Во-первых, Саша, поздравляю с новой машиной Во-вторых, радует, что дела у первого поколения логановодов идут совсем неплохо, раз они все поголовно пересаживаются на новье. И это радует. Среди участников того исторического 1-го слета в марте 2006 только у Sergrena да у меня, грешного, и остались логаны Ну, насколько мне известно
Зфгд_ШШ писал(а):Среди участников того исторического 1-го слета в марте 2006 только у Sergrena да у меня, грешного, и остались логаны Ну, насколько мне известно
Меня не посчитали Тоже по-прежнему на Логане А вот мой тесть не поддержал семейную традицию и, меняя машину, взял Киа Рио
Зфгд_ШШ писал(а):Среди участников того исторического 1-го слета в марте 2006 только у Sergrena да у меня, грешного, и остались логаны Ну, насколько мне известно
Меня не посчитали Тоже по-прежнему на Логане А вот мой тесть не поддержал семейную традицию и, меняя машину, взял Киа Рио
Честно говоря, из того, что ты здесь написал, выходило, что ты тоже купил Киа Рио. Я рад, что ты еще с нами.
Зфгд_ШШ писал(а):Во-вторых, радует, что дела у первого поколения логановодов идут совсем неплохо, раз они все поголовно пересаживаются на новье. И это радует. Среди участников того исторического 1-го слета в марте 2006 только у Sergrena да у меня, грешного, и остались логаны
Плюсуем Bstr и больше здесь не оффтопим.
Кстати говоря, по теме. У моего друга Киа Рио, будем реанимировать эту машину этой весной или летом (стоит несколько лет). Я на ней катался ... жесткая подвеска, чисто городская машина, чего можно было ожидать от Киа. Машина легкая в управлении, юркая, достаточно динамичная (мне понравилось). Коробка механическая, поэтому можно ездить нормально. Шустренькая такая повозка для города. Места внутри, конечно, маловато по сравнению с Логаном. Если требовательность к подвеске и месту в салоне низкая и эксплуатация городская, то можно брать.
Машина, которую я тестировал, была перевертышем (водитель заснул на дороге, но все отделались легким испугом, хотя вылетели с 4-метрового обрыва). Так вот, запчасти достать непросто, но можно, все решается, кое-что в Маршале, кое-что в Кореане.
Зфгд_ШШ писал(а):Во-первых, Саша, поздравляю с новой машиной Во-вторых, радует, что дела у первого поколения логановодов идут совсем неплохо, раз они все поголовно пересаживаются на новье. И это радует. Среди участников того исторического 1-го слета в марте 2006 только у Sergrena да у меня, грешного, и остались логаны Ну, насколько мне известно
Паша, спасибо за поздравление! Хоть я и пересел на другую машину, но тот самый "1-й исторический в марте 2006" хорошо помню! Так что надеюсь и дальше будем встречаться! Как насчет Кронштадта (этот же вопрос, кстати, и к коллегам Sergren'у и Bstr'у)?
По теме: обнаружил следующий эффект на Рио-легкий зуд на водительском сиденье при работе на холостых. Сродни зуду на Логане на педалях. Это из минусов.
Из плюсов: удобно ездить с коробкой-автоматом по городским пробкам, располагает к спокойствию и душевному равновесию
Зфгд_ШШ писал(а):Во-первых, Саша, поздравляю с новой машиной Во-вторых, радует, что дела у первого поколения логановодов идут совсем неплохо, раз они все поголовно пересаживаются на новье. И это радует. Среди участников того исторического 1-го слета в марте 2006 только у Sergrena да у меня, грешного, и остались логаны Ну, насколько мне известно
Паша, спасибо за поздравление! Хоть я и пересел на другую машину, но тот самый "1-й исторический в марте 2006" хорошо помню! Так что надеюсь и дальше будем встречаться! Как насчет Кронштадта (этот же вопрос, кстати, и к коллегам Sergren'у и Bstr'у)? По теме: обнаружил следующий эффект на Рио-легкий зуд на водительском сиденье при работе на холостых. Сродни зуду на Логане на педалях. Это из минусов. Из плюсов: удобно ездить с коробкой-автоматом по городским пробкам, располагает к спокойствию и душевному равновесию
это зуд априсутствует на всех машинах( во всяк случае на КИА) с АКПП- гидротрансформатор тому причина.
Mikka Hakkanen писал(а):это зуд априсутствует на всех машинах
Я бы за все на Вашем месте не ручался. У меня не только нет зуда, но и вообще не понятно из салона двигатель работает или нет. Тишина полная.
Публика запасается попкорном Оказывается, в Питер поставляюся не только самые жрущие Киа, так еще и самые трясущие. Или это знаменитый 'синдром Константина'
Mikka Hakkanen писал(а):это зуд априсутствует на всех машинах
Я бы за все на Вашем месте не ручался. У меня не только нет зуда, но и вообще не понятно из салона двигатель работает или нет. Тишина полная.
Здесь не вопрос звука, здесь вопрос вибрации, передающейся от АКПП при удерживании машины тормозом на D- это есть на всех Сиид с АКПП. Константин- курите форум сидоводов- там все это описано, странно, что Вы не обратили внимание на это при выборе машины. НА новой машине вибрация почти незаметна- после пробега 3-5 тыс км достигает максимума. У моего колеги и его сына два годовалых Сида(универсал и хэч)- оба 1.6 с АКПП- вибрация есть, небольшая, но всяко больше чем на ЛОгане передавалось от движка на корпус..никто на сей счет не парится.
Mikka Hakkanen писал(а): здесь вопрос вибрации, передающейся от АКПП при удерживании машины тормозом на D- это есть на всех Сиид с АКПП.
Вы бы сразу точнее писали о чем речь. Просто со слов Soso я понял, что у него вибрирует сиденье просто на холостых. Такого у меня нет. Небольшая вибразия в режиме Drive, когда удерживаешь тормоз есть. Впрочем на всех авто на которых мне доводилось ездить с АКПП такая вибрация присутствовала. Да и не напрягает она вообще никак.
Я полагаю, что речь именно об этом, поскольку просто на холостых( при положении коробки в N) никакой вибрации нет и быть не должно.
Тестил новый Мондэо с двиглом 2,3 и с 6-ступкой автоматом, у него такой вибрации на D нет, возможно тому причиной иная конструкция коробки.
Ну, насколько мне известно 
Тоже по-прежнему на Логане 
Я рад, что ты еще с нами. 
