. Из-за этих огромных дуг, которые в десятко\приоре более аккуратные и эргономичные.

7. Аэродинамика. Машину не забрасывает на встречку при разъезде с фурами на трассе. Парусность значительно меньше. В том числе и при движении на высоте Президентского моста через Волгу. Порывы ветра не влияют на курсовую.

Может я медленно еду всегда, но логан устойчивее приоры на дороге в разы. И по управлению, и по тормозам и по юзу. Парусность на большой скорости компенсируется общей устойчивостью.

5. Обзор в зеркалах заднего вида. Логановские "огрызки" и вспоминать страшно. И сами зеркала с приводом, само собой.

Справедливо для машин первой фазы. Сейчас лопухи, как у вас на дастере, почти без мертвых зон.

8. Дешевизна запчастей. И обслуживания. Возражения не принимаются. Категорически.

Я не возражаю...нет. Подвеску всю перетряхнуть, например, у меня в городе дешевле приоры на 3000 р.(работа). Зп. акромя оригинала, тоже сильно не разоришься)

[Militar Katze]

Может я медленно еду всегда, но логан устойчивее приоры на дороге в разы.

ну, неее, не согласен. приора на скоростях больше сотни идет стабильней логана - факт. если ехать 130-140 приору не приходится поправлять, как логушастого. я проверял - мне можно верить

[Олег М.]

логан устойчивее приоры на дороге в разы.

приора на скоростях больше сотни идет стабильней логана

Друзья, вы не забыли, что Логан бывает на разных колёсах? И само собой, что на 15" устойчивость выше.

[Militar Katze]

И само собой, что на 15" устойчивость выше.

таки, да. сравниваю с моим 14-тым. приора тоже на нем была.

[Олег М.]

сравниваю с моим 14-тым. приора тоже на нем была.

Она и ростом пониже, и аэродинамика соответственно получше. Зато и теснее!

[Militar Katze]

Зато и теснее!

ну, откуда-то надо быть более низкой парусности

[Acustic73]

Еще раз подчеркиваю, не являюсь рекламщиком ВАЗа, но если санкции совсем зажмут потребрынок, считаю что очень неплохо можно ездить и на тазиках.

[Олег М.]

очень неплохо можно ездить и на тазиках

Ездить можно на чём угодно. А насчёт "неплохо" - это как повезёт, ИМХО.

[Chingachguk]

И само собой, что на 15" устойчивость выше.

таки, да. сравниваю с моим 14-тым. приора тоже на нем была.

Вопрос возник: Так почему пересели с Приоры на Логан? Почему не на новую Приору?

[САШИК]

А я так по сих пор, изредка "шестёроньку" прогуливаю по городу! И скажу так, даже старый фидьмоскоп, способен доставить радость , главное уметь её различать.