подтекает охлаждающая жидкость

СообщениеДобавлено: 11 фев 2006, 23:41
Дачник
После пробега 800км обнаружилось подтекание охлаждающей жидкости (Dacia Logan 1.6). Уровень ушел от max до min. Пытался сам обнаружить место подтекания- не получается. Капли жидкости наблюдаются слева на лонжероне под водителем, а также в гараже лужица на полу. Подтекание происходит только при работе двигателя (создается избыточное давление). Обратился на СТО. День машину продержали и ничего не обнаружили :evil: . Даже жидкость не долили. Такой вот сервис и гарантийное обслуживание!!? Сказали только, чтобы я еще поездил (пока не задымит что ли ?) и, если подтекание будет продолжаться , пригонять машину к ним на более детальное изучение. Так что качаю сейчас Dialogys и попытаюсь хотя бы теоретически по чертежу обнаружить место подтекания. Предполагаю, что течет радиатор отопителя. Может кто подскажет другие варианты? Из двигателя подтекание не наблюдается, соединения шлангов под расширительным бачком и другие соединения в моторном отсеке - сухие.

СообщениеДобавлено: 12 фев 2006, 00:00
Светлана
небось на Кий-авто ездили?....
Не ходите туда больше. Попробуйте Викинг-моторс на Татарке. И настаивайте, чтобы вам выдали в письменном виде заключение гарантийщиков, о том, что у вас "все в порядке". А то рискуете попасть под статью гарантии "несвоевременное обнаружение недостатков, приведших к поломке автомобиля"

СообщениеДобавлено: 12 фев 2006, 12:06
AyPetrA
заставьте посветить ультрафиолетом - крашенные тосолы флюоресцируют - место утечки определяется на раз..

СообщениеДобавлено: 12 фев 2006, 15:42
Дачник
Светлана писал(а):небось на Кий-авто ездили?....
Не ходите туда больше. Попробуйте Викинг-моторс на Татарке. И настаивайте, чтобы вам выдали в письменном виде заключение гарантийщиков, о том, что у вас "все в порядке". А то рискуете попасть под статью гарантии "несвоевременное обнаружение недостатков, приведших к поломке автомобиля"

Ездил я конечно на Кий-авто. "Несвоевременное обнаружение недостатков..." не пройдет т.к. документ от них о приемке в ремонт моего Logana с вышеуказанной неисправностью у меня есть. В нем нету отметки об устранении неисправности и моей подписи о приемке после ремонта, так что перевалить на меня вину за несвоевременное устранение не получится. Но дело не в этом. Logan мой стоит нынче в гараже - копытом бъет :P , а я езжу пока на старенькой Сиерре и матерно вспоминаю тот день, когда я решил обновить "модельный ряд" :evil: . А вообще то из таких вот мелочей и складывается неблагоприятное впечатление об автомобиле и уровне автосервиса.

СообщениеДобавлено: 12 фев 2006, 16:10
Дачник
AyPetrA писал(а):заставьте посветить ультрафиолетом - крашенные тосолы флюоресцируют - место утечки определяется на раз..

Спасибо за совет, товарищ :D . Одно но: как я их могу заставить :?: - руки выкрутить им что ли? :evil: Ведь знать методы устранения неисправностей (то о чем Вы пишете) - это их прямая профессиональная О Б Я З А Н Н О С Т Ь, зафиксированная, кстати ,в нашем двухстороннем договоре с названием_гарантийные обязательства. Мне непонятно другое - из картинок из Dialogys можно сделать вывод, с вероятностью в 90%, что подтекание возможно в месте присоединения шлангов к отопителю салона (незажатые хомуты), еще 10% я оставляю на сам радиатор отопителя. А у Кий-авто что чертежей нету :?: Или нет устройства для обнаружения течи :?: А может нету достаточной квалификации :?: Вот такие делаю выводы :( Ну и качество сборки - сами понимаете - by Renault :!: , т.е. почти как Renault :?, но все таки Dacia

СообщениеДобавлено: 12 фев 2006, 17:19
Светлана
на Кий-Авто вместо гарантийщиков - дебилы..... извините ((
Они мне долго и нудно втирали, что стоп-сигналы не регулируются, и что это - "так задумано производителем".
Бред сивой кобылы.
Еще раз повторюсь - езжайте к другому дилеру и забудьте Кий-авто как страшный сон

зы. А побороть их можно. И прижать тоже. Вот тут почитайте - http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=873 и вот тут еще - http://www.gumita.com.ua/cgi/ikonboard/ ... 1&topic=65

СообщениеДобавлено: 12 фев 2006, 21:37
boris55
Дачник писал(а):
AyPetrA писал(а):заставьте посветить ультрафиолетом - крашенные тосолы флюоресцируют - место утечки определяется на раз..

Спасибо за совет, товарищ :D .
.....можно сделать вывод, с вероятностью в 90%, что подтекание возможно в месте присоединения шлангов к отопителю салона (незажатые хомуты), еще 10% я оставляю на сам радиатор отопителя. :(

Заставить конечно кого-то светить ультрафиолетом сложно...Но если машина сильно нужна-а сервисгоблины "не на высоте"-может хомуты самому подтянуть?Они кстати вполне могут сами разбалтываться от таких температурных колебаний-как были нынешней зимой.Антифриз(Тосол)-штука очень коварная и текучая...С эти многие сталкиваются...

Ну и качество сборки - сами понимаете - by Renault :!: , т.е. почти как Renault :?, но все таки Dacia

Вот с Автофрамосом в Москве ситуация ПОКА(тьфу-тьфу)-другая.Дилеры(в частности мой) утверждают,что их там на заводе французы "строят" так,что мало не покажется.Чуть ли не с пения французского гимна утро начинается.И за качеством сборки следят очень строго.Им только в Москве не хватает обоснованных рекламаций,которые тут же подхватят различные прикормленные конкурентами автоиздания....Поэтому приходится бороться за честь марки-все таки "Рено-Логан".А в Москве Рено немало своих машин других марок продает (Меган,Лагуна,Кангу,Сценик,Симбол и...).
Честь марки дОрого стОит...
Поэтому я и пИсал раньше,что в Москве и России машина
под торговой маркой "Дачия-Логан" не пошла бы изначально....
Без обиды,ИМХО,коллеги!

Re: подтекает охлаждающая жидкость

СообщениеДобавлено: 12 фев 2006, 22:45
Dimitrius
Дачник писал(а):После пробега 800км обнаружилось подтекание охлаждающей жидкости (Dacia Logan 1.6). Уровень ушел от max до min. Пытался сам обнаружить место подтекания- не получается. Капли жидкости наблюдаются слева на лонжероне под водителем, а также в гараже лужица на полу. Подтекание происходит только при работе двигателя (создается избыточное давление). Обратился на СТО. День машину продержали и ничего не обнаружили :evil: . Даже жидкость не долили. Такой вот сервис и гарантийное обслуживание!!? Сказали только, чтобы я еще поездил (пока не задымит что ли ?) и, если подтекание будет продолжаться , пригонять машину к ним на более детальное изучение. Так что качаю сейчас Dialogys и попытаюсь хотя бы теоретически по чертежу обнаружить место подтекания. Предполагаю, что течет радиатор отопителя. Может кто подскажет другие варианты? Из двигателя подтекание не наблюдается, соединения шлангов под расширительным бачком и другие соединения в моторном отсеке - сухие.

Судя по описанию дефекта - течет отопитель салона: есть два варианта обратится в сервис тыкнуть носом пусть меняют или заморочится самому с ремoнтом :twisted:

СообщениеДобавлено: 13 фев 2006, 10:44
Petrovich1
[quote="boris55"]
Заставить конечно кого-то светить ультрафиолетом сложно...Но если машина сильно нужна-а сервисгоблины "не на высоте"-может хомуты самому подтянуть?Они кстати вполне могут сами разбалтываться от таких температурных колебаний-как были нынешней зимой.Антифриз(Тосол)-штука очень коварная и текучая...С эти многие сталкиваются...[quote] В машине пока (3 раза по дереву)тосол не исчезает.Упал уровень со среднего до минимального за 6000км и пока держится на нем.Я считаю это естественной упаркой(система не герметична).Вопрос:"А кто-нибудь уже подтягивал эти хомуты?Конструкция совершенно не понятна."

СообщениеДобавлено: 13 фев 2006, 10:58
SVR2141
В тему. Во второй раз за 13 тык осмотрел для проформы состояние жидкостей - масло какого цвета и есть ли оно :oops: , уровни антифриза, тормозной и гидроусилка. И обнаружил, что уровень антифриза сравнялся с отметкой MIN. Вот думаю, ТО 1 ехать сейчас делать или тянуть до 15 тык, периодически поглядывая на уровень? Признаков течи не наблюдаю. Масло на щупе темное, без признаков эмульсии и запаха соответствующего нет. :roll:

СообщениеДобавлено: 13 фев 2006, 11:49
boris55
SVR2141 писал(а):В тему. Во второй раз за 13 тык осмотрел для проформы состояние жидкостей - масло какого цвета и есть ли оно :oops: , уровни антифриза, тормозной и гидроусилка. И обнаружил, что уровень антифриза сравнялся с отметкой MIN. Вот думаю, ТО 1 ехать сейчас делать или тянуть до 15 тык, периодически поглядывая на уровень? Признаков течи не наблюдаю. Масло на щупе темное, без признаков эмульсии и запаха соответствующего нет. :roll:

Долить Вы можете и без ТО-все равно это(доливку) Вам сделают за деньги.
Зимой ИМХО при отметке МИН можно и вообще не париться по этому поводу-это же РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ бачок,а не тормозной!
Даже если в нем вообще ничего не будет-максимум нехорошего-пробка воздушная может образоваться,если вообще ничего не будет(и то-это зависит от конструкции системы охлаждения,если бачок проточный-то да.а если как на классике(с одним нижним шлангом)-то вообще ничего худого не будет.Ну жарким летом может перегреваться будет-но есть же датчик температуры!

СообщениеДобавлено: 13 фев 2006, 11:51
boris55
Петровичь писал(а): В машине пока (3 раза по дереву)тосол не исчезает.Упал уровень со среднего до минимального за 6000км и пока держится на нем.Я считаю это естественной упаркой(система не герметична).

"Тосольная" система не может быть негерметичной-рабочая температура ОЖ 95-105 град.Расширяется он больше.чем вода-для этого и бачок расширительный с клапаном.
Нмкакой "упарки" у антифризов-тосолов тоже ИМХО не бывает!
Падение уровня с макс до мин-это однозначно следствие небольших микротечей при высокой иемпературе.Шланги зимой твердые-при разогреве появляются микротечи.
Могли быть-и прекратиться самостоятельно.Могут и возобновиться .
Последите...
А еще лучше-долить и последить.Возможно уменьшается уровень до мин-а это как раз та высота,на которой расположена "утечка".

СообщениеДобавлено: 13 фев 2006, 15:23
доктор влад
Те хомуты, которые видны под капотом моего Логана, вообще никакой подтяжке не подлежат, т.к. они не винтовые и не ленточные - они зажимаются под действием упругости металла, из которого сделаны, т.е "пружинные". На "японцах" и "корейцах" обычно стоят такие же, я никогда не видел, чтобы из-под них текло. Скорее всего , течет сам радиатор отопителя...

СообщениеДобавлено: 13 фев 2006, 16:24
SVR2141
Прочитал на online Дэу-шном сервисе (автобан), что долив 1 литра антифриза на 10 тык не является неисправностью и не свидетельствует об утечках в атмосферу или течи в шлангах-патрубках-радиаторах.

СообщениеДобавлено: 13 фев 2006, 17:43
санек
SVR2141 писал(а):Прочитал на online Дэу-шном сервисе (автобан), что долив 1 литра антифриза на 10 тык не является неисправностью и не свидетельствует об утечках в атмосферу или течи в шлангах-патрубках-радиаторах.

а как же законы сохранения? :)

СообщениеДобавлено: 13 фев 2006, 19:43
Гоша
санек писал(а):
SVR2141 писал(а):Прочитал на online Дэу-шном сервисе (автобан), что долив 1 литра антифриза на 10 тык не является неисправностью и не свидетельствует об утечках в атмосферу или течи в шлангах-патрубках-радиаторах.

а как же законы сохранения? :)

Компенсируются законами испарения... :D

СообщениеДобавлено: 13 фев 2006, 21:02
boris55
SVR2141 писал(а):Прочитал на online Дэу-шном сервисе (автобан), что долив 1 литра антифриза на 10 тык не является неисправностью и не свидетельствует об утечках в атмосферу или течи в шлангах-патрубках-радиаторах.

Коллега!
Дэу-узбекская машина,там у них ТАК жарко,что ИСПАРЕНИЕ 1 л на 10000 км не считается неисправностью!!!. :lol:
А у нас в европейской машине и умеренном климате я бы стал искать ПРИЧИНЫ ТАКОГО" ИСПАРЕНИЯ"-это ненормально!!!!

СообщениеДобавлено: 13 фев 2006, 21:31
Stephan
boris55 писал(а):Дэу-узбекская машина,там у них ТАК жарко...


Там, это под капотом?

СообщениеДобавлено: 13 фев 2006, 21:58
boris55
Stephan писал(а):
boris55 писал(а):Дэу-узбекская машина,там у них ТАК жарко...


Там, это под капотом?

Нет-на улице! :lol:

СообщениеДобавлено: 19 фев 2006, 19:57
Дачник
[quote="Петровичь"][quote="boris55"]
Но если машина сильно нужна-а сервисгоблины "не на высоте"-может хомуты самому подтянуть?Они кстати вполне могут сами разбалтываться от таких температурных колебаний-как были нынешней зимой.Антифриз(Тосол)-штука очень коварная и текучая...С эти многие сталкиваются...[quote]

1.Нынешней зимой я ездил при температуре не ниже -5, поэтому зима в неисправности не виновата.

2.Если хомуты сами могут разбалтываться- значит либо хомуты "неправильные", либо руки их устанавливавшие растут не из того места. Ну и французский ОТК на румынском заводе зар.плату зря получает :P

3.Хомуты похоже (по аналогии с установленными в моторном отсеке) ленточые и не подтягиваются в процессе эксплуатации, так что поеду опять на Кий-авто. Возьму с собой картинки с Dialogys, чтобы эти "лапшегрузы" не вешали мне, как в прошлый раз, что внутри салона нет трубок подачи и обратки охлаждающей жидкости и нет обжимающих их хомутов. Имеется и то и другое, если чертеж не врет :!:

СообщениеДобавлено: 19 фев 2006, 20:29
Дачник
Гоша писал(а):
санек писал(а):
SVR2141 писал(а):... долив 1 литра антифриза на 10 тык не является неисправностью и не свидетельствует об утечках в атмосферу или течи в шлангах-патрубках-радиаторах.

а как же законы сохранения? :)

Компенсируются законами испарения... :D


Сам по себе процесс долива не страшен, если своевременно следить за уровнем его. НО
1.Logan я купил чтобы ездить на новом автомобиле не требующем к себе пристального внимания , а первый мой автомобиль был "Москвич"- моделист-конструктор: пол дня под машиной, пол дня на ней. Я что другой "моделист-конструктор" приобрел? :lol: Извините за сравнение.
2.Важно не то сколько нужно доливать, а куда течет :!: Если на дорогу или испаряется :?:(на Сиерре за 10 лет и 120т км долил 0,5л) , то не страшно: только по карману будет бить, если вовремя не устранить. В моем случае капли наблюдаются на днище :!: Охлаждающая жидкость- химически агрессивна :!: Антикоррозионное покрытие днища (черное ) в месте следов подтекания начало отслаиваться. Где мои 6 лет гарантии на кузов :?:
3.А где я возьму охлаждающую жидкость для долива :?: Али воду доливать :?:

СообщениеДобавлено: 25 мар 2006, 14:18
Petrovich1
boris55 писал(а):Последите...
А еще лучше-долить и последить.Возможно уменьшается уровень до мин-а это как раз та высота,на которой расположена "утечка".
Проследил,с установлением +температуры на улице уровень антифриза поднялся до прежнего уровня(середины).Странно,в морозы смотрел на уровень на горячем двигателе(хотя при таких морозах наверно хватало и минутки,чтоб тосол остыл в бачке и обьём уменьшился).

Та же проблема

СообщениеДобавлено: 04 апр 2006, 09:24
nikolays
За полгода антифриз "ушел" до отметки min. Отсюда вопрос - кто какой антифриз доливает? Заранее спасибо

Re: Та же проблема

СообщениеДобавлено: 04 апр 2006, 10:07
boris55
nikolays писал(а):За полгода антифриз "ушел" до отметки min. Отсюда вопрос - кто какой антифриз доливает? Заранее спасибо

Зеленый Эльф 35С-такой в машине залит.

СообщениеДобавлено: 04 апр 2006, 12:24
nikolays
Спасибо

Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2007, 22:53
Andrew443
Давно замечал, что антифриз надо добавлять. Сам видел что на левой стороне двигателя наросты.. Сегодня приехал на ТО и вот приговор - замена помпы. Форумчане, были у кого такие проблемы или только у меня?

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2007, 23:05
Ded54
Не огорчайтесь сильно, не Вы первый и, наверно, не последний. Не много, но есть такой брачёк. :cry:

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2007, 23:08
Andrew443
Ну тогда надеюсь на лучшее.. :)

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2007, 23:13
Vadyan
Было и уменя такое дело.Только купил,проехал 300-400 км,стал беспокоить свист,обратился на сервис.Вердикт:В следствии перетяжки ремня ГРМ на заводе ,замена помпы,ремня ГРМ и ролика. :shock:

Re: Потек антифриз

СообщениеДобавлено: 10 ноя 2007, 08:41
Max89
Andrew443 писал(а):Давно замечал, что антифриз надо добавлять. Сам видел что на левой стороне двигателя наросты.. Сегодня приехал на ТО и вот приговор - замена помпы. Форумчане, были у кого такие проблемы или только у меня?

У меня тоже было. На ТО-1 помпу по гарантии поменяли. За год между покупкой и ТО долил где-то 1,5л антифриза. У меня правда стоит электроподогреватель предпусковой и там на хомутах течи были. Поэтому на течь помпы внимания не обратил. О замене омпы сказали когда я машину после ТО забирал. Спросил часто ли помпы из строя выходят - сказали что нет, обычно после зимы, типа холодные пуски плохо на сальник помпы влияют.

СообщениеДобавлено: 27 дек 2007, 09:14
Vlad L
А у меня парит в на хомутах, хомуты как на жигулях :(

Уровень жидкости в бачке за 11500 км слегка упал с между максимум и минимумом в сторону минимума.
Дилер порекомендовал ездить до ТО-1 и следить за уровнем в бачке.

Ребят, как у вас с этим делом?

Еще есть небольшое пятно на коробке, высохшее, думал масло из коробки потекло ( дилер сказал, что в их практике такой проблемы у логанов не было), теперь думаю это антифриз.

СообщениеДобавлено: 27 дек 2007, 11:02
3dmax
Vlad L писал(а):Уровень жидкости в бачке за 11500 км слегка упал с между максимум и минимумом в сторону минимума.

У всех падает. На ТО-1 доливают обычно 200 грамм.

СообщениеДобавлено: 27 дек 2007, 21:13
Алексей 1976
3dmax писал(а):
Vlad L писал(а):Уровень жидкости в бачке за 11500 км слегка упал с между максимум и минимумом в сторону минимума.

У всех падает. На ТО-1 доливают обычно 200 грамм.


Спасибо.успокоили.с наступлением холода уровень снизился на 150-200гр. Куды он уходит?

СообщениеДобавлено: 27 дек 2007, 22:39
Vlad L
Спасибо.успокоили.с наступлением холода уровень снизился на 150-200гр. Куды он уходит?


Ну у меня у хомутов парит. Я ж говорю, они как на жигулях, хочется их поменять на нормальные, на винтах.[/quote]

СообщениеДобавлено: 27 дек 2007, 22:54
3dmax
Алексей 1976 писал(а):Куды он уходит?

Куды он уходит я не в курсе, но уходит у всех. Может испаряется немного через расширительный бачёк, чёрт его знает. Не забивайте себе голову мелочёвкой. :wink:

СообщениеДобавлено: 28 дек 2007, 00:03
boris55
3dmax писал(а):Куды он уходит я не в курсе, но уходит у всех
уходит не у всех:мне,когда ставили газ и врезали в магистраль охлаждения редуктор протянули ВСЕ хомуты,до которых руки достали.
Результат:ни грамма за два года..
Антифриз не испаряется-он очень текучий и просачивается через ослабшие хомуты.

СообщениеДобавлено: 28 дек 2007, 00:13
3dmax
boris55 писал(а):Антифриз не испаряется-он очень текучий и просачивается через ослабшие хомуты.

Может быть. Знаю лишь то, что мне долили на ТО 200 грамм, и я не один такой.

СообщениеДобавлено: 28 дек 2007, 00:17
boris55
3dmax писал(а):Может быть. Знаю лишь то, что мне долили на ТО 200 грамм, и я не один такой.

Кадому второму доливают на ТО1.
Надо хомуты проверять и подтянуть-если сопливит....но у нас народ иномарку купил-недосуг под капот заглянуть .... :wink:

СообщениеДобавлено: 28 дек 2007, 00:19
boris55
Алексей 1976 писал(а):с наступлением холода уровень снизился на 150-200гр. Куды он уходит?
Резина дубеет на холоде-начинает сочиться через соединения-там ,где хомуты...

СообщениеДобавлено: 28 дек 2007, 00:19
3dmax
boris55 писал(а):Надо хомуты проверять и подтянуть-если сопливит....но у нас народ иномарку купил-недосуг под капот заглянуть ....

Заглядывал, нет там ничего, сухо всё. Вообще насколько я помню у меня в бачке с рождения машины недолив небольшой был. Может просто некоторым на заводе немного недоливают до отметки МАКС, а на ТО дилеры этот баг исправляют.

СообщениеДобавлено: 28 дек 2007, 10:16
Vlad2122
Насколько я помню антифриз имеет довольно большой коэфициент расширения, поэтому при понижении t падает уровень в расширительном бачке (при отсутствии утечек разумеется)

СообщениеДобавлено: 30 дек 2007, 14:37
t_t_m
Е-п-р-с-т!

Кто-то может обьяснить, что такое антифриз тип D? Пересмотрел примерно 20 банок с антифризом разного цвета и только на одной самой дорогой (почти по цене золота) нашел, что этот антифриз вроде соместим с антифризом нужного типа. Может есть международные обозначения совместимости? На прилавках в основном G-12 он нам подходит?

СообщениеДобавлено: 30 дек 2007, 17:24
boris55
цитата из:

http://renult.spb.ru/testdrive/testdrive_05.html

Тест-драйв Renault Twingo
===============================================
"И нашим и вашим

Французские силовые агрегаты очень не любят перегрева (особенно это касается более современного 1,1-литрового двигателя). Особенность двигателей Renault — они требуют специальной охлаждающей жидкости. В роли таковой выступает антифриз типа «D» производства компании «Elf» — при его разработке учтены материалы, из которых изготовлены блок двигателя и радиатор. Также настоятельно рекомендуется следить за тем, чтобы вентилятор «движка» функционировал как положено (были отмечены случаи перегрева мотора из-за сломавшегося датчика включения вентилятора)."

