Клуб автолюбителей Рено Логан

Mavrik писал(а):

Никита Л писал(а):компрессор на логане

Это что?

ну я как бы не думал что некоторые еще покупают автомобили без кондиционера, и поэтому не стал уточнять про какую именно деталь идет речь...

Никита Л писал(а):про какую именно деталь идет речь...

Понял.
З.Ы. А некоторые и покупают машины без кондера, чтобы не пришлось менять всякую лабуду

Mavrik писал(а):

Никита Л писал(а):про какую именно деталь идет речь...

Понял.
З.Ы. А некоторые и покупают машины без кондера, чтобы не пришлось менять всякую лабуду

Маврик, он такой Маврик....

про обновление лагуса слышно что-нибудь? больше десяти лет смотрю на логановскую торпеду...

remich писал(а):про обновление лагуса слышно что-нибудь?

как только брать перестанут...

ну я читал про планы сменить морду. Но мне до морды дела нетуть, я внутрях сижу и изнутри смотрю. А мысли про новый ларгус начинают шевелиться, 6 лет машинке.
зы брать не перестанут, многодетных щас многа и альтернативы ноль. и про штампы все верно

Ездят пока, На мне числится 2 ларгуса и 2 логана ( потому что по месту К=0,8, а не 1,5) и я в курсе их состояния. Отдельными примерами ничего не докажешь. Как повезёт. Мои в норме. А всё знает статистика.

Предлагают Ларгус ГРУЗОВОЙ 15 года в минималке за 300тыр. Пробег 100тык. Серьезных ДТП не было. Хочу взять на пол года стройматериалы повозить для себя, потом продать. За сколько реально будет продать? судя по ценам на автору хорошая цена, но как на самом деле? Или грузовые на вторичке нафиг ни кому не вперлись?

fxnice писал(а):Предлагают Ларгус ГРУЗОВОЙ 15 года в минималке за 300тыр. Пробег 100тык. Серьезных ДТП не было.

судя по состоянию служебного фургона (у нас) брать у конторы не стоит совсем. у нашего меняли только лампочки да и то только те без которых совсем нельзя ездить. машина год была в самаре, а так как летние шины от нее были в москве, то так весь год на шипах (ну то что от них осталось) и проездила. Ну а в салоне все чистенько. в багажник грузили как угодно и что угодно ну и после очередной царапины махнули рукой и понеслось...

в общем надо пристально смотреть на двигатель и трансмиссию думаю.

Езжу сейчас на Opel Zafira A 2000 г. У меня хоть и не было ларгуса, но это достойная альтернатива, если денег до 200тр, а нужен 7местный минивэн.
3 ряд, кстати, вполне сносный. Он, кстати складывается в ровный пол. Второй ряд свдигается к передним и получается вагон.
Движок 1,6 вполне тянет сотку по трассе, хотя на низах тяжеловато ему. Лучше, наверное 1,8 брать.
Ну и посадка минивэновская, высокая, потолок выше, а в ларгусе как в логане сидишь.

на 18летней машине в Крым не поеду. Сегодня продлял каско+осаго, 22тыр для шестилетки, устраивает.

Да, возраст берет свое и в хорошем состоянии еще поискать надо.
Но конкретно мой экземпляр по кузову лучше, чем Логан 2012, который у меня был. На логане помню ржа была вокруг вина, пескоструй на задней арке. И это на 5 летней машине с оригинальной краской. Жесть кароче. Немец он и есть немец.
Осага мне на нее обошлась в 5700.

fxnice писал(а): а в ларгусе как в логане сидишь.

Ага... Точно... Ну хоть бы сам сел и проверил. У меня два логана и два ларгуса. Есть возможность сравнить.
Если высота от пола - да, а если до потолка - разница и снаружи видна.

fxnice писал(а):... Немец он и есть немец.

Это вы Зафиру немцем обозвали?!? Ха, она у вас польской сборки! Красят очень дерьмово. Ну а если так хвастаетесь что у вас с кузовом в порядке, то знайте, она у вас явно перекрашенная.

ded55 писал(а):

fxnice писал(а): а в ларгусе как в логане сидишь.

Ага... Точно... Ну хоть бы сам сел и проверил. У меня два логана и два ларгуса. Есть возможность сравнить.
Если высота от пола - да, а если до потолка - разница и снаружи видна.

Да при чем тут потолок, вы на потолке сидите? Высокий потолок это хорошо, но сама посадка в ларгусе как в легковушке, чуть не на полу сидишь. У кого был минивэн меня поймут. И третий ряд в ларгусе уже совсем "детский". В Зафире хотя бы можно часик другой проехаться сзади.