Hyundai Elantra

СообщениеДобавлено: 19 окт 2009, 20:51
oleg45120
Помогите выбрать машину. Колеблюсь между Рено Логаном в комплектации Престиж с 16 клапанным движком и ТАГАЗовской Hyundai Elantra XD 1.6 в комплектации MT 1. Двигатели примерно одинаковые 102 и 105 л.с. Цены тоже примерно одинаковые. рено 430, Хундай 445.

Машина нужна для передвижения по Москве (езжу в основном по выходным или в будни вечером, т.к. пробки стали невыносимы), а также,чтоб выезжать летом в деревню ( 5 км дорога по полю, глина, после дожндя скользко + колеи попадаются). Поэтому подыскиваю машину с большим клиренсом. У рено 155, у хундая по техническим характеристикам 168. Про проходимось Логана неплохие отзывы, как и про надежность авто!

Хотел узнать о качестве сборки на ТАГАЗе, и об особенностях эксплуатации Элантры, о расходе топлива, о подвеске, о проходимости на грязи

СообщениеДобавлено: 19 окт 2009, 20:59
Romik
oleg45120 писал(а):у хундая по техническим характеристикам 168.

Что-то я сомневаюсь в этой цифре... :roll:

oleg45120 писал(а):Хотел узнать о качестве сборки на ТАГАЗе, и об особенностях эксплуатации Элантры, о расходе топлива, о подвеске, о проходимости на грязи

Вам сюда - http://elantra-club.ru/

А вообще если
oleg45120 писал(а):( 5 км дорога по полю, глина, после дожндя скользко + колеи попадаются).
Я бы Логана взял... Да и тагазовскую сборку не слишком хвалят...

СообщениеДобавлено: 19 окт 2009, 21:54
3dmax
oleg45120 писал(а): У рено 155, у хундая по техническим характеристикам 168. Про проходимось Логана неплохие отзывы, как и про надежность авто!

Если ползать по глине, колее, то Логан без вариантов. Если только по асфальту, то можно и Элантру.
Romik писал(а):Да и тагазовскую сборку не слишком хвалят...

Да ладно тебе. Гоняю на ТагАЗовском Портере, два года будет грузовичку со дня на день. Сборка очень даже ничего. Ни сверчков, ни раскрученых деталей, ничего вообще. При этом Портер то по сути является низшим по цене продуктом в своём классе, однако к сборке относятся грамотно. Покраска на твердую 4, в дверях есть антикор, как положено. Все отверстия закрыты плотным полиэтиленом что бы вода не попадала, где надо лежит герметик. И главное, что поразило, каждая контактная колодка упрятана в некое подобие поролонового шарфика. То есть по кругу обмотана мягким материалом, исключающий стуки даже если этот узел нечнёт обо что то биться. Короче жалоб на сборку этого чудо-агрегата у меня нет.

СообщениеДобавлено: 21 окт 2009, 05:40
remich
старая элантра гребет малым просветом там, где я еще скорость не снижаю. низковато. а вот на трассе пободрее. Впрочем с логаном 16v все будет на трассе наоборот (логан полегче).

СообщениеДобавлено: 21 окт 2009, 07:34
WildBobCat
Логан крепче будет, гарантия более внятная, дилеры более адекватные. Но обслуживание (теоретически) у Рено дороже. по факту - как получится :roll:

СообщениеДобавлено: 21 окт 2009, 11:56
Tonik
Еххх... Делали бы в Таганроге Элантру-хэтч - точно купил бы ... Уж больно она мне азлык 41-й напоминает... :roll:

СообщениеДобавлено: 23 окт 2009, 09:03
Акцентовод
WildBobCat писал(а):Логан крепче будет


В каком смысле ? В прямом, если столкнуть их лбами на 100 км/ч у водилы Элантры шансов больше по любому. Хотя бы ввиду упомянутой высокой массы Элантры.

СообщениеДобавлено: 23 окт 2009, 11:17
remich
http://cartest.omega.kz/crash/hyundai_elantra.html
походу старая элантра набирает те же 3 звезды, что и логан. тем более, что хуча подушек и електроника безопасности появляются в старших комплектациях, которые берут почему-то мало :)
но контекст крепкого логана михо не в безопасности, а в крепком шасси...

СообщениеДобавлено: 23 окт 2009, 11:55
Акцентовод
remich писал(а):походу старая элантра набирает те же 3 звезды, что и логан


Это когда они в куб влетают. А когда друг в друга, более тяжелая машина имеет преимущество, тем более при одинаковых звездах.

remich писал(а):не в безопасности, а в крепком шасси.


Тоже спорно. Где то у вас тут обсуждали вырванные шаровые и рулевые тяги при обычном вроде наезде на бордюр. Специально спрашивал на Акцент-клубе, таких проблем сроду не было, не смотря на бОльший парк и возраст машин.
Я бы однозначно Элантру посоветовал, но думаю проходимость у Логана таки получше будет, да и не факт, что Элантру вообще продолжат собирать на ТагАзе, сейчас выпуск ничтожно мал. Все-таки снятая с производства машина теряет в ликвидности и доступности з/ч.

СообщениеДобавлено: 23 окт 2009, 12:15
Serega47rus
Акцентовод писал(а): сейчас выпуск ничтожно мал. Все-таки снятая с производства машина теряет в ликвидности и доступности з/ч.


То то я на свою "бочку" снятую с производства в 91 году, в 2006 покупал запчасти или сразу, или максимум неделю на ожидание.
Причем это касалось даже элементов впрыска, который уже сто лет не выпускается.

СообщениеДобавлено: 23 окт 2009, 12:41
Евгений Ш
Акцентовод писал(а):столкнуть их лбами на 100 км/ч

Шансы будут одинаковы у обоих. Обоих - к патологоанатому :(

СообщениеДобавлено: 23 окт 2009, 13:18
Илья Рябинкин
Евгений Ш писал(а):Шансы будут одинаковы у обоих. Обоих - к патологоанатому

+1
Когда при краш-тестах говорят о преимуществе более тяжелых машин перед более легкими при прочих равных (т.е. и там и там по пять звезд например) имеют ввиду например "Лагуну" и какой-нить Круизер 200-й, а разница в 100-300 кг на таких скоростях - это фигня, по любому тут "или судьба или НЕсудьба"
Акцентовод писал(а):Где то у вас тут обсуждали вырванные шаровые и рулевые тяги при обычном вроде наезде на бордюр. Специально спрашивал на Акцент-клубе, таких проблем сроду не было, не смотря на бОльший парк и возраст машин.

Нееее, я конечно же понимаю "всяк кулик и т.д.", но например у знакомых свежая (меньше года) Опель Астра-хэтч, наезд на ГОРОДСКОЙ скорости (и это не Питер с его 80 минимум) на бордюр :arrow: ждут с Германии рулевую, шаровую... :(

СообщениеДобавлено: 23 окт 2009, 15:42
Tyomik
о чем спор? :) есть же вролне официальные данные авторитетной организации
http://www.euroncap.com/tests/dacia_logan_2005/221.aspx
http://www.euroncap.com/tests/hyundai_e ... 1/104.aspx
Лобовой удар похуже у элантры

Re: Renault Logan 16 v или Hyundai Elantra XD 1.6. Что выбра

СообщениеДобавлено: 23 окт 2009, 16:05
ЛЯЛЯ
oleg45120 писал(а): Двигатели примерно одинаковые 102 и 105 л.с. Цены тоже примерно одинаковые. рено 430, Хундай 445.


а где такие цены, примерно одинаковые? :shock:
самая дешевая со скидкой в 60тыр составляет 536тыс
это как бы дороже логана аж на соточку :lol:

Производство 2009
годаКомплектация Цена в рублях Акция Цена по акции*
Elantra GL Sedan 1.6 5 МТ (CF002101Ef) 596 900 60 000 536 900
Elantra GLS Sedan 1.6 5 МТ (CF102101Ef) 627 900 60 000 567 900
Elantra GLS Sedan 1.6 5 МТ (CF102105Ef) 661 900 60 000 601 900
Elantra GLS Sedan 1.6 4 AТ (CF102203Ef) 669 900 60 000 609 900
Elantra GLS Sedan 1.6 4 AТ (CF102205Ef) 702 900 60 000 642 900
Elantra GLS Sedan 1.6 5 МТ (CF102102Ef) 709 900 60 000 649 900
Elantra GLS Sedan 1.6 4 AТ (CF102204Ef) 751 900 60 000 691 900
Elantra GLS Sedan 2.0 5 MТ (CF104101Ef) 805 900 60 000 745 900
Elantra GLS Sedan 2.0 4 AТ (CF104205Ef) 852 900 60 000 792 900

СообщениеДобавлено: 23 окт 2009, 16:17
ЛЯЛЯ
oleg45120
вам скорее надо рассматривать либо новый логан , или б\у элантру

кстате на ихнем форуме многие рекомендуют логан :D
http://elantra-club.ru/forum/showthread.php?t=1838
тут как раз это обсуждают :wink:

СообщениеДобавлено: 23 окт 2009, 16:37
Пасечник
Берите, что красивее :).. чтоб не жалеть потом :)

СообщениеДобавлено: 23 окт 2009, 16:40
ЛЯЛЯ
Пасечник писал(а):Берите, что красивее :).. чтоб не жалеть потом :)
моя бабушка говорила-"с красы воды не пить!"

надо логан брать! и всё :roll:

СообщениеДобавлено: 23 окт 2009, 21:02
URYI
Элантры ТАГАЗа я в августе видел в салоне около Черёмушек в Москве.Распродажа была 2008 г выпуска так чтоможет где ещё и осталось.Посмотрел и выбраЛоган 1.6.Кстати в обслуге Логан дешевле))

СообщениеДобавлено: 23 окт 2009, 21:09
Romik
ЛЯЛЯ писал(а): где такие цены, примерно одинаковые?
самая дешевая со скидкой в 60тыр составляет 536тыс
это как бы дороже логана аж на соточку

Производство 2009
годаКомплектация Цена в рублях Акция Цена по акции*
Elantra GL Sedan 1.6 5 МТ (CF002101Ef) 596 900 60 000 536 900
Elantra GLS Sedan 1.6 5 МТ (CF102101Ef) 627 900 60 000 567 900
Elantra GLS Sedan 1.6 5 МТ (CF102105Ef) 661 900 60 000 601 900
Elantra GLS Sedan 1.6 4 AТ (CF102203Ef) 669 900 60 000 609 900
Elantra GLS Sedan 1.6 4 AТ (CF102205Ef) 702 900 60 000 642 900
Elantra GLS Sedan 1.6 5 МТ (CF102102Ef) 709 900 60 000 649 900
Elantra GLS Sedan 1.6 4 AТ (CF102204Ef) 751 900 60 000 691 900
Elantra GLS Sedan 2.0 5 MТ (CF104101Ef) 805 900 60 000 745 900
Elantra GLS Sedan 2.0 4 AТ (CF104205Ef) 852 900 60 000 792 900


Фигню пишите, это новая Элантра (J4), а тут пишут про предыдущую модель, собираемую сейчас на Тагазе... :wink:

СообщениеДобавлено: 26 окт 2009, 09:23
Tyomik
Да имелась в виду так называемая Elantra XD (бывший J3) что сейчас делают на Тагазе Ценник на нее другой
Elantra XD 1.6MT GL (MT1) 444 900 руб.
Elantra XD 1.6MT GLS (MT2) 459 900 руб.
Elantra XD 1.6MT GLS (AT3) 479 900 руб.

СообщениеДобавлено: 26 окт 2009, 09:38
Militar Katze
честно говоря дизайн Тагазовской "Элантры", равно как и внутри салонный совершенно не нравится. кажется несколько устаревшим. крашенный логан пристиж кажется верхом совершенства. вот если бы вкусная цена была на J4 :roll:

СообщениеДобавлено: 26 окт 2009, 13:40
Krest33
Militar Katze писал(а): крашенный логан пристиж кажется верхом совершенства.


:shock: ? !!!...:)))

СообщениеДобавлено: 29 мар 2010, 21:41
Павел .
Однозначно Элантра,панель приборов Логан рядом не стоял(у Элантры подобие Сааба),место в салоне больше,багажники равные+у Элантры складываемый задний диван.Клиренс,меняем резину на 195/65 и Элантра в выигрыше.Так же лучшая защита от коррозии у Элантры 8)

СообщениеДобавлено: 29 мар 2010, 22:01
ASC
Павел . писал(а):Однозначно Элантра,панель приборов Логан рядом не стоял(у Элантры подобие Сааба),место в салоне больше,багажники равные+у Элантры складываемый задний диван.Клиренс,меняем резину на 195/65 и Элантра в выигрыше.Так же лучшая защита от коррозии у Элантры 8)

Логан очень хорошо стоит с Элантрой рядом ... в том числе на фоне пространства в салоне, объема багажника, работы подвески по плохим дорогам, в т.ч. рулевой рейки ;) Я лично ставил с Элантрой друга (правда корейской, ее потом только на Тагазе стали выпускать) ... отвечаю за базар :)

P.S. Насчет приборки не знаю, мне тяжело понять где хорошая, а где плохая. В Элантре мне не сказать что приглянулась ... в Мазде 3 или Сиде панели мне очень понравилось, а в Аурисе вообще вызвала ступор. Вот что значит разность восприятия ;)

СообщениеДобавлено: 29 мар 2010, 22:08
oleg45120
для меня тема закрыта! я выбрал ЛОган

СообщениеДобавлено: 29 мар 2010, 22:18
Агент 007
Павел . писал(а):багажники равные

Объем багажника: 350 литров
Это про Элантру. 500=350? Однако...

СообщениеДобавлено: 29 мар 2010, 22:28
Павел .
ASC писал(а):
Павел . писал(а):Однозначно Элантра,панель приборов Логан рядом не стоял(у Элантры подобие Сааба),место в салоне больше,багажники равные+у Элантры складываемый задний диван.Клиренс,меняем резину на 195/65 и Элантра в выигрыше.Так же лучшая защита от коррозии у Элантры 8)

Логан очень хорошо стоит с Элантрой рядом ... в том числе на фоне пространства в салоне, объема багажника, работы подвески по плохим дорогам, в т.ч. рулевой рейки ;) Я лично ставил с Элантрой друга (правда корейской, ее потом только на Тагазе стали выпускать) ... отвечаю за базар :)

P.S. Насчет приборки не знаю, мне тяжело понять где хорошая, а где плохая. В Элантре мне не сказать что приглянулась ... в Мазде 3 или Сиде панели мне очень понравилось, а в Аурисе вообще вызвала ступор. Вот что значит разность восприятия ;)

Прежде ,чем с пеной у рта восхвалять Логан по объему салона,хоть базы сравните 8)

СообщениеДобавлено: 29 мар 2010, 22:36
Агент 007
Elantra XD (J3)
Длина, мм 4525
Ширина, мм 1720
Высота, мм 1425
Колесная база, мм 2610

Объем багажника, л 367

Renault Logan
Длина 4288
Ширина 1740
Высота 1534
Колесная база 2630
Клиренс 155

Объем багажника 510 л

Что дальше?

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 11:02
Шико
Неизвестный шпион из Южной Кореи сфотографировал тестовый прототип следующего поколения среднеразмерного седана Hyundai Elantra...


Изображение

http://www.gazeta.ru/news/auto/2010/03/ ... 6540.shtml

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 15:02
Шико
Агент 007 писал(а):Объем багажника, л 367
Объем багажника 510 л

Что дальше?

А он скажет: "А у Логана петли!"
А мы ему: "А у Элантры тоже петли!"
А он: "А вот у XD..."
А мы ему: "И у XD петли!" Изображение и картинки присовокупим.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 16:30
Павел .
Шико
Я все сказал постом выше,но для ВАС Специально повторюсь,сиденье заднее складываеться :regulations :laugh
А по поводу литров,надо статейки пересмотреть 8)

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 16:35
Зфгд_ШШ
Павел . писал(а):...Специально повторюсь,сиденье заднее складываеться...


Смотрите, выкрутились :lol: Раз база меньше, вспомним про сиденья. Только сейчас и у Логана спинка задняя складывается :wink: .

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 16:40
Павел .
Верх инженерной мысли и это в 21веке,как же они так быстро решились на не опробованную конструкцию?
За какую сумму она у него складываеться? :wink:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 16:43
Зфгд_ШШ
Павел . писал(а):Верх инженерной мысли и это в 21веке,как же они так быстро решились на не опробованную конструкцию?
За какую сумму она у него складываеться? :wink:


Задавайте следующий вопрос :arrow:

Если аргументы "чем лучше", конечно, кончились :lol:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 16:48
Павел .
Почему же наличие Акп! 8)

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 16:56
Зфгд_ШШ
Павел . писал(а):Почему же наличие Акп! 8)


К концу года и это будет не аргумент :wink: :lol: :lol: :lol:

Может еще что?

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 17:07
Павел .
Шико
Багажник у Элантры кстати 415л,видимо глянули(или преднамеренно) у хэтчбека.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 17:10
Павел .
Зфгд_ШШ писал(а):
Павел . писал(а):Почему же наличие Акп! 8)


К концу года и это будет не аргумент :wink: :lol: :lol: :lol:

Может еще что?


Так это все должно было быть 5лет назад за смешные деньги.
Я вот себе рассчитал комплектацию Логана и вышло

Цена от
451 800 руб.

Но в нем не появятся 6 динамиков и подлокотников :cry:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 17:12
Зфгд_ШШ
Павел . писал(а):Так это все должно было быть 5лет назад за смешные деньги...


Это не аргумент :wink: Новая Элантра тоже не 4 года назад вулупилась :lol:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 17:14
Шико
Павел . писал(а):Шико
Багажник у Элантры кстати 415л,видимо глянули(или преднамеренно) у хэтчбека.
А всё равно меньше. Хоть так, хоть сяк. Хоть наперекосяк. :wink:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 17:22
Шико
Павел . писал(а):...
Но в нем не появятся 6 динамиков и подлокотников :cry:
Те шесть динамиков и даром не надь, их ключница ногами делала. А за подлокотник... исследовать надо. Может статься, что и его не надо было делать. :wink:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 17:32
ASC
А еще в Элантре по моему колеса другой размерности! :lol:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 17:41
boris55
Спор какой то беспредметный.Вы спорите-ЧТО лучше?Или -У КОГО ТОЖЕ ЕСТЬ АКПП?
Паша,вспомни ХРО.И твоё информационное и логическое бессилие перед ним.Вот с кем надо спорить за Элантру...Конечно она-авто ДРУГОГО класса.Не за 5000 эуро. 8) :wink:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 17:59
Павел .
Ладно,в какой комплектации у Логана есть ЭЛЕМЕНТАРНО задние дисковые тормоза? :wink:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 18:00
Павел .
Шико писал(а):
Павел . писал(а):...
Но в нем не появятся 6 динамиков и подлокотников :cry:
Те шесть динамиков и даром не надь, их ключница ногами делала. А за подлокотник... исследовать надо. Может статься, что и его не надо было делать. :wink:

Магнитолу за 9000р в Логане тоже даром не надо

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 18:04
Павел .
boris55 писал(а):Спор какой то беспредметный.Вы спорите-ЧТО лучше?Или -У КОГО ТОЖЕ ЕСТЬ АКПП?
Паша,вспомни ХРО.И твоё информационное и логическое бессилие перед ним.Вот с кем надо спорить за Элантру...Конечно она-авто ДРУГОГО класса.Не за 5000 эуро. 8) :wink:

Про спор согласен частично
Логан за его деньги просто развод на деньги в нормальных комплектациях.
С чего вдруг за окраску металлик надо доплачивать,при том,что ржаветь он меньше не становиться.А друга про Элантру спросил(инженер по гарантии),говорит никаких предписаний по элементам нет,так,что можешь смело не делать 8)

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 18:04
Шико
Павел . писал(а):
Шико писал(а):
Павел . писал(а):...
Но в нем не появятся 6 динамиков и подлокотников :cry:
Те шесть динамиков и даром не надь, их ключница ногами делала. А за подлокотник... исследовать надо. Может статься, что и его не надо было делать. :wink:

Магнитолу за 9000р в Логане тоже даром не надо
А у меня её и не было. Я сам делал тот звук, какой мне надо, а не ел корейской вермишели. :wink:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 18:05
Павел .
Шико писал(а):
Павел . писал(а):Шико
Багажник у Элантры кстати 415л,видимо глянули(или преднамеренно) у хэтчбека.
А всё равно меньше. Хоть так, хоть сяк. Хоть наперекосяк. :wink:

Согласен,но попа симпатичней у Элантры :lol:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 18:11
Павел .
Шико писал(а):
Павел . писал(а):
Шико писал(а):
Павел . писал(а):...
Но в нем не появятся 6 динамиков и подлокотников :cry:
Те шесть динамиков и даром не надь, их ключница ногами делала. А за подлокотник... исследовать надо. Может статься, что и его не надо было делать. :wink:

Магнитолу за 9000р в Логане тоже даром не надо
А у меня её и не было. Я сам делал тот звук, какой мне надо, а не ел корейской вермишели. :wink:

Правильно,т.к не было родного патифона,а тут родное
Зато съел лягушачьи лапки :lol:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 18:29
Шико
Павел . писал(а):А друга про Элантру спросил(инженер по гарантии),говорит никаких предписаний по элементам нет,так,что можешь смело не делать

Чего смело не делать? А то как-то не.
Павел . писал(а):С чего вдруг за окраску металлик надо доплачивать,

Ну, даже Мерседес не чурается брать деньги за "металлик", с чего бы это Рено изменить европейской практике?
Павел . писал(а):в какой комплектации у Логана есть ЭЛЕМЕНТАРНО задние дисковые тормоза?

Они ему элементарно не нужны. Не тот у него вес, чтоб с дисковыми морочиться. Опять-же - за дисковые тормоза надо платить, а это - стон народный о дороговизне. :wink:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 18:36
Павел .
Шико
Я уж думал мы находим общий язык,но нет,не прошибаемы Логановоды
Сравнить Мерс с Логаном,до сих пор в себя придти не могу :wink:
Я писал про ржавчину,следовательно на Элантру антикор делать не нужно.
А про дороговизну тормозов,Логан и так к 500.000р приблизился за эти деньги,там "омлет" уже должны бесплатно делать

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 18:51
Павел .
Логан окажеться больше,но за эти деньги увольте. :cry:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 20:55
Агент 007
Павел . писал(а):Ладно,в какой комплектации у Логана есть ЭЛЕМЕНТАРНО задние дисковые тормоза?

Зачем они? Без них машина не поедет? Или тормозить хуже будет? :shock:
Павел . писал(а):Я писал про ржавчину,следовательно на Элантру антикор делать не нужно.

Ой! А у меня ещё не заржавел... Что нужно сделать, чтоб мой Логан начал ржаветь? На крыле осенью облупилась краска в районе арки, никак не начнёт ржаветь, может пополивать чем то?
Павел . писал(а):Логан окажеться больше,но за эти деньги увольте.

Элантра Логан больше не деньги салон лопата.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 22:48
ASC
Павел . писал(а):Ладно,в какой комплектации у Логана есть ЭЛЕМЕНТАРНО задние дисковые тормоза? :wink:

Авто это не набор фенечек по принципу чем дороже авто, тем больше фенечек ? ;) Я думаю это только к китай авто относится. Логан (как и Элантра впрочем) сбалансированный автомобиль - поэтому Логану не нужны задние дисковые тормоза и передние вентилируемые в силу его массы. Экономия великая - мой старый Логан уже прошел за 120 тыс км и задние колодки еще даже не думали стираться. Логан с 16v имеет большую скорость, разгонную динамику и развесовку на перед - поэтому у него поставили передние дисковые вентилируемые тормоза, по моему все логично ?

P.S. Напоминает стихотворение "А у нас в квартире газ, а у Вас ?" :D

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 23:02
Павел .
ASC
Свое мнение можете оставить при себе,на Акласс ставят назад диски,при массе 1.5 тонны Логану они нужны точно.А вот ,что хочу подметить,так в барабаны больше попадает воды и сложнее изгнать,и не такая сенсационная опция за 400.000р и более диски тормоза.Авто за приличные деньги и опции ,хоть и мелкие те же колонки 6 штук,подлокотники,подстаканники в нем должны присутствовать

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 23:09
boris55
Павел . писал(а):в какой комплектации у Логана есть ЭЛЕМЕНТАРНО задние дисковые тормоза?

тут с передними не знаешь ,что в России делать,а Вам еще и задние....Не по нашей грязи...

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 23:19
3dmax
Павел . писал(а):Ладно,в какой комплектации у Логана есть ЭЛЕМЕНТАРНО задние дисковые тормоза?

Зачем машине с такой линейкой двигателей и весом задние дисковые тормоза?
Отвечать предтметно, а не расплывчато!!! :twisted:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 23:21
3dmax
Павел . писал(а):при массе 1.5 тонны Логану они нужны точно.

Логан весит чуть больше тонны, окститесь.
Полторы даже вагон от Сида не весит.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 23:24
Павел .
3dmax писал(а):
Павел . писал(а):Ладно,в какой комплектации у Логана есть ЭЛЕМЕНТАРНО задние дисковые тормоза?

Зачем машине с такой линейкой двигателей и весом задние дисковые тормоза?
Отвечать предтметно, а не расплывчато!!! :twisted:

Так ответ выше имееться,пускай ИМХо

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 23:25
Павел .
3dmax писал(а):
Павел . писал(а):при массе 1.5 тонны Логану они нужны точно.

Логан весит чуть больше тонны, окститесь.
Полторы даже вагон от Сида не весит.

Сколько кто весит,требую замеры,а не философию от производителя

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 23:26
3dmax
boris55 писал(а):тут с передними не знаешь ,что в России делать,а Вам еще и задние...

Что делать и с передними и с задними мы знаем.
Но не нужны Логану задние дисковые тормоза как не нужна собаке пятая нога. Будет без дела болтаться. Так же и тут. С массой Логана справляются и задние барабаны, колеса в юз пустить им хватает силы. А почему ставить туда диски лишь бестолково увеличивать цену авто.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 23:27
3dmax
Павел . писал(а):Так ответ выше имееться

Это не ответ , это ( далее следует непереводимая игра слов...)
Павел . писал(а):Сколько кто весит,требую замеры

Вам интересно Вы и вешайте, а нас устраивают замеры производителя.
Все последующие сообщения от Вас в этом топике, которые не будут иметь прямого отношения к сравнению двух машин, буду считать флудом с вытекающими из этого последствиями. :twisted:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 23:28
Агент 007
3dmax писал(а):Зачем машине с такой линейкой двигателей и весом задние дисковые тормоза?

Можно ещё спросить про разницу в торможении с обоими типами механизмов. :idea:
По такой логике и заднюю балку можно охаять, превознеся независимую подвеску.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 23:29
3dmax
И вообще по поводу барабанов.
У меня на Портере двухтонном сзади барабаны стоят. При том что он груженый три весит, реально грузили до 3400. Тормозит на уровне Логана. Никогда с тормозами не было проблем.
Надеюсь тема задних барабанов закрыта на этом.
Павла могут персонально на Портере непристегнутого покатать.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 23:33
Sergren
3dmax писал(а):Логан весит чуть больше тонны, окститесь.

Откуда у тебя такие данные? Я всю жизнь полагал, что снаряженная масса Логана - 975 кг.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 23:35
3dmax
Sergren писал(а):Откуда у тебя такие данные? Я всю жизнь полагал, что снаряженная масса Логана - 975 кг.

Зависит от комплектации. С АБС, ГУР кондеем и прочими рюшечками поболее тонны выходит.
А Аут пустой где то так и весит.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 23:37
3dmax
http://www.renamax.ru/autocatalog/new_logan/tech/
Вот тут можно посмотреть снаряженную массу Логана.
975 для пустого Аута, максимум 1095 для упакованого Престижа.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 23:38
3dmax
Коллеги, не поддавайтесь на провокационные сообщения Павла, у меня ластик не вечный, когда нибудь он сотрется и в ход пойдут плюшки.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 23:38
Sergren
3dmax писал(а):
Sergren писал(а):Откуда у тебя такие данные? Я всю жизнь полагал, что снаряженная масса Логана - 975 кг.

Зависит от комплектации. С АБС, ГУР кондеем и прочими рюшечками поболее тонны выходит.
А Аут пустой где то так и весит.

Ну понятно, так бы и написал, мол, от 975 кг до чуть больше тонны в зависимости от комплектации. :D

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 23:39
3dmax
Sergren писал(а):Ну понятно, так бы и написал, мол, от 975 кг до чуть больше тонны в зависимости от комплектации.

Так как Ауты мало распространены, то в основном все Логаны весят чуть больше тонны. Так что всё правильно я написал. :wink:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 23:40
Sergren
3dmax писал(а):Коллеги, не поддавайтесь на провокационные сообщения Павла, у меня ластик не вечный, когда нибудь он сотрется и в ход пойдут плюшки.

Добавлю, что любая попытка оскорбить Павла, в том числе и с помощью ярлыка, будет караться предупреждением. Одно такое предупреждение Шико я уже выписал. :arrow:

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 23:44
Sergren
3dmax писал(а):Так как Ауты мало распространены, то в основном все Логаны весят чуть больше тонны. Так что всё правильно я написал. :wink:

Ты же сам написал
3dmax писал(а):975 для пустого Аута, максимум 1095 для упакованого Престижа.

Угораю я с тебя. :D :D :D Сначала обозначил массу Логана больше тонны, потом сам же :!: :D привел ссылку на документации с указанием массы в диапазоне от 975 до 1095 кг, а потом опять написал, что, мол, все-таки "мое первое сообщение правильно". Анекдот просто! :D :D :D

P.S.: видел бы ты, сколько в Питере Аутентиков, в том числе и в такси, ты бы не говорил, что их мало. :D

СообщениеДобавлено: 30 мар 2010, 23:48
Nick_2141
Павел . - предупреждение за нарушение п.19 правил форума.

СообщениеДобавлено: 31 мар 2010, 08:42
remich
значится про взвешивание: "Логан Престиж 2007" с некоторым скарбом в багажнике (коньки/детские лыжи/санки, etc на 30-40 кг) взвешивался на диагностике подвески в феврале 2009. Итог - 1075 кг.
Все сходится, кроме ПТС, где указано 1150кг :)

СообщениеДобавлено: 01 апр 2010, 18:35
VAK
Была аналогичная тема под названием Hyudai Elantra. Вот мои муки при выборе машинки:

В салоне на пр. Попова-38 увидел "Элантру" XD от "Тагаза" - 459.000 рублей. Усилитель руля, кондиционер, подушки безопасности. Да и сама машина другого класса. Срок поставки - максимум месяц. Смущает гарантия - вернее ее отсутствие. Поясню: на самой машине большая реклама "Гарантия 5!!! лет" - но это на двигатель и на коробку (так с ними на обоих моих ВАЗ21043 за 5 лет ничего не случилось!). А вот гарантия на всю обвеску 20.000 км или год. Гарантия на катализатор - 5.000 км. Гарантии на АКБ вообще нет - покупное оборудование. Конечно, за почти аналогичные деньги (с Логаном) можно приобрести машинку классом повыше. Только гарантии от ТАГАЗ меня смутили - я выбрал Логан.
Валерий.

СообщениеДобавлено: 01 апр 2010, 20:42
т72
VAK писал(а):В салоне на пр. Попова-38 увидел "Элантру" XD от "Тагаза" - 459.000 рублей. Усилитель руля, кондиционер, подушки безопасности. Да и сама машина другого класса

В чем разница в классе?В нескольких дополнительных рюшечках,в надежности,ремонтопригодности,безопастности, может в Элантре комфорт при передвижении по нашим дорогам разительно отличаеся от Логана?Или может все дело во встроенной магнитоле на Элантре,которая безусловно облагораживает переднюю панель?Про раскладываемую заднюю спинку вообще не стоит говорить,я снимал за полтора года один раз-ставил чехлы.Тут шел разговор о тормозах,дисковые ,барабанные,какая нафиг разница,если Логан с сотни останавливается с АБС за 43 метра.Чего ломать копья,берем кому что нравиться,а также по средствам и презрительно смотрим на соседа по полосе-лошара :D

СообщениеДобавлено: 01 апр 2010, 22:02
Павел .
VAK писал(а):Была аналогичная тема под названием Hyudai Elantra. Вот мои муки при выборе машинки:

В салоне на пр. Попова-38 увидел "Элантру" XD от "Тагаза" - 459.000 рублей. Усилитель руля, кондиционер, подушки безопасности. Да и сама машина другого класса. Срок поставки - максимум месяц. Смущает гарантия - вернее ее отсутствие. Поясню: на самой машине большая реклама "Гарантия 5!!! лет" - но это на двигатель и на коробку (так с ними на обоих моих ВАЗ21043 за 5 лет ничего не случилось!). А вот гарантия на всю обвеску 20.000 км или год. Гарантия на катализатор - 5.000 км. Гарантии на АКБ вообще нет - покупное оборудование. Конечно, за почти аналогичные деньги (с Логаном) можно приобрести машинку классом повыше. Только гарантии от ТАГАЗ меня смутили - я выбрал Логан.
Валерий.

Так в том и дело,что гарантия на Логан нужна,а на Элантру нет :wink:

СообщениеДобавлено: 01 апр 2010, 22:08
Romik
Павел . писал(а):Так в том и дело,что гарантия на Логан нужна,а на Элантру нет

Ерунду говорите, мне лично гарантия нужна на любой автомобиль, от косяков производителя никто не застрахован... У Элантры тоже свои имеются...)) :wink:

СообщениеДобавлено: 01 апр 2010, 23:33
3dmax
VAK писал(а):А вот гарантия на всю обвеску 20.000 км или год.

Обвеска это хто? Я так понимаю подвеска?
А Вы какую хотели гарантию на подвеску? 5 лет без ограничениря пробега?
Ну когда же люди уже поймут, что гарантия это бесплатное устранение заводского браки и дефектов сборки. Если у вас подвеска отходила 20 тысяч значит она была превосходно собрана на заводе. И если Вы ее убили плохими дорогами к 30-40 тысячам, то почему Вам должны ее бесплатно ремонтировать?
VAK писал(а):Гарантия на катализатор - 5.000 км.

И это ещё много, ибо нашим бензином его можно убить и за тысячу километров.
VAK писал(а): Гарантии на АКБ вообще нет

Правильно, потому что Вы завтра забудете фары выключить и аккумулятор сядет в нуль. А на улице минус 20, он замерзнет и его разорвет. В этом будет виноват производитель ? Он должен будет его менять?
Если аккумулятор нормальный изначально, то ничего с ним не случится, свой срок в три-четыре года отработает.
VAK писал(а):Поясню: на самой машине большая реклама "Гарантия 5!!! лет" - но это на двигатель и на коробку

Вот именно. Самые важные и дорогостоящие агрегаты в машине, и Вам гарантируют их беспроблемную работу в течении пяти лет. Разве это плохо? Остальное это мелочи. Аккумуляторы , подвеска.
VAK писал(а):Только гарантии от ТАГАЗ меня смутили - я выбрал Логан.

Если вы выбрали Логан за гаарнтию, то не много выиграли.
Логану тоже откажутся менять шаровую или рычаг в сборе если к 50 тысячам у Вас сайленты расслоятся. Хотя нигде официально не указаны ограничения на гарантию в части подвески. Так что ТагАЗ просто поступил честнее и указал пробег до которого поломки в подвеске считаются гарантийными. На мой взгляд так проще и открытее. Всегда знаешь можно расчитывать тебе на гарантию или нет, а не надеятся на инженера по гарантии Рено который может отказать в бесплатном ремонте только потому, что у него настроение плохое и ему жена ночью не дала. :wink:

СообщениеДобавлено: 02 апр 2010, 13:09
Black Russian
Romik писал(а):
Павел . писал(а):Так в том и дело,что гарантия на Логан нужна,а на Элантру нет

Ерунду говорите, мне лично гарантия нужна на любой автомобиль, от косяков производителя никто не застрахован... У Элантры тоже свои имеются...)) :wink:


Тем более у тагазовской. Что они там ставять, фиг его знает. Но должен признать по шумовому комфорту лантра лучше. По трассе приятнее ехать.

СообщениеДобавлено: 02 апр 2010, 17:45
VAK
3dmax писал(а):
VAK писал(а):А вот гарантия на всю обвеску 20.000 км или год.

Обвеска это хто? Я так понимаю подвеска?
В


Обвеска - это все, что навешивается на двигатель и обеспечивает его работу:
-инжектор;
- система питания;
- система охлаждения;
- генератор и т.д.
Тагаз на все это дает гарантию год или 20.000 км пробега.

Валерий.

СообщениеДобавлено: 02 апр 2010, 22:39
3dmax
Black Russian писал(а):Тем более у тагазовской. Что они там ставять, фиг его знает.

А что они там ставят то? Двигатель и КПП ведь Корейские, ничем от других Киа не отличающиеся.
VAK писал(а):Обвеска - это все, что навешивается на двигатель и обеспечивает его работу:

В таком случае это навесное оборудование. А не обвеска.

СообщениеДобавлено: 02 апр 2010, 22:48
3dmax
Кстати ТагАЗовская гарантия не так уж и сильно от гарантии Киа отличается. Ну вот к примеру вырезки из условий гарантии на автомобили Киа:
- лампы фар, фонарей и плафонов
- предохранители
- щетки стеклоочистителей
- стекла кузова
- фильтры
- тормозные колодки
- тормозные диски
- тормозные барабаны
- диски фрикционные и корзины сцепления
- высоковольтные провода свечей зажигания
- свечи зажигания
- шланги и патрубки
- приводные ремни навесных агрегатов двигателя
- резиновые защитные чехлы и втулки
- элементы системы выпуска отработанных газов (кроме катализатора)
- механизмы, приводы стеклоподъемников и зеркал
- форсунки омывателя ветрового и заднего стекла
- хромирование декоративные элементы кузова и интерьера
- ЛКП дисков колес

Эти детали могут быть заменены по гарантии изготовителя в течение 12 месяцев или 15.000 км пробега, с момента продажи автомобиля первому Владельцу

То есть по сути ремни движка, шланги, сцепа и фрикционы приравнены к расходникам.
А вот что касается подвески:
Для следующих деталей подвески и рулевого управления, определены условия наступления нормального/естественного износа:
- стойки стабилизатора поперечной устойчивости: 30.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации;
- шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления, сайлент – блоки рычагов и амортизаторы подвески, карданные шарниры: 70.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации

Опять же видим, что стойки стаба приравнены к расходнику. Нормальную гарантию имеют только рычаги с шаровыми, но по сравнению с пятилетней обещаной гарантией она тоже урезаная прилично.
И ничего, покупает народ, потому что это нормальные условия гарантии. Скажу больше, на Логане ни один дилер не поменяет при 70 тысячах пробега люфтящую шаровую опору по гарантии. И это считается нормой.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2010, 18:13
v156164
Я тоже в декабре 2009 г. стоял перед выбором взять тагазовскую Элантру или 16 кл Престиж. Когда я позвонил к местному диллеру Хундая и спросил, если о наличии тагазовские Элантры, он сказал что нет в наличии . И что, не рекомендует брать тагазовскую Элантру из за плохого качества. Он стал нахваливать новую Элантру. Незнаю правду он сказал или нет, насчет качества, или чтобы продать новую Элантру. На новую Элантру у меня небыло денег, машина была нужна срочно. В результате взял 16кл Престиж + АВS, я машиной доволен. Кстати 16кл Логан Престиж порезвее тагазовской Элантры и немного дешеле.

СообщениеДобавлено: 20 апр 2010, 22:29
Павел .
Очередной блеф

СообщениеДобавлено: 20 апр 2010, 22:31
ЛоханкинЪ
Павел . писал(а):Очередной блеф

Лаконично и самокритично. Неужели дождались? :roll:

СообщениеДобавлено: 20 апр 2010, 22:41
Mikka Hakkanen
т72 писал(а):
VAK писал(а):В салоне на пр. Попова-38 увидел "Элантру" XD от "Тагаза" - 459.000 рублей. Усилитель руля, кондиционер, подушки безопасности. Да и сама машина другого класса

В чем разница в классе?:D

Эта старая Элантра онтосится по своим габритам к С классу.Логан к В- классу, вот и разница. Она банально больше. НЕ уверенг,что ТАГАз как-то ужасноиспортит эту магшину,хуже ВАЗиков точно не будет.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2010, 08:30
Павел .
v156164 писал(а):Я тоже в декабре 2009 г. стоял перед выбором взять тагазовскую Элантру или 16 кл Престиж. Когда я позвонил к местному диллеру Хундая и спросил, если о наличии тагазовские Элантры, он сказал что нет в наличии . И что, не рекомендует брать тагазовскую Элантру из за плохого качества. Он стал нахваливать новую Элантру. Незнаю правду он сказал или нет, насчет качества, или чтобы продать новую Элантру. На новую Элантру у меня небыло денег, машина была нужна срочно. В результате взял 16кл Престиж + АВS, я машиной доволен. Кстати 16кл Логан Престиж порезвее тагазовской Элантры и немного дешеле.

Вот ум,старая плохого качества правда,а новая,засомневался
А динамика Логану и не снилась

СообщениеДобавлено: 21 апр 2010, 09:11
Militar Katze
Павел . писал(а):А динамика Логану и не снилась

педали вы не уметь 16 клапанов жать быстро передачи.

СообщениеДобавлено: 21 апр 2010, 09:18
Шико
Militar Katze писал(а):
Павел . писал(а):А динамика Логану и не снилась

педали вы не уметь 16 клапанов жать быстро передачи.

Про ум старого качества... Что-нибудь. Надо.

СообщениеДобавлено: 22 апр 2010, 15:15
v156164
Павел . писал(а):
v156164 писал(а):Я тоже в декабре 2009 г. стоял перед выбором взять тагазовскую Элантру или 16 кл Престиж. Когда я позвонил к местному диллеру Хундая и спросил, если о наличии тагазовские Элантры, он сказал что нет в наличии . И что, не рекомендует брать тагазовскую Элантру из за плохого качества. Он стал нахваливать новую Элантру. Незнаю правду он сказал или нет, насчет качества, или чтобы продать новую Элантру. На новую Элантру у меня небыло денег, машина была нужна срочно. В результате взял 16кл Престиж + АВS, я машиной доволен. Кстати 16кл Логан Престиж порезвее тагазовской Элантры и немного дешеле.

Вот ум,старая плохого качества правда,а новая,засомневался
А динамика Логану и не снилась

Я о качестве тагазовской элантры я ничего не утверждаю, написал что мне сказал менеджер. Новую Элантру даже не сравниваю с Логаном, были бы деньги взял бы новую Элантру. В своей ценовой нише она лучьшая.
Что касается 16 кл Логана, то у него разгон до 100 км 10,5 с. а у тагазовской Элантры 12 с. она тя желее Логана хотя двигатель и мощьнее.

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 05:49
Шико
Ромик! Изображение

Изображение

На моторшоу в Южной Корее компания Hyundai представила модель Avante следующего поколения, которая на остальных рынках продается под именем Elantra.

Внешность этого автомобиля, являющегося самой продаваемой машиной из всех гаммы бренда в мире, выполнена в новом фирменном стиле с большими вытянутыми...

http://auto.lenta.ru/news/2010/04/29/elantra/

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 18:36
masterr58
Замнчиво. Если цена, конечно, будет вменяемой. 140 л.с. с объема 1,6, дизайн очень симпатичный. Любопытно, другие двигатели, которые будут в перспективе, более или менее мощные? Или подразумевается дизель?

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 18:52
3dmax
masterr58 писал(а):140 л.с. с объема 1,6

Хорошая рекламная уловка.
Двигатель Логана 1.6 16 клапанный выдает 102 лошади при 5750 об/мин.
Двигатель Сида такого же обьёма выдает уже 122 лошади, но при 6200 об/мин. Например для меня это означает, что такой мощностью я не могу даже теоретически воспользоваться, так как коробка перескакивает на следующую передачу максимум при 6000 на тахометре. То есть максимальную мощность двигатель развивает в красной зоне.
Двигатель новой Элантры выдает уже 140 лошадок при таком же обьёме. Можете себе представить на каких оборотах они будут достигаться. :?: :?: 6500 ??? 6700 ??? Ещё выше???
По сути Вы не пользуетесь этими 140 лошадьми. Если крутите двигатель в среднем до 4 тысяч, то получаете 120-125. А налог то платите как за 140. Задумайтесь.
Надо ориентироваться на обьём, а не лошади.
Лучше иметь двигатель 2.0 с 140 кобылами на 5500, чем 1.6 с кобылами которые живут в красной зоне.
ИМХО.

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 20:19
Romik
Да, машинка конечно интересная получилась, еще бы салон посмотреть... Но цены наверное будут те еще... :roll:

http://smotri.com/video/view/?id=v14164851706

СообщениеДобавлено: 06 май 2010, 18:33
Romik
Следующее сообщение не по теме будет жестко караться... :!:

СообщениеДобавлено: 09 май 2010, 23:18
Александр_Гость
На днях случайно зашли в салон офф.дилера Каи. Сид - от 604 т.р. станадртный седан с 4-мя цилинрами и с механикой корейского производителя корейской разработки! Нетслов. Этож цена Зафиры и Симакса! А у Хюндай_грандюр за 1,2 млн. с кожаным салоном нет ручки закрывания багажника изнутри.... ИМХО - сабакоеды себя переоценивают
Пысы: срои за офтопо. Искринне возмущен

СообщениеДобавлено: 09 май 2010, 23:21
3dmax
Александр_Гость писал(а):На днях случайно зашли в салон офф.дилера Каи. Сид - от 604 т.р. станадртный седан с 4-мя цилинрами и с механикой корейского производителя корейской разработки! Нетслов. Этож цена Зафиры и Симакса!

Какая разница чьи это цены? Вы авто купите и поэксплуатируйте, а потом за цены потрем. :wink:
Логан за 450 тысяч тоже не радует совсем, на первый взгляд. А покумекав хорошенько понимаешь, что за эти деньги ничего кардинально лучшего и не купить.

СообщениеДобавлено: 11 май 2010, 20:52
KVN
Сегодня прокатил сосед на своей Элантре (2009 выпуска)
Внутри отделка и дизайн..........так себе на 3+
Сзади места для пассажиров ВПОЛНЕ ДОСТАТОЧНО (сравнимо с Меганом).
Но..............какой это драбадан на трассе. Нет...когда асфальт ровный то едет она нормально.
Но когда начинаются небольшие кочки и волны...........:(....машина стонет, гремит, дребезжит.........всей подвеской и каждым ее элементом. А каждая кочка отдается в мозжечке. При этом скорость езды была 60-90.
Салон правда не скрипучий особенно.......но шумка неважная.
От длительной езды по неровной дороге однозначно у пассажиров и водителя Элантры будут гематомы на заднице. :)

Зы Однозначно (по совокупности качеств) вместо этой Элантры лучше взять Логан (Сандеро)..........а уж Меган тем более. :)

СообщениеДобавлено: 11 май 2010, 20:55
Romik
KVN
Уточните модель пожалуйста, Тагаз (j3) или j4?)) :roll:

СообщениеДобавлено: 11 май 2010, 21:27
KVN
Romik писал(а):KVN
Уточните модель пожалуйста, Тагаз (j3) или j4?)) :roll:

Уточняю. У него Элантра Корейской сборки.