СообщениеДобавлено: 30 дек 2007, 17:29
boris55
http://reagent.yar.ru/assortiment.html

============================================
Антифризы и охлаждающие жидкости компании « SADARS BARDAHL » одобрены к применению крупнейшими автопроизводителями и официальными импортерами в Европе: PEUGEOT , RENAULT , CITROEN , VOLKSWAGEN , MAZDA , FORD , DAEWOO , FIAT , NISSAN .

LR -35 C
Антифриз с комплексом присадок на синтетической основе тип D -35 C (красный)
5 л
284,55 р

Антифризы BARDAHL ориентированы на последние требования к эксплутационным и потребительским свойствам охлаждающих жидкостей: эксплутационную стабильность, срок службы, неконцерогентность, смазывающие свойства.

Продукт изготавливается на базе моноэтиленгликоля с комплексом присадок двух типов: минеральных (тип С) и синтетических (тип D ) в качестве основных ингибиторов коррозии позволяет продлить срок службы антифриза до 5 лет. Комплекс присадок увеличивает буферную емкость, что позволяет охлаждающей жидкости длительное время сохранять исходную концентрацию, обеспечивая надежную защиту системы охлаждения автомобиля.

При этом важно отметить, что цены на антифризы и омывающие жидкости BARDAHL не намного превышают цены на продукты российского производства.

Из всего прочитанного по поводу антифриза понял...

СообщениеДобавлено: 31 дек 2007, 10:40
t_t_m
Из всего прочитанного по поводу антифриза понял, что нам нужен антифриз типа D, любого цвета. Из разъяснений продавцов понял, что этотантифриз предназначен только для французских автомобилей и является дефицитом, причем, несколько удивляет, что не удалось найти продукт от ELF, даже в крупных магазинах.

СообщениеДобавлено: 31 дек 2007, 10:47
t_t_m
На многих банках указан производственный стандарт (буквенный индекс и две четырехзначных цифры), может у антифриза типа D есть аналогичный номер?

СообщениеДобавлено: 31 дек 2007, 13:24
-=KPOT=-
тоже столкнулся с проблемой необходимости антифриза
дилер предложил оригинал по 250р. за литр, что естественно показалось неоправданно дорого
съездил в магазин по запчастям для рено предложили вот этот
COOLELF AUTO SUPRA -37C
http://www.lubadmin.com//Restitution.aspx?Marque=2&Famille=4&Type=2&Language=39&Site=47&Parametre1=142
Изображение
цена 600р. с копейками за 5 литров

Все закончилось, как в хреновом французском анекдоте...

СообщениеДобавлено: 01 янв 2008, 11:17
t_t_m
Все закончилось, как в хреновом французском анекдоте. Несколько дней искал антифриз типа D, в итоге нашел в одной конторе ELF похоже из неофициальной поставки (цена смешная 1 литр – 135 руб.), так оказалось что ELF теперь выпускает только универсальный антифриз совместимый со всеми типами. Я матерился около минуты, вся эта маркетинговая «муть» французских автопроизводителей достала.

Течет помпа

СообщениеДобавлено: 13 фев 2008, 13:20
denklu
делают ТО4, позвонили, сказали что течет помпа и за 2500 готовы поменять, помпа это что также как колодки естественно быстоизнашивающийся элемент?

СообщениеДобавлено: 13 фев 2008, 13:29
x-book
я бы поменял, если потечет на то-5 - цены будут значительно выше, простона то 4 и так все снимают (ремни и тд...).

СообщениеДобавлено: 13 фев 2008, 13:35
maslen
Гарантия закончилась? Кто делает? Менять однозначно взять бумаги с надписью течь помпы и отказ замены по гарантии и на горячую линию рено. Или сейчас звоните за разьяснениями.

СообщениеДобавлено: 13 фев 2008, 14:02
denklu
Гарантия от даты покупки заканчивается через неделю, я типа схитрил, пришел на 5 тыс раньше положеного, но зато гарантия еще не вышла. а если смотреть дату выпуска то два года уже прошли.Буду звонить

Re: течет помпа, гарантийный случай или нет?

СообщениеДобавлено: 13 фев 2008, 14:03
Broker
denklu писал(а):делают ТО4, позвонили, сказали что течет помпа и за 2500 готовы поменять, помпа это что также как колодки естественно быстоизнашивающийся элемент?


Если подвернулась такая возможность - то лучше заменить.
Сразу вместе с ремнями роликами и т.д.

Т.к. если потом придётся разбирать и менять всё это из-за помпы - обойдётся в копеечку.
2500р - это они стоимость помпы умножили на 2. :D
аферисты конечно, учитывая, что им полюбому и без помпы весь узел разбирать.

СообщениеДобавлено: 13 фев 2008, 14:10
denklu
позвонил - послали, сказали для помпы 55тыс пробега это уже не гарантия. Наверное не буду выпендриваться, они мне и так довольно много по гарантии поменяли, диски сцепления, подшипник, выключатель лампы заднего хода

СообщениеДобавлено: 13 фев 2008, 14:11
maslen
Где делаете? какой сервис парит?

СообщениеДобавлено: 13 фев 2008, 14:16
Nick_2141
denklu писал(а):позвонил - послали, сказали для помпы 55тыс пробега это уже не гарантия. Наверное не буду выпендриваться, они мне и так довольно много по гарантии поменяли, диски сцепления, подшипник, выключатель лампы заднего хода

Зря.
Мне в 45 тык. пробега поменяли помпу по гарантии - беззвучно!
Удачи! :wink:

СообщениеДобавлено: 13 фев 2008, 15:05
maslen
denklu писал(а):позвонил - послали, сказали для помпы 55тыс пробега это уже не гарантия. Наверное не буду выпендриваться, они мне и так довольно много по гарантии поменяли, диски сцепления, подшипник, выключатель лампы заднего хода

а 54тыс по гарантии? или 54.5тыс? - бред нет ни где такого, Гарантия 2 года без ограничения пробега. Помпа это не лампочка и расходным материалом не является. Кто Вам делает сейчас ТО?

СообщениеДобавлено: 13 фев 2008, 15:43
lingua-tech
Гаранития у Логана 100Мм или 2 года. Кто вас так обманывает. У меня на 8ке это сальник потек когда ей было 18 лет 85Мм. А тут 54Мм. Смешно. Хотя. На турециких Символах именно этот насос выходил из строя. Меняли, извинялись. Может и у вас "мадэ ин Туркей"?

СообщениеДобавлено: 13 фев 2008, 15:46
Евгений Ш
lingua-tech писал(а):Гаранития у Логана 100Мм
Вы уверены?

СообщениеДобавлено: 13 фев 2008, 15:49
lingua-tech
Уверен. А у китайского Амулета 50Мм и 2 года. Хуже всего ВАЗа.

СообщениеДобавлено: 13 фев 2008, 15:54
Olaf
То denklu -

Гарантия на помпу в Логане 60 т. км или 2 года, на форуме уже пролетала эта инфа не раз. Так что требуйте по гарантии чтоб все сделали бесплатно.

СообщениеДобавлено: 13 фев 2008, 15:56
denklu
maslen писал(а): Кто Вам делает сейчас ТО?

Петровский автоцентр

СообщениеДобавлено: 13 фев 2008, 16:05
3dmax
Olaf писал(а):Гарантия на помпу в Логане 60 т. км или 2 года

Внимание! Сейчас напишу уже в сотый раз, что гарантия на Логан 2 ГОДА БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ПРОБЕГА!!! Это значит, что на ВСЕ узлы и агрегаты действует гарантия в течении двух лет, независимо от пробега.
Какой то умник придумал ставить на Логан барахло вместо помпы. А дабы не менять по гарантии придумали сказочку про гарантию на помпу в 60 тысяч. Прошу Вас, покажите мне ГДЕ в гарантийной книжке указано, что на помпу гарантия 60 тысяч? :evil:
Вы скажите, что помпа это расходник? Ща. Если атк рассуждать, то в машине все агрегаты и узлы расходники, всё везде крутится и трётся. Поэтому если владелец в систему охлаждения налил мочи ослиной, то в замене ему конечно же откажут. Но если в системе охлаждения залит антифриз заводской, а помпа сломалась в течении гарантийного периода, то ТРЕБУЙТЕ замены. Не хотят менять - письменный отказ и дальше по инстанциям. Забодали эти хитроумные дилеры уж. :evil: :evil:
denklu писал(а):позвонил - послали

Куда звонили то? Кто послал? Конкретнее, коллега.

СообщениеДобавлено: 13 фев 2008, 16:06
Nick_2141
lingua-tech писал(а):Гаранития у Логана 100Мм или 2 года


Olaf писал(а):Гарантия на помпу в Логане 60 т. км или 2 года


http://www.renault.ru/common/img/upload ... les/gs.pdf

Срок действия гарантии
Компания Рено предоставляет гарантию на материалы, качество сборки или технологии изготовления автомобилей на срок 24 месяца с даты покупки, указанной в сервисной и гарантийной книжках, выданных клиенту при покупке автомобиля.

и точка. 8)

СообщениеДобавлено: 13 фев 2008, 16:09
3dmax
lingua-tech писал(а):Гаранития у Логана 100Мм или 2 года.

Не вводите людей в заблуждение. 2 года без ограничения пробега.

СообщениеДобавлено: 13 фев 2008, 16:10
denklu
Ладно, через час забирать, поговорю на месте. Жалко не могу прессовать, в прошлый раз тетеньке выставили счет на 30 т.р. она там такой вой подняла, мне просто стыдно стало, но она своего добилась заплатила всего 14 т.р.

СообщениеДобавлено: 13 фев 2008, 16:19
denklu
3dmax писал(а): [Куда звонили то? Кто послал? Конкретнее, коллега.

Фамилию не спросил. Приеду поговорю отчитаюсь. Вообще-то гарантия у меня заканчивается через неделю.

СообщениеДобавлено: 13 фев 2008, 16:26
Евгений Ш
3dmax писал(а):2 года без ограничения пробега.
Слава богу. А то книжка дома, не посмотреть. Решил, что или у меня крыша съехала, или условия гарантии поменялись :P

СообщениеДобавлено: 13 фев 2008, 20:09
boris55
lingua-tech писал(а):Гарантия у Логана 100Мм или 2 года.

Евгений Ш писал(а):Вы уверены?

lingua-tech писал(а):Уверен.

И зазоры при нагревании увеличиваются.....помним,помним... 8) 8)

Откройте сервисную книжку... :oops: :oops:

ГАРАНТИЯ 2 ГОДА БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ПРОБЕГА!

СообщениеДобавлено: 13 фев 2008, 20:42
maslen
При таком разводе,Первым делом надо искать инженера по гарантии, разводят Вас мастера приемщики,инженер по гарантии пусть подтвердит отказ. Второе требовать письменный отказ в ремонте по гарантии, с указанием причины отказа.

СообщениеДобавлено: 13 фев 2008, 21:57
sergeibely
Как рассказывал мне инженер по гарантии в славном :lol: ООО"АЦР"-помпа в Логанчике течёт часто...причем течёт не сама помпа,а её соединение с двигателем,поскольку соединение уплотнено не прокладкой,а герметиком...а прокладка идет только с рем.комплектом помпы,поэтому и меняют полностью... :lol: Но даже в "АЦР" помпа-гарантийный случай! PS:)В России только дети нормальные получаются-потому что их не руками делают... :P

СообщениеДобавлено: 13 фев 2008, 21:59
3dmax
sergeibely писал(а): PS:)В России только дети нормальные получаются-потому что их не руками делают...

Только помпу не в России собирают и устанавливают на двигатель. Так что мимо кассы. :wink:

СообщениеДобавлено: 14 фев 2008, 10:41
denklu
отправил письмо через официальный сайт:
"ПРЕТЕНЗИЯ.Какой срок гарантии на водяную помпу? Почему данный агрегат не включен в список негарантийных объектов?
Обслуживался в Петровском автоцентре. Датчик включения заднего хода заменили по гарантии, а водяную помпу платно. пробег 52 т.км машина приобретена 03.03.06
продавец-консультант службы зап.час. Федоров Роман сообщил, что бесплатная замена возможна ТОЛЬКО ДО 30 ТЫС.КМ. замена помпы с ВЫНУЖДЕННОЙ заменой антифриза составила 3850.97 руб. Данный вопрос мною поднят на форумах посвященных Логану, поэтому довольно широкий круг владельцев ЛОГАНов также ждут разъяснений. Прошу ответить."

Жду ответа

СообщениеДобавлено: 14 фев 2008, 11:17
maslen
denklu писал(а):отправил письмо через официальный сайт:
"ПРЕТЕНЗИЯ.Какой срок гарантии на водяную помпу? Почему данный агрегат не включен в список негарантийных объектов?
Обслуживался в Петровском автоцентре. Датчик включения заднего хода заменили по гарантии, а водяную помпу платно. пробег 52 т.км машина приобретена 03.03.06
продавец-консультант службы зап.час. Федоров Роман сообщил, что бесплатная замена возможна ТОЛЬКО ДО 30 ТЫС.КМ. замена помпы с ВЫНУЖДЕННОЙ заменой антифриза составила 3850.97 руб. Данный вопрос мною поднят на форумах посвященных Логану, поэтому довольно широкий круг владельцев ЛОГАНов также ждут разъяснений. Прошу ответить."

Жду ответа

Ну и при чём здесь продавец зап. частей? Он что гарантией занимается? он запчасти продает, он Вам их и продал. Можно про гарантию еще у мойщика машин в сервисе спросить, а что уж он ответит зависит от его настроя. Вопросы по гарантии решает Инженер по гарантии.

СообщениеДобавлено: 14 фев 2008, 11:21
denklu
добавлю,
на левашовском инженер болеет, сейчас поговорил с инженером по гарантии Никулином Сергем с другой точки (он оказался в курсе моего случая), он сообщил что помпа - это деталь с естественным износом и у меня негарантийный случай, помпа не была неисправна, а просто подтекала в результате естественного износа. ХИЛЫЙ ресурс у меня на жигулях дольше ходила

Помпа

СообщениеДобавлено: 14 фев 2008, 11:26
Mitch
Да ну, мне в Петровском по гарантии абсолютно бесплатно заменили разом и помпу и сальник двигателя и все это с заменой масла, тосола и ремней, так как на них могли попадать замененные жидкости :lol: Причем приехал я туда по причине негорения фонаря заднего хода. Я и спрашивать не собирался о вопросах гарантии, просто задал вопросы типа вот тут лампа не горит, а тут типа еще посмотрите и все. Надо приезжать и говорить типа а вот от сюда что то потекло, почините, гарантия 2 года, ничего не знаю и точка, это же не подвеска :roll:

СообщениеДобавлено: 14 фев 2008, 11:28
maslen
denklu писал(а):добавлю,
на левашовском инженер болеет, сейчас поговорил с инженером по гарантии Никулином Сергем с другой точки (он оказался в курсе моего случая), он сообщил что помпа - это деталь с естественным износом и у меня негарантийный случай, помпа не была неисправна, а просто подтекала

А, ну так это оказыватся Вы все неправильно поняли и замена помпы Вам была ненужна, надо было течь устранить по гарантии, вообщем развод все это, могли и так все оставить с течью а потом после окончания гарантии клиент опять попадает на разборку движка. Изначально в период гарантии не должно быть таких проблемм у клиентов.

СообщениеДобавлено: 14 фев 2008, 11:49
Captain
denklu писал(а): он сообщил что помпа - это деталь с естественным износом и у меня негарантийный случай,

Интересно деффки пляшут. Это где он такое вычитал? Я еще понимаю, когда в 2003 году покупал Волгу на работу, то там прямо в условиях гарантии было перечислено, на что она не распространяется. Ну, там сцепление, и прочие фичи, подверженные естественному износу. В итоге остался практически один блок цилиндров. Врет ваш инженер.

СообщениеДобавлено: 14 фев 2008, 16:50
3dmax
denklu писал(а): Сергем с другой точки (он оказался в курсе моего случая), он сообщил что помпа - это деталь с естественным износом и у меня негарантийный случай

Бред кобылы сивой. Постараюсь обьяснить на пальцах - почему. Но попозже. :wink:

СообщениеДобавлено: 14 фев 2008, 17:39
3dmax
3dmax писал(а):Бред кобылы сивой. Постараюсь обьяснить на пальцах - почему. Но попозже.

Ну так вот, продолжаем разговор.
Во первых мне бы очень хотелось посмотреть в глаза этому Сергею и вопросить, где в машине находятся детали не подверженные естественному износу ? Есть таковые?
Едем дальше. Как я уже говорил в машине всё крутится, вертится и трётся. Проще говоря - изнашивается. Это вовсе не повод отказать в гарантийном ремонте.
Как дают гарантию другие производители:
ВАЗ - 35 ткм или два года. Что наступит ранее. Это означает, что АвтоВАЗ уверен, что его комплектующие отслужат два года или 35 тысяч километров. Если же в этот период произойдёт поломка, при этом вины владельца в ней не обнаружится, то деталь заменяют в рамках гарантийного ремонта.
Некоторые производители дают гарантию 2,3 года. Могут и на пять лет дать. Но при этом чётко оговаривается какие детали какой срок службы имеют. Например, гарантия 3 года, но срок службы помпы не более 60 ткм или 2 лет. После этого замена платная, не смотря на то, что гарантия в целом ещё действует. Это самая умная гарантия, производитель знает сколшько в среднем служат узлы его авто и гарантирует их работу до определённого момента.
Как даёт гарантию компания Рено. Если сказать по русски - хитро*опо. :evil: Есть некая рекламная уловка, мол смотрите какие у нас надёжные машины, гарантия без ограничения пробега. А на практике оказывается, что замена поломавшегося узла вовсе не бесплатна, несмотря на наличие гарантии. Вот именно это бред полный
Если Рено не уверено в своих комплектующих, то пусть ограничит гарантийный период рамками пробега. Да, такая гарантия смотрится уже не солидно, но это будет реальная гарантия. Если компания Рено считает, что за 60 тысяч помпа изнашивается естественным образом ( то есть де факто это её ресурс) то пусть укажзет в сервисной книжке, что ресурс помпы 60 ткм и после этого рубежа гарантийному ремонту она не подлежит. Однако пока ни ограничения гарантии по пробегу ни указаний по ресурсу нет , поэтому надо требовать гарантийной замены независимо от пробега. Или не замены, а устранения течи. Иначе мы докатимся до того, что стуканувший на 100 тысячах двигатель откажутся бесплатно ремонтировать ссылаясь на тот факт, что кольца и вкладыши тоже имеют естественный износ.

СообщениеДобавлено: 14 фев 2008, 21:08
sergeibely
3dmax писал(а):
sergeibely писал(а): PS:)В России только дети нормальные получаются-потому что их не руками делают...

Только помпу не в России собирают и устанавливают на двигатель. Так что мимо кассы. :wink:
В кассу,в кассу-там видно русские появились на сборке... :shock:

СообщениеДобавлено: 17 фев 2008, 23:51
Сергей2715
А если при пробеге 5000 км уровень охлождающей жидкости стал на отметке минимум! Стоит ли принимать меры по поиску и устранению утечки? Или такой уровень в порядке вещей при данном пробеге?

СообщениеДобавлено: 17 фев 2008, 23:56
3dmax
Сергей2715 писал(а):А если при пробеге 5000 км уровень охлождающей жидкости стал на отметке минимум! Стоит ли принимать меры по поиску и устранению утечки?

Стоит принимать меры по поездке к дилеру на долив Антифриза. А вот если он и после этого будет уходить, то надо уже искать утечку.
Как показывает практика после покупки Логана антифриз у всех уходит немного и на первом ТО его доливают. Потом вроде как этот процесс прекращается.

СообщениеДобавлено: 18 фев 2008, 08:42
matroskin210184
Дачник писал(а):
Гоша писал(а):
санек писал(а):
SVR2141 писал(а):... долив 1 литра антифриза на 10 тык не является неисправностью и не свидетельствует об утечках в атмосферу или течи в шлангах-патрубках-радиаторах.

а как же законы сохранения? :)

Компенсируются законами испарения... :D


Сам по себе процесс долива не страшен, если своевременно следить за уровнем его. НО
1.Logan я купил чтобы ездить на новом автомобиле не требующем к себе пристального внимания , а первый мой автомобиль был "Москвич"- моделист-конструктор: пол дня под машиной, пол дня на ней. Я что другой "моделист-конструктор" приобрел? :lol: Извините за сравнение.
2.Важно не то сколько нужно доливать, а куда течет :!: Если на дорогу или испаряется :?:(на Сиерре за 10 лет и 120т км долил 0,5л) , то не страшно: только по карману будет бить, если вовремя не устранить. В моем случае капли наблюдаются на днище :!: Охлаждающая жидкость- химически агрессивна :!: Антикоррозионное покрытие днища (черное ) в месте следов подтекания начало отслаиваться. Где мои 6 лет гарантии на кузов :?:
3.А где я возьму охлаждающую жидкость для долива :?: Али воду доливать :?:


1)Таки шо вы хатели за такие деньги ?? :wink:
На мопса гнать не нужно, езжу, доволен. Какие руки такой и мопс между прочим :wink:
2) 10 лет на одной охлаждающей жидкости вообще ездить нельзя. Поэтому как вы не доливали - ваще не понятно. Минимум его слить и залить новый надо было( причём раза 3-4 не меньше, за 10 лет-то :D) :P
3) Жидкость продаёцо в магазе. Можно и воду долить, что кстати для летней эксплуатации скажется только положительно (смена тосола/антифриза на воду)

СообщениеДобавлено: 07 мар 2008, 18:18
Zубилист
matroskin210184 писал(а):2) 10 лет на одной охлаждающей жидкости вообще ездить нельзя.

На Фордовской можно.

СообщениеДобавлено: 07 мар 2008, 18:45
AlexBJ
Можно и воду долить, что кстати для летней эксплуатации скажется только положительно (смена тосола/антифриза на воду)


замена на воду очень положительно скажется на выходе помпы из строя - она смазывается тем что перегоняет, а вода - плозая смазка..

Re: Потек антифриз

СообщениеДобавлено: 10 июл 2008, 20:08
Mexan
Andrew443 писал(а):Давно замечал, что антифриз надо добавлять. Сам видел что на левой стороне двигателя наросты.. Сегодня приехал на ТО и вот приговор - замена помпы. Форумчане, были у кого такие проблемы или только у меня?


У меня тоже нарост слева на двигателе (между помпой и блоком), свой "приговор" узнаю завтра... :(

Re: Потек антифриз

СообщениеДобавлено: 17 июл 2008, 21:00
Mexan
Mexan писал(а):У меня тоже нарост слева на двигателе (между помпой и блоком), свой "приговор" узнаю завтра... :(


Пиговор: замена помпы и ремня ГРМ (по гарантии).

СообщениеДобавлено: 22 июл 2008, 21:40
Ivanovna
Есть предложение. Уважаемые модераторы, может, стоит резюме про антифриз (какой можно лить) выложить в "Копилку знаний"? А то, как вопрос возникает, начинаешь по темам рыскать, натыкаешься на споры "тосол - это антифриз или нет?" и пр. Да и самих тем немало.

СообщениеДобавлено: 22 июл 2008, 21:53
Mexan
Ivanovna писал(а):Есть предложение. Уважаемые модераторы, может, стоит резюме про антифриз (какой можно лить) выложить в "Копилку знаний"? А то, как вопрос возникает, начинаешь по темам рыскать, натыкаешься на споры "тосол - это антифриз или нет?" и пр. Да и самих тем немало.

+1

СообщениеДобавлено: 22 июл 2008, 23:52
3dmax
Ivanovna писал(а): Уважаемые модераторы, может, стоит резюме про антифриз (какой можно лить) выложить в "Копилку знаний"?

Да не вопрос, выложил. Надеюсь Борисыч будет не в обиде. :) :)

СообщениеДобавлено: 22 сен 2008, 11:54
3dmax
Svibal писал(а):"Что такое не везет и как с этим бороться"?

А в чём невезенье то? Помпу поменяли по гарантии или нет?

СообщениеДобавлено: 22 сен 2008, 13:38
Svibal
3dmax писал(а):
Svibal писал(а):"Что такое не везет и как с этим бороться"?

А в чём невезенье то? Помпу поменяли по гарантии или нет?


невезенье в том, что на обоих авто "попал" на обознанченные неисправности.... Причем на первом менял сальник (2 раза) и помпу), а на втором уже на 13500 км пробега снова замена помпы...как-то озадачило....
В общем "осдачек остался"! :-)

СообщениеДобавлено: 22 сен 2008, 13:56
3dmax
Svibal писал(а):.как-то озадачило....

Странно. Меняли ведь по гарантии? Так что же Вас озадачило? Меня лишь озадачивают внеплановые расходы на машину. А ежели поломку устраняют не за мой счёт, то я наоборот только рад буду.

СообщениеДобавлено: 22 сен 2008, 14:04
Svibal
3dmax писал(а):
Svibal писал(а):.как-то озадачило....

Странно. Меняли ведь по гарантии? Так что же Вас озадачило? Меня лишь озадачивают внеплановые расходы на машину. А ежели поломку устраняют не за мой счёт, то я наоборот только рад буду.


поломка... я не профессионал и для меня остановка помпы где-нибудь в дороге могло бы стать критичексим случаем... вот это и напрягло.

СообщениеДобавлено: 22 сен 2008, 16:00
3dmax
Svibal писал(а):поломка... я не профессионал и для меня остановка помпы где-нибудь в дороге могло бы стать критичексим случаем... вот это и напрягло.

Помпа вот прям так сразу не ломается. Сначала начинает гудеть ( свистеть, стучать ) и лишь через несколько тысяч километров может совсем выйти из строя. То есть не получится так, что вот сейчас она работает исправно, а через минуту отказала вообще.

СообщениеДобавлено: 22 сен 2008, 16:03
Svibal
3dmax писал(а):
Svibal писал(а):поломка... я не профессионал и для меня остановка помпы где-нибудь в дороге могло бы стать критичексим случаем... вот это и напрягло.

Помпа вот прям так сразу не ломается. Сначала начинает гудеть ( свистеть, стучать ) и лишь через несколько тысяч километров может совсем выйти из строя. То есть не получится так, что вот сейчас она работает исправно, а через минуту отказала вообще.


Константин, меня напрягает то, что на второй машине подряд я имею не устраненые заводом, можно сказать, что уже типовые, неисправности...

СообщениеДобавлено: 22 сен 2008, 16:13
Зфгд_ШШ
Svibal писал(а):Константин, меня напрягает то, что на второй машине подряд я имею не устраненые заводом, можно сказать, что уже типовые, неисправности...


При этом вся логановская "помпа" - это крыльчатка на подшипнике, которая крутится ремнем ГРМ и которая даже своего корпуса не имеет - он образуется приливами на блоке и крышке ремня. Там вроде и ломаться нечему...

СообщениеДобавлено: 22 сен 2008, 16:14
Nick_2141
Svibal писал(а):Константин, меня напрягает то, что на второй машине подряд я имею не устраненые заводом, можно сказать, что уже типовые, неисправности...

И у меня меняли на ТО-45.... :roll:

3dmax писал(а):Помпа вот прям так сразу не ломается. Сначала начинает гудеть ( свистеть, стучать ) и лишь через несколько тысяч километров может совсем выйти из строя. То есть не получится так, что вот сейчас она работает исправно, а через минуту отказала вообще.

У отца на Шниве было....
От дома до работы доехал - и "кирдык". Не шумело, не свистело. расстояние дом-работа - 15км. за 100м до дома вклинил и рассыпался подшипник, слетел ремень, потекла ОЖ.

Я понимаю, исключения - только подтверждают правила :wink:
Однако-ж было.... 8)

З.Ы. Помпа на Шниве = помпа ВАЗ 2101 :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 22 сен 2008, 16:15
3dmax
Svibal писал(а):Константин, меня напрягает то, что на второй машине подряд я имею не устраненые заводом, можно сказать, что уже типовые, неисправности...

Ну Вы зря по этому поводу напрягаетесь. Вас же не сильно беспокоит то, что в Африке дети от голода мрут? Оно вроде бы и плохо, что мрут, но с Вас то от этого не убывает. Понятен намёк?
Зфгд_ШШ писал(а): Там вроде и ломаться нечему...

Так подшипник то и ломается. Гудит зараза.

СообщениеДобавлено: 22 сен 2008, 16:16
3dmax
Nick_2141 писал(а):У отца на Шниве было....

Так то шнива. :lol:
А Логановские подшипники доказывают уже не в первый раз, что за 10 минут они не разлетаются.

СообщениеДобавлено: 22 сен 2008, 16:17
Svibal
3dmax писал(а):Ну Вы зря по этому поводу напрягаетесь. Вас же не сильно беспокоит то, что в Африке дети от голода мрут? Оно вроде бы и плохо, что мрут, но с Вас то от этого не убывает. Понятен намёк?


ну, меня и положение в Гондурасе не очень то беспокоит... :lol:
во всяком случае. гораздо меньше, чем состояние помпы на моем Логане!

СообщениеДобавлено: 22 дек 2008, 12:41
b0ba
3dmax писал(а):Стоит принимать меры по поездке к дилеру на долив Антифриза. А вот если он и после этого будет уходить, то надо уже искать утечку.
Как показывает практика после покупки Логана антифриз у всех уходит немного и на первом ТО его доливают. Потом вроде как этот процесс прекращается.


логан 2006 года, пробег почти 50 тыкм, с морозами уровень ОЖ упал ниже min, и при включении машины стал появлятся красный значок "градусник в жидкости", 1-2 секунды горит и гаснет, на прогретой машине уровень поднимается (что логично) на ~1/3 между min/max.
Съездил к дилеру, купил 1л концентрата. он зеленый. в бачке у меня почему-то желтоватая жидкость... дилер сказал: разбавишь - пожелтеет. осталось дистилированной водички купить, смешать и долить. а дальше наблюдать...

СообщениеДобавлено: 24 дек 2008, 08:31
b0ba
Так вот, долил разведенного антифриза до средней отметки, сегодня утром он был на месте, вроде на том же уровне, НО! при включении загорелся красный индикатор "градусник в жидкости" и красная точка в центре дисплея. через секунда оба потухли... Что это может быть?

СообщениеДобавлено: 24 дек 2008, 09:53
Горец
b0ba писал(а): при включении загорелся красный индикатор "градусник в жидкости" и красная точка в центре дисплея. через секунда оба потухли... Что это может быть?

Обычная работа панели приборов.

СообщениеДобавлено: 24 дек 2008, 12:46
3dmax
b0ba писал(а): НО! при включении загорелся красный индикатор "градусник в жидкости" и красная точка в центре дисплея. через секунда оба потухли... Что это может быть?

А так же загорелась маслёнка, индикатор аккумулятора. индикаторы подушек безопасности....
Вы бы почаще смотрели на приборку, а не только после долива ОЖ. :wink:

СообщениеДобавлено: 24 дек 2008, 16:40
b0ba
Я все понимаю, но эти индикаторы никогда не включались ранее.
Я имею ввиду не тест панели при включении зажигания, а при заводке машины.

СообщениеДобавлено: 24 дек 2008, 23:58
3dmax
b0ba писал(а):Я имею ввиду не тест панели при включении зажигания, а при заводке машины.

Зимой, при запуске двигателя, некоторые индикаторы могут кратковременно загораться. На 1-3 секунды. С чем это связано никто не знает, но ни на что это не влияет.

СообщениеДобавлено: 25 дек 2008, 08:31
b0ba
3dmax писал(а):
b0ba писал(а):Я имею ввиду не тест панели при включении зажигания, а при заводке машины.

Зимой, при запуске двигателя, некоторые индикаторы могут кратковременно загораться. На 1-3 секунды. С чем это связано никто не знает, но ни на что это не влияет.


Реально?! А что об этом пишут в мурзилке?
А то я очкую...

ps. сегодня проверил уровень ОЖ - вроде на месте, посерединке, как и доливал... тфутфутфу.

СообщениеДобавлено: 25 дек 2008, 17:50
Борис.65
b0ba писал(а):логан 2006 года, пробег почти 50 тыкм, с морозами уровень ОЖ упал ниже min, и при включении машины стал появлятся красный значок "градусник в жидкости", 1-2 секунды горит и гаснет

Возможно пора зарядить АКБ.Во время зимних пусков дает сильную просадку в бортовой сети.

СообщениеДобавлено: 26 дек 2008, 11:33
b0ba
Борис.65 писал(а):
b0ba писал(а):логан 2006 года, пробег почти 50 тыкм, с морозами уровень ОЖ упал ниже min, и при включении машины стал появлятся красный значок "градусник в жидкости", 1-2 секунды горит и гаснет

Возможно пора зарядить АКБ.Во время зимних пусков дает сильную просадку в бортовой сети.


Вобщем-то тема, спасибо! морозы уже близки...

СообщениеДобавлено: 26 май 2009, 10:05
vika
Доброго времени суток.
У меня появилась проблема с тосолом. После окончания гарантии в один прекрасный день заглянул под капот (не заглядывал под капот почти месяц) , а там тосола намного меньше чем метка минимум. Раньше вообще проблем не было. Нашел про тосол на данном форуме ( http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=7867 ). Нашел на авторынке по 150 руб за 1 л, (на сервисе рено - 300руб/л), купил, и долил 0,5 л до минимума. Через 2 дня ( почти не ездил) тосол сново куда то ушел и осталось снова столько же и дальше он не уменьшается, двигатель не перегревается, вентилятор не включается вот уже месяц. Так как чаще всего он уходит через помпу, а у меня там сильные подтеки - решил у проверенных мастеров заменить помпу ( в сервисе мне объявили, что это стоит порядка 10 12 тыс). Купил помпу за 1000 руб, приехал на ремонт - после внешнего осмотра оказалось, что подтеки это не тосол, а масло?! Хотя масло по щупу вообще не уменьшается. На том же рынке вернул помпу, купил ремень ГРМ верхний и нижний сальники и снова приехал на ремонт. Вечером забрал отремонтированую машину. Ремень и сальники не меняли - к счастью они оказались в полном порядке. Внимательно просмотрели все утечки от помпы ничего не обнаружили. А причиной был совсем не завернутый болт масляного насоса, через резьбу которого по капле после 15 минутной работы мотора начиналось сочение масла!!! Болт отвернули пальцами - вот тебе и сборка маторов сказали, что в турции!!! Внимательно просмотрели все утечки тосола в том числе и от помпы - ничего не обнаружили. Про утечку тосола так и ничего пока сказать не могут. Все вытерли насухо, теперь надо посматривать- где будет утечка. Причем год назад во время ТО1 в ТрансТехСервисе ТТС) мне сказали, что поменяли ремень ГРМ и какой то сальник по гарантии, а истинную прмчину подтекания так и не нашли.
Может быть у кого то было подобное? Поделитесь соображениями.

СообщениеДобавлено: 26 май 2009, 11:46
boris55
vika писал(а):вот тебе и сборка маторов сказали, что в турции!!!

В Румынии 8)
vika писал(а):Все вытерли насухо, теперь надо посматривать- где будет утечка.

Если уровень доходит до определённого предела и меньше не становится-значит(совершенно объективно) надо искать утечку в шлангах и соединениях ВЫШЕ этого уровня. :arrow: :roll:
От того,что вытерли насухо такую малую утечку не найдешь.Может сочиться по капле и ,попадая на горячее-испаряться бесследно.Хомуты все протяните,какие достанете...

СообщениеДобавлено: 26 май 2009, 11:56
SV
Если не ошибаюсь, "наш" антифриз светится в ультрафиолете. Тогда можно легко найти место утечки в темноте. Ультрафиолетовая лампа = детектор валют за 300-500 руб. или ещё какой бытовой девайс. Ну а если "наш" не светится, можно специально долить светящийся.

СообщениеДобавлено: 26 май 2009, 12:02
boris55
SV писал(а):Ну а если "наш" не светится, можно специально долить светящийся

Наш светится.Только далеко не везде в моторном отсеке можно подлезть с ультрафиолетом... :wink:

СообщениеДобавлено: 26 май 2009, 12:14
SV
Да, насчёт "легко найти" я погорячился. Но если человека так беспокоят утечки, можно и изловчиться :shock: Да и лампочка потом пригодится, деньги проверять.

СообщениеДобавлено: 26 май 2009, 12:21
3dmax
boris55 писал(а):Только далеко не везде в моторном отсеке можно подлезть с ультрафиолетом...

Почти везде. Есть ведь лампочки маленькие совсем, размером с обычную лампочку ильича у Вас дома. В патрон вставили и полезли.

СообщениеДобавлено: 26 май 2009, 14:08
vika
Спасибо за советы - будем искать.

СообщениеДобавлено: 27 май 2009, 08:44
vika
boris55 писал(а):В Румынии

На двигателе написано, говорят, что в Турции

СообщениеДобавлено: 27 май 2009, 08:47
vika
boris55 писал(а):такую малую утечку не найдешь

Малая утечка? за 2 дня ,5 л.

СообщениеДобавлено: 27 май 2009, 14:49
boris55
vika писал(а):На двигателе написано, говорят, что в Турции

В Турции купаются,а двигатели собирают в Румынии.. :roll: :arrow:

СообщениеДобавлено: 27 май 2009, 14:49
boris55
vika писал(а):Малая утечка? за 2 дня ,5 л.

так 5 л или 0,5 л?? 8)

СообщениеДобавлено: 27 май 2009, 16:44
vika
boris55 писал(а):так 5 л или 0,5 л??

Конечно, 0,5 л, просто "0" не пропечатался. Но и 0,5 л за 20 км примерно и за 2 дня - это много

СообщениеДобавлено: 04 июн 2009, 16:18
bazilio
Сегодня заезжал в Реноме-Белгород. Спросил охлаждающую жидкость. Предложили концентрат за 280 руб/литр. Сказали разводится дистиллированной водой 1:1. Литр мне не нужен был, мне на доливку за 3 года эксплуатации нужно было грамм 200. Налили в бутылку 100грамм концентрата и 100 грамм воды, разболтали. Взяли 29руб.50коп. Долил в бачок примерно половину(больше не понадобилось), остальное теперь в гараже стоит прозапас.

СообщениеДобавлено: 16 июн 2009, 18:20
BarmaleYy
А если масло сам менял гарантия на помпу остается?

СообщениеДобавлено: 16 июн 2009, 22:52
bob292
BarmaleYy
Нет

СообщениеДобавлено: 16 июн 2009, 22:56
sov3d
+1 for 3dmax.

СообщениеДобавлено: 21 июл 2009, 15:16
Chef-cook
Может бояню, извиняюсь. На братском форуме интересная штука:

http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 4&start=15

Очень любопытно, как нас имеют и разводят

СообщениеДобавлено: 21 июл 2009, 15:32
Nick_2141
Chef-cook писал(а):На братском форуме интересная штука:

Гы....
А мне, при аналогичном "запотевании" Заменили помпу по гарантии. + ремень ГРМ и ролики... Бесплатно. на 45000 км.
Таким образом я еще и на ТО-60 сэкономил, не меняя ремни. 8)

СообщениеДобавлено: 21 июл 2009, 15:34
Chef-cook
Nick_2141 писал(а):Гы....
А мне, при аналогичном "запотевании" Заменили помпу по гарантии. + ремень ГРМ и ролики... Бесплатно. на 45000 км.
Таким образом я еще и на ТО-60 сэкономил, не меняя ремни.


Хреново тем ,Nick_2141, кого после гарантии разводють на такие весчи :roll:

СообщениеДобавлено: 22 июл 2009, 00:13
САШИК
Chef-cook писал(а):Может бояню, извиняюсь. На братском форуме интересная штука:

http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 4&start=15

Очень любопытно, как нас имеют и разводят

Товарищи!!!Не"ведитесь"!!!Уважаю Наш форум!!!Не поддавайтесь!Ни каких капель,потеков-малейшее подозрение на помпу-Замена!!!Ну в самом то деле,мы же не до мозга костей"французы",это у них там в порядке вещей-плесень на продуктах.Мы ведь не станем есть колбасу с"подозрительной"внешностью,тем более угощать других!Открыли крышку ремня,сняли подушку,все подготовлено к замене,что стОит та помпа,у нас не"инфинити",не"ауди а-8",не"фольц Б-5-ый" в конце концов!(опыт есть-достойный,не хочется лезть к соседям,.... мерятся всякими"штуками")В любом случае-ставим ремень-натяжку по мануалу(в лучшем случае,а прежнюю,до замены кто мерил?)нагрузка на помпу-как на новую-ну и где гарантии?!Через пару-тройку тыс.замена помпы?В чём экономия-то?Опять те же деньги,как за ремень?Впрочем...думайте сами,"дядя Боря",где то рядом,тут то же,мануалы призывал читать...

СообщениеДобавлено: 23 июл 2009, 10:25
StBaloo
а у меня вот какие новости по обслуживанию у дилера :(...
Когда машина была на гарантии и потёк (понемногу стал убывать) антифриз я им говорю - МЕНЯЙТЕ ПОМПУ!, а они НЕ! ЭТО ЕСТЕСТВЕННОЕ ИСПАРЕНИЕ :))) и вероятно во время ТО добавили в антифриз присадку герметик... , а как гарантия кончилась и к ТО уровень охлаждающей жидкости был в норме, они хором заголосили У ВАС ПОМПА В АВАРИЙНОМ СОСТОЯНИИ И ЕЁ НАДО СРОЧНО МЕНЯТЬ :))) - поменял, но за свои денюжки... :wink:

Подтекает антифриз

СообщениеДобавлено: 20 сен 2009, 16:09
Bstr
Давно уже заметил, что немного просачивается, но на уровнь антифриза это никак не сказывалось, да и дилер на очередных ТО (последнее было 75тыс) никаких замечаний по этому поводу не делал.
Сейчас пробег 81тыс. картина чуть усугубилась (на нижних трубках видны капли высохшего антифриза):
Изображение
уровень антифриза: Изображение

Стоит ли затевать ремонт, или просто доливать понемногу антифриза до очередного ТО-90?

И ещё заметил, что двигатель покрыт какой-то 'плесенью' :shock: , (белые точки на фото). Это никак не связано с протеканием жидкостей. Точки местами большие и пузырятся :shock:
Изображение

что это за напасть?

СообщениеДобавлено: 20 сен 2009, 16:47
ГБ
По поводу утечки: подтянуть надо все хомуты и болты. Кстати, а Вас не смущает, что уровень антифриза меньше риски min?
По поводу белых точек: думаю, это коррозия алюминия, идущая под воздействием электролита. В роли электролита выступает вся та дрянь с дороги, которая толстым слоем покрывает весь моторный отсек Вашего авто. После очередного дождика она становится мокрой и возникает хорошо нагретый электролит. Двигатель бы Вам еще помыть... :)

СообщениеДобавлено: 20 сен 2009, 16:54
Bstr
ГБ писал(а):По поводу утечки: подтянуть надо все хомуты и болты. Кстати, а Вас не смущает, что уровень антифриза меньше риски min?
Потому и спрашиваю, что 'смущает' :). Хомуты и болты затянуты, прилагать б'ольшие усилия уже страшно.
Помывку двигателя буду планировать.

СообщениеДобавлено: 20 сен 2009, 16:55
ГБ
А откуда конкретно течет удалось выяснить?

СообщениеДобавлено: 20 сен 2009, 17:08
Bstr
ГБ писал(а):А откуда конкретно течет удалось выяснить?
Там всё видно невооруженным глазом, по кругу в этом соединении:
Изображение

СообщениеДобавлено: 20 сен 2009, 17:12
Олег М.
Герметиков в магазинах немеряно...

СообщениеДобавлено: 20 сен 2009, 17:31
ГБ
А Вы термостат меняли когда-нибудь? Сейчас он нормально работает?

СообщениеДобавлено: 21 сен 2009, 08:24
Bstr
ГБ писал(а):А Вы термостат меняли когда-нибудь? Сейчас он нормально работает?
На термостат жалоб нет.
Есть в этом соединении прокладка или только герметик? Наверное, все-таки придется разбирать/собирать.

СообщениеДобавлено: 21 сен 2009, 11:57
Alchi
Bstr писал(а):Давно уже заметил, что немного просачивается
Bstr писал(а):Там всё видно невооруженным глазом, по кругу в этом соединении:
Была такая же проблема, с разницей в том, что началась как-то в одночасье.Обнаружил снижение уровня, а также зеленые высохшие капли по моторному щиту
Bstr писал(а):Есть в этом соединении прокладка или только герметик? Наверное, все-таки придется разбирать/собирать.
Разбирал. Герметика там никакого нет. До этого менял термостат (год назад). У меня сложилось впечатление, что подтекало из-за того, что при сборке межу привалочными поверхностями корпуса термостата попал антифриз, а потом, засохнув, создал такой наплыв что-ли, который не позволял притянуться двум частям корпуса (ИМХО). Просто подтекало именно в том месте, где и был этот наплыв. Почистил нулевкой, собрал, прокладку не менял. 3`000 км - полет нормальный. :wink:

СообщениеДобавлено: 21 сен 2009, 12:17
Bstr
Alchi писал(а):Разбирал. Герметика там никакого нет. До этого менял термостат (год назад).
Почистил нулевкой, собрал, прокладку не менял. 3`000 км - полет нормальный. :wink:
Сколько это заняло по времени? Антифриза много пришлось доливать при сборке обратно?
Читаю книгу - там "Снять защиту картера, слить антифриз (иметь ёмкость на 10л.)... " Как-то очень уж сложно всё :shock:

СообщениеДобавлено: 21 сен 2009, 12:39
ГБ
Перед зимой лучше привести в порядок систему, а то потом на морозе придется делать или в сервис ехать :( Прокладка наверное у Вас задубела, ее на герметик посадить можно.

СообщениеДобавлено: 21 сен 2009, 13:23
Alchi
Bstr писал(а):Сколько это заняло по времени? Антифриза много пришлось доливать при сборке обратно?
Читаю книгу - там "Снять защиту картера, слить антифриз (иметь ёмкость на 10л.)...

Сливал постепеннно. Отдавал болты корпуса термостата, подставив под щель обрезанное горлышко от 5-ти литровой бутыли (широкое получается), а под него в свою очередь саму бутыль (впихнул между карлсоном и кожухом выпускного коллектора). Части корпуса при этом тщательно вымыл и протер, чтобы антифризом не смывалась грязь . При такой методе, как я понял, сливается не всё. Первый раз потерял всего пару капель антифриза. Второй раз забыл открыть пробку расширительного бачка... :oops: . И после того, как атифриз перестал течь - я вынул термостат... Воздух попал в систему и часть антифриза неожиданно для меня вылилось на землю. Потерял где-то 0,5-1л. Так-что литр точно нужно иметь в запасе.
По времени - пару часов где-то.

СообщениеДобавлено: 21 сен 2009, 13:25
Alchi
ГБ писал(а):Прокладка наверное у Вас задубела, ее на герметик посадить можно
Думаю лучше иметь на руках новую и при разборке глянуть. Если проблема в прокладке - то сразу заменить.

СообщениеДобавлено: 21 сен 2009, 14:01
ГБ
Alchi писал(а):Если проблема в прокладке - то сразу заменить

Она наверняка с термостатом идет в комплекте. Так что для этого надо термостат купить. При желании можно колечко самому из резины вырезать, если материал есть. Но это на любителя. :)

СообщениеДобавлено: 21 сен 2009, 14:35
Alchi
ГБ писал(а):Она наверняка с термостатом идет в комплекте. Так что для этого надо термостат купить.
И совсем даже не "наверняка". Всё можно по отдельности прикупить.
http://www.exist.ru. Код прокладки 8200267272.
ГБ писал(а):При желании можно колечко самому из резины вырезать, если материал есть. Но это на любителя.

:shock: :shock: :shock: Ну это уж точно "на любителя". В наше то время! :D

СообщениеДобавлено: 21 сен 2009, 14:48
Bstr
Alchi писал(а):Сливал постепеннно. Отдавал болты корпуса термостата, подставив под щель обрезанное горлышко от 5-ти литровой бутыли (широкое получается),...
По времени - пару часов где-то.

О! то что надо :) А то лезть под машину и откручивать защиту ну никак не хотелось. Спасибо. :)

СообщениеДобавлено: 11 окт 2009, 18:56
Bstr
Сегодня, надеюсь, проблему решил. Купил прокладку за 190р., разобрал, сменил прокладку, все почистил, собрал обратно.
Сначала опустил по возможности ниже расширительный бачок, затем по совету Alchi подставил под термостат емкость и стал развинчивать. В емкость вытекло не более стакана, остальное втиснулось в расширительный бачок. После сборки доливать ничего не пришлось.
По времени уложился в полтора часа. Не так все страшно как кажется :)

СообщениеДобавлено: 17 янв 2010, 22:34
игорьlog
а сколько стоит термостат?

СообщениеДобавлено: 18 янв 2010, 01:28
Nick_2141
игорьlog писал(а):а сколько стоит термостат?

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=10096&start=0
Читайте. 8)

Утекает антифриз

СообщениеДобавлено: 09 июн 2010, 22:11
vika
Пытался найти поиском свою проблему - не нашел. Если обсуждалось, то дайте ссылку.
Примерно год назад обнаружил, что антифриза меньше минимума, а точнее - чуть выше выходной трубки из расширительного бачка. Двигатель работает в штатном режиме, температкра в норме. Небольшие следы подтеков были обнаружены вокруг хомутов шлангов к редуктору ГБО и тройников врезок ГБО. Подтянул хомуты, купил 1 литр антифриза, долил сначало 0,5 литра, а через день еще 0,5 л. Но охлаждающая жидкость снова ушла до того же уровня и больше не опускается. Постоянно следил за уровнем и работой двигателя. И вот прошел почти год а проблемма осталась. Недавно купил 5 литров антифриза, и залил 1,5л с выпуском воздушной пробки. Уровень поднялся до МИНинальной метки, но через пару дней снова опустился до прежнего значения. Видимых следов утечки под капотом не нашел, под машиной следов вытекающей жидкости нет, уровень масла не изменяется. Машине 3 с половиной года, пробег 31 тыс км. Куда ужодит тосол? Как найти утечку?

СообщениеДобавлено: 09 июн 2010, 22:17
Путник
Чудес на свете не бывает. Если не течет наружу и масло в норме- уходит в камеры сгорания... Вывод-капиталить двигло... :cry:

СообщениеДобавлено: 09 июн 2010, 22:24
vika
Путник писал(а):Чудес на свете не бывает. Если не течет наружу и масло в норме- уходит в камеры сгорания... Вывод-капиталить двигло...

Спасибо за совет, растроили.:(

СообщениеДобавлено: 09 июн 2010, 22:33
САШИК
vika писал(а):Как найти утечку?

Жаль Вы далековато...и всё же: вместо штатной пробки расширительного бачка, нужно подобрать что - то подходящее, любым доступным способом, к "этому чему то"(имеется в виду крышка от канистры...ну вобщем что - то типа того...)прилаживаем сосок от колеса, стараемся изобразить эту "приблуду" достаточно аккуратной и главное, обеспечивающей герметичность. Присоединяем насос от старых добрых Жигулей, и потихонечку создаем давление, тем временем осматривая места возможных течей, и в салоне авто, в районе печки то-же!!!И еще, такая фишка, нет ли у Вас возможности вывернуть свечи, промаркировать их, и запечатлеть на фото( ...буду как Чумак, диагноз по фотке ставить :lol: ,офф конечно, но я серьёзно, фотки уместно в личку)

СообщениеДобавлено: 09 июн 2010, 22:37
САШИК
Путник писал(а):Вывод-капиталить двигло... Crying or Very sad

Ну чего уж так критично, просто заменить прокладку ГБЦ, правда не дёшево, но и не совсем капиталка, а вот голову не плохо бы опрессовать и проверить плоскостность, нормальный моторист в состоянии это сделать.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2010, 08:25
vika
САШИК писал(а):...просто заменить прокладку ГБЦ, правда не дёшево, но и не совсем капиталка, а вот голову не плохо бы опрессовать и проверить плоскостность, нормальный моторист в состоянии это сделать.

Почти год назад обратисля к знакомому мастеру по поводу утечки ОЖ (я так думал) с левой стороны двигателя. Но оказалось это была извесная проблемма с маслом. Он же мне регулировал клапана. Ничего про утечки ОЖ в этой части не было замечено. Или это в совсем другом месте?

СообщениеДобавлено: 10 июн 2010, 08:30
vika
САШИК писал(а):...нет ли у Вас возможности вывернуть свечи, промаркировать их, и запечатлеть на фото( ...буду как Чумак, диагноз по фотке ставить ,офф конечно, но я серьёзно, фотки уместно в личку)

Пока нет возможности (у меня даже ключа свечного пока нет, хотя на 99 был полный набор инструментов. Теперь постепенно обзавожусь инструментом). В течении следующей недели постараюсь фотки выложить.

СообщениеДобавлено: 10 июн 2010, 16:50
bob292
САШИК писал(а):вместо штатной пробки расширительного бачка,того...прилаживаем сосок от колеса, , и потихонечку создаем давление

Можно давку дать и через штатный штуцер выпуска воздуха .

СообщениеДобавлено: 14 июн 2010, 12:40
t_t_m
Вот какой вопрос возник? Как добиться полного слива ОЖ из системы охлаждения при замене этой самой ОЖ.

СообщениеДобавлено: 16 июн 2010, 14:06
t_t_m
Что-то никак не могу найти часть темы, где про замену ОЖ в деталях написано с технологией полного ее слива?

СообщениеДобавлено: 17 июн 2010, 19:40
vika
t_t_m писал(а):Что-то никак не могу найти часть темы, где про замену ОЖ в деталях написано с технологией полного ее слива?

Посмотри здесь: http://www.autoprospect.ru/renault/loga ... kosti.html

СообщениеДобавлено: 18 июн 2010, 11:37
t_t_m
vika

О, спасибо!

Налетел на мусор - антифриз уходит со страшной силой

СообщениеДобавлено: 21 июн 2010, 21:38
Diezel_power
ТОварищи, нужна помощь! Ехал на дачу и на трассе налетел на кусок (угол) деревянного поддона-палета... скорость была около 100км/ч, уйти от наезда не смог... стукнуло так, что йайца в комок сжались... Последствие - нашел зеленую лужу после стоянки, посчупал-понюхал - оч похоже на антифриз. Бачок расширительный опустел. В багажнике валялось поллитра антифриза, залил, проехал около 10км - бачок пуст, за мной - капли... Под капотом засрана антифризом левая (пассажирская) часть, стенка моторного отсека, поддон и рядом стоящие агрегаты. Вопрос - есть ли какая-нибудь трубка охлаждающей системы примерно в том месте? Примерно в районе поддона картера или же под ним (между защитой и поддоном). И на сколько денег я попал? Заехать на сервис раньше выходных не смогу, там же и подъемник...

СообщениеДобавлено: 22 июн 2010, 01:12
3dmax
Diezel_power писал(а):Вопрос - есть ли какая-нибудь трубка охлаждающей системы примерно в том месте? Примерно в районе поддона картера или же под ним (между защитой и поддоном).

Между поддоном и защитой никаких трубок нет. Они все гораздо выше.
Скорее всего зацепили Вы радиатор. Об этом свидетельствует и то, что антифриз капает, а не ручьём течет.
Diezel_power писал(а):И на сколько денег я попал?

Пайка стоит недорого, небольшие повреждения радиатора запаивают без проблем. Так что не на очень большие, если это радиатор. Впрочем если это и не он, а какой нибудь патрубок, то всё равно не на большие.

Re: Налетел на мусор - антифриз уходит со страшной силой

СообщениеДобавлено: 22 июн 2010, 07:31
Жывучий
Diezel_power писал(а):ТОварищи, нужна помощь! Ехал на дачу и на трассе налетел на кусок (угол) деревянного поддона-палета... скорость была около 100км/ч, уйти от наезда не смог... стукнуло так, что йайца в комок сжались... Последствие - нашел зеленую лужу после стоянки, посчупал-понюхал - оч похоже на антифриз. Бачок расширительный опустел. В багажнике валялось поллитра антифриза, залил, проехал около 10км - бачок пуст, за мной - капли... Под капотом засрана антифризом левая (пассажирская) часть, стенка моторного отсека, поддон и рядом стоящие агрегаты. Вопрос - есть ли какая-нибудь трубка охлаждающей системы примерно в том месте? Примерно в районе поддона картера или же под ним (между защитой и поддоном). И на сколько денег я попал? Заехать на сервис раньше выходных не смогу, там же и подъемник...

в антифриз специально добавляются красители, чтобы было легко определить место подтека. поэтому постарайтесь до выходных найти яму, подъемник или эстакаду (дни сейчас самые длинные в году, темнота наступает поздно 8) ) и найти откуда течет: здесь еще советовали создать дополнительное давление в системе (на предыдущей странице кажется). по такому описанию здесь вам диагноз никто не поставит. и до устанения обязательно возите с собой канистру воды, чтобы в случае чего было чего долить
если это радиатор -новые стоят от 2 000 (noname) до 11 000 (оригинал) http://www.logan-shop.ru/search/?string ... &x=0&y=0/2

СообщениеДобавлено: 22 июн 2010, 08:14
Diezel_power
Ребят, спасибо за ответы и поддержку. Пока покатаюсь на метре или служебной тачке. А логан пока постоит до выходных... Интересно, а как можно было стукнуть радиатор? Он же спереди закрыт бампером, снизу он вроде даже выше защиты картера... Брызги и подтеки видны аккурат под шкивами мотора слева, на защите картера, а так же немного за левой (если лицом к капоту) верхней опорой двигателя ближе к стенке моторного отсека, на уровне клапанной крышки...

СообщениеДобавлено: 22 июн 2010, 08:24
Жывучий
Diezel_power
да можно кататься, воды только с собой достаточный запас возите. кроме того,, можно в обед или после работы в ближайший сервис на подьемник заскочить
а вообще радиатор нижней частью крепится на 2-х (вроде) платсмассовых шпеньках, которые легко ломаются. хотя у меня после фронтального удара (остановился об машину :oops: ) радиатор кондея выгнулся и вышел антифриз, а у радиатора ДВС обломились те самые шпеньки, стоял криво, но не тек.
пластмассовые треугольники целы? те что под ПТФ-ками? хотя там тоже до радиатора вряд ли достать...
в общем, смотреть надо, может и не радиатор вовсе
Diezel_power писал(а):Брызги и подтеки видны аккурат под шкивами мотора слева, на защите картера, а так же немного за левой (если лицом к капоту) верхней опорой двигателя ближе к стенке моторного отсека, на уровне клапанной крышки...

а это точно не масло через много раз обсуждаемый сальник?

СообщениеДобавлено: 22 июн 2010, 08:41
Diezel_power
лужа зеленая, антифриз 100% уходит, я доливал поллитра до отметки почти максимум, пока от ул. Народного огорчения до балтийского переулка (логан-шоп) доехал, бачок пуст полностью, это примерно 8-10км с крюком по ленинградке. Шпеньки попробую вечером посмотреть... откуда их удобней разглядеть? у меня снизу бампер закрыт пластиковыми фартуками.

Насчет масла не знаю, оно коричневое... я уже 12 тык откатал на одной заливке масла, уровень ближе к минимуму, но думаю это более менее норма (машина больше 160 ткм прошла). А где можно про течь сальника почитать? направьте плиз, может и идентифицирую... Но если я долбанул поддон картера это жЭсть, не хотелось бы... маслёнка есичо пока не мигает...

А вообще антифриз он какой на ощупь? У меня в луже была такая жирная на ощупь, особо запаха не почуял... но када полз до дома (блин я больше на показатель температуры смотрел, чем на дорогу) в салон задувал аромат выкипающей ОЖ (знаю, кипятил старую кореянку КИА), видимо попадал антифриз на горячие части моторного отсека... При всём при этом температура ни разу не поднялась выше 4 палок, хотя по жаре толкался и по пробкам

СообщениеДобавлено: 22 июн 2010, 08:55
Жывучий
Diezel_power
вот про масло с левой стороны двигателя тема http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3318&highlight=
нижний крепеж радиатора без ямы и снятия защиты вряд ли можно рассмотреть
защита картера у Логана крепкая, налетел в темноте на Новой Риге на что-то железное и достаточно большое (скорей всего глушак от какой-то большой машины): потрескалась краска на бампере, вылетела из гнезда противотуманка, разлетелся в клочья треугольный фартук, треснул подкрылок. по центральной части - остался грязно масляный след на нижней части бампера и картере, погнуло фольгированную защиту глушителя (обе, и в середине, и под багажником). защита устояла
антифриз верно описан: зеленый (бывает красный, желтый...но больше там нечему зеленому быть), маслянистый, без запаха
если бы поддон долбанули -то и масляные пятна оставались
в общем ищите вечерне-круглосууточный сервис, ну или до выходных
я думаю, не так страшен черт, как его малютка :lol: ну какие-то затраты будут конечно

СообщениеДобавлено: 22 июн 2010, 10:56
Diezel_power
Спасибо большое за отзывчивость! ))) Проклятая Новая Рига, именно там я и гвозданулся. Связываюсь с логан-гаражом...

СообщениеДобавлено: 22 июн 2010, 11:00
Жывучий
Diezel_power писал(а):Спасибо большое за отзывчивость! ))) Проклятая Новая Рига, именно там я и гвозданулся. Связываюсь с логан-гаражом...

да пожалуйста, для того тут и общаемся.
кстати, эта неприятность из разряда "универсаньных", в смысле не привязанных к марке машины. не обязательно ехать в логан-гараж или к дилеру, найти и устранить течь можно в любом ближайшем в соседнем дворе "Генацвале-моторс"

СообщениеДобавлено: 23 июн 2010, 18:14
Diezel_power
Генацвале даже поднимать не стал, сказал, что я помпу долбанул, это типа слышно и по характерному звуку... И точно, под радиатором сухо, а свищет в районе нижнего шкива, разбрызгивает дай божЕ... Блин, а там где ремень ГРМ, там и сам ГРМ.... Неужто всё менять по-новой?... Визуально даже сам шкиф чуть-чуть колбасит, немного восьмеркой ходит... По ходу слишком крепко всадил поганый мусор...

СообщениеДобавлено: 23 июн 2010, 21:19
Жывучий
Diezel_power
это как же надо было умудриться туда засадить? :shock:
попадалово :(
помпы http://logan-shop.ru/search/?string=%EF ... s=&x=0&y=0
а какой шкив колбасит? помпы?
ну а там что еще смотреть надо
вот в этом случае кстати может и имеет смысл (хотя бы подумать о том чтобы) поехать в серьезный сервис, чтобы сделать нормальную диагностику насчет ремней (хотя роликам врядли что будет), мне когда по гарантии меняли сальник масляного насоса, и ремни заменили типа на них же масло попало. не знаю, портятся ли ремни от попадания антифриза

СообщениеДобавлено: 23 июн 2010, 23:06
3dmax
жЫвУчИй писал(а):не знаю, портятся ли ремни от попадания антифриза

Сомневаюсь.
При попадании масла да, менять нужно однозначно. При попадании антифриза на них я бы менять не стал.
Diezel_power писал(а):Генацвале даже поднимать не стал, сказал, что я помпу долбанул

А говорили, что удар был в левую сторону, со стороны водителя. :?

СообщениеДобавлено: 24 июн 2010, 07:10
Жывучий
3dmax писал(а):А говорили, что удар был в левую сторону, со стороны водителя. :?


Diezel_power писал(а):ТОварищи, нужна помощь!... Под капотом засрана антифризом левая (пассажирская) часть, стенка моторного отсека, поддон и рядом стоящие агрегаты. ...

СообщениеДобавлено: 24 июн 2010, 07:51
Diezel_power
Точно ))) Ребят честно не знаю что это за шкив, визуально это самый нижний и течь попадает частично на него, т.к. когда он в движении то он разбрызгивает антифриз/воду. По ходу дела удар был по защите, она погнулась и стукнула через защиту по помпе. На субботу в 11 утра записан в логан гараж, как что-то будет ясно - отпишусь...

СообщениеДобавлено: 24 июн 2010, 08:13
Жывучий
Diezel_power писал(а):не знаю что это за шкив, визуально это самый нижний

этот шкив? это привод вспомогательных механизмов, помпы в том числе. если тот который под цифрой 15 -это компрессор кондея
Изображение

СообщениеДобавлено: 24 июн 2010, 09:37
Diezel_power
в точку!! ))) биение его совсем небольшое, возможно, не помешает нормальной работе системы (отклонение от плоскости, глядя сверху на него, максимум 1-2мм, может и раньше так было, просто не замечал...)

Я чёта помпы тут не вижу.... или она не крепится к корпусу двигателя?

СообщениеДобавлено: 24 июн 2010, 09:45
Жывучий
Diezel_power писал(а):Я чёта помпы тут не вижу.... или она не крепится к корпусу двигателя?
она как бы внутри :)
скачайте уже себе книгу... http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1 ... c&start=60
Изображение

СообщениеДобавлено: 24 июн 2010, 10:10
Diezel_power
Спасибо, скачаю! Пока у меня на бумаге только от третьего рима книжка, да и та на даче валяется.... Только ремонтировать сам я не рискну )) я канеш могу поковыряться, дроссель там помыть, защелку датчика сломать... Я скорее начинающий любитель ))

СообщениеДобавлено: 24 июн 2010, 10:15
Жывучий
Diezel_power писал(а):Спасибо, скачаю! Пока у меня на бумаге только от третьего рима книжка, да и та на даче валяется.... Только ремонтировать сам я не рискну )) я канеш могу поковыряться, дроссель там помыть, защелку датчика сломать... Я скорее начинающий любитель ))

ну хоть знать будете где чего находится :wink:

СообщениеДобавлено: 27 июн 2010, 13:25
Diezel_power
Ну чтож, спасибо Кубику и мастеру Косте за проделанную работу, а так же за приятную компанию! Сдохла помпа, причем так совпало, что одновременно шарахнулся об этот кусок поддона, одно с другим, как выяснилось не связано... Так же выяснилось, что на этой машине помпу-то ни разу и не меняли! 163 тыщи, однако...

СообщениеДобавлено: 28 июн 2010, 06:54
Жывучий
Diezel_power писал(а):Ну чтож, спасибо Кубику и мастеру Косте за проделанную работу, а так же за приятную компанию! Сдохла помпа, причем так совпало, что одновременно шарахнулся об этот кусок поддона, одно с другим, как выяснилось не связано... Так же выяснилось, что на этой машине помпу-то ни разу и не меняли! 163 тыщи, однако...

т.е. помпа сдохла сама по себе, не от удара?
то-то было странно как деревяшка до нее достала :?:
значит, эпопея закончилась благополучно? :wink:
поделитесь, если не сложно, другим к сведению, что меняли и какова цена вопроса :roll:

СообщениеДобавлено: 28 июн 2010, 08:00
Diezel_power
Меняется вместе с ремнем ГРМ и роликом, стоимость в Логан-гараже с работой и запчастями вышла 7500 рябчиков. Это со скидкой логан-клуба. Из материалов вышло - непосредственно помпа, ремень ГРМ + ролик, пятилитрушка антифриза зеленого. Как там в рекламе, хорошая компания - бесценно ))))))))))))

СообщениеДобавлено: 28 июн 2010, 08:22
t_t_m
Diezel_power

Это, где за 7500 меняют?

СообщениеДобавлено: 28 июн 2010, 08:31
Фокс
t_t_m писал(а):Diezel_power

Это, где за 7500 меняют?
Читайте внимательно! :wink:
Diezel_power писал(а):стоимость в Логан-гараже с работой и запчастями

СообщениеДобавлено: 28 июн 2010, 14:45
Diezel_power
Честно говоря я даже не знаю когда у меня антифриз ушёл, я вот уж как пару месяцев под капот ВАЩЕ не лазил, расслабился....

а в понедельник увидел только остатки антифриза )))

ещё увидели течь заднего сальника коленвала, цена ремонта убила :?

СообщениеДобавлено: 28 июн 2010, 15:41
t_t_m
Фокс

Т. е. "Логан-гараж" это организация такая? Я то просто побумал, что это типа крылатого выражения, как "караван-сарай"...

СообщениеДобавлено: 28 июн 2010, 15:45
Фокс
t_t_m
Заходи. http://www.logan-garage.ru/

СообщениеДобавлено: 19 авг 2010, 20:47
military_medic
Ребята, посмотрел под капот. Увидел, что ОЖ ровно между отметками МАХ и MIN. Пробег 1700 км. При покупке авто уровень был точно на МАХ. Честно говоря, слегка напрягся. Есть ли какие-то нормы ухода ОЖ? Какую ОЖ прикупить, чтобы долить. Если такой расход ОЖ не нормален, может съездить на ТО к диллеру? :?

М.б. заехать к НачПО?

СообщениеДобавлено: 19 авг 2010, 20:55
Зфгд_ШШ
military_medic писал(а):Ребята, посмотрел под капот. Увидел, что ОЖ между отметками МАХ и MIN. Пробег 1700 км. Честно говоря, слегка напрягся...


Ох уж эти начинающие владельцы ;) Какой уровень был, когда казался нормальным? Автомобиль стоял на ровной поверхности? На двигателе белесых потеков нет? Под мотором свежих луж сомнительного содержания? Дым из выхлопной не белесый?

СообщениеДобавлено: 19 авг 2010, 20:58
military_medic
Зфгд_ШШ
Хм...да вроде нет подтеков...В начале эксплуатации ОЖ была на уровне МАХ. Машина стояла боком сегодня, когда смотрел, но низший уровень был на стороне бачка, т.е. долно быть больше чем МАХ, по-моему...Сейчас пойду посмотрю :oops: (машина ровно стоит)...

Подтеков на двигателе нет, сухой вообще со всех сторон. Дыма из выхлопной нет. Если разогрет мотор (катализатор), то даж бензом не пахнет...

СообщениеДобавлено: 19 авг 2010, 21:12
military_medic
Зфгд_ШШ
Сходил, посмотрел...Уровень такой, как я и описал. Думаю, дай-ка покурчу крышку бачка ОЖ (с зеленой субстанцией такой). А она так спокойно покрутилась и упала, и это после нескольких-то оборотов мне в ладонь (может от вибрации открутилась, а может и мастер при предпродажной не завинтил, или на заводе еще). Т.е. она не была закручена плотно. Возможно это привело к преждевременному испарению ОЖ из системы?

СообщениеДобавлено: 19 авг 2010, 21:18
boris55
Заверните и понаблюдайте дальше за уровнем

СообщениеДобавлено: 19 авг 2010, 21:28
military_medic
boris55

Ага, понял. Как раз в пятницу предстоит поездка км. на 150. Думаю, что хватит для проверки. Ну, в общем, посмотрим. Возможный вариант найден. Спасибо!

СообщениеДобавлено: 19 авг 2010, 21:30
military_medic
Зфгд_ШШ
Зфгд_ШШ писал(а):Ох уж эти начинающие владельцы

Ну не могут же все с рождения быть врачами, кровельщиками, физиками, автомеханиками и т.д... Все же мы учимся...Вот и я учусь. Про велосипед все, что угодно могу рассказать (правда, про велосипед "Спорт", так как иностранного не имел в собственности пока)
Спасибо за отзывчивость! :oops: Всех благ...

СообщениеДобавлено: 19 авг 2010, 21:31
boris55
ВЫ только смотрите разницу в одинаковом состоянии машины(в смысле прогрева).А не на холодной перед выездом и горячей по приезду.На месте остынет-и сравнивайте с уровнем на холодной-перед выездом.

СообщениеДобавлено: 19 авг 2010, 21:32
military_medic
boris55
Ага, понял, проверю перед отъездом и утром (на след. день) после приезда. Спасибо!

СообщениеДобавлено: 20 авг 2010, 01:02
military_medic
Кстати, если через пробку жидкая составляющая испарялась, то ОЖ густела? Может ее разбавить чем-нибудь? Или лучше не стоит? :oops:

СообщениеДобавлено: 21 авг 2010, 17:37
military_medic
нашел течь...;( две трубы, которые уходят в салон (слева от воздушного фильтра(по ходу движения авто)). Одна из них имеет пластмассовое соединение типа муфты. Так вот с этого соединения и капает. Если включена первая передача, то открывается ниша на двигателе. Так там зеленая лужа, а на асфальт не капает (поэтому и не заметно было). Завтра записался к диллеру на ремонт ;( вот такие вот дела ;(

СообщениеДобавлено: 21 авг 2010, 17:46
Олег М.
Может, колпачок для выпуска воздуха ослаб на пластмассовой муфте? Или закручен не по резьбе? Колпачок от колеса подходит, если что.

СообщениеДобавлено: 21 авг 2010, 20:40
military_medic
omix08

Точно, он сифонил, полбанки мне слил жидкости. Ладно, съезжу завтра к диллеру. Пусть новый колпачок мне поставяти ОЖ дольют до нормы.

Спасибо! Буду иметь в виду на будущее! :?

Кстати, ОЖ - стльно агрессивная жидкость? Я с той точки зрения - отмыть двигатель проливом из бутылки от зеленого налета?

СообщениеДобавлено: 22 авг 2010, 12:09
military_medic
Съездил, подкрутили колпачок, долили ОЖ. Сказали, что нужно еще покататься и посмотреть, мол колпачек не был докручен до конца. Поезжу, посмотрю. Менеджер сказал, что у Логанов встречается эта проблема.

СообщениеДобавлено: 22 авг 2010, 12:12
boris55
military_medic писал(а):Кстати, ОЖ - сильно агрессивная жидкость? Я с той точки зрения - отмыть двигатель проливом из бутылки от зеленого налета?
Если она залита изнутри-как она может вредить снаружи?
:lol: Не нравится эстетически-отмойте... :wink:

СообщениеДобавлено: 22 авг 2010, 18:10
military_medic
boris55

Ладно, на счет агрессивности я ступил... :lol: признаюсь.

А отмыть хочу из-за того, что заметил течь по подтекам. Теперь надо следить за новыми подтеками, если таковые будут иметь место.

Короче, пока комментариев больше нет. Буду следить за зелеными пятнами :roll:

Течет антифриз на стыке перед блоком цилиндров

СообщениеДобавлено: 04 янв 2011, 14:24
Vlad_Z60
(за термостатом) подскажите почему, что и как?

Re: Течет антифриз на стыке перед блоком цилиндров

СообщениеДобавлено: 04 янв 2011, 15:12
boris55
Vlad_Z60 писал(а):(за термостатом) подскажите почему, что и как?

Неплотно затянута/деформирована прокладка корпуса термостата.Поставить на герметик или просто затянуть.Заменить.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 04 янв 2011, 16:25
Vlad_Z60
Да нет в том месте где корпус термостата прикручвается к блоку. там тоже прокладка?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 04 янв 2011, 17:37
Олег М.
Там резинка есть.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 06 янв 2011, 15:09
Vlad_Z60
Течет там где кончается корпус и начинается блок между корпусом и блоком!!!! а не межде половинками корпуса!!! там есть прокладка по каталогу экзиста не нашел??

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 06 янв 2011, 16:53
Nick_2141
Vlad_Z60 писал(а):Течет там где кончается корпус и начинается блок между корпусом и блоком!

Изображение
Где? Между пластиком и железом?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 06 янв 2011, 17:03
БОРЕЦ
Там где стрелка

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 06 янв 2011, 17:15
Nick_2141
Vlad_Z60 писал(а):там есть прокладка по каталогу экзиста не нашел??

Судя по диалоджису - нет там прокладки.

Изображение

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 06 янв 2011, 19:17
#Сергей#
Vlad_Z60 писал(а):Течет там где кончается корпус и начинается блок между корпусом и блоком!!

И сильно течет?Или как вверху на фото,чуть отсырело?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 07 янв 2011, 00:55
Vlad_Z60
течет именно там где стрелка только слева не сверху а сбоку слева, течь сильнее чем на фото. как тогда обеспечивается герметичность, только за счет герметика?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 07 янв 2011, 01:01
Nick_2141
Vlad_Z60 писал(а):как тогда обеспечивается герметичность, только за счет герметика?

Видимо - да.
Герметик + хорошая подгонка плоскостей.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 07 янв 2011, 01:16
Vlad_Z60
Герметик + хорошая подгонка плоскостей. подгонка- как? Герметик- какой?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 07 янв 2011, 01:24
Nick_2141
Vlad_Z60 писал(а):подгонка- как?

Заводская... :roll:
Vlad_Z60 писал(а):Герметик- какой?

Ну... Хотя-бы такой:
Изображение

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 07 янв 2011, 01:27
Vlad_Z60
хм значит остается тоько герметик, А не хотя бы? какой? посоветуете как лючше все это реализовать, хоч совместить с заменой термостата, опустив расширительный бачек, а вот с герметиками не работал

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 07 янв 2011, 01:34
Nick_2141
Vlad_Z60 писал(а):А не хотя бы? какой?

Как на картинке.
Показал тот, которым сам не однократно пользовался. Жалоб не было.
Вбейте в поиске "герматик Abro красный". Да он в любом автомагазине есть.
Vlad_Z60 писал(а):вот с герметиками не работал

Да там всё просто. И на упаковке написано...
СПОСОБ ПРИМЕНЕНИЯ:
Удалить фрагменты старой прокладки и тщательно очистить поверхность
Снять колпачок, проткнуть защитную фольгу и навинтить прилагаемую насадку. Отрезать кончик насадки так чтобы создать отверстие требуемого размера.
Наносить герметик-прокладку по периметру на всю сопрягаемую поверхность, формируя слой толщиной 2-3 мм. Оставить отверстия под крепежные болты.
Перед сборкой дать просохнуть 10 минут. Полное высыхание сформированной прокладки происходит за 24 часа.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 07 янв 2011, 09:25
Vlad_Z60
Спасибо

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 07 янв 2011, 14:11
#Сергей#
Vlad_Z60 писал(а):течет именно там где стрелка только слева не сверху а сбоку слева, течь сильнее чем на фото.

В том месте как раз болтик есть,может немного подтянуть?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 07 янв 2011, 14:16
Vlad_Z60
течет именно там где стрелка только слева не сверху а сбоку слева, течь сильнее чем на фото. Болтик тянули еще у диллера

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 07 янв 2011, 14:20
Олег М.
Ну, подтянуть без фанатизма все три болтика можно, почему нет. Перестанет течь - слава богу, не перестанет - на герметик. От простого к сложному надо всегда идти.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 07 янв 2011, 14:42
#Сергей#
omix08 писал(а):Ну, подтянуть без фанатизма все три болтика можно, почему нет.

Подтянул на четверть оборота,поездил.Если надо - еще подтянул.Сразу затягивать я тоже ни стал.
Vlad_Z60 писал(а):Болтик тянули еще у диллера

Один болтик или все равномерно?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 07 янв 2011, 15:07
Vlad_Z60
а может прокладку сворганить типа из паранита

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 07 янв 2011, 20:11
bob292
omix08 писал(а):Ну, подтянуть без фанатизма все три болтика можно, почему нет. Перестанет течь - слава богу, не перестанет - на герметик. От простого к сложному надо всегда идти.

В варианте с антифризом это не срабатывает , с маслом - да .
Герметик лучше такой http://www.permatex.ru/products/detail. ... ION_ID=267 или http://www.aga-automag.ru/component/pag ... Itemid,27/

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 07 янв 2011, 20:50
alexey171
bob292 писал(а):В варианте с антифризом это не срабатывает , с маслом - да .

Затягивал на два года помогло, сейчас опять чуть мокнет

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 07 янв 2011, 20:57
bob292
alexey171 писал(а):Затягивал на два года помогло, сейчас опять чуть мокнет

Потратьте полчаса времени и сто рублей на герметик и забудете навсегда . В бонусе имеете запас неплохого герметика .

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 07 янв 2011, 20:59
Олег М.
bob292 писал(а):В бонусе имеете запас неплохого герметика .
И на кой он обычному автовладельцу? Засохнет 10 раз, пока снова понадобится! :D

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 07 янв 2011, 21:06
bob292
omix08 писал(а):И на кой он обычному автовладельцу? Засохнет 10 раз, пока снова понадобится!

Ну тогда , не в обиду вам, скажу : нехер тут сопли разводить , езжайте к специалистам .

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 07 янв 2011, 21:27
Олег М.
bob292, как то не ожидал хамства от Вас. В чём сопли? В том, что мне не пригодится остаток герметика? Да, я не чиню движки за деньги, но свою машину чиню только сам.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 07 янв 2011, 21:32
bob292
omix08 писал(а):не ожидал хамства от Вас.

Я же писал : не в обиду вам :D

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 10 янв 2011, 17:28
belii
здравствуйте вопрос такой стала скакать температура то два деления то четыре в чём дело?
:shock:

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 10 янв 2011, 17:47
Олег М.
belii, Вам сюда.
viewtopic.php?f=24&t=10096
Или сюда
viewtopic.php?f=24&t=3992

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 11 янв 2011, 16:23
Alex D
Делал первое ТО на Полюстровском, где и брал машину. Через пару дней при торможении спереди заскрежетало, металл по металлу. Поехал в сервис. Попытались меня на деньги раскрутить на ремонт за свой счет, что интересно без скидки которая начала действовать по их акции. Потом слава богу признали свою вину и поменяли бесплатно колодки. Далее через 2 месяца заливая омывайку обнаружил что ОЖ у меня на минимуме. Купил литр ОЖ, долил. За полтора месяца литр почти ушел. Надо бы съездить в сервис, да машина очень нужна, не хотелось бы ее на долго отдавать :(

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 11 янв 2011, 16:28
Олег М.
Alex D, и что, не хочется узнать, куда уходит антифриз? :shock:
Проверьте, как закручен колпачок клапана для выпуска воздуха на шланге подачи антифриза в радиатор печки.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 11 янв 2011, 16:33
Alex D
закручены нормально.
Иногда из под капота спереди парит слегка, грешу на сырость, но может и не прав.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 11 янв 2011, 16:38
Олег М.
В любом случае это железный повод для обращения в сервис.

Re: Замена термостата

СообщениеДобавлено: 12 янв 2011, 13:13
sahsa2011
Извените если не по теме.У меня потек антифриз.Течь идет где-то за выпускным коллектором.Менял масло сам и из-за того что масленный фильтр было не открутить, снимал только выпускной коллектор больше не чего не трогал.Может затенул его плохо?Съемник был но полное г.... сломался сразу.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 12 янв 2011, 14:04
Alex D
Записался на пол десятого в субботу, посмотрим. Правда мне сказали что не обязательно ремонт бесплатно будет

Re: Замена термостата

СообщениеДобавлено: 12 янв 2011, 15:11
Жывучий
sahsa2011 писал(а):Извените если не по теме.У меня потек антифриз.Течь идет где-то за выпускным коллектором.Менял масло сам и из-за того что масленный фильтр было не открутить, снимал только выпускной коллектор больше не чего не трогал.Может затенул его плохо?Съемник был но полное г.... сломался сразу.

в выпускном коллекторе, как и в маслянном фильтре, антифриза нет так что они тут ни при чем
могу посоветовать снять коллектор снова и поискать откуда течет, если так не видно

Re: Замена термостата

СообщениеДобавлено: 12 янв 2011, 15:13
дима
Вы снимали выпускной коллектор или его тепловой экран?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 12 янв 2011, 15:46
Nick_2141
жЫвУчИй писал(а):в выпускном коллекторе, как и в маслянном фильтре, антифриза нет так что они тут ни при чем

Если снимался действительно коллектор - там, вроде, есть шпильки, которые "сквозные". До каналов ОЖ.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 12 янв 2011, 18:45
sahsa2011
Снимал и тепловой экран и выпускнои колектор полностью.По тому что масленный фильтр был затянут так что сломал отвертку.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 12 янв 2011, 18:50
Mavrik
Nick_2141 писал(а):Если снимался действительно коллектор - там, вроде, есть шпильки, которые "сквозные". До каналов ОЖ.

"Кто так строит?.."(с) И чего делать? Вывинчивать шпильки и сажать на герметик? А еще лучше на лён? :shock: :wink:

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 12 янв 2011, 18:56
Зфгд_ШШ
sahsa2011 писал(а):Снимал и тепловой экран и выпускнои колектор полностью...


Значит пошел антифриз по шпилькам. Выворачивать шпильки, сажать на герметик. Неплох триэмовский ультрапро, лучший мерседесовский ;) Ради эксперимента можете можете поиграться с абровским, но еще та фигня

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 12 янв 2011, 23:20
дима
sahsa2011 писал(а):Снимал и тепловой экран и выпускнои колектор полностью.

а съемник попробовать другой? :shock: или все же это было проще?
скорее всего вы повредили сочленение трубки проходящей под коллектором ,по ней идет ОЖ см.её соединения
маловероятно что через шпильки погнало жидкость :wink: хотя с дуру,можно и......сломать
Изображение
там есть прокладка вот она №3
Изображение
вот мое имхо :roll:

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 12 янв 2011, 23:24
дима
Nick_2141 писал(а): там, вроде, есть шпильки, которые "сквозные"

думаете шпильки из блока пошли? вместе с гайками? если машинка"свежая" маловероятно,да и антифриз бы попер сразу через них,думаю он бы заметил если они сквозные :?:
а что скажет виновник :lol: шпильки из блока вывернулись? ОЖ потекла сразу?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 13 янв 2011, 14:46
sahsa2011
Машине в апреле будет 3 года.Шпильки с гайками открутились 2-3 тчно не помню.А вобще было так сначало снял тепловой экран потом открутил выпускной коллектор но от выхлопной трубы сразу не откуручивал решил попробовать так,(в это время примерно через 3-5минут и потек антефриз),открутить фильтр не получилось потом снял коллектор полностью.Дима а сочлинение трубки проходящия под коллектором я не трогал но видеть ее видел. С праздниками.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 13 янв 2011, 15:01
Mavrik
sahsa2011 писал(а):в это время примерно через 3-5минут и потек антефриз),открутить фильтр не получилось потом снял коллектор полностью

Т.е. антифриз потек раньше, чем вы полностью коллектор сняли? А при снятом коллекторе не видно было, откуда антифриз тек? Вообще интересно, информация о сквозных отверстиях под шпильки достоверная? Те, кто менял коллектор, ни разу не говорили о такой тонкости...

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 13 янв 2011, 15:14
дима
Снимайте по новой все и ищите откуда течет,а по другому никак!во головняка вы себе заработали...когда пробивали отверткой фильтр,ничего другого не пробили случайно?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 13 янв 2011, 15:31
Nick_2141
Mavrik писал(а):Вообще интересно, информация о сквозных отверстиях под шпильки достоверная?

Нет.
Nick_2141 писал(а):там, вроде, есть шпильки, которые "сквозные". До каналов ОЖ.

Было такое. Но на каком движке - точно не скажу... :roll:

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 13 янв 2011, 15:44
Mavrik
Nick_2141 писал(а):Было такое. Но на каком движке - точно не скажу...

А Ваш чудо - диалоджис не пишет, надо ли сажать шпильки на герметик?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 17 янв 2011, 11:14
Alex D
Alex D писал(а):Записался на пол десятого в субботу, посмотрим. Правда мне сказали что не обязательно ремонт бесплатно будет

Съездил в сервис. Оказалось течет прокладка термостата, бесплатно все поменяли, НО...ключи от машины отдал в 9:30 ровно, машину на технологической мойке увидел только в 10, отдали ровно через 5 часов, с извинениями, что про меня забыли, а машина давно готова якобы была.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 17 янв 2011, 13:13
Зфгд_ШШ
Mavrik писал(а):... Те, кто менял коллектор, ни разу не говорили о такой тонкости...


Просто их не спрашивали ;) Крайняя левая шпилька точно идет в канал ОЖ. Плавали - знаем ;)

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 21 янв 2011, 23:50
denn977
Ситуация такая. Сидел около часа в заведенной машине. Начал замерзать. Печка на максимуме, вентилятор на второй скорости. Попробовал, а с дефлекторов ледяной воздух. Открыл капот а антифриза меньше минимума. Начал доливать влезло полтора литра. Покатался километров 10, а утром бачек опять пустой. Заехал на яму, долил еще 1.5 литра антифриза и завел. В троем минут 30 смотрели и на оборотах, и с крышкой расширительного бачка и без. Уровень не ушел, поддтеков нигде не видно. Защита двигателя сухая, патрубки все сухие. Единственное под маслянным фильтром сыро, но не критично, не похоже чтобы 1.5 литра вылилось. Уровень масла в норме, и на вид нормальное. С глушака антифриз тоже не летит. В салоне не воняет, стекла жирным не потеют. Сейчас два дня уровень держится. Куда могло улететь столько антифриза сразу, да еще без видимых утечек. Кто сталкивался подскажите. Сам грешу на помпу или на пробку расширительного бачка(из-за неисправного клапана на определенных режимах повышается давление ).

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 22 янв 2011, 09:06
дима
denn977 писал(а): поддтеков нигде не видно

суммарно Вы долили 3 л.антифриза и нет подтеков? Вы же сами понимаете ,что такое малореально...снимайте защиту(сухая она может быть с наружи,а если внутри и там грязь была до этого,может она и О.Ж. впитала на себя,хотя 3 литра???) ищите смотрите подтеки,разводы и жирные пятна , они имхо должны быть,просто наверное не увидели..а там фиг его
denn977 писал(а):Единственное под маслянным фильтром сыро, но не критично, не похоже чтобы 1.5 литра вылилось. Уровень масла в норме, и на вид нормальное. С глушака антифриз тоже не летит. В салоне не воняет, стекла жирным не потеют. Сейчас два дня уровень держится. Куда могло улететь столько антифриза сразу

:shock:

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 24 янв 2011, 13:37
denn977
Подтеки видно было в районе маслянного фильтра. Поменял помпу, заодно ремень ГРМ и приводной ремень. Ремни и ролики как новые в идеальном состоянии, можно было не менять. Помпа тоже в хорошем состоянии, без люфта, да и следов утечки через нее не увидели. Но результатов это не принесло. Как уходил антифриз, так и уходит. Притом по ощущениям течет где-то над помпой в районе крепления насоса ГУРа. Возможно через прокладку блока цилиндров на ружу или треснул где-то сам блок. Отпишитесь у кого какие мысли есть.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 24 янв 2011, 13:55
дима
а какие мысли? только точно диагностировать место утечки и далее уже решать...а как можно сказать блок это треснул(с чего ? например) или прокладку пробило( были ли причины для этого) ...если помпу меняли ,может через неё давить или например ,
del исправил

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 24 янв 2011, 13:56
Зфгд_ШШ
дима писал(а):... или например один болт при съеме крышки ремня грм забыли на герметик поставить ,а он имеет вход в канал О.Ж.


В масляную магистраль пара болтов помпы идет, не в ОЖ ;)

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 24 янв 2011, 14:06
САШИК
дима писал(а):а он имеет вход в канал О.Ж.

Два болта крепления корпуса помпы "садятся" на герметик, шпильки крепления выхлопного коллектора сквозные - в "рубашку", трубка насоса под коллектором - на ней колечко могло потерять свои свойства, ну и на конец прокладка ГБЦ.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 24 янв 2011, 14:27
дима
Зфгд_ШШ
а в крышке ГРМ нет сквозного болта в рубашку :oops: ?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 24 янв 2011, 14:28
Зфгд_ШШ
дима писал(а):а в крышке ГРМ нет сквозного болта в рубашку :oops: ?


Есть. В масляную магистраль.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 24 янв 2011, 14:29
дима
Зфгд_ШШ писал(а):,
Есть. В масляную магистраль.

блин в :arrow: масляную-точно-перепутал :oops:

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 24 янв 2011, 14:47
J.Bond
Такая же беда неделю как. Антифриз каждый день стакана по 1.5 заливаю. Лью до максимума, к концу дня доходит до отметки min.
Разобрали,- нашли вроде - повреждено кольцо на трубке (прокладка №3 Сообщение дима » 12 янв 2011, 23:20).
Возникает новый вопрос - где взять в offициальном сервисе сказали ждать неделю, стоит 250р!!!
Знаю где есть, но очень далеко, мож. код какой или хотя бы геометрию её как-то узнать можно, чтоб по телефону с магазинами разговаривать предметно.

P.S. Родную померить не могу, она уже на законном месте на герметике,- хотя это не помогло - фак...т!

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 24 янв 2011, 14:56
Nick_2141
J.Bond писал(а):Возникает новый вопрос - где взять

Вы город в профиле укажите... :acute

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 24 янв 2011, 14:59
дима
J.Bond
отписал код
viewtopic.php?f=29&t=2262&p=780725#p780725
купить можно например тут
http://exist.ru/price.aspx?pcode=7703065311

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 24 янв 2011, 15:22
J.Bond
Спасибо за информацию, а главное оперативность. Я из Самары, а точнее город спутник - Новокуйбышевск 15-20 км.
77 03 065 311 - это код производителя, сообщая его вместе с моделью (VIN-ом) авто, я могу рассчитывать, что грамотный консультант сможет дать информацию по наличию??
В очень не далёком прошлом я владелец ВАЗ 2112 и проблема, запчастей, кодов и даже VINа передо мной встаёт впервые.
Кстати (для Самарских) в упоминавшемся Управленческом тупике есть, но есть и опасения, что доехать после этого снегопада в час пик после работы в 17:ОО с пл. Куйбышева - будет реально долго, до 19:00 бы успеть.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 24 янв 2011, 15:31
дима
J.Bond писал(а):Спасибо за информацию, а главное оперативность. Я из Самары, а точнее город спутник - Новокуйбышевск 15-20 км.
77 03 065 311 - это код производителя, сообщая его вместе с моделью (VIN-ом) авто, я могу рассчитывать, что грамотный консультант сможет дать информацию по наличию??

где взять грамотных то :lol:
просто сообщаете требуемый код,адрес и тел.exista в Самаре (846) 342-60-81, 342-60-82, 342-60-83, 342-60-84; (846) 995-33-55, 995-19-85; (846) 263-84-48, 263-83-63, 263-84-84, 263-84-63
Самара, ул. Авроры, д.148а
Самара, пр. Кирова, д.96
Самара, пр. Ленина, д.1
http://exist.ru/about/address.aspx

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 24 янв 2011, 20:32
IPM
Посмотрите следы ОЖ в ногах водительского места, вернее под ковриком. Туда из печки может утечь несколько литров и особо не заметно.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 24 янв 2011, 21:54
дима
IPM писал(а):Туда из печки может утечь несколько литров и особо не заметно.

ну если не учесть что при этом, в машине- на стеклах образуется жирный налет и воняет антифризом(тосолом) то тогда :arrow: конечно не заметно :D

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 25 янв 2011, 11:54
denn977
Кто-нибудь снимал подводящую трубу помпы (которая под выпускным коллектором). Чем она крепится (болтиком или за счет усилия уплотнительного кольца) и нужно ли снимать выпускной коллектор.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 25 янв 2011, 13:01
дима
denn977
2 страницы назад переверните и все поймете :acute

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 30 янв 2011, 15:36
denn977
Частично разобрался с проблемой. Текло все таки из под уплотнительного кольца подводящей трубки помпы. При замене были следующие проблемы: покупка самого торика и удаление воздуха из системы. При покупке удивило ценообразование данного девайса. Цена колебалась от 275 р. до 400 р.доставка от 4-х до 7-ми дней в зависимости от магазина. В итоге я разобрал и с ториком объехал иномарочные магазины, где в одном из них подобрал по размеру кольцо из бензо, термо стойкой резины всего за 20 рублей. Стало как родное и течь прекратилась. При разборке выпускной коллектор снимать не надо, и так все достаточно легко снимается и ставится. Нужно только снять кожух штанов, слить ОЖ и запастись хомутами по размеру в замен реношных одноразовых.
Старый торик немного потерял форму (приплюснулся) и по внешнему краю был толи срезан, толи стерт примерно 1.5 см по длине.
А вот с удалением пробки возникли проблемы. Когда все собрал, залил ОЖ и завел было следующее: на холостых через минуту загорается 2 палки, еще через минуту 4, еще через минуту включается вентилятор, секунд через тридцать вентилятор на вторую скорость. Уровень ОЖ в бачке резко повышается. При этом патрубки печки и радиатора холодные, из печки дует холодный воздух, а подводная трубка помпы и передняя часть термостата кипяток. Я уже начал думать и на брак помпы и на заклиненный термостат. Пришлось машину ставить вверх мордой и повышать обороты. Но все равно пока не стравил воздух через штуцер на печном патрубке ситуация не улучшилась.
Стравливать надо аккуратно, открутить почти до конца и приподнять за колпачек. Сначала иде шипение, потом начинает вытекать ОЖ. Воздуха было много, потому что антифриза я долил после этого почти литр. При замене ОЖ обращайте на этот момент внимание.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 15 мар 2011, 15:22
Snake.Spb
Alex D писал(а):
Alex D писал(а):Записался на пол десятого в субботу, посмотрим. Правда мне сказали что не обязательно ремонт бесплатно будет

Съездил в сервис. Оказалось течет прокладка термостата..........


Сегодня сдал машину в сервис с той же проблемой, нужно отметить первой за 18тыр.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 15 мар 2011, 16:08
Олег М.
Snake.Spb писал(а):Сегодня сдал машину в сервис с той же проблемой, нужно отметить первой за 18тыр.

Дорогая проблема! :D

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 15 мар 2011, 17:08
Snake.Spb
Ахаха! Оговорился. :) Конечно же тыК.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 13 апр 2011, 11:58
Артемий
После тарана сугроба и оставленных на нем нескольких салатовых капель за месяц снизился уровень ОЖ с середины бачка до минимума, съездил в сервис. Облазили все, подтекания нет, помпа в порядке. А жидкость все же уходит, длили до максимума, тестирую. Моторный отсек не пахнет. Выхлоп не изменился по цвету. Крышка бачка плотно закрыта. Куда девается пока не ясно.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 01 май 2011, 08:51
Бродин
Подскажите номер прокладки,которая стоит между корпусом термостата и ГБЦ.В кружке на фото.
Изображение

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 01 май 2011, 09:15
Олег М.
Там нет прокладки. Герметик...

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 13 сен 2011, 09:42
gal79
Всем привет.
Стала подтекать ОЖ. За три дня от риски МАХ опускалась в среднее положение. Визуально нашел место, висела капля снизу, между термостатом и патрубком от радиатора. На предыдущем фото, чуть правее-ниже от красного кружка..
На ближайших выходных машина была отогнана в гараж и ею занимался брат.

Вкратце, была слита ОЖ через нижний патрубок радиатора со стороны пассажира, в пластиковый 5-тилитровик. Слилось литра 3-4.. Далее был снят термостат, обмазан герметиком DONE DEAL OEM GRAY RTV SILICONE GASKET MAKER. Далее все собиралось в обратном порядке. ОЖ была залита обратно из 5-тилитровика в авто+долито новой до МАХ. Единственно не наделся родной хомут нижнего патрубка (пассатижи были лысые, никак не вцепится). Заменен на баварский =)
Заодно заменено масло с фильтром. Снят и отмыт поддон от подтеков для последующих наблюдений.

Полагается дать время герметику засохнуть, но время не было. Тронулись часа через два после установки термостата. Вот три дня езжу-наблюдаю. Пока все сухо, уровень ОЖ не изменяется )

Логан 1,6, 2010года, июнь
Пробег 43500км
Это первая "серьезная" поломка.

Подробнее о снятии термостата, там же и про слив ОЖ - http://www.samoremont-avto.ru/reno-loga ... l-p98.html (в середине страницы)
Герметик - http://www.amag.ru/catalog/13074/31779.html

Удачи на дорогах

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 13 сен 2011, 14:47
дима
А поддон,то зачем снимали? Или защиту картера )))однако?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 14 сен 2011, 07:45
gal79
ага.. защиту) спс что поправили

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 14 сен 2011, 17:44
Абракадавр
А размер хомута на патрубке не подскажете?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 17 окт 2011, 15:25
Trent
каждое утро наблюдаю лужицу на асфальте под местом водителя, авто логан 2010г. что это может быть - тосол или тормозуха? ГУРа и кондея нет...

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 17 окт 2011, 15:29
Олег М.
Вряд ли тормозуха. А что-нибудь убывает?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 17 окт 2011, 17:37
Жывучий
Trent писал(а):каждое утро наблюдаю лужицу на асфальте под местом водителя, авто логан 2010г. что это может быть - тосол или тормозуха? ГУРа и кондея нет...

а капот открыть- уровни посмотреть?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 17 окт 2011, 18:34
Славум
denn977 писал(а):Частично разобрался с проблемой. Текло все таки из под уплотнительного кольца подводящей трубки помпы. При замене были следующие проблемы: покупка самого торика и удаление воздуха из системы. При покупке удивило ценообразование данного девайса. Цена колебалась от 275 р. до 400 р.доставка от 4-х до 7-ми дней в зависимости от магазина. В итоге я разобрал и с ториком объехал иномарочные магазины, где в одном из них подобрал по размеру кольцо из бензо, термо стойкой резины всего за 20 рублей. Стало как родное и течь прекратилась. При разборке выпускной коллектор снимать не надо, и так все достаточно легко снимается и ставится. Нужно только снять кожух штанов, слить ОЖ и запастись хомутами по размеру в замен реношных одноразовых.
Старый торик немного потерял форму (приплюснулся) и по внешнему краю был толи срезан, толи стерт примерно 1.5 см по длине.
А вот с удалением пробки возникли проблемы. Когда все собрал, залил ОЖ и завел было следующее: на холостых через минуту загорается 2 палки, еще через минуту 4, еще через минуту включается вентилятор, секунд через тридцать вентилятор на вторую скорость. Уровень ОЖ в бачке резко повышается. При этом патрубки печки и радиатора холодные, из печки дует холодный воздух, а подводная трубка помпы и передняя часть термостата кипяток. Я уже начал думать и на брак помпы и на заклиненный термостат. Пришлось машину ставить вверх мордой и повышать обороты. Но все равно пока не стравил воздух через штуцер на печном патрубке ситуация не улучшилась.
Стравливать надо аккуратно, открутить почти до конца и приподнять за колпачек. Сначала иде шипение, потом начинает вытекать ОЖ. Воздуха было много, потому что антифриза я долил после этого почти литр. При замене ОЖ обращайте на этот момент внимание.

Я выпускал воздух из системы так:открутил колпачёк спускника на шланге перед печкой,надел резиновый шланг под размер штуцера,второй конец шланга опустил в открытую горловину расширительного бачка и завёл двигатель.Чередуя малые_большие обороты двигателя,прогнал антифриз минут 10 и воздуха не наблюдалось. :brainy

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 17 окт 2011, 18:43
Trent
omix08 писал(а):Вряд ли тормозуха. А что-нибудь убывает?

нет, вроде все уровни как прежде, может быть убавилось ОЖ...

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 17 окт 2011, 18:48
Trent
жЫвУчИй писал(а):а капот открыть- уровни посмотреть?

смотрел, и так как особо не фиксировал раньше внимания на уровнях, показалось что уровень ОЖ раньше был почти на max, теперь же на середине между мах и min...
больше всего грешу на протечку в районе печки, т.к. это самое близкое место к луже...

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 17 окт 2011, 18:53
Евгений Ш
Trent писал(а):что это может быть - тосол или тормозуха?

Была бы тормозуха - уже бы кончилась.
Trent писал(а):каждое утро
ведь.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 17 окт 2011, 18:53
Жывучий
Trent писал(а):
жЫвУчИй писал(а):а капот открыть- уровни посмотреть?

смотрел, и так как особо не фиксировал раньше внимания на уровнях, показалось что уровень ОЖ раньше был почти на max, теперь же на середине между мах и min...
больше всего грешу на протечку в районе печки, т.к. это самое близкое место к луже...

я думаю, если бы 3-5 дней подтекал антифриз лужицами, то его было уже меньше минимума

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 17 окт 2011, 18:57
Trent
ок, почти согласен...
тогда вопрос: а из-под пробок резиновых в днице что может литься/капать (пробки в районе ног водителя в днище)?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 17 окт 2011, 19:00
Жывучий
Trent писал(а):ок, почти согласен...
тогда вопрос: а из-под пробок резиновых в днице что может литься/капать (пробки в районе ног водителя в днище)?

вода с крыши

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 17 окт 2011, 19:03
Trent
жЫвУчИй писал(а):вода с крыши

дай бог чтоб так) но жидкость маслянистая и с запашком в лужице...

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 17 окт 2011, 19:04
Жывучий
а машину то где ставите? на улице? на разных местах?
а то мож над одной и той же чужой лужей стоит
вообще в антифризы специально добавляют люминисцентные красящие вещества, чтобы сразу идентифицировать течь

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 17 окт 2011, 19:06
Евгений Ш
Trent писал(а):больше всего грешу на протечку в районе печки

Я понимаю, что это не гигиенично. Но попробовать жидкость на вкус? Сладкая - ОЖ адназначна :oops:

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 17 окт 2011, 19:10
Trent
машина в разных местах стоит... сначала тоже думал что лужа не моя, потом понял что моя, т.к. всегда под одним и тем же местом и свежая...
завтра попробую на вкус, главное не проглотить)

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 17 окт 2011, 19:11
Жывучий
и снизу попробуйте посмотреть, может там следы потеков видно

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 17 окт 2011, 19:18
Олег М.
Можно на ночь под машину кусок картона положить. Идентифицировать проще будет.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 17 окт 2011, 22:27
Валерий_
Надо смотреть под поликами, под водительским и пассажирским передним. Бывает что там течет, сверху невидно а в шумоизоляции уже лягушки квакают.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 19 окт 2011, 11:27
Trent
положил картон, оказалось кроме воды ничего не натекло

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 19 окт 2011, 17:03
Бродин
Треснул корпус термостата.Буду менять на Сасик.Прокладку тоже думаю заменить на новую.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 19 окт 2011, 19:33
дима
Бродин писал(а):Треснул корпус термостата.

сам треснул? с чего интересно...

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 19 окт 2011, 20:04
Бродин
дима писал(а):сам треснул? с чего интересно...

Хрен его знает...Машина стояла две недели.Сегодня полез под капот,а там сочиться.Думал хомут ослаб..Протер,а из корпуса течет тонкой полоской.Сверху,между флянцем крепления иштуцером к расширительному бачку.Следов ударов,вмятинок не видно.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 19 окт 2011, 21:08
Жывучий
Бродин писал(а):Прокладку тоже думаю заменить на новую.

а вот с этим не торопитесь
поищите тему "замена термостата"
большинство там пишет что родная, даже б/у, лучше новой черти-какой

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 19 окт 2011, 21:22
Бродин
жЫвУчИй писал(а):а вот с этим не торопитесь
поищите тему "замена термостата"
большинство там пишет что родная, даже б/у, лучше новой черти-какой

Машина с рук,что там стоит ХЗ.Заказал оригинальную.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 19 окт 2011, 21:29
Жывучий
Бродин писал(а):
жЫвУчИй писал(а):а вот с этим не торопитесь
поищите тему "замена термостата"
большинство там пишет что родная, даже б/у, лучше новой черти-какой

Машина с рук,что там стоит ХЗ.Заказал оригинальную.

тады наверное да

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2011, 20:28
Den21
Добрый вечер! Купил логан сначало вроде нормально всё было ничего не подтекало ,а спустя недели полторы заметил под машиной лужу. заглянул под капот обратки с печки ,где маленький такой спускник,забрызгано антифризом.Долил литр аф, но чуть чуть не хватает до минимума,сейчас то есть подтёк то нет,и сочится по моему как раз из спускника,может потому что есть воздух в обратке с печки?что нибудь посоветуйте...

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2011, 20:35
Nick_2141
Den21 писал(а):что нибудь посоветуйте...

Колпачок поменяйте. Подходит от колеса. И закрутите поплотнее. /менять на холодном двигателе!/

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2011, 20:43
Den21
А может сначала восстановить уровень ож и стравить воздух ?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2011, 20:51
Nick_2141
Den21 писал(а):А может сначала восстановить уровень ож и стравить воздух ?

Можно. И нужно.
Но уровень и воздух - это следствие.
А устранять надо причину. Или нет? :wink:

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2011, 21:00
Den21
Конечно! Но течёт на горячем двигле и именно через спускник ,хотя он плотно закручен,может по причине присутствия воздуха в обратке и в следствии избыточного давления?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2011, 21:02
igor73
Den21 писал(а):заглянул под капот обратки с печки ,где маленький такой спускник,забрызгано антифризом.

"спускник " стоит на патрубке подачи ОЖ в радиатор отопителя.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2011, 21:07
Nick_2141
Den21 писал(а):Но течёт на горячем двигле и именно через спускник ,хотя он плотно закручен,может по причине присутствия воздуха в обратке и в следствии избыточного давления?

Ну, воля Ваша. Доливайте.
А как надоест доливать - поменяете колпачок. :wink:

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2011, 21:44
Den21
простите может я перепутал подачу и обратку дак это по незнанию ,владею 3 недели ,но всё равно большое спасибо :)

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 21 ноя 2011, 23:57
bob292
Den21 писал(а):может по причине присутствия воздуха в обратке и в следствии избыточного давления?

Он в любом случае не должен травить . Заодно и воздух стравите .
Nick_2141 писал(а):Колпачок поменяйте. Подходит от колеса. И закрутите поплотнее. /менять на холодном двигателе!/

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2011, 20:56
Den21
Сегодня разобрался откуда течёт аф,прокладка в термостате видимо ссохлась. Долил аф газанул нормально а из под крышки фонтан,завтра нужно что-то делать.Подскажите проблематично прокладку менятьили можно старую герметиком намазать(так как новую купить возможно не получится),и какая последовательность действий при этой процедуре ,ну что бы лишнего не накосячить (может фото есть)заранее спасибо

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 22 ноя 2011, 22:20
Den21
резиновая прокладка термостата отдельно продаётся или нет и можно её как то реанимировать?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2011, 00:22
igor73
Den21 писал(а):резиновая прокладка термостата отдельно продаётся или нет и можно её как то реанимировать?

Можете здесь купить http://logan-shop.ru/prod_pics/prokladka_termostata.jpg

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 03 дек 2011, 15:09
Vovchik
Добрый день, коллеги.
Ох и намучился я с течью охлаждающей жидкости в район термостата, капает из соединения пластиковой и металлической частей корпуса термостата, поменял несколько прокладок ничего не помогло, в итоге решил заменить пластмассовый корпус термостата и о чудо - течь прекратилась. А повреждение на корпусе термостата можно разглядеть только сняв очистив и высушив его, там на нем разводы которые возникают на пластмассе от высокой температуры ну и микротрещена.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 24 дек 2011, 00:27
Sergren
denn977 писал(а):Текло все таки из под уплотнительного кольца подводящей трубки помпы. При разборке выпускной коллектор снимать не надо, и так все достаточно легко снимается и ставится. Нужно только снять кожух штанов, слить ОЖ и запастись хомутами по размеру в замен реношных одноразовых.

И у меня потекло уплотнительное кольцо патрубка помпы, номер 7703065311. Причем изначально было похоже на то, что течет помпа, особенно по луже под помпой. Лужа была просто реально большая, да и защита была вся в каплях. Оказалось, что помпа в порядке, а течет это самое кольцо. У дилеров эти кольца есть по 266 рублей.

Очень заинтересовала процедура замены этого кольца без демонтажа выпускного коллектора. Шпильки эти лучше не трогать, ну их нахрен. Только я не понял, как залезть в посадочное место этого кольца, не сняв выпускной коллектор.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 24 дек 2011, 14:55
Бродин
Когда текло,тоже думал что эта прокладка.Снял коллектор для замены,и увидел,что течет из под шпильки.Даже если прокладка течет,без снятия коллектора вряд ли выйдет ее заменить.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 24 дек 2011, 22:55
Sergren
Бродин писал(а):Когда текло,тоже думал что эта прокладка.Снял коллектор для замены,и увидел,что течет из под шпильки.Даже если прокладка течет,без снятия коллектора вряд ли выйдет ее заменить.

Честно говоря, на машине с ГУР и кондиционером место, где стоит эта прокладка, вообще не видно снаружи. Течь из места, где стоит это кольцо, засек Сашик из Политлекса. Я этому человеку доверяю с закрытыми глазами, да и течь он мне показал (с помощью зеркальца). ИМХО, туда просто нереально добраться, не сняв выпускной коллектор. На Аутентике, как справедливо заметил Сашик в разговоре со мной, это, может быть, и реально.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 27 дек 2011, 22:47
Sergren
Ну что ж, очередная эпопея закончена. Рассказываю по порядку.

1. Одним прекрасным утром подошел ко своей машине, простоявшей ночь, и увидел большую лужу жидкости, которая вылилась из правой части двигателя. Машина стояла под небольшим наклоном мордой вниз, лужа впечатляла (не менее 1,5 метра длиной от бампера). По результатам личного осмотра было установлено, что жидкость является антифризом характерного красного цвета. Защита поддона рядом с кожухом ГРМ была вся в каплях от антифриза. Уровень антифриза в бачке составлял ниже MIN, но был виден, поэтому решено было проверить опытным путем, насколько хватит антифриза и хватит ли его для того, чтобы добраться до сервиса. В ходе интенсивного движения по городу с канистрой антифриза в багажнике выяснилось, что уровень охлаждающей жидкости не убывает. Вместе с тем попытка довести этот уровень до желательного среднего значения между MIN и MAX закончилась неудачей: уровень очень быстро (в течение менее чем часа) опять опустился до стабильного уровня ниже MIN. Температура двигателя оставалась нормальной.

2. В результате визита в Политлекс благодаря Сашику выяснилось, что течь связана не с помпой, а с уплотнительным кольцом патрубка (трубки) помпы. Номер этого кольца был любезно предоставлен Политлексом в ходе визита, это кольцо было тут же найдено у дилера за 266 рублей и этим же вечером приобретено.

3. Новое кольцо было установлено на мою машину в сервисе "1formula" на Северном проспекте (тел. 655-09-93) за 25 минут (!) очень приятным и высококвалифицированным молодым человеком, который заменил кольцо на только что приехавшей (горячей) машине (!!). Отдельно отмечу менеджера Александра, с которым я уже имел дело до этого случая (по поводу сгоревшей муфты кондиционера на Логане моего друга) и остался очень доволен как организацией работы в сервисе, так и диалогом со мной как с клиентом. И в этот раз меня обслужили на высшем уровне.

4. Состояние замененного кольца можно охарактеризовать словом "жуть". Края этого кольца находятся не просто в поврежденном, а в каком-то "погрызанном" состоянии. Понятно, что никакого уплотнения это кольцо уже не создавало. Вот его фотография:

Изображение

Прощу прощения за качество, кольцо черное снаружи и внутри, а черное на черном очень плохо видно. Я подсветил "погрызанное" место фонариком.

Интересно было бы знать, по какой причине это кольцо может придти в такое бедственное состояние. Версия насчет плохого качества антифриза отметается сразу, я использовал Total Glaself Auto Supra.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 28 дек 2011, 10:00
дима
Sergren писал(а):Интересно было бы знать, по какой причине это кольцо может придти в такое бедственное состояние. Версия насчет плохого качества антифриза отметается сразу, я использовал Total Glaself Auto Supra.

у нас на работе,на рено кангу,антифриз разъел метелл ГБЦ,из-за чего масло смешалось с ним....антифриз был залит тот,что рекомендован заводом,как это произошло для меня закадка :idea: итог напаяли на раковины ГБЦ,затем шлифанули,заменили все прокладки,промыли.собрали заново,второй год работает.А как будет в дальнейшем? никому не известно...у Вас кольцо ведь родное стояло? узел до этого момента не разбирался-собирался,а значит такое могла сделать только ОЖ.я так думаю.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 16 янв 2012, 10:36
alex123
а как добраться до этого кольца, подскажите пожалуйста...

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 18 янв 2012, 10:04
alex123
С наступлением холодов начала уходить ож думал через помпу заменил грм, помпу, ож, всё отлично ,но сочиться неперестало даже наоборот. Начал искать нашел в районе помпы со стороны масляного фильтра, подтекает из подводящего патрубка водяного насоса. Заказал резиночку 270р. оригинал, а как снимать...... понял что там под коллектором есть один болтик и наверное потом выдергивать, на этих выходных буду пробовать.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 18 янв 2012, 12:00
дима
смотреть надо по месту,как разбирать,вот болтик :lol:
Изображение

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 18 янв 2012, 12:10
alex123
Спасибо за картинку уже легче :D , а то на всякий случай узнал сколько мтоит трубка оригин. 2650......

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 18 янв 2012, 20:14
дима
alex123
трубка с номером 7700869985 стоит 1760 рублей :wink:

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 06 фев 2012, 12:37
grib
https://www.youtube.com/watch?v=0n7CHh9 ... ata_player
привет. а вот это что течет помпа или патрубок?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 07 фев 2012, 17:26
grib
спасибо всем за ответ , течет помпа. причина - при то4 переборщили с натяжением ремня, или ремень дефектный был.
замена обошлась
9100 работа и 4090 детали. менялись помпа, ремень с роликами , ремень генератора, ОЖ.

Не прекращается течь помпы, где пробема?

СообщениеДобавлено: 11 фев 2012, 16:26
BAHO32
Ситуация следующая:
Купил логан 2006гв в мае прошлого года пробег 31700, поехал в клубный сервис, сделал большое ТО, при этом сменили помпу из-за течи.
Погонял я лето (намотал тыщ 6), и осенью обнаружил течь помпы, поехал обратно в сервис, помпу сменили по гарантии, все чинно и благородно. При этом диагностировали проблемы ходовой.
В ноябре при первом похолодании появилась проблема палок 2-4, сменил термостат, по инсрукции в "копилке знаний", стало тепло и хорошо.
В январские праздники пробег был 43к, доливал омывайку и заметил мелкие пятна на моторном щите, решил дотянуть до ТО.
В начале февраля вместо пятнен на моторном щите появилась характерная полоса, я подумал что это антифриз и начал паниковать.
После сегодняшнего визита (44к пробега), выяснилось, что это не антифриз а масло, сальник дал течь.
При снятии ремня оказалось, что и помпа дала течь!
Случай невероятный, дважды через 6тк, течет помпа, в это даже Павел не поверил.
Вариантов два:
1. Все-таки помпа
2. Избыточное давление в системе охлаждения, вызванное выхлопными газами в системе (пробой прокладки ГБЦ).

Избыточное давление будем проверять в следующие выходные, я приспособу сколхожу.

Подскажите, может у кого есть идеи, что еще может быть.

PS: Машину я не перегревал, больше 4 полосок никогда не было. Антифриз цвет не сменил, исконно оранжевый без осадков и включений, масло черное.

Re: Не прекращается течь помпы, где пробема?

СообщениеДобавлено: 11 фев 2012, 18:07
Аркадичч
BAHO32 писал(а):Подскажите, может у кого есть идеи, что еще может быть.

Или помпа была - швах, или перетяг ремня ГРМ.
В вариант 2 как-то верится с трудом, но проверить надо!
Как сильно упал уровень ОЖ?

Re: Не прекращается течь помпы, где пробема?

СообщениеДобавлено: 11 фев 2012, 18:16
classik
Аркадичч писал(а):
BAHO32 писал(а):Подскажите, может у кого есть идеи, что еще может быть.

Или помпа была - швах, или перетяг ремня ГРМ.

я не думаю что в клубном сервисе поставили помпу швах....
про ремень возможно,но это надо очень сильно перетянуть.

Re: Не прекращается течь помпы, где пробема?

СообщениеДобавлено: 11 фев 2012, 18:30
BAHO32
Аркадичч писал(а):Как сильно упал уровень ОЖ?


Уровень за 3 месяца ушел на 1-1,5 см. Получается, грам 100-150.
Да, дело может и не в уровне, она потекла не ручьем, а появился небольшой потёк из контрольного отверстия, как и при первой замене по гарантии (кстати тогда ушло тоже грамм 100-150). Помпа Ruville в обоих случаях.

Re: Не прекращается течь помпы, где пробема?

СообщениеДобавлено: 11 фев 2012, 18:30
Аркадичч
classik писал(а):я не думаю что в клубном сервисе поставили помпу швах....

Долговечность помпы оч. тяжело определить "на глазок". А % брака у каждого конкретного производителя ешо никто не отменял.
А вот перетянуть ремень
classik писал(а): в клубном сервисе

навряд-ли могли.

Re: Не прекращается течь помпы, где пробема?

СообщениеДобавлено: 11 фев 2012, 18:34
BAHO32
classik писал(а): я не думаю что в клубном сервисе поставили помпу швах....
про ремень возможно,но это надо очень сильно перетянуть.


Я тоже, в общем могу только предполагать, но мне совсем не хочется верить в "битую" прокладку, и тем более в трещины ГБЦ.

Re: Не прекращается течь помпы, где пробема?

СообщениеДобавлено: 11 фев 2012, 18:35
Аркадичч
BAHO32 писал(а): Помпа Ruville в обоих случаях.

Попробуйте установить помпу другого производителя.
Я себе на ТО-4 (90 тыс) :) установил самую дешёвую помпу от ЦИТРОНа. Уже 27 тыс. км. проблем нет.

Re: Не прекращается течь помпы, где пробема?

СообщениеДобавлено: 11 фев 2012, 18:38
BAHO32
Кстати, из симптомов, я заметил, что на морозе когда на улице меньше минус 15, при старте двигателя в течении первых трёх-четырех минут из моторного отсека раздавался дикий свист. Свист шел со стороны ремня ГРМ, при нажатии на крышку ремня, сверху, свист приглушался.

Re: Не прекращается течь помпы, где пробема?

СообщениеДобавлено: 11 фев 2012, 18:40
BAHO32
Аркадичч писал(а):
BAHO32 писал(а): Помпа Ruville в обоих случаях.

Попробуйте установить помпу другого производителя.


Такое предложение поступило (помпа SKF), но решили это сделать только если давление в системе не превышает допустимого.
С этой целью, я и изобретаю колхоз-приспособу.

Re: Не прекращается течь помпы, где пробема?

СообщениеДобавлено: 11 фев 2012, 18:53
Аркадичч
BAHO32 писал(а):я заметил, что на морозе когда на улице меньше минус 15, при старте двигателя в течении первых трёх-четырех минут из моторного отсека раздавался дикий свист.

Нунизнаааю... Когда около -30 завожу машину, то всегда присутствует 1-2 мин. и свист и вой и рёв... Но диким это не назовёш. :roll:

Re: Не прекращается течь помпы, где пробема?

СообщениеДобавлено: 11 фев 2012, 20:26
BAHO32
Аркадичч писал(а):
BAHO32 писал(а):я заметил, что на морозе когда на улице меньше минус 15, при старте двигателя в течении первых трёх-четырех минут из моторного отсека раздавался дикий свист.

Нунизнаааю... Когда около -30 завожу машину, то всегда присутствует 1-2 мин. и свист и вой и рёв... Но диким это не назовёш. :roll:


Водительским опытом похвастать не могу, но моя первая восьмерка 1998гв заводилась в любой мороз, даже в -23, за две зимы ни разу никаких посторонних звуков из-под капота не слышал, разве-что глохла она если сцепление кинуть, явно из-за густого масла в коробке.
Но свист, я конечно отношу к ремню. Сам правда не знаю, ГРМ или доп. оборудования, но это к сути моей проблемы я думаю не относится, написал просто обо всем, что вижу, слышу, вдруг кого-то из автолюбителей осинит....

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 20 фев 2012, 14:38
dymdom
здравствуйте. сегодня заехал в гараж на замену масла и заметил что, из штуцера, который стоит на патрубке в салон идёт дымок, как будто масло попало на горячую трубу и сгорает. также патрубки после крепления хомутов (ближе к штуцеру) неважно выглядят. пока стояли рассматривали из штуцера полилась тоненькой струйкой ож. может кто-нибудь подскажет - в чём проблема, стоит ли менять этот штуцер с патрубками.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 20 фев 2012, 14:45
omix62
dymdom
А колпачок на штуцере хорошо затянут?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 20 фев 2012, 15:24
dymdom
а он должен быть закручен или откручен?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 20 фев 2012, 15:28
Бродин
Должен быть закручен.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 20 фев 2012, 15:31
dymdom
проверю. а если он уже закручен и вот так течёт, то менять?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 21 фев 2012, 08:29
BAHO32
dymdom писал(а):проверю. а если он уже закручен и вот так течёт, то менять?


Насколько я понял это штуцер для выпуска воздуха их системы охлаждения. Штуцер, как и сам колпачок, пластиковые, для их затяжки хватает усилия руки, не перестарайтесь, если треснет то придется менять, со всеми "вытекающими". :wink:

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 21 фев 2012, 20:04
Nick_2141
BAHO32 писал(а):если треснет то придется менять, со всеми "вытекающими".

Угу...
Снять с колеса и закрутить... 8)

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 22 фев 2012, 09:20
Step Smirnov
Здравствуйте, дорогие форумчане. Помогите советом в моей проблеме. Заметил утечку антифриза в районе термостата, где соединение с пластиковым корпусом термостата. Антифриз течет на горячем двигателе. При горячем двигателе, открывая крышку расширительного бака, раздается хлопок и выходит избыточное давление. В крышке должен быть выпускной клапан, который должен спускать избыточное давление, может он не исправен и из-за этого травит в соединении. И еще на прогретом двигателе до 4 палочек (делений) ни разу не включался вентилятор радиатора. Вот фото Изображение Изображение

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 22 фев 2012, 09:41
Step Smirnov
Здравствуйте, дорогие форумчане. Помогите советом в моей проблеме. Заметил утечку антифриза в районе термостата, где соединение с пластиковым корпусом термостата. Антифриз течет на горячем двигателе. При горячем двигателе, открывая крышку расширительного бака, раздается хлопок и выходит избыточное давление. В крышке должен быть выпускной клапан, который должен спускать избыточное давление, может он не исправен и из-за этого травит в соединении. И еще на прогретом двигателе до 4 палочек (делений) ни разу не включался вентилятор радиатора. Вот фото

В чем может быть неисправность? В крышке расширительного бака или в термостате?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 22 фев 2012, 09:48
Евгений Ш
Step Smirnov писал(а):В крышке должен быть выпускной клапан, который должен спускать избыточное давление, может он не исправен

Так проверьте его.
Step Smirnov писал(а): до 4 палочек (делений) ни разу не включался вентилятор радиатора
палки - не критерий включения вентилятора (кстати, Вы уверены, что не включался?)
Step Smirnov писал(а):В чем может быть неисправность?

ИМХО, в термостате, вернее, в его прокладке.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 22 фев 2012, 10:07
Step Smirnov
палки - не критерий включения вентилятора (кстати, Вы уверены, что не включался?)

Да уверен, не единожды проверил.

Так проверьте его.

А как он проверяется??? Не заезжая в сервисы.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 22 фев 2012, 10:40
Евгений Ш
Step Smirnov писал(а):А как он проверяется???

Не знаю :oops: Для этого надо его снять и посмотреть, как он устроен. Но, поскольку на форуме про его неисправность ни разу не было сообщений, думаю, что дело, всё-таки не в нём.
Step Smirnov писал(а):Да уверен, не единожды проверил.

Хм... Завести машину, дождаться 4-х палок, потом ещё минут 20 с выключенной печкой простоять - и не включается?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 22 фев 2012, 12:13
Step Smirnov
Хм... Завести машину, дождаться 4-х палок, потом ещё минут 20 с выключенной печкой простоять - и не включается?


Приезжая с работы домой, простояв в пробке, выключая двигатель, вентилятор работал и его было слышно, а сейчас на горячем двигателе и при включенном и при выключенном двигателе не работает. Воот(((

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 22 фев 2012, 12:23
Евгений Ш
Step Smirnov писал(а):а сейчас н

Так попытайтесь температуру до 6-и палок догнать

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 22 фев 2012, 13:17
Step Smirnov
Так попытайтесь температуру до 6-и палок догнать

:shock: У меня за 2,5 года эксплуатации 6 палок ни разу не было.

помпа полетела, давайте разберемся

СообщениеДобавлено: 02 июл 2012, 16:43
schwan
Всем привет, в последнее время стал расходоваться антифриз. при чательной проверке были выявлены подтеки в районе ремня ГРМ. диагноз очевиден - полетела помпа. Хотелось бы установить причину. пробег у меня всего 78000 маловато ИМХО для падения помпы. Было ли такое у кого нибудь? Ах да забыл сказать больше года назад заменил антифриз. Залили AGA Z42 зеленый, может в этом проблема? кто какой заливал отпишитесь пожалуйста...

Re: помпа полетела, давайте разберемся

СообщениеДобавлено: 02 июл 2012, 17:06
3dmax
schwan писал(а): Было ли такое у кого нибудь?

У половины форума. Помпа на Логанах до 10 года ставилась крайне фиговенькая. Её даже рекомендовали менять на ТО-4 профилактически, даже если нет течи. Потому что до ТО-8 она, как правило, не доживала.

Re: помпа полетела, давайте разберемся

СообщениеДобавлено: 03 июл 2012, 11:05
schwan
3dmax писал(а):
schwan писал(а): Было ли такое у кого нибудь?

У половины форума. Помпа на Логанах до 10 года ставилась крайне фиговенькая. Её даже рекомендовали менять на ТО-4 профилактически, даже если нет течи. Потому что до ТО-8 она, как правило, не доживала.

а не посоветуете какую ставить? и влияет ли антифриз на износ?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 03 июл 2012, 19:03
3dmax
schwan писал(а):а не посоветуете какую ставить? и влияет ли антифриз на износ?

Какую ставить не скажу, читайте форум, про это писали не раз. А течь она начинает и на родном антифризе. Не он виноват в течи, сама помпа такого качества.

уходит ОЖ а подтекания не видно

СообщениеДобавлено: 29 авг 2012, 06:50
Trent
Здравствуйте! такая ситуация, неделю назад заменили радиатор охлаждения двигателя после небольшой аварии (сбил собаку) в оф сервисе, на сл. день после замены обнаружил резкое изменение уровня ОЖ до минимума (изначально было гдето посередине между мин и макс), подтёков патрубков радиатора не обнаружил, до замены радиатора ОЖ всегда была на одном уровне, проблем с охлаждением не было. под двигателем сухо, подтеканий нет, что бы это могло быть?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 29 авг 2012, 07:29
Serg_73
Trent

Возможно, после замены радиатора была воздушная пробка в системе. Нужно долить антифриз до нормального уровня и последить за уровнем.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 29 авг 2012, 09:18
Trent
Serg_73
в субботу долил до середины, немного опять уходит уровень...

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 10 сен 2012, 16:46
Olenevodic
Уходит постоянно антифриз, заметил жидкость на блоке, около ремней примерно, там где генератор, скорее всего там же рядом и помпа.
Чего делать посоветуете? говорят проблема часто встречается.
Но я помпу менял на ТО-60, при 60000км, сейчас 76000, за 16 тысяч километров убралась новая помпа?

Ее лучше менять опять, или есть варианты каких-то прокладок, резиночек, по идее ресурс за 16000 не должен ушататься-то ?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 10 сен 2012, 16:57
Нодельман Лев
Olenevodic писал(а):Ее лучше менять опять, или есть варианты каких-то прокладок, резиночек, по идее ресурс за 16000 не должен ушататься-то ?

В любом случае - ищите источник течи. Может быть банально патрубок не обжали хомутом (или пережали) при замене помпы, может сама помпа с брачкомс, может прокладка течёт. Короче вскрытие покажет. Но так продолжать кататься не советую...

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 10 сен 2012, 17:00
Olenevodic
Но так продолжать кататься не советую...
- эээ, чем грозит ?
Если следить за температурой и ОЖ подливать, километров 100 еще можно прокатить или рискованно?
Мне сегодня до дома 25км, ну и до сервиса еще наверное столько же. 50-100км можно ехать? это же вроде не масло, кроме перегрева какие риски еще?

Пока уходит вроде не сильно, может поллитра километров на 100. Причем иногда вообще не уходит - стоит уровень, потом бац, и опустился. Неравномерно короче.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 10 сен 2012, 17:12
Нодельман Лев
Olenevodic
Ну грозить может клином помпы, обрывом ремня ГРМ и капремонтом двигателя. :-D
Просто есть два варианта - вам помпу не поменяли (если Вы рядом над душой не стояли), или банально косяки при сборке.
За 100км, если сильно не будете раскручивать движок (до 4500 и выше об\м) и следить за уровнем ОЖ, то ничего не будет ИМХО.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 11 сен 2012, 12:07
Olenevodic
Вот так так!!!!!!!!! ну и попадос! ТО-60 мне встало в 18000р год назад. ТЕперь замена помпы у официалов - 18000р! Только замена помпы, потому что ремни надо менять. А это у всех от 10 тыщ. ВОт так попадос. 10-20 тысяч за течь антифриза.
"Надежность" логанов поражает воображение. И ремонтопригодность.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 11 сен 2012, 13:07
AlexBJ
Olenevodic писал(а):Вот так так!!!!!!!!! ну и попадос! ТО-60 мне встало в 18000р год назад. ТЕперь замена помпы у официалов - 18000р! Только замена помпы, потому что ремни надо менять. А это у всех от 10 тыщ. ВОт так попадос. 10-20 тысяч за течь антифриза.
"Надежность" логанов поражает воображение. И ремонтопригодность.

Просто покупайте нормальные зч и делайте в нормальных местах
В конце августа делал ТО-120 с заменой помпы, антифриза, тормозухи и жидкости гура, получилось 15 тыр примерно.
ТО-60 вообще сам делал и спокойно ездил, там вообще только 5 тыр на запчасти надо с помпой вместе. причем расходники skf были :) и сейчас они же.

И посмотрите течь прокладки термостата, если его клинит, то температура и давление подскакивает, и из под прокладки течет. замена вообще копейки.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 11 сен 2012, 17:08
Olenevodic
Поменяли. Около 6000р с ремнем ГРМ вместе и доливкой антифриза. В других местах от 10000 начинается разговор и до 18000. Посмотрим в ближайшие дни, течет или нет. Ремень не видел стоит новый или нет, но помпа такая блестящая стоит и вишневого такого цвета свежий герметик. Значит точно заменили :)

Не знаю, запчасти вроде нормальные были, сервис - "Рено клуб сервис на Звенигородке". Вроде не гараж какой-то подпольный. Крупный автосервис. Год проездил и на тебе - течь помпы. 16000км для помпы это вообще ноль, считай новая вещь.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 16 сен 2012, 12:57
Mishka_78
ПРОШУ СОВЕТА: Стал замечать что стала убывать ОЖ из бачка и появился привкус паров ОЖ в салоне при заборе воздуха из вне. Обнаружил место подтекания. На рисунке
Изображение
я указал место протечки ОЖ, место соединения, где поменял хомут и пометил патрубок. Поменял хомут - все равно пропускает, хотя затянул достаточно крепко. Предполагаю старение/износ самого патрубка, возможно микротрещины :).
1. Подскажите есть ли именно такие патрубки в свободной продаже (по возможности укажите ссылку на запчасть на сайте магазина)? На сайте, например logan-shop есть несколько патрубков - не могу определиться который из них "тот самый"?
2. Возможен ли вариант- просто обрезать "прохудившийся" конец патрубка и попробовать “охомутать” неизношенную часть патрубка на соединении?
3. Подскажите? Вообще возможно ли самостоятельно его поменять, необходимо ли полностью сливать всю ОЖ (интересует пошаговая инструкция для моего случая :)?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 16 сен 2012, 19:50
Nick_2141
Mishka_78 писал(а):Подскажите есть ли именно такие патрубки в свободной продаже (по возможности укажите ссылку на запчасть на сайте магазина)? На сайте, например logan-shop есть несколько патрубков - не могу определиться который из них "тот самый"?

Изображение

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 16 ноя 2012, 11:08
so
На двигателе (модель K4MA690, Логан 16-клапанный) была обнаружена течь водяного насоса. Был произведен гарантийный ремонт. Водяной насос был снят, выполнена герметизация его стыка с корпусом двигателя. Насос был установлен обратно. При этом ремень ГРМ не был заменен на новый, а был установлен старый. Допустимо ли устанавливать старый ремень ГРМ при выполнении работ, связанных со снятием и установкой водяного насоса на двигателе (модель K4MA690) ?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 16 ноя 2012, 11:11
Зфгд_ШШ
so писал(а):При этом ремень ГРМ не был заменен на новый, а был установлен старый. Допустимо ли устанавливать старый ремень ГРМ при выполнении работ, связанных со снятием и установкой водяного насоса на двигателе (модель K4MA690)


Если ремонт производили официалы, то нет, если неофициалы - то да ;)

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 16 ноя 2012, 11:28
so
Зфгд_ШШ писал(а):Если ремонт производили официалы, то нет, если неофициалы - то да ;)

Спасибо, да, официалы, конечно! А чем это регламентируется? Где можно найти инфу о регламенте таких работ?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 16 ноя 2012, 11:35
Зфгд_ШШ
so писал(а):Где можно найти инфу о регламенте таких работ?


В руководстве по ремонту, которое включено в Диалоджис. Там есть список деталей, которые подлежат обязательной замене в случае ремонта.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 16 ноя 2012, 13:18
so
Зфгд_ШШ, спасибо, пойду искать программу.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2012, 23:22
Mixa87
Что доливать ? Не разу за 3 года не доливал !

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 12 фев 2013, 18:19
sheff
Прошу совета бывалых. Проблема проще выеденного яйца. Проворачивается крышка расширительного бачка. Другими словами затянуть ее не представляется возможным. Замена крышки на оригинал и неоригинальные результатов не дают. Как можно решить проблему не меняя расширительный бачок?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 12 фев 2013, 18:25
Mavrik
sheff писал(а):Как можно решить проблему не меняя расширительный бачок?

Закрутить через полиэтиленовый пакет, сложенный в несколько раз.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 12 фев 2013, 18:33
sheff
Mavrik писал(а):Закрутить через полиэтиленовый пакет, сложенный в несколько раз.

Я так понимаю, что пакет наматывется на резьбу, так, чтобы не мешать работе клапанов крышки? Спасибо, попробую

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 12 фев 2013, 18:38
Евгений Ш
sheff писал(а):пакет наматывется на резьбу, так, чтобы не мешать работе клапанов крышки?

Если получится - лучше изоленту/пищевую плёнку.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 12 фев 2013, 18:40
Mavrik
sheff писал(а):Я так понимаю, что пакет наматывется на резьбу, так, чтобы не мешать работе клапанов крышки?

У меня была такая проблема на М-2141. Я просто положил сверху пакет и закрутил крышку. Но, по уму надо в нем дырку сверху сделать для работы клапана. Хотя клапан только в аварийном случае работает, при закипании.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 12 фев 2013, 18:40
sheff
Евгений Ш писал(а):Если получится - лучше изоленту/пищевую плёнку.

И это попробую, правда, думаю, пищевая пленка больно тонкая. Тем не менее спасибо.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 12 фев 2013, 18:46
Евгений Ш
sheff писал(а): пищевая пленка больно тонкая.

1. Можно достаточно точно дозировать толщину.
2. Намного удобнее полиэтилена в точной работе.
3. Сама к себе прилипает (в смысле, намотали мало - домотали ещё)

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 12 фев 2013, 19:45
Док
sheff
Фум-лента для водопроводных труб (ИМХО).

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 12 фев 2013, 20:00
sheff
Док писал(а):Фум-лента для водопроводных труб (ИМХО).

Опробовано? Отвернуть пробку потом можно ? Спасибо.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 12 фев 2013, 20:19
Док
sheff писал(а):Опробовано? Отвернуть пробку потом можно ? Спасибо.

На бачке не опробовано :-D . А с чего бы ее не отвернуть то? Она для того и предназначена, чтобы не было течи по резьбе и потом легко отвернулось.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 12 фев 2013, 22:46
дима
sheff
если ничего не выйдет,то 190 р.за новый бачок ,не оч.дорого?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 13 фев 2013, 07:19
sheff
дима писал(а):если ничего не выйдет,то 190 р.за новый бачок ,не оч.дорого?

Начнем с того, что расширительный бачок (оригинал) в Логан-шопе стоит 2280 руб, неоригинал от 650, машина мне нужна каждый денЬ (типа инвалидки) и сейчас не сезон в темноте заниматься его заменой. За информацию спасибо, но я вряд ли поставлю бачок, стоящий дешевле крышки бачка.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 13 фев 2013, 14:42
дима
sheff писал(а):что расширительный бачок (оригинал) в Логан-шопе стоит 2280 ру

начинать или нет,дело ваше-"жадность" ЛШ известна всем,благо существует много фирм,которые торгуют по вменяемым ценам...
на вскидку оригинальный расширительный с каталожным номером 7701470460стоит 1630 руб или сейчас напишите,что в ЛШ-качество :lol:
п.с.
лично считаю,что кусок пластика не может стоить дороже 200 руб...
п.п.с.
снять -поставить бачок-дело 10 минут,на всякий случай ссылка

с фумкой тоже вариант-УДАЧИ :!:

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 13 фев 2013, 17:15
sheff
дима писал(а):начинать или нет,дело ваше-"жадность" ЛШ известна всем,благо существует много фирм,которые торгуют по вменяемым ценам...

дима
Причины, которые сдерживают срочную замену я обрисовал. Скажу Вам больше, и бачок расширительный я уже купил, правда неоригинал, но внешне неразличимый. Пока завернул крышку на ФУМ. Вроде зафиксировалась. Поезжу до тепла и длинного светового дня и, конечно заменю. Отдельное спасибо за подробную технологию процесса замены бачка. Есть вопросы по снятию одноразовых хомутов, но когда дойдет дело до практических действий, разберемся. Логан-шопом пользуюсь, т.к магазин ближе всего находится (ул.Газопровод). Однако благодарен и за информацию по "вменяемым фирмам". ( Принципиально невменяемыми считаю цены у официальных дилеров). Еще раз спасибо.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 13 фев 2013, 20:12
дима
sheff писал(а):есть вопросы по снятию одноразовых хомутов

все просто,отверткой плоской поддевайте и он сам раскроется,главное хомутики червячные в запас положите
Изображение

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 30 апр 2013, 13:41
semjashkin
Подскажите пожалуйста,течет ОЖ,на СТОхе сказали что течет с "паука" а откуда именно надо разбирать,а это долго!в чем может быть проблема и как ее можно решить?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 30 апр 2013, 18:00
Олег М.
Тут волшебников и ясновидящих нету.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 30 апр 2013, 18:10
Nick_2141
semjashkin писал(а):Подскажите пожалуйста,течет ОЖ,на СТОхе сказали что течет с "паука"

А что они имели ввиду под "пауком"?
А вы термостат не меняли недавно?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 16 июн 2013, 11:15
#Сергей#
Nick_2141 писал(а):
semjashkin писал(а):Подскажите пожалуйста,течет ОЖ,на СТОхе сказали что течет с "паука"

А что они имели ввиду под "пауком"?
А вы термостат не меняли недавно?
Паук - это выпускной коллектор.Течь там неоткуда.Просто за выпускным коллектором находится соединение отводящего патрубка помпы с этой самой помпой.Патрубок металлический,соединение через прокладку - эту прокладку и надо менять,цена прокладки до 500 рублей за резиновое колечко.
Течь практически незаметна,поэтому можно долго ездить с ней,периодически доливая антифриз.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 16 июн 2013, 12:09
Зфгд_ШШ
#Сергей# писал(а):Паук - это выпускной коллектор.Течь там неоткуда.


Совсем неоткуда, разве что через шпильки. Вот там течь может и еще как.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 16 июн 2013, 12:32
#Сергей#
Зфгд_ШШ писал(а):
#Сергей# писал(а):Паук - это выпускной коллектор.Течь там неоткуда.


Совсем неоткуда, разве что через шпильки. Вот там течь может и еще как.
Ну это уже другой вопрос - там течет обычно после того,как эти шпильки хорошо покрутили.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 16 июн 2013, 19:36
Sergren
semjashkin писал(а):Подскажите пожалуйста,течет ОЖ,на СТОхе сказали что течет с "паука" а откуда именно надо разбирать,а это долго!в чем может быть проблема и как ее можно решить?

Решить эту проблему надо так - поехать в нормальный сервис и попросить посмотреть, откуда течет. Прокладка, о которой пишет Сергей, текла и у меня, причем действительно незаметно, только ОЖ уходит.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 19 июн 2013, 08:31
#Сергей#
На соседнем форуме тоже меняли эту прокладку... http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 3&start=15

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 13 дек 2013, 08:58
TSK
Во время замены ремня грм мастер сказал,что надо заменить помпу,имеется люфт(помпа родная,течи и свиста не было).помпа заменена на валео со сменой антифриза.после замены стал медленно убывать антифриз,по бачку около 1см на 1500км.шланги визуально сухие,под машиной по утрам подтеков нет.грешу на помпу,но мастер говорит-помпа новая,если бы потекла,то гораздо интенсивнее.видимо,не хочет лезть под крышку грм смотреть,у меня шестнадцатиклапанник,видимо надо шкив коленвала снимать.при такой неинтенсивной течи с одетой крышкой подтеков не будет заметно от помпы?и если виной всему помпа теоретически,спорить с мастером и заставить все разобрать,или поездить до видимых подтеков,если таковые появятся?что еще настораживает-может при таком раскладе выйти из строя или провернуться ремень грм?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 14 дек 2013, 17:52
iamsergei
Не знаю, как на 16-клапаннике, на 8-ми просто снять крышки ГРМ и посмотреть. Наверняка и на Вашем тоже можно это сделать.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 14 дек 2013, 19:10
urbik
Нет. На 16 кл так просто не посмотриш. Нужно вывешивать двигатель. Разбирать весь перед. Но надо внимательно осмотреть двигатель, где-то то течет. Над фильтром масла есть металлический патрубок, это подача ОЖ на помпу , он уплотнен резиновым кольцом. Может быть и оно. При течи помпы в таком количестве должны быть потеки с низу. Ищите.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 21 дек 2013, 19:10
Генрих
Sergren писал(а):Новое кольцо было установлено на мою машину в сервисе ...за 25 минут

Сколько это стоит (запчасти + работа) ?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 29 дек 2013, 17:45
TSK
Подскажите пожайлуста,кто хорошо знает шестнадцатиклапанник.после замены помпы и антифриза медленно понижается уровень в бачке.сервисмены,делавшие работу пока отмазываются,ссылаются на занятость и предлагают посмотреть машину после праздников,но сегодня ,полазив с фонарем,заметил полосу антифриза на движке.если смотреть спереди на движок,левая часть двигателя,строго на уровне второго по счету от бампера натяжного ролика ремня допоборудования,,на горизонтальной площадке движка см 20от ролика вправо полоса антифриза,видна сверху с фонарем.это помпа вероятнее всего?сервисмены при установке помпы валео использовали бумажную прокладку из комплекта,герметиком не пользовались.может переть антифриз от помпы через крышку грм на горизонтальную часть двигателя на уровне ролика?какой мог быть косяк при установке?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 29 дек 2013, 22:44
дима
плохо очистили привалочные плоскости,как вариант...когда менял прокладку мазал герметиком...все сухо...с завода прокладка не ставится,какой то ,спец.состав нанесен на всю плоскость прилегания...

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 31 дек 2013, 01:31
TSK
Короче,приехал в сервис,сам показал подтеки-согласились,что течет помпа.сказал им про герметик-сделали большие глаза,какой такой герметик,пойди лучше в салон к оффициалам и купи новую прокладку для помпы оригинальную,рублей за 500,а герметиком якобы не мажется.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 04 янв 2014, 15:25
un_ours
TSK писал(а):Короче,приехал в сервис,сам показал подтеки-согласились,что течет помпа.сказал им про герметик-сделали большие глаза,какой такой герметик,пойди лучше в салон к оффициалам и купи новую прокладку для помпы оригинальную,рублей за 500,а герметиком якобы не мажется.


Здравствуйте. Не могу точно сказать, уточните, может кто подскажет здесь, при переустановке помпы возможно придется (по гарантии, хотя какая гарантия не у дилера) поменять грм. Руки бы поотрывать спецам и в одно место засунуть... Пусть не лезут, если не умеют... А вы выбирайте сервис не по цене, а по качеству. Дилер не всегда лучший вариант, но вопросы гарантии выполняют. Помпы даже оригинальные существуют 2-х типов, с прокладкой и без. Если не ошибаюсь, 675 номер в конце без прокладки, 296R - с прокладкой.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 06 янв 2014, 19:25
TSK
На днях в сервисе будут разбирать грм ,смотреть где течет новая помпа валео за 2700р.если потекла сама помпа,буду предъявлять претензии магазину.хочу спросить форумчан,занимающихся ремонтом машин.если течет в месте установки помпы-это косяк мастера?на мои просьбы при установке воспользоваться герметиком они отмахнулись снисходительно,теперь намекают,чтобы я оплачивал всю работу заново.хотел также спросить,обязательно менять ремень грм при переустановке помпы,если он не прошел еще и 10000км?просто по деньгам-работа пресловутых мастеров,новый оригинальный комплект грм,антифриз опять же,выходит круглая сумма.отдельно ремень грм не продается,только в комплекте.сервисмены рекомендуют купить оригинальную прокладку к помпе,герметиком пользоваться отказываются,но прокладку надо ждать 2 недели.в итоге,если заново оплачивать и работу и расходники,выходит дороже,чем у оффициалов,да еще сомнительная гарантия...

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 06 янв 2014, 19:35
Зфгд_ШШ
TSK писал(а):обязательно менять ремень грм при переустановке помпы,если он не прошел еще и 10000км?

Сложный вопрос. По регламенту Рено - обязательно, по жизни - можно и не менять, если он в хорошем состоянии, но тогда придется менять его через 60 тысяч пробега после установки, т.е. в вашем случае через 50 тысяч, т.к. 10 тысяч он уже пробежал
TSK писал(а):отдельно ремень грм не продается,только в комплекте

Кто сказал? Оригинальный номер ремня - 8200 537 021, но можно взять и неоригинал, Gates, например.
TSK писал(а):сервисмены рекомендуют купить оригинальную прокладку к помпе,герметиком пользоваться отказываются

Какие-то странные сервисмены. Мы всегда герметиком пользуемся.
TSK писал(а):выходит дороже,чем у оффициалов,да еще сомнительная гарантия...

Сочувствую.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 06 янв 2014, 20:00
TSK
Зфгд_ШШ писал(а):
TSK писал(а):обязательно менять ремень грм при переустановке помпы,если он не прошел еще и 10000км?

Сложный вопрос. По регламенту Рено - обязательно, по жизни - можно и не менять, если он в хорошем состоянии, но тогда придется менять его через 60 тысяч пробега после установки, т.е. в вашем случае через 50 тысяч, т.к. 10 тысяч он уже пробежал
TSK писал(а):отдельно ремень грм не продается,только в комплекте

Кто сказал? Оригинальный номер ремня - 8200 537 021, но можно взять и неоригинал, Gates, например.
TSK писал(а):сервисмены рекомендуют купить оригинальную прокладку к помпе,герметиком пользоваться отказываются

Какие-то странные сервисмены. Мы всегда герметиком пользуемся.
TSK писал(а):выходит дороже,чем у оффициалов,да еще сомнительная гарантия...

Сочувствую.

Большое спасибо.вот только в нескольких магазинах ,а так же в ноевом ковчеге спрашивал отдельно ремень грм для шестнадцатиклапанника оригинал-предлагают только комплект.попробую по номеру заказать.комплект грм в ноевом ковчеге уже 4500 стоит...

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 06 янв 2014, 20:11
Зфгд_ШШ
TSK писал(а):ремень грм для шестнадцатиклапанника оригинал


Я дал номер для ремня ГРМ 8-клапанника, для 16-клапанника номер ремня ГРМ другой - 8201 069 699 ;)

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 06 янв 2014, 21:28
дима
TSK писал(а):попробую по номеру заказать

контитеч 600 денег а,гейтс все 700 :lol: ,в чем проблема купить самому?
Рязань, Заводской проезд, д.1 на карте
+7 (4912) 34-70-58, 35-55-58, +7 (910) 505-54-65
c 10:00 до 19:00, сб.: c 10:00 до 17:00, вс.: c 10:00 до 15:00
Изображение
оригинал,по выше указанному номеру
1100 руб...

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 06 янв 2014, 21:30
дима
Зфгд_ШШ писал(а):Мы всегда герметиком пользуемся.

и я и я :roll: такого мненИЯ :wink:
дима писал(а):. прокладку мазал герметиком...все сухо.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 06 янв 2014, 23:11
САШИК
дима писал(а):в чем проблема купить самому?

...один из моих клиентов - хирург трансплантолог, ещё один - "рыбок" разводит...оба, понятия не имеют, о термостатах, помпах и пр., а ещё один, сам в прошлом автомех, банально не имеет времени, на поездки по автомагам...
TSK писал(а):какой такой герметик

Бумажную прокладку - да, рекомендуется на герметик, а ещё существуют т.н. проклакладки типа "бутерброд", покрыты спецсоставом, герметиком обрабатывать не надо.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 07 янв 2014, 17:55
TSK
Зфгд_ШШ писал(а):
TSK писал(а):ремень грм для шестнадцатиклапанника оригинал


Я дал номер для ремня ГРМ 8-клапанника, для 16-клапанника номер ремня ГРМ другой - 8201 069 699 ;)

И еще вопрос,ежели позволите...Были ли у вас случаи разрыва ремней ГРМ или перескакивания зубьев при попадании антифриза на ремень в данном типе движков?Если ремень в антифризе-однозначно под замену?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 07 янв 2014, 19:15
Зфгд_ШШ
TSK писал(а):...Если ремень в антифризе-однозначно под замену?

Нет, не однозначно. Все зависит от состояния ремня. Если состояние как нового - можно и оставить. Но повторюсь - если он уже пробежал 10 тысяч и его оставить, то через 50 тысяч все равно менять и вся работа заново (причем работа будет только ради замены ремня - ролики могут пробежать и больше 60 тысяч), а если все равно будут снимать помпу сейчас, то тогда только стоимость ремня и еще 60 тысяч пробега будет у него впереди.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 07 янв 2014, 20:43
TSK
Благодарю.То биш попадание антифриза на ремень не есть приговор последнему на данный момент.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 07 янв 2014, 20:54
Зфгд_ШШ
TSK писал(а):То биш попадание антифриза на ремень не есть приговор последнему на данный момент.


Сам факт попадания - да

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 07 янв 2014, 20:58
TSK
Жаль ,что далеко от вас ,устал в нынешней раше мотаться по сервисам,и слушать ересь о ремонте рено.Причем сама машина ездит,заводиться,и не просит каши,меняю только расходники по регламенту,но за что не возьмись,всюду всплываюют ньюансыНадоели официалы с их понятием о гарантии.Хочется найти нормального мастера,к которому не страшно приехать и отдать авто в ремонт.Спасибо за советы,но в нашей провинции начинаешь понимать.что ремонты даже бюджетных авто-это полный развод.Ехать надо не в сервис,а к конкроетным мастерам,с них и спрашивать!Извините за крик души-наболело...

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 07 янв 2014, 21:00
Зфгд_ШШ
TSK писал(а):Извините за крик души-наболело...


Ну, будете в наших краях - заезжайте :)

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 07 янв 2014, 21:04
super2008meh
~16 часов сюда и столько же обратно :brainy

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 08 янв 2014, 14:21
#Сергей#
TSK писал(а):Подскажите пожайлуста,кто хорошо знает шестнадцатиклапанник.после замены помпы и антифриза медленно понижается уровень в бачке.сервисмены,делавшие работу пока отмазываются,ссылаются на занятость и предлагают посмотреть машину после праздников,но сегодня ,полазив с фонарем,заметил полосу антифриза на движке.если смотреть спереди на движок,левая часть двигателя,строго на уровне второго по счету от бампера натяжного ролика ремня допоборудования,,на горизонтальной площадке движка см 20от ролика вправо полоса антифриза,видна сверху с фонарем.это помпа вероятнее всего?сервисмены при установке помпы валео использовали бумажную прокладку из комплекта,герметиком не пользовались.может переть антифриз от помпы через крышку грм на горизонтальную часть двигателя на уровне ролика?какой мог быть косяк при установке?

Это прокладка скорее всего,но ни помпы ,а отводящего патрубка помпы .Точнее можно сказать,только если снять защиту двигателя и посмотреть наличие потеков антифриза над масляным фильтром.Необязательно вы там увидите антифриз,скорее всего следы от высохшего антифриза.Какой пробег у авто?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 08 янв 2014, 15:35
дима
потекло после замены помпы,и прокладка патрубка скорее всего не при делах.тем более
TSK писал(а):Короче,приехал в сервис,сам показал подтеки-согласились,что течет помпа.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 08 янв 2014, 15:42
#Сергей#
У этой прокладки разрушается верхний слой,поэтому как она отреагирует на снять-поставить помпу ,можно только догадываться...

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 08 янв 2014, 15:51
дима
никак не отреагирует-взаимосвязи вообще нет никакой.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 08 янв 2014, 15:54
#Сергей#
Часть прокладки остается на старой помпе и все в порядке?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 08 янв 2014, 16:01
дима
речь про прокладку старой помпы или прокладку отводящего патрубка?
первое -явный косяк(не очищенное посадочное место) о чем и пИсал выше..
второе- никак не связанные вещи со сьемом помпы..

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 15 май 2014, 12:18
denismv
Добрый день. Логан 1,6 8-ми клапанный 2007 года. Обнаружилась небольшая течь антифриза за термоэкраном выпускного коллектора (предположительно прямо под/за "штанами", т. к. капает на выхлопную трубу). Подскажите, что за соединение находится в этом месте? До помпы вроде далековато. Или я ошибаюсь?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 15 май 2014, 13:07
Nick_2141
denismv писал(а):Обнаружилась небольшая течь антифриза за термоэкраном выпускного коллектора (предположительно прямо под/за "штанами", т. к. капает на выхлопную трубу). Подскажите, что за соединение находится в этом месте? До помпы вроде далековато. Или я ошибаюсь?

Две страницы назад: viewtopic.php?p=1071852#p1071852
или еще в этой теме: viewtopic.php?p=905243#p905243

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 15 май 2014, 13:29
denismv
Nick_2141 писал(а):Две страницы назад: viewtopic.php?p=1071852#p1071852

Да, спасибо! Похоже, что это действительно оно. Очень радует, что заменяется без снятия выпускного коллектора.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 30 май 2014, 22:24
Злой Волк
Опишите размеры этой прокладки, пожалуйста (которая отводящего патрубка). Течет, скотина, а машина нужна срочно. Может найду похожую у себя в загашнике и быстро поменяю сам.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 31 май 2014, 17:12
Nick_2141
Злой Волк писал(а):Опишите размеры этой прокладки, пожалуйста (которая отводящего патрубка).

Размеров не подскажу.
Номер - 7703065311
Изображение

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 31 май 2014, 21:58
дима
Nick_2141 писал(а):Размеров не подскажу.

если верить этому,то 28х36х4

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 31 май 2014, 22:37
Злой Волк
Уже купил у офдилера. Цена этой резиновой фиговины там - более трехсот рублей. Чуть не застрелился от жадности. :lol: Даже в Экзисте вполовину дешевле, но там нужно ждать 2 дня.
Типоразмер, замеренный мной штангенциркулем: внутренний диаметр 27, толщина - 3,5. Но это примерно, поскольку резина.
Вполне возможно, что с каталога Ларгуса правильные размеры.

Старая сифонила здорово. 600 мл. на 100 км. Если бы не моя привычка заглядывать под капот раз в два дня, сейчас бы движок "поймал клина".

Советы тем, кто будет менять эту резинку.

1. Запаситесь трещоткой. "Паука" (выпускной коллектор) снимать придется, однозначно. Корячится со стоящим "пауком" - не дело.
2. Если у машины пробег более 100 тык, как у меня, нехило запастись кольцом приемной трубы выхлопной системы. Это то, которое асбестово-металлическое, код по каталогу 6001547473. У меня рассыпалось при снятии "паука" от старости.
3. Установка старой испорченной резинки на герметик не поможет, только как временная мера. Рискуете спустить антифриз вторично.
4. Запаситