Клуб автолюбителей Рено Логан

Хочу поделиться своим горьким опытом пользования магазинной химией.
Долгое время ( пока не кончилась бутылка с этой смесью ) я заливал вот это:

Вначале зимы я хорошенько плесканул в бак спиртяги. Поездить удалось не долго, после 2-х недельной стоянки в гараже, машина не заводилась до сегодняшнего дня. Впрочем, всё по порядку:
Вчера ходил в гараж и выяснил, что проблема запуска в бензонасосе, т.е. работает, но не качает. Снял я его с бака, выкачал с бензобака весь бензин, кстати, там плавала зелёная слизь , зрелище не из приятных. Протёр тряпкой досуха, потом решил ещё плеснуть литров 3-5 бензина, покачал машину, удалил весь бензин и снова протёр досуха, оставил всё до сегодняшнего утра. Стал возиться с бензонасосом , вот он:


Сняв нижнюю часть бензонасоса, я оттуда вылил в полторашку вот это :

То что наверху, видимо вода, то что внизу, видимо скопившееся содержимое очистителя, он как раз красного цвета ( фото вверху), при бултыхании бутылки видны мусор, фракции, слизь и чёрт знает что, короче зрелище не для слабонервных .
Долго промывал бензонасос в соответствующей ёмкости с бензином, подключая его к зарядному устройству, сеточку, прокачивал бензонасос чистым бензином до тех пор, пока с бензонасоса не пошёл чистый бензин. На это ушло литров 8-10 чистяка.
Сегодня пришёл в гараж, ещё раз протёр бензобак чистыми тряпками, собрал бензонасос, залил 5 литров бензина и завёл движок. Двигатель включился в полтыка . Сперва шёл белый дым, с запахом спирта, потом всё устаканилось и пошёл нормальный запах и соответствующий цвет выхлопа.
Плюсы: бензобак сейчас у меня чистейший, знаю устройство бензонасоса, есть опыт его снятия и установки.
Минусы: вся зима на нервах, потрачено куча своего времени, слитый бензин(свыше 50-и литров в баке + промывка 10 литров), при выкачивании не слАбо нахлебался бензина с этой дрянью ( думаю, что язва мне обеспечена, так как гастрит уже есть) + получил провалы холостого хода( сейчас напишу об этом в нашу ветку).
Для себя я сделал следующие выводы: не всё хорошо, что нам обещают изготовители красивых бутылочек, больше в бензобак и двигатель никакой химии и алкогольной продукции , ибо ремонт слишком дорого обходится .
Возможно, что эту тему никто и не прочитает, а может кто-то сделает для себя соответствующие выводы, в любом случае моя совесть чиста - я предупредил .
p.s. заправляюсь практически всегда на одной и той же заправке "Аспек", на качество бензина у меня претензий нет.
p.s.p.s. датчик уровня топлива в щитке приборов ( при соответствующих манипуляциях пальцами ) врёт, ибо, я залил 5 литров - показывает 8 литров, потом добавил 10 литров, когда уходил домой проверил - показывает 16 литров( по факту думаю литров 14 должно быть).
Всем удачи на дорогах и вообще, по жизни .

francus писал(а):датчик уровня топлива в щитке приборов ( при соответствующих манипуляциях пальцами ) врёт, ибо, я залил 5 литров - показывает 8 литров, потом добавил 10 литров, когда уходил домой проверил - показывает 16 литров

Лично для меня - это самое ценное наблюдение в вашем приключении.
Пока читал ваш пост - всё думал: "Раз человек бак осушает - догадается или нет замер количества бензина и соответствия датчика сделать или нет...

snowvlad писал(а): "Раз человек бак осушает - догадается или нет замер количества бензина и соответствия датчика сделать или нет...

как видите, догадался

francus, респект за отчет.
ИМХО - спирт (если это был действительно чистый спирт) здесь не при чем.
Доводилось чистить бак после ежегодной (в течении четырех лет два раза в год) профилактики в виде 200-300 мл. спирта.
В баке, кроме смолистых отложений на сетке - посторонних субстанций не было.

Во всём виноваты "волшебные бутылочки"

Nick_2141 писал(а):Во всём виноваты "волшебные бутылочки"

И бутылочки и моя наивность по спирту то же. Я, по совету, залил 1,5 литра спирта в бак в минусовую температуру. Думаю, что это сыграло решающую роль в отказе бензонасоса. Впрочем, истину мы не узнаем, знаю одно, надо всё делать в меру и лить только надёжные, проверенные срЕдства .

francus писал(а):Я, по совету, залил 1,5 литра спирта в бак в минусовую температуру.

Фигасе....
Широта души...
Я заливал 200-300 грамм раз в пол года (по весне и по осени).

Hi-Gear перестал доверять когда увидел температурный диапазон предлагаемых литеевых и литий-кальциевых смазок (литол, шрус), аж до 300 градусов. Смазки на такой основе принципиально больше 200 не держат - основа разрушается. Теперь вообще ничего покупать у них не буду.

Nick_2141 писал(а):Фигасе....
Широта души...

Спирт был технический, специально для этих целей был мне доставлен с соседнего города . Но у меня к этому человеку претензий нет, есть претензии только к себе .
BOH
Вы посмотрите, что только они не обещают: и там ER, и очиститель, и удалитель, короче, лишь бы продать, а разливают где-нибудь в ближайшем подвале, хоть и написано, что в Америке

francus писал(а):Спирт был технический

Дык. И я не медицинский лил.
Чистый изопропил.

З.Ы. Хотя, бывало и медицинский. Чистый. Но редко.

francus писал(а):...и лить только надёжные, проверенные срЕдства

Куда уж проверенней - деды наши так делали...

francus писал(а):...в минусовую температуру...

А вот это зря... Спирт заливают, чтобы он растворился с водой и бензином и вышел вон, а при минусе вода, как известно, замерзает...

Nick_2141 писал(а): Во всём виноваты "волшебные бутылочки"

"Золотые слова..."(с)

господа точно дело не в спирте
я на первом логане этилового заливал до 3 литров при меющихся в баке 25 литрах бензина.
И спалил его много (была возможность )
ему (логану сейчас почти 4,5 года)-владелей не жалуется, всё ок

Как нам хочется все улучшить с помощью чудесных патентованных присадок с непонятными патентами, якобы в США )))
Тайные лаборатории подпольных гениев на окраинах мегаполисов, которых преследуют с паяльниками производители машин и автоконцерны. Так как гении изобрели инновационные продукты для очистки, смазки, улучшения в разы чудодейственный вазелин
Который, грозит автоконцернам разорением, так как их машины будут ездить вечно.
Гении, прячут свои лаборатории в общежитиях, почтовых ящиках и прочих несуществующих адресах. Чтобы безпека автоконцернов не вычислила их и не украла инновацию, а так же техдокументацию на нано-вазелин.

И мы это едим, пьем, льем, хаваем.
Не делайте этого и не пытайтесь повторить это))) - слова из рекламы.

Для Логана:

1. Меняйте масло на масло в моторе (по необходимости)
2. Меняйте масло на масло в КПП (по необходимости)
3. Меняйте бензин на бензин в баке (по необходимости)

dunkel писал(а):1. Меняйте масло на масло в моторе (по необходимости)
2. Меняйте масло на масло в КПП (по необходимости)
3. Меняйте бензин на бензин в баке (по необходимости)

золотые слова

Кстати про ХайГИР. Сейчас под пивасик сидя в машине на стоянке почистил потолок около центральных стоек. Как то из лужи прилетело пока ветровиков не было. Теперь все чисто HG5200 все очистил

francus
Жесть

Дюха писал(а):Жесть

мягко сказано, вообще ж@@а .
p.s. 16.04.11
сегодня разделил жижу на две части. прозрачную в одну ёмкость, красную в другую. прозрачная пахла так и не понял чем, смесь бензина со-спиртом что-ли, так и не понял, красную нюхать побрезговал . поджёг, та что прозрачная вспыхнула ярким пламенем и горела очень хорошо. красноватая горела хуже. так я до сих пор и не понял, что это такое было в бензонасосе, но то, что не вода - это точно!.

Сегодня продолжил эксперимент, добавил в бензин спирт. Бензин сразу поменял свой цвет - стал светло-ядовито - жёлтым.
Сильно перемешал, через пару минут спирт опустился вниз, значит он ни хрена не смешивается с бензином и, вбирая в себя воду в баке, спирт плавает в бензобаке самостоятельно. Получается, что при добавлении спирта в бак, спирт вбирает в себя воду и остаётся плавать в 2-х ёмкостях - или в бензобаке, или в съёмном корпусе(нижняя часть) эл.бензонасоса, ибо сеточка бензонасоса не пропускает ни воду, ни спирт ( смотрим тему с начала ) и, следовательно, вся эта жидкость в цилиндры никак не попадёт.
Мой вывод: вся эта добавка к добру не приводит, рано или поздно даст о себе знать, всё зависит от кол-ва заливаемых присадок и спирта.
p.s. если будет желание и время, то проведу эксперимент: бензин-вода-спирт, но, думаю, эффект будет тот же .
вот фото:

Вообще не понимаю зачем надо лить в бак всякие присадки и левые жидкости. Не верю я в химию В воскресенье логан опять отказался заводиться, папа предположил что надо смотреть топливный фильтр

DIMIX писал(а):надо смотреть топливный фильтр

если действительно рядом с баком стоит топливный фильтр ( у меня его нет), то можно посмотреть так: отцепить топливопровод от рампы( с левой стороны, когда смотришь на двигатель), подогнать под размер трубочку(можно через штуцер),вывести её, включить зажигание и смотреть на давление подаваемого топлива( делать только вдвоём и на холодный двигатель). струя должна быть не слабая . сам я так не делал, просто это моё предположение . а вообще, если есть какие-то сомнения в топливном фильтре, то лучше сразу поменять, чем мучаться с подгоном штуцера и т.д.

DIMIX писал(а):Не верю я в химию

теперь я тоже не верю

DIMIX писал(а):зачем надо лить в бак всякие присадки и левые жидкости

иногда это нужно делать, просто надо знать чем делать и как делать

Кто нибудь пользовался реагентом 3000?

Вот уже третью зиму экспериментирую со спиртом. Заливал по осени грамм 200-300 спирта. Проблем не было. Точно не мерил, т.к. заливал из 5л бутылки. Спирт этиловый. Для этого + омывайку довести до требуемой температуры и покупаю.

В Европе уже не первый год продают бензин, в который добавлен биоэтанол.
5%-7%. Теперь вот Е10, т.е. 10% появился.
Более того; скоро другого бензина у них не будет вовсе. Да и на сегодня уже "чистый" (без спирта) бензин стоит в 1,5 раза дороже.

Если бы весь спирт накапливался снизу, не смешиваясь с бензином, то тоже самое было бы в цистернах АЗС. Легко представить, что кто-то заправлялся бы тогда практически чистым спиртом.
А этого не происходит.

Да и в бензобаках.
А 10% - это 5 л на бак Логана.
Или 5000 мл, а не 200.
Т.е. при заправке до полного бака, когда в баке остаётся литров 10 - это добавить ещё 5 литров спирта. И т.д. пока один спирт и не останется.
Просто ничего бы не работало бы.

Если взять любую влагоудаляющую добавку в наших магазинах, то все они состоят из изопропилового спирта.
Добавлял как такую, так и просто этиловый спирт.
Ничего плохого замечено не было, хотя делал так годами.

И сейчас систематически лью по стаканчику спирта в бак - всё нормально.

семигор писал(а):лью по стаканчику спирта в бак

Это правильно, спирт нынче не тот, не пьется совсем, только в бак и годен .

ни разу за 4 года владения 14-кой и 1 зима логаном не добавлял никакие присадки влагоудалающие-проблем не было! вопрос-зачем они нужны? ответ-выкачивание бабла

если иметь привычку заправлять до полного бака - влага скапливаться не будет

remich писал(а):если иметь привычку заправлять до полного бака - влага скапливаться не будет

Нифига себе, новости какие. Хотя, если заправлять до полного каждые 10 км - наверное, не будет.

Евгений Ш кому-то новость, а кто-то обычно заправляется по 10-20 литров на заправке и ездит по жизни с полупустым баком. Вот для таких экономистов и написано.

согласен с remich
сколько было машин (логан четвертый) всегда зимой заправлял только полный бак!!! ездишь до полубака и снова: ДО ПОЛНОГО, БАРЫШНЯ,
особенно актуально по весне и осенью, когда перепады температур становятся больше. И экономии здесь нет!!! т.к. сколько сожжешь бензина - столько и заплатишь... а запас пусть в баке плещется.

remich
dimid
Офтоп, но не отдельную же тему создавать... Ну какая разница, как заправляться? Чтобы было совсем понятно: Заправил я полный бак, сжег 20литров, в бак попало 20 л влажного воздуха. Заправил я пол бака, сжег 20 л - в бак попало ровно столько же воздуха, и в нём ровно такое же количество влаги.

Где подешевле и что лучше купить для промывки инжектора, винкс или лавр?