СообщениеДобавлено: 11 май 2010, 21:34
Romik
KVN

Тогда я не знаю о какой машине Вы пишите, ибо все вышесказанное ерунда полная...)) :D
Так как владею данным "драбоданом" почти год и все это
KVN писал(а):Внутри отделка и дизайн..........так себе на 3+

KVN писал(а):какой это драбадан на трассе. Нет...когда асфальт ровный то едет она нормально.
Но когда начинаются небольшие кочки и волны...............машина стонет, гремит, дребезжит.........всей подвеской и каждым ее элементом. А каждая кочка отдается в мозжечке. При этом скорость езды была 60-90.
Салон правда не скрипучий особенно.......но шумка неважная.
От длительной езды по неровной дороге однозначно у пассажиров и водителя Элантры будут гематомы на заднице.

стало для меня новостью...)) :lol:

KVN писал(а):Зы Однозначно (по совокупности качеств) вместо этой Элантры лучше взять Логан (Сандеро)..........а уж Меган тем более.

За Меган говорить не буду, ибо не владел им, но по комфорту, управляемости, шумке, салону, ездовым качествам то она точно повыше Логана будет (никого не хотел обидеть, т.к. о Логане до сих пор вспоминаю только добрыми словами) :wink:

СообщениеДобавлено: 11 май 2010, 21:50
KVN
Romik писал(а):KVN

Тогда я не знаю о какой машине Вы пишите, ибо все вышесказанное ерунда полная...)) :D
Так как владею данным "драбоданом" почти год и все это
KVN писал(а):Внутри отделка и дизайн..........так себе на 3+

KVN писал(а):какой это драбадан на трассе. Нет...когда асфальт ровный то едет она нормально.
Но когда начинаются небольшие кочки и волны...............машина стонет, гремит, дребезжит.........всей подвеской и каждым ее элементом. А каждая кочка отдается в мозжечке. При этом скорость езды была 60-90.
Салон правда не скрипучий особенно.......но шумка неважная.
От длительной езды по неровной дороге однозначно у пассажиров и водителя Элантры будут гематомы на заднице.

стало для меня новостью...)) :lol:

KVN писал(а):Зы Однозначно (по совокупности качеств) вместо этой Элантры лучше взять Логан (Сандеро)..........а уж Меган тем более.

За Меган говорить не буду, ибо не владел им, но по комфорту, управляемости, шумке, салону, ездовым качествам то она точно повыше Логана будет (никого не хотел обидеть, т.к. о Логане до сих пор вспоминаю только добрыми словами) :wink:



Ну значит все как в том анекдоте: Абрам не верь своим глазам а верь моим словам.
В данном случае я не хочу верить Вашим словам а буду верить своим глазам.
Повторю еще раз- Элантра как машина мне крайне не понравилась.
Если Вам нравится.............ну слава богу. Каждому свое.
Но сравнивать Элантру по дизайну и ездовым качествам с Меганом -2 ну право просто смешно.


ЗЫ Естественно Элантра классом выше Логана. В ней больше чем в Логане прибамбасов да и качества материалов отделки выше.......но мне она не понравилась и я на этом форуме я голосую за Логан.
Зы №2 За сим ненужный спор прекращаю.

СообщениеДобавлено: 11 июн 2010, 15:41
grazhdaninSpb
Честно говоря Тагазовскую Елантру с удовольствием бы рассмотрел сейчас как вариант покупки. За 450 тыщ получается машинка по комплектации меня целиком устраивающая. :P

СообщениеДобавлено: 16 июн 2010, 19:55
awolka
Сегодня был несколько шокирован сервисом Хендай. Гоняли машину сотрудницы на Т.О. машина Элантра 2009г (Корея) пробег 30 000 км. Из проблем ,не работает замок багажника (с ключа), в гарантийной замене отказано по причине его коррозии ,предложили поменять за деньги, цена 2300р. В гарантийной книжке написано примерно так: Детали подверженные естественному износу и воздействию кислотных дождей и агрессивной среды гарантийной замене не подлежат. Получается ,что под это можно списать практически все ,что сломается ! Получается пяти летняя гарантия просто рекламный ход, так как двигатель и кпп пять лет чудесно ездят и на ВАЗе.
Несколько удивляет отношение сервисменов получающих за ТО почти 11 т.руб и готовых потерять клиента из за 2300 (в лучшем случае).
Дилер Восток-Авто, на Энергетиков.

СообщениеДобавлено: 16 июн 2010, 20:01
Romik
awolka
А чего у Рено таких сервисов что ли не хватает или у любой другой марки?)) Таких надо на фиг посылать и искать другие, в чем проблема то?) Читайте отзывы на профильных сайтах и будет Вам счастье...)) :lol:

СообщениеДобавлено: 17 июл 2010, 10:23
mekena
3dmax писал(а):Хорошая рекламная уловка.
Двигатель Логана 1.6 16 клапанный выдает 102 лошади при 5750 об/мин.
Двигатель Сида такого же обьёма выдает уже 122 лошади, но при 6200 об/мин.

Элантра 1,6 развивает 122 л.с.:
http://hyundai.kiev.ua/auto.php/model.e ... teristiki/

Кстати, задумался об этом авто, как послелогановском... Прельщает цена, класс авто, интерьер и экстерьер. Логан и рядом не стоял...
http://hyundai.com.ua/cars/elantra/gallery.html

СообщениеДобавлено: 17 июл 2010, 11:02
3dmax
mekena писал(а):Элантра 1,6 развивает 122 л.с.:

Ага, тоже при 6200 оборотах, учитывая шеститысячную отсечку. :lol:
Движки с Сидом одинаковые что ли???

СообщениеДобавлено: 17 июл 2010, 11:14
mekena
3dmax писал(а):Ага, тоже при 6200 оборотах, учитывая шеститысячную отсечку

Это плохо?
3dmax писал(а):Движки с Сидом одинаковые что ли???
корейские марки, вполне возможно, что используют унифицированный движок. Интересно, - Хюндай берет у Киа или наоборот?

СообщениеДобавлено: 17 июл 2010, 13:33
KVN
mekena писал(а):
3dmax писал(а): Интересно, - Хюндай берет у Киа или наоборот?


Одна малина :)
Тоже само , что деньги лежащие в правом и левом кармане ваших брюк принадлежат все одно принадлежат Вам.

СообщениеДобавлено: 17 июл 2010, 13:45
mekena
KVN писал(а):сейчас Меган Экстрим

жаль, что Меганы сняли с производства, Флюэнс уже не такой практичный, вот и приходиться искать альтернативу...

СообщениеДобавлено: 17 июл 2010, 19:28
3dmax
mekena писал(а):Это плохо?

А чего хорошего? Обещают 122 лошади, но обороты ,на которых их выдает двигатель, Вам недоступны. Хорошо разве?

СообщениеДобавлено: 17 июл 2010, 20:34
KVN
mekena писал(а):
KVN писал(а):сейчас Меган Экстрим

жаль, что Меганы сняли с производства, Флюэнс уже не такой практичный, вот и приходиться искать альтернативу...


Насчет 2го Мегана согласен.
Ну а почему бы вам не посмотреть в сторону хэча Меган-3?

СообщениеДобавлено: 28 июл 2010, 17:31
masterr58
Все-таки про Элантру:
http://autorambler.ru/journal/news/28.0 ... 560961455/
Пишут, что таки будет выдавать 140 л.с. при оборотах 6300. Предполагаю, что отсечка будет все-таки на бОльших :wink: . Двигатель - новый.

СообщениеДобавлено: 12 сен 2010, 08:51
mekena
Корейская компания Hyundai продолжает плановое обновление модельной гаммы. Очередным козырем в борьбе с конкурентами станет уже пятое по счету поколение модели Elantra, которое в Южной Корее и США будет продаваться под именем Avante.

Привлекательный дизайн автомобиля выполнен в новом фирменном стиле марки Wind Craft (с англ. – «созданный ветром»), который уже примерили на себя Sonata, Tucson и другие модели компании. Автомобиль построен на новой платформе концерна Kia/Hyundai и имеет колесную базу 2700 мм (+50 мм). Кроме того, он длиннее предшественника на 25 мм (4530 мм), а вот ширина осталась прежней – 1775 мм. Для придания облику большей динамичности высоту уменьшили на 45 мм (1435 мм), но при этом машина не стала менее комфортабельной. Более того, объем салона увеличился на 18 л.

Прямой впрыск

Elantra будет оснащаться новым мотором семейства Gamma объемом 1,6 л. В его активе: непосредственный впрыск бензина (GDI), системы непрерывного изменения фаз газораспределения (Dual CVVT) и изменения геометрии впускного тракта (VIS), а также специальное антифрикционное покрытие стенок цилиндров. Благодаря этому 4-цилиндровый агрегат развивает мощность 140 л. с. при 6300 об/мин, а максимальный крутящий момент достигает 167 Нм.

В паре с мотором будут работать 6-ступенчатые механическая или автоматическая коробки передач. Новый 6-ступенчатый «автомат» состоит из трех планетарных передач, двух пакетов сцеплений и трех тормозных механизмов, что позволило сделать коробку легче и компактнее существующих аналогов. Стоит отметить, что Hyundai является одной из трех автомобильных компаний, самостоятельно разработавших 6-ступенчатый «автомат». Благодаря АКП средний расход снизился на 8% – с 6,6 до 6,1 л/100 км, a разгон до «сотни» сократился на 15% – с 12,0 с до 10,4 с. В общем современные технологии позволили на 10% улучшить топливную экономичность нового автомобиля Elantra.
Коэффициент аэродинамического сопротивления машины составляет всего 0,28.

Интеллектуал

В списке опционного и базового оборудования – «интеллектуальная» система парковки (SPAS), адаптивные фары (HID), задние светодиодные фонари, подогрев задних сидений и цветной информационный дисплей TFT LCD. Для обеспечения безопасности Elantra получил фирменную систему стабилизации VSM, боковые подушки и шторки безопасности, активные подголовники. В списке опций есть системы контроля за давлением в шинах и аварийной сигнализации.

Автомобиль под именем Avante уже поступил к корейским дилерам, а в конце года его продажи начнутся в США. Стоимость модели в Корее составит $12700–16100. В Украине машина будет продаваться под названием Elantra, ее появление у дилеров ожидается в будущем году.
http://www.autocentre.ua/ac/Auto/Auto-S ... 17813.html

Vehicle Speed sensor location for 2003 Hyundai Elantra?

СообщениеДобавлено: 14 сен 2010, 10:58
panneer
Vehicle Speed sensor location for 2003 Hyundai Elantra?
Standard tranny, no ABS. My speed odometer and odometer are both not working, I have a brand new Hyundai OEM Speed Sensor, but am looking for the part. I know its underneath, by ONE of the wheels on the inside, but the dealership parts dept could not tell me which side it is. And I am new to this so could be looking at it and not even realize it.
If someone knows which side exactly it is at least (drivers/passenger) would be a great start.

<рекламу удалил> Nick_2141

СообщениеДобавлено: 14 сен 2010, 11:18
Nick_2141
panneer - Предупреждение за нарушение п.18 правил форума.

СообщениеДобавлено: 16 ноя 2010, 17:28
masterr58
http://autorambler.ru/journal/news/16.1 ... 560964030/
В профиль, на мой взгляд, похожа на Фиесту. А так - дизайн, однако!

Re: Hyundai Elantra

СообщениеДобавлено: 19 янв 2011, 19:32
kosira
При осмотре в в салоне элантры поразил аккомулятор он наверно максимум 45 совсем не для наших зим, но хотя автомобильчик понравился больше чем перед этим осмотр в реношном салоне Флюенса :roll:

Re: Hyundai Elantra

СообщениеДобавлено: 19 янв 2011, 22:48
3dmax
kosira писал(а):При осмотре в в салоне элантры поразил аккомулятор он наверно максимум 45 совсем не для наших зим

Во многих Корейцах стоит такой. Ничего страшного. Смотреть тут надо не на емкость аккумулятора, а на пусковой ток который он может выдать. А с этим у него проблем нет.
Зачем Вам 90А аккум? Если двигатель не запускается с первого-второго раза, то чем это поможет? Сможете вместо 10 попыток на 45 амперном сделать 20 попыток запуска на 90 амперном? Слабое утешение.
Всё равно в сервис уедите на эвакуаторе.
Я тоже испугался малёха, увидев под капотом Сида 45А "батарейку" . Но, как показали прошедшие морозы до -25 в Декабре, он на этом аккуме прекрасно заводится. А если и сдохнет, то никто не мешает воткнуть на 65 Ампер. От 3000 рублей я не обеднею.
Так что не заморачивались бы Вы на аккумуляторе, это всё равно расходник.

Re: Hyundai Elantra

СообщениеДобавлено: 22 мар 2011, 14:58
Militar Katze
Порядка 300 тысяч автомобилей ">Hyundai Elantra должны будут посетить ремонтные мастерские компании для устранения дефекта, который в случае возникновения аварии может привести к непроизвольному срабатыванию фронтальной подушки безопасности и травмированию детей. Под отзыв подпадают седаны, произведенные в период с 2007 по 2009 годы.

онлайн журнал "Колеса"

Re: Hyundai Elantra

СообщениеДобавлено: 12 сен 2011, 20:19
masterr58
http://www.hyundai.com/RU/en/showroom/E ... /index.htm
Такое ощущение, что корейцы решили одним камнем убить трех зайцев: три модели с одинаковым дизайном - однако!

Re: Hyundai Elantra

СообщениеДобавлено: 27 сен 2016, 11:09
NEW Мастер
Поменял свой Логан на Элантру с доплатой. Hundai на три года помоложе и пробега меньше на 40 т.км.
По машине - классом выше Логана и это заметно сразу. Кондиционер,электропривод руля,на руле управление магнитолой. Регулируемая пауза дворника,электро-стеклоподъёмники на всех дверях, электрозеркала, бортовой компьютер. Багажник больше, чем у Логана - спинка опускается частями.Подлокотники и спереди и сзади.
По мотору 1,6 литра, 122 л/с - 16 клапанов. Зверь!, но любит обороты,ниже 2х. тыс. почти не едет. Зато по трассе ! Разогнал до 160 км/ч, запас мощности, ещё был, но дорога кончилась. Расход бензина ( при скорости до 120 км/ч)- 7,2 литра на сотню, а при скорости до 90 км/ч -6,5 литра! Так показывает БК. Бензин - 92 ой.
Но низковата,там, где на Логане пролетал, тут приходится красться. И жестковата,но тут вопросы скорее к шинам с размерностью 205/55R16.
P.S. Посмотрел тут цены на зап.части.- на уровне Логана.

Re: Hyundai Elantra

СообщениеДобавлено: 27 сен 2016, 11:27
dimid
NEW Мастер писал(а): Разогнал до 160 км/ч, запас мощности, ещё был, но дорога кончилась.

NEW Мастер, Вы мну своими словесными оборотами седых волос прибавите... сам то цел?
:lol: :lol: :lol:
NEW Мастер писал(а):электропривод руля

И как по сравнению с ГУРом???

Re: Hyundai Elantra

СообщениеДобавлено: 27 сен 2016, 16:23
NEW Мастер
Дорога кончилась в том смысле, что относительно ровная и прямая.
Электроусилитель руля - в сравнении с ГУР.
Крутится легко, на оборотах двигателя , это никак не отражается. С ростом скорости усилие на руле растет (немного).
P.S.Поменял вчера масло - фильтр поставил от Логана. (он несколько меньше) думаю справится.

Re: Hyundai Elantra

СообщениеДобавлено: 27 сен 2016, 16:41
dimid
NEW Мастер писал(а):Электроусилитель руля - в сравнении с ГУР.

Я имел в виду информативность, обратную связь, пишут что не айс в этом плане.

Re: Hyundai Elantra

СообщениеДобавлено: 27 сен 2016, 17:29
семигор
NEW Мастер писал(а):По машине - классом выше Логана и это заметно сразу.

Постоянно задаю вопрос о признаках более высокого класса; что это такое? За что платим?
NEW Мастер писал(а): Кондиционер

В Логане есть. Есть даже климат-контроль
NEW Мастер писал(а):на руле управление магнитолой

Продаются такие магнитолы, с пультом на руль.
На Логане штатно - подрулевой джостик
NEW Мастер писал(а):электро-стеклоподъёмники на всех дверях,

На Логане тоже
NEW Мастер писал(а):электрозеркала, бортовой компьютер.

ТОже есть
NEW Мастер писал(а):спинка опускается частями

Тоже есть
NEW Мастер писал(а):Подлокотники и спереди и сзади.

На Логане опционально лишь спереди
NEW Мастер писал(а):Регулируемая пауза дворника

Устанавливается в Логан за тысячу в сервисе
NEW Мастер писал(а):Багажник больше, чем у Логана, электропривод руля

Тут не попрёшь; в Логане гидроусилитель, ну а объём багажникка - есть объём. Циферками измерен.
Т.е. в реальности отличие "более высокого класса" в заднем подлокотнике и большем багажнике?
В "обмен" на климат-контроль... :brainy
NEW Мастер писал(а):1,6 литра, 122 л/с - 16 клапанов. Зверь!,

Сил у Логана меньше, а вот объём и клапанов - так же
NEW Мастер писал(а):Разогнал до 160 км/ч,

Разгонял Логан до 153км/час. Дальше было страшно.
Но в России и ездить с такой скоростью по сути негде, да и ЗАПРЕЩЕНО, между прочим
NEW Мастер писал(а):Расход бензина ( при скорости до 120 км/ч)- 7,2 литра на сотню, а при скорости до 90 км/ч -6,5 литра!

Только что ездил в Финляндию. Скорость в основном свыше 100. Расход - меньше 7
NEW Мастер писал(а):Бензин - 92 ой.

Логан возможно заправлять и таким тоже
NEW Мастер писал(а):цены на зап.части.- на уровне Логана.

Возможно; тут не в курсе.
Но шины точно будут дороже :wink:

Re: Hyundai Elantra

СообщениеДобавлено: 27 сен 2016, 17:53
dimid
семигор писал(а):Тут не попрёшь; в Логане гидроусилитель, ну а объём багажникка - есть объём. Циферками измерен.
Т.е. в реальности отличие "более высокого класса" в заднем подлокотнике и большем багажнике?


Пришел добрый Доктор и фсё испортил... у мну Ларгус (судя по багажнику) - Ролсройс в минималке... :lol: :lol: :lol:

Re: Hyundai Elantra

СообщениеДобавлено: 27 сен 2016, 18:01
Зфгд_ШШ
dimid писал(а):у мну Ларгус (судя по багажнику) - Ролсройс в минималке... :lol:


Часто спрашивают, что это я катаюсь на 12-летнем Логане? А потому что смысла не вижу платить за "класс" :?

Re: Hyundai Elantra

СообщениеДобавлено: 27 сен 2016, 18:29
NEW Мастер
Ответ Семигору (доброму доктору).
Я же не спорю в Логан можно поставить и то и другое. И новый Логан совсем другая машина.
Но я то сравниваю с Логаном Фаза 1, который у меня был (почти все кроме кондиционера (а как бы, этим летом пригодился - два месяца под +30)).
Да гонять у нас особо негде, но запас тяги при обгоне неоценим. Скорость проверял между двумя деревнями,где нет встречных (И ГАИ).
Расход по трассе на Логане получался в лучшем случае около 8 литров, а в городе 10 и поболее. И БК в моем Логане не было.
Колеса да дорогие. Хочу перейти на 195/65R15.Все таки профиль повыше и помягче. Но потом.
P.S.Вообще я думал взять Логан поновее,но свежие дороговато.А тут Элантра подвернулась.
P.S.S.Кстати вспомнил - машинка почти не "замечает" встречных фур. А Логан воздушной волной аж откидывало.

Re: Hyundai Elantra

СообщениеДобавлено: 27 сен 2016, 19:11
Zhora
dimid писал(а):Пришел добрый Доктор и фсё испортил...
А я подпишусь под каждым словом.
У меня сейчас Логан со всеми этими функциями.

Re: Hyundai Elantra

СообщениеДобавлено: 27 сен 2016, 19:12
Zhora
Зфгд_ШШ писал(а):А потому что смысла не вижу платить за "класс" :?

А вот с Вами, Уважаемый, я поспорю.
Если не возражаете конечно.

Re: Hyundai Elantra

СообщениеДобавлено: 27 сен 2016, 19:22
семигор
NEW Мастер писал(а): я думал взять Логан поновее,но свежие дороговато.А тут Элантра подвернулась.

Это вполне себе разумная и понятная причина.
NEW Мастер писал(а):Я же не спорю

Так и я не спорю.
Просто часто встречаю выражение "более высокий класс", но что включает в себя это понятие - мне так никто и не рассказал. А платить зап непонятно что - мне не хочется.
Я так второй Логан покупал.
Жена хотела Меган-Хэтч.
Но на старшую комплектацию денег не было, а в доступной нам не было ничего такого, чего бы не было в Логане. При том, что Логан был на 200 тыс дешевле.
Мог бы взять, например, ради четырёх подушек (на тот момент в Логан ставилось лишь две максимум). Но политика Рено такова, что докупить (!) две подушки можно лишь в старшей комплектации. Т.е. если мне нужно лишь ещё одна опция - +2 подушки, то мне предлагается заплатить в нагрузку ещё за пять -шесть мне не нужных, взяв более старшую комплектацию.
Поэтому я не нашёл смысла переплачивать за "более высокий класс" машины и взял вновь Логан.
Нонешний же Логана. как показано выше, имеет почти все те же "фенечки", да ещё и по-более, вроде обогрева лобового стекла, климат и круиз-контроля.
Я человек конкретный, мне надо чётко и членораздельно обозначить то, за что мне предлагается платить; количество подушек, опцию, размер и т.д. А когда я этих различий не вижу, но слышу лишь произносимое с придыханием "это более высокий класс", то я не понимаю. А раз не понимаю - то и не плачУ.

Re: Hyundai Elantra

СообщениеДобавлено: 27 сен 2016, 19:49
Militar Katze
В общем и целом фраза про более высокий класс верна. Особенно, что касается сравнения логана и элантры.
Изображение

Re: Hyundai Elantra

СообщениеДобавлено: 27 сен 2016, 19:54
Jorj
семигор писал(а):
NEW Мастер писал(а):По машине - классом выше Логана и это заметно сразу.

Постоянно задаю вопрос о признаках более высокого класса; что это такое? За что платим?


Специально для Вас, уважаемый ДД):

1. Качество материалов в салоне - оно гарантированно будет лучше. Опять же запах Автомобиля, а не китайского химзавода.
2. Курсовая устойчивость. На скоростях не доступных Логану нет необходимости в подруливании. Как танк идёт.
3. Эргономика водительского места. Без комментариев.
4. Работа двухзонной климатической установки. Без комментов.
5. Датчики дождя и света. Не выключаю их никогда!
6. Нормальные подлокотники в В-классе пока ещё не появились.
7. Выбор двигателей. В В-классе нивжисть не будет 180, к примеру, лошадей).
8. И т.д.

Упс, забыл сказать, что я не конкретно Элантру имел ввиду)

Re: Hyundai Elantra

СообщениеДобавлено: 27 сен 2016, 20:43
Евгений Ш
Jorj писал(а):Специально для Вас,

1. Это Вам кто рассказал? Почитайте Элантровский форум..
2. В Белоруссии нет ограничения скорости?
3. Аналогично, без комментариев.
4. Ну, кто возит босса - тем интересно, конечно.
5. У Вас дворники никогда не примерзали зимой с утра? Тогда рад за Вас.
6. Они так необходимы? Если водительские - то левого нет же?
7. См. п. 2.
8. Багажник?
Тьфу, запамятовал... Цена?

Re: Hyundai Elantra

СообщениеДобавлено: 27 сен 2016, 21:23
Jorj
Евгений Ш писал(а):
Jorj писал(а):Специально для Вас,

1. Это Вам кто рассказал? Почитайте Элантровский форум..
2. В Белоруссии нет ограничения скорости?
3. Аналогично, без комментариев.
4. Ну, кто возит босса - тем интересно, конечно.
5. У Вас дворники никогда не примерзали зимой с утра? Тогда рад за Вас.
6. Они так необходимы? Если водительские - то левого нет же?
7. См. п. 2.
8. Багажник?
Тьфу, запамятовал... Цена?


1. А Вы мою самую последнюю фразу прочли? Ведь ДД не конкретно Элантру имел ввиду, когда выказывал сомнения!
2. Да не в скорости дело, а в устойчивости, и не делайте вид, что не поняли меня)
3. Смешно.
4. Сиысл не только в двухзонности климата, но и в возможности включать по своему выбору именно те потоки воздуха, которые вам нужны в данный момент. Причём в любых комбинациях )
5. В моём авто полный обогрев лобового. Не понял, о чём Вы?
6. Хорошие центральные подлокотники это признак класса! Шутка.
7. Я не езжу на запредельных скоростях. У нас с этим ещё строже. Ну проверил разок максималку (231) и успокоился, не обманули))) Отъездив 9,5 лет на 1,6 8v я просто наслаждаюсь. В В-классе этого чувства не будет никогда ни за какие деньги.
8. Багажник. Я владею Октавией А7. Про багажник продолжать? Хотя у Рапида не хуже.

При всём при том я не устаю рекомендовать всем своим заинтересованным знакомым покупку Логаноподобных, ибо знаю их лучшие качества. НО в СВОЁМ классе! )))

Re: Hyundai Elantra

СообщениеДобавлено: 27 сен 2016, 22:12
семигор
Jorj писал(а):Специально для Вас, уважаемый ДД):

1. Качество материалов в салоне - оно гарантированно будет лучше. Опять же запах Автомобиля, а не китайского химзавода.
2. Курсовая устойчивость. На скоростях не доступных Логану нет необходимости в подруливании. Как танк идёт.
3. Эргономика водительского места. Без комментариев.
4. Работа двухзонной климатической установки. Без комментов.
5. Датчики дождя и света. Не выключаю их никогда!
6. Нормальные подлокотники в В-классе пока ещё не появились.
7. Выбор двигателей. В В-классе нивжисть не будет 180, к примеру, лошадей).
8. И т.д.

Спасибо.
Но тем не менее..
1. Качество должно проявляться в свойствах.
Например: это сиденье затрётся через 100 тыс, а более качественное - через 200 тыс км.
Или: это ткань какая-нибудь "микрофибра", которая сделана по космической технологии, сидя на ней зимой не холодно, а летом не потеешь, т.к. вентиляция, поглощение и пр. Подтверждается вот данным Сертификатом.
Это я могу понять, но так ведь никто и не говорит.
Пластик. Запах - это дело тонкое; кто его не чует, кто-то курит сам, а может запах выветривается через месяц, а кому-то не нравится запах более "дорогого" пластика.
Это индивидуально, короче.
Я бы ещё понял параметр "не горючий пластик", но опять же - так никто не говорит.
Ещё любят писать про мягкий и твёрдый пластик.
В "Запорожце" у меня был мягкий.
Ну да мне его не щупать, а вот с акустическим эффектом гулкости - в принципе могу согласиться.
Качество ковролина. Например. он пропитан тефлоном, вода в него не впитывается, грибок (плесень) не растёт. Но опять же - таких указаний нет, есть лишь абстрактное "качество".
А это не более, чем слова.
Если качество выше - объясните свойства.

2. На "скоростях, недоступных Логану" я не езжу и не собираюсь.
Логан разгоняется до 160 км/час, и скорости свыше для меня неактуальны.
Если бы я жил где-нибудь в Европе, и для меня были бы актуальны регулярные поездки по автобанам - то наверное, это имело бы для меня ценность, а так - хоть 200 км/час, что 300 км/час - какая мне разница? За что тут платить?
нет необходимости в подруливании - да, это существенно. Если речь идёт о "скоростях Логана".
Вполне допускаю, что есть машины, с лучшей курсовой устойчивостью.
Обычно, это достигается более жёсткой, т/н "спортивной" настройкой подвески и соответствующей резине (шины). Т.к. езда с высокими скоростями для меня неактуальна, то по этому параметру я предпочту более мягкую, но более комфортную подвеску.
НО согласен, что здесь есть о чём поговорить и подумать.

3. Эргономика.
Ну да, есть просчёты у Логана. Но они. как говорится, "наши недостатки - суть продолжение наших достоинств". Эти "просчёты" - не случайны; они продиктованы условиями. Если Логан машина небольшая, то обратный наклон "бороды" продиктован не тупостью инженеров, а необходимостью дать больше места.
С другой стороны, есть чистый субъективизм. Так, к примеру, многие ругают сигналку на подрулевом выключателе, а мне такое расположение представляется оптимальным и очень удобным.

4. Трудно комментировать. Разумеется, климат - это хорошо.
На Логане он есть.
На машинах "более высокого класса" он тоже есть, но как правило, в старших комплектациях, а вовсе не во всех. ПисАл об этом выше, рассказывая о Мегане.
Есть и другие машины. Та же Шкода-Октавия, к примеру.

5. датчики - наверное, хорошо.
Ничего не могу сказать.
Китайцы ставят их на самые дешёвые машины.
Отзывы об их работе тоже различны; от хвалебных, до ругательных.
Но, не возражал бы.

6. Не знаю, что такое "нормальные".
Думаю, что более актуальны задние, чем передние. Передние, возможно, хороши в пробках стоять или в ожидании. Не поднимаемый передний подлокотник для водителя скорее вреден, т.е. опасен, чем полезен.
У меня была возможность поставить такой себе, причём бесплатно. Отказался.

7. О, ну тут очень всё по-разному.
"В"-класс - это по размеру.(А, В, С...)
Возьмём, к примеру, Volvo V40 Cross Country.
Линейка двигателей там начинается от 152 л.с. и заканчивается 245 л.с.
А мини-купер, с его 218 л.с.?
Да и мало ли вообще 2-местных автомобильчиков с мощными движками?
Нет, класс "В" тут абсолютно ни при чём.
Да и нужен ли всегда "самый мощный"?
Не случайно ведь выпускают и покупают и варианты с менее мощными моторами.
Тот же Логан; для езда по городу двигателя 1,4 было вполне достаточно. Его стало не хватать, когда народ загружал такую машинку по полной, вешал багажник, сажал четырёх пассажиров, врубал кондиционер и пилило по горным серпантинам где-то на югах.
Но так и машина эта не для того, вообще-то была.
Надо брать машину под свои личные условия эксплуатации, а не "вдруг однажды надо будет".
Зачем платить за невостребованные, пусть и хорошие, возможности?
Я уж не говорю про налоги!
До 100 л.с. в СПб платят 24 рубля за л.с.
А вот от 150 до 200 - уже 50 руб/л.с.
Скажем, Логан с 84 л.с. обойдётся в 2016 рублей
А машина с упомянутыми Вами 180 л.с. - 9000 рублей.
Ну а та же Вольво с 245л.с. - 18375 руб
Равно и полисы ОСАГО, КАСКО.
Мало купить; надо ещё и обслуживать.
И здесь тоже разница будет заметна.

8. Так я и не спорю, что есть некие замечательные качества, которые отсутствуют у Логана. Просто прошу их перечислить, чтобы понять, насколько они мне важны, чтобы я за них платил.
Вот например, что предлагает Вольво:
Наша система Driver Alert System с функцией Active High Beam позволяет держать дальний свет включенным постоянно. При приближении встречного автомобиля фары автоматически переключаются на ближний свет, чтобы не ослепить встречного водителя, но при этом сохранить хорошую видимость для вас. Это же касается и автомобилей, движущихся впереди попутным курсом. Благодаря интеллектуальному принципу работу система выключает дальний свет, когда вы въезжаете в город, но не выключает, если вы проезжаете мимо подсвеченной вывески - например, АЗС или супермаркета - чтобы вы могли рассмотреть ее как следует.

Если ваш автомобиль оснащен стояночным обогревателем, вы можете дистанционно включить обогреватель со своего смартфона и создать в салоне комфортную обстановку без включения двигателя. Система Volvo On Call также обеспечивает хорошее и стабильное подключение к Интернету через антенну на крыше. Вам достаточно просто настроить в вашем Volvo точку доступа Wi-Fi – и ваши пассажиры смогут легко подключиться к Интернету через свой смартфон, ноутбук или планшет.

Функция Private Locking позволяет оставить запертыми багажник и перчаточный ящик, даже если вы передаете брелок дистанционного управления, например, работнику автостоянки.

Это всё очень прекрасные функции, отличающие "боле высокий класс".
Но ...они мне не нужны.
Т.е. я бы не отказался от них бесплатно, но платить десятки и сотни тысяч за это - не готов.
Не актуально.
Овчинка не стоит выделки.

Со всем уважением. :compliment

Re: Hyundai Elantra

СообщениеДобавлено: 27 сен 2016, 23:03
Jorj
семигор писал(а):1. Качество должно проявляться в свойствах... Если качество выше - объясните свойства.

Тактильные, визуальные, обонятельные(?) ощущения всех материалов настолько приятнее, насколько дороже ). По другому не объяснить.

семигор писал(а): ...Т.к. езда с высокими скоростями для меня неактуальна, то по этому параметру я предпочту более мягкую, но более комфортную подвеску...

Не скажИте. Ездить и болтаться как..., гхм, не лучший вариант. Ещё не так давно я был с Вами согласен, но не теперь.

семигор писал(а):Эргономика.

Нет в Логане эргономики. НЕТ НИКАКОЙ, даже самой завалящей)))!

семигор писал(а): климат - это хорошо. На Логане он есть.

Это не климат, это недоразумение. Шутка. На самом деле это жесточайшая экономия.

семигор писал(а):Думаю, что более актуальны задние, чем передние.

С точностью до наоборот.

семигор писал(а):"В"-класс - это по размеру.(А, В, С...)

Тут Вы заблуждаетесь. И это неудивительно. Размер не главное))) Главное - шарм и обаяние)))

Ну и дальше вы пишете о том, насколько дороже содержать авто более высокого класса. Абсолютно согласен с Вами. Так оно и есть.

Но если Вы не готовы платить за комфорт (за ненадобностью оного), то это не значит, что этот самый комфорт не должен быть востребован другими потенциальными покупателями. А он востребован, иначе бы не обрастали с каждым новым поколением авто В-класса многими плюшками С-класса, и т.д.

Re: Hyundai Elantra

СообщениеДобавлено: 27 сен 2016, 23:32
семигор
Jorj писал(а):Но если Вы не готовы платить за комфорт (за ненадобностью оного), то это не значит, что этот самый комфорт не должен быть востребован другими потенциальными покупателями.

Конечно, нет! Я пишу лишь про себя.
Люди покупают машины за сотни тысяч евро!
Там чего только нет в них.
По мне так автомобиль не может столько стоить.
Поэтому платят уже не за свойства автомобиля, как такового, а за "престиж" и т.п.
Ну вроде как и пластиковый и золотой телефон звонят одинаково, но по золотому звонить престижнее.
А часы? разве это прибор для измерения времени? Нет, это статусная вещь.
Драгоценные камни в украшениях, престижные бренды одежды, бытовой техники - везде платят не только за потребительские качества, но и за "имя", т.е. за возможность купить дорогую вещь, тем самым "прописав" себя в определённый социальный слой.
С автомобиля всё тоже самое.

Я - человек не богатый, и подход к вещам у меня утилитарный.
ну и если я плачу значимые для меня суммы, то хочу абсолютно точно понимать за что я плачу, чтобы решить, стоит ли мне платить за это или нет.

Когда есть деньги на ВСЕ опции, фенечки, и даже какую-нибудь муть, вроде "вставки ценных пород дерева", то и разговора нет; можно брать все.
А вот когда денег нет на всё, то приходится выбирать.
Между комфортом и безопасностью, надёжностью и ценой, проходимостью по бездорожью и устойчивостью на трассе и т.д.
Кому что; нет нужды ездить на лимузине за грибами по просёлкам. Равно нелепо ехать в детский сад на УАЗе, если садик в 2 км от дома по асфальту.
Нет "самой лучшей резины", нет и "самого лучшего автомобиля".
Для людей из класса "пользователей Логана" вопросы финансовой целесообразности и рационального подхода будут всегда актуальны.
И слова про "более высокий класс автомобиля" всегда потребуют расшифровки.

Re: Hyundai Elantra

СообщениеДобавлено: 28 сен 2016, 08:04
Derri
семигор писал(а):"более высокий класс автомобиля" всегда потребуют расшифровки.

Самая банальная расшифровка, ИМХО-чем выше класс, тем выше цена. За это подразумевается наличием разных "фенечек", о которых писалось выше. Кстати, в недавнем зарулевском тесте Элантра последней версии опередила Фокус, Церато...Цена тестируемой машины перевалила за 1,2 ляма :commandos

Re: Hyundai Elantra

СообщениеДобавлено: 28 сен 2016, 09:04
remich
Jorj писал(а):1. Качество материалов в салоне - оно гарантированно будет лучше. Опять же запах Автомобиля, а не китайского химзавода.
2. Курсовая устойчивость. На скоростях не доступных Логану нет необходимости в подруливании. Как танк идёт.
3. Эргономика водительского места. Без комментариев.

1 - Добрый доктор не зря запорожец привел в качестве образца материалов ) Когда маркетологу нечего сказать про авто, он наконец-то вспоминает про материал и становится неудержим... это ведь поветрие не совсем давнее, лет пятнадцать примерно
2 - ларгус с базой авто Е-класса очень устойчив уже в стоке. Хотя и Логан не напрягал на автобанах
3 - индивидуально. в длительных командировках плохо сиделось в авенсисе и митсу L200, хорошо в пассате и опять плохо в кожаных салонах кукурузера и субару аутбек, etc
PS Элантру-2 таскал на тросе в лесу по земляным кочкам, бо низковата. нонешняя вроде выше не стала.

Re: Hyundai Elantra

СообщениеДобавлено: 28 сен 2016, 19:33
Zhora
семигор
Видимо придется спорить с Вами.
семигор писал(а):Просто часто встречаю выражение "более высокий класс", но что включает в себя это понятие - мне так никто и не рассказал.

Дохтур, а Вы сами ездили на этом самом "более высоком классе"? Что бы так сказать в живую ощутить "более высокий класс"?
Я ездил и езжу. У меня были Опель Астра, Опель Вектра...
Кстати, Вектра выше классом Астры, но Астра мне больше нравилась. Но это так, отступление.
Логан для меня рабочая машина. Извините за банальность, я таксист.
Искатал одного, купил нового. Которого еще не искатал, но уже пора и обновить.
семигор писал(а):Я человек конкретный, мне надо чётко и членораздельно обозначить то, за что мне предлагается платить; количество подушек, опцию, размер и т.д. А когда я этих различий не вижу, но слышу лишь произносимое с придыханием "это более высокий класс", то я не понимаю. А раз не понимаю - то и не плачУ.

Да пажалста.
Сейчас у меня Латик.
Сколько в нем подушек точно не знаю, но могу уточнить в справочнике. Знаю что много. Просто для меня это не показатель, я врезаться как то не планирую.
Размер? Ну чуть-чуть не 5 метров. И при таком размере, он очень даже верткий.
Опции?
Что говорить за Логан? На Флюенсах-Меганах есть кожаный салон? А тут есть.
2-х зонный климат. Не только круиз-контроль, но и режим ограничения скорости (очень помогает когда едешь в зоне контроля скорости).
А движок 6-ти цилиндровый, V образный. А коробка автомат 6-ти ступка.
Да еще много чего.

А Вы говорите, за что плачУ? Это же для себя любимого.
Кстати, заплатил я за все это не так много. Меньше чем за нового Логана.

Re: Hyundai Elantra

СообщениеДобавлено: 28 сен 2016, 20:16
Евгений Ш
Zhora писал(а): Вы сами ездили на этом самом "более высоком классе"? Что бы так сказать в живую ощутить "более высокий класс"?
Вольво ХС 80 (или 90, скорее, 90. дизель), не помню. Впечатления (зимой было дело) не то, чтобы отвратительные, но не очень приятные. Особенно кожа (бр...) и регулировка передних сидений.
Zhora писал(а):2-х зонный климат
И :-D :-D :-D мягкая отделка панелей

Re: Hyundai Elantra

СообщениеДобавлено: 28 сен 2016, 21:24
super2008meh
Zhora писал(а):Не только круиз-контроль, но и режим ограничения скорости (очень помогает когда едешь в зоне контроля скорости

И у меня есть :acute :wink:

Re: Hyundai Elantra

СообщениеДобавлено: 28 сен 2016, 21:27
семигор
Zhora писал(а):Дохтур, а Вы сами ездили на этом самом "более высоком классе"? Что бы так сказать в живую ощутить "более высокий класс"?

Ездил. Ну дают друзья порулить порой. Когда едем куда-то на одной машине.
Zhora писал(а):У меня были Опель Астра, Опель Вектра...
Кстати, Вектра выше классом Астры, но Астра мне больше нравилась.

Вот как раз недавно на Астре в Финляндию ездил.
Опель 1.jpg
Опель 1.jpg (48.36 КБ) Просмотров: 9606

Zhora писал(а):Опции?
Что говорить за Логан? На Флюенсах-Меганах есть кожаный салон? А тут есть.

Мне не нравится кожаный салон.
У товарища он на Дастере. Зимой - холодно, летом - потно.
Хорошо лишь грязь мокрой тряпкой стирать.
На Вольво ХС 90 тоже ездил. По Прибалтике по очереди рулили. Там тоже кожа. Постелили тряпочку для комфорта на неё.
Машина - как машина. Скрипучая, задумчивый автомат. НО комфортная. Климат барахлило всё время; замаялись его настраивать. В основном работал в режиме кондиционера.

Zhora писал(а):придется спорить с Вами.

Да я не спорю же :?
Я выше приводил опции Вольво СС40
Например, автоматическое управление дальним светом.
Я же не говорю, что это плохо.
Просто. я спрашиваю: в чём более высокий класс, за который мне надо заплатить. Мне отвечают: в том, что у этой машины есть автоматическое управление дальним светом.
Я отвечаю: спасибо, я предпочту сэкономить на этом.
Другая машина - тоже более высокий класс. Вопрос: почему? Ответ: она разгоняется до 100 км/час за 9 секунд, а Ваш Логан - лишь за 12 секунд.
тут я подумаю; если я в городе - то нафиг и надо, а вот если постоянно на трассе - то есть о чём подумать.
Вот третья машина. Тот же вопрос.
- у неё 6 подушек безопасности, капсула безопасности, травмобезопасный педальный узел, переламывающаяся рулевая колнка, автоматическая система пожаротушения и пр.
Если у меня хватит денег - возьму.
Вот Вам не надо, а мне надо.

Понятно. что в жизни всё сложнее, что все опции переплетаются и сочетаются и пр.
Но я про принцип.
Понятие "более высокий класс" должно содерждать конеткрный перчень каких-то свойств автомоибля, а не просто ссылки на "более лучшие материалы", "особый запах" и "ощущение шика и роскоши".
Вот я о чём.
Когда продавец предлагает мне заплатить за одну машину на 30% дороже, чем за другую, мотивируя это более высоким классом, но при этом не может объяснить, чем машины отличаются по свойствам, а может лишь говорить каике-то общие фразы, то меня это не убеждает.
А вот чёткий печень отличий даст пищу для размышлений, советов с домашними, друзьями и т.д.

Re: Hyundai Elantra

СообщениеДобавлено: 29 сен 2016, 20:45
Zhora
семигор писал(а):Вот как раз недавно на Астре в Финляндию ездил.

Тоже мне "Астра"... На ней даже ПТФ нет, не говоря уже об AFL. Зато парктроников понатыканно по кругу.
семигор писал(а):Зимой - холодно, летом - потно.

Ложь и провокация! При работающем климате комфортно и зимой, и летом.
семигор писал(а):Да я не спорю же :?

Да понял я, что спорить с Вами бесполезно.
семигор писал(а):А вот чёткий печень отличий даст пищу для размышлений, советов с домашними, друзьями и т.д.

Я привел перечень, пусть не полный, но достаточно четкий.
Но у Вас один ответ: "А на хрена мне это надо?"
семигор писал(а):у этой машины есть автоматическое управление дальним светом.

Действительно. На кой хрен нужен электропривод сидений с памятью, если можно вручную настроить как удобно и так оставить? Железная логика! А главное экономично. Зачем платить за то, чего можно добиться при помощи отвертки, пасатижей, молотка, кувалды и лома?

Дохтур, личный вопрос:
семигор писал(а):- у неё 6 подушек безопасности, капсула безопасности, травмобезопасный педальный узел, переламывающаяся рулевая колнка, автоматическая система пожаротушения и пр.
Если у меня хватит денег - возьму.
Вот Вам не надо, а мне надо.

А что Вы так бз... , пардон, переживаете за безопасность? Вы так плохо водите?
Лично для меня данные опции самые последние при выборе авто, а точнее я их совсем не учитываю. Ибо как писал ранее
Zhora писал(а):я врезаться как то не планирую.

Я даже не пристегиваюсь ладом. Т.е. поясной ремень у меня под ж..., пардон, под задницей, а наплечный на прищепке. Ну что бы ГАЙцы видели, что я типа пристегнутый. Ясен пень, что в форс-мажорной ситуации такой "пристег" ни чем не поможет.
И при этом я бывает по трассе гоняю со скоростью >200км/ч.

Re: Hyundai Elantra

СообщениеДобавлено: 29 сен 2016, 20:50
Zhora
super2008meh писал(а):И у меня есть :acute :wink:

Рад за Вас.
Но непонятно какое авто у Вас. Указали бы в профиле или подписи.

Re: Hyundai Elantra

СообщениеДобавлено: 29 сен 2016, 22:20
семигор
Zhora писал(а):я врезаться как то не планирую.

ВЫ - нет, а где гарантия, что не в вас?
Zhora писал(а): Вы так плохо водите?

Как умею... :?
Но когда смотрю на окружающих - то думаю, что нормально вожу.
Zhora писал(а):у Вас один ответ: "А на хрена мне это надо?"

Это вполне нормальный ответ. НЕ всем нужны все опции. Разве что, как я писал выше, нет проблем с финансами. Но это обычно на другом форуме.
Zhora писал(а):Зачем платить за то, чего

Чего не нужно, или не очень нужно, или может быть нужно очень редко?
Вот Вам же не нужны подушки и прочие системы безопасности? И вы считаете, что это нормально.
Менеджмент свой хлеб тоже не зря ест. Нас всё время убеждают в необходимости всё новых и новых опций. Новых и новых возможностей.
И народ ведётся на это.
Пример с суперпопулярными нынче кроссоверами. Подавляющее большинство с асфальта не съезжает, но готово платить за полный привод (и за более дорогое обслуживание, больший расход топлива и пр.)
Аргумент: а вдруг однажды со двора будет сложно выехать зимой?
Помню объявление о продаже такого: "за 5 лет НИ РАЗУ не включался полный привод"(с). Но ведь он был!
Попробую ещё раз; у меня нет денег, чтобы заплатить за все возможные и существующие, очевидно полезные и приятные опции в машине. У меня есть и другие траты в жизни.
Поэтому, мне надо выбрать то, что мне представляется существенным, а что не очень.
Под свои задачи, под свои условия эксплуатации.
Вот я и выбираю.
Платить за чуть больший багажник, который и так в основном пустой - не вижу смысла.
Платить за "запах" - тоже.
За безопасность - готов, за надёжность - готов
В пределах СВОИХ финансовых возможностей.
И т.д.

Re: Hyundai Elantra

СообщениеДобавлено: 29 сен 2016, 22:57
super2008meh
Zhora писал(а):
super2008meh писал(а):И у меня есть :acute :wink:

Рад за Вас.
Но непонятно какое авто у Вас. Указали бы в профиле или подписи.

Как когда-то подметил тридэКостя, у меня логанголовногомозга :roll: сейчас уже третий по счёту, люкс привеледж :wink: