Просмотр темы - АвтоВАЗ хочет... • Клуб автолюбителей Рено Логан

Цитата

АВТОВАЗ может отозвать серийные Renault Sandero из-за несоответствия автомобилей экологическому классу Евро-5

в декабре 2015 года, когда первые ноябрьские Renault Sandero сошли с вазовского конвейера, специалисты компании провели серию контрольных испытаний трех авто с двигателями Reno K4m. Тесты выявили превышение допустимой величины выбросов на всех проверяемых машинах. Прежде всего отмечено существенное превышение выбросов самого опасного компонента отработанного топлива — оксида азота. В ответ на заключение специалистов АВТОВАЗа французы, по данным «Площадь Свободы», предположили: причина невыполнения технических требований может крыться в неудовлетворительном качестве компонентов, применяемых для сборки локализованного двигателя. Для проверки этой версии в феврале-марте 2016 года были собраны еще два двигателя K4m из европейских «оригинальных» комплектующих, но результаты вновь оказались неутешительными: тесты продемонстрировали схожий результат по превышениям выбросов.

http://augustnews.ru/avtovaz-mozhet-oto ... su-evro-5/

.....место прОклятое © :roll:

Седан Lada Vesta начал оснащаться 5-ступенчатой механической коробкой передач ВАЗ-21087 взамен французской Renault JH3, устанавливавшейся на автомобиль ранее.
http://dvizhok.su/parts/lada-vesta-polu ... yu-korobku

Импортозамещение началось :lol:

dimone73 писал(а)

Сейчас черти че.....

Ужас-ужас-ужас. Скоро Ларгусы с реношными моторами будут ценится намного дороже, чем с вазовскими...

Зфгд_ШШ писал(а)

dimone73 писал(а)

Сейчас черти че.....

Ужас-ужас-ужас. Скоро Ларгусы с реношными моторами будут ценится намного дороже, чем с вазовскими...

Это хорошо. Мне например.

https://auto.mail.ru/article/66490-mosh ... lena_cena/

Особенно умиляет что теперь будет мощная версия Ларгуса . Разница 4 лошадиные силы да и то только при 5 800 об/мин . Моща так и прёт...

А где 1,8 о 120 кобыл? Вот это было бы мощнее. А так, рабочей лошадке нужен дизель!!! Тот что на дастеры ставят и тот, что за бугром на дачии мсв стоит. Сделали бы его 99л.с. с хорошим моментом, цены бы не было! Еще бы полный цикл его сборки локализовали бы в России. Ну нет у нас легковых дизелей!

ВИК12 писал(а)

Ну нет у нас легковых дизелей!

И грузовые под большим вопросом... а все почему? Допуски у дизеля маленькие и "гайки закручивать молотком" не катит :mrgreen:

Хотя вона роверы от своих ДВС отказались в пользу фордовских и всё у них хорошо стало. :roll:

Ларгус превратился в полноценный ТАЗ...
В топку...

В топку не в топку, а для дел по цене и качеству самый востребованный. Не для поповозки.

iamsergei писал(а)

В топку не в топку, а для дел по цене и качеству самый востребованный. Не для поповозки.

Для дел? По цене? КАЧЕСТВУ?
Повозка в цену подержанной хорошей иномарки?
Чтобы в самый неподходящий момент сломался?
Чтобы возить набор инструмента и запчастей с собой?
Да ладно! :-D

И уж точно не для дел, лучше уж Логан 2006 года с пробегом 250 000. Этот точно не подведет, если, конечно, не ушатан свинской эксплуатацией без техобслуживания.

Ага, а Логан 200 без ремонтов (серьезных) :mrgreen:

Логан есть семиместный, грузопассажирский? Речь идёт об этом. И как нещадно эксплуатируют Ларгусы, он действительно себя окупает.

Всем желающим их не хватит.