Клуб автолюбителей Рено Логан

Кнопка в LFE2.6 CALC ALL- она пересчитывает контрольные суммы. Т.е. поменяли 0 на 1, нажали calc all и сохранили. Всё! Удачи!

NordWest писал(а):TSlav
Прошивку активировал. Зашивайте тем, чем и считывали.

Сегодня всё сделал, спасибо большое за редактирование прошивки. Всё работает. Попробовали вывести кнопку на подрулевой переключатель (переключатель щёток стеклоомывателя, правый). Т.к. кнопка есть на торце как раз для БК и она функциональна "рабочая" на сколько я в это верил.
А на самом деле всё оказалось гораздо интересней. При вскрытии подрулевого переключателя обнаружилось, что контакт, который отвечает за кнопку по схеме, ни с кем не звонится... только позже внутри ручки, кое как нашли, на фото я указал краешек платы, под платой есть как бы ещё плата (состоит из двух пластин). Куда там что идёт, не известно.

Суть дела оказалось в том, что кнопка сама есть и это факт(она даже нажимается ), но к ней вообще ничего не идёт, он пустышка, не запитана. По крайней мере у меня на StepWay 2012 Prestige +

полная схема
Можно, конечно, разобрать ручку до конца и впаяться к торцевой кнопки, протянуть два провода плюс и минус. Тогда да, всё будет работать с "рожка".

НО! Где гарантия того, что он разберётся без последствий. Стоимость переключателя более штуки рублей, даже если его и получиться разобрать, как бы следов не осталось. Может, кто-то знает как разобрать и доберётся до истины, тогда и я так сделаю. Потому что я вывел пока только проводки из под резинки подрулевого переключателя(просто болтаются). Т.к. "питаю" надежду придумать что-то более аккуратное и миниатюрное, чем кнопка открытия багажника (или даже активировать подрулевой переключатель в плане торцевой кнопки).
Кстати, когда нажимается кнопка с торца, нажимается и сердечник внутри переключателя, который выходит в основание. Но просмотрев всю конструкцию, поломав голову над этим символическим движением сердечника, поняли, что нажатие кнопки можно активировать только прямым подключением проводов. На группе контактов ничего не происходит. Что тестер и показывал при нажатии ноль в собранном виде.
Возможно, у кого-то будут какие мысли на этот счёт.
Кое что нашёл, но хотелось у местных поспрашивать, кто пробовал разбирать...

Всем привет. Почитал эту тему. И у меня возник вопрос. Возможно ли получить полноценный БК на Сандеро СтепВей Престиж+ с прошивкой 81401? Потому как сказали где то тут я читал, что БК выводиться, но без мгновенного расхода. А смысл тогда... Скажите пжл, это так или нет?

NordWest » 22 июл 2012, 14:27
Контрольную сумму менять нужно обязательно. Проще всего это делать через шаблон - он все контрольные суммы пересчитывает автоматом.
Что касается отображения мгновенного расхода - нет, отображаться не будет.
Можно ещё раз попробовать подсунуть данные от прошивки 6002 откорректировав, что бы скорость в километрах показывала, но скорее всего ничего не выйдет. Да и проверить мне пока негде - машина на приколе до середины октября.

И по счёт кнопки хотел уточнить. У меня на правом под рулевом (щётки дворников) есть эта кнопка, которая должна переключать режим показа дисплея БК. Может такое быть, что мне её делать не нужно, а просто залить прошивку с кодом на конце 2 и радоваться?
Ведь как я понимаю, вся проводка должна уже быть и всё должно работать.

город у вас какой?
если версия 6001, то кнопка ничего и не будет переключать. скорее всего при кз в приборке что-то глюконуло и проц записал в епромку дофолтную прошивку, а именно БЕЗ Бк (6001), соответственно обнулив и пробег, т.к. он хранится в этой же епромке.

Excalibur писал(а):Кнопка Б.К. не работает как собственно сам Б.К.

Не работает вообще или происходит какая-то фигня? В нашей практике был случай, когда при нажатии кнопки БК срабатывали стеклоочистители

Здравствуйте. Кто может подсказать по поводу некоторого рода проблемке.
Dacia Logan (база) сейчас приборка показывает что прошивка 6001...
был подключен и активизирован бортовой компьютер кем, когда и как, не имею понятия, купил автомобиль уже переделанным.
После короткого замыкания в розетке фаркопа, и замены пары предохранителей, сбилось показание Одометра и перестал работать Б.К. тест приборки показывает : прошивку 6001, все имеющиеся на табло символы, литраж в баке и на следующем нажатии аброкадабру в виде символов типа dlctc на месте где должен располагаться пробег. Больше ничего.
Кнопка Б.К. не работает как собственно сам Б.К.

Какие мысли будут по этому поводу?

Странно, почему сбился пробег. ведь при снятии акб этого не происходило?
По свободе, продёрну провода может что отвалилось, бо вся эта проводка была сделана криворуко и очень ненадёжно...

muadip писал(а):не все так гладко.... все хоть и работает, но нажимается теперь как бы с трудом...

Пружинку под колпачок послабее надо воткнуть. И посмотреть как далеко кнопка от штока расположена. Сам сейчас немного мучаюсь, пружинку не могу подобрать, а та что родная тяжеловатая. Найду, поменяю.
Престижевский подрулевик около 1500 оригинал стоит, не оригинал 1100-1200 (где-то в в логан-шопе видел
), на разборках можно за 800-900 найти. У нас разборок нету , а 1200-1500 отдавать жалко . Так бы давно его поставил .

сегодня произошло печальное.... еду себе значит.... ну и хочу щелкнуть посмотреть сколько горючки до заправки осталось..... щелк подрулевую кнопку и нифига.... опять щелк и вылетел колпачек закрывающий ту самую кнопку вместе с пружиной.... попытка вернуть на место не дала сама пружина "выстреливает колпачек".... Валера обещал посмотреть....кнопка сама теперь не работает, я расстроен....

Поставил панель на место, проверил прошивку: показывает 81102. Добавил провод между чёрным разъёмом и подрулевым - кнопка переключения экранов БК работает! Осталось протянуть провод сигнала расхода топлива. Причём, БК уже насобирал какую-то инфу о пробеге и даже расходе на 100 км (показывает 5,8 л на сотню и 459 км до заправки на 32 литрах в баке). Как это понимать?
Дополнительный вопрос возник по распиновке разъёма в блоке реле под капотом, который соединяет проводку от двигателя (мама) и салона (папа). Где здесь контакт расхода? Вот фотка салонной разводки

Вот фотка контактов двигателя:

Если считать салонную (папа) от дальнего конца верхний 12-ти пиновый ряд и сравнивать с ответным на папе, то получается:
Толстый розовый - есть контакт
Две пустых ячейки - и два пустых контакта на папе
Жёлтый - есть контакт
Белый - есть контакт
Пустая ячейка - есть контакт (получается, незадействованный?)
Жёлтый - нет контакта (это как?)
Жёлтый - есть контакт
Белый - есть контакт
Белый - нет контакта (это как?)
Пустая ячейка - нет контакта
Толстый белый - есть контакт

18_rus писал(а):syava1988, в разъеме под капотом у меня всего 2 провода подходили со стороны ЭБУ и отсутствовали с другой стороны. Один из них оранжевый оказался, это он и есть. У вас я думаю тоже всего пара "пустых" проводов, которые не уходят в салон от ЭБУ, вот какой-то из них нужный, если есть оранжевый - скорее всего он. имхо
кстати отчет по ценам - программатор вышел на 70 руб, кнопка - 20 руб, светодиод + резисторы = 10 руб.

Да у меня есть оранжевый...с другой стороны без ответного провода...только он у меня крайний...ну хз - буду рубиться к нему.Спс большое.

syava1988, в разъеме под капотом у меня всего 2 провода подходили со стороны ЭБУ и отсутствовали с другой стороны. Один из них оранжевый оказался, это он и есть. У вас я думаю тоже всего пара "пустых" проводов, которые не уходят в салон от ЭБУ, вот какой-то из них нужный, если есть оранжевый - скорее всего он. имхо
кстати отчет по ценам - программатор вышел на 70 руб, кнопка - 20 руб, светодиод + резисторы = 10 руб.

infla писал(а):3. В диагностическом режиме, в сбросил показания датчиков (точно не помню как это называется) долгим нажатием на кнопку на самой панели.

Это вероятно немного не то...
Заведите двигатель и переключите БК правым подрулевым переключателем (в вашем случае это дополнительная кнопка) в любой расширенный режим (те режимы, ради которых и активировался БК). Находясь в этом режиме нажмите и удерживайте кнопку на приборной панели. Показания должны заморгать и сброситься. После этого пробуйте проехать хотя бы километр. Если не поможет - ну что, сниму свою приборку и сфоткаю что куда подключено.

Peja
перед сохранением файла:
1. кнопка swap
2. сохрани файл
3. запиши в еепром

пре снимања фајла:
1. дугме swap
2. сачувај фајл
3. пиши у еепром

monstr_62 с аккумом порядок? клемы не окислены? может из-за влажности так глючит. я бы еще раз перепроверил все контакты, уплотнил их, проверил качество впайки епрокми, в т.ч.. про подрулевик не скажу, т.к. не знаю,как у вас кнопка и где.

На моем логане не переключаются сообщения на экранчике приборной панели через кнопку на подрулевом переключателе.
Я хочу сделать отображение всей возможной информации на дисплей приборной панели.
Нужно ли мне покупать новую приборку и подрулевой переключатель или вполне реально переделать имеющееся?

Кнопка на подрулевом переключателе немного проваливается, но личное ощущение, что там ничего не наживается.
Прошивка 6001 (вижу через диагностический режим: вставляю ключ, нажимаю кнопку сброса на приборке, поворачиваю ключ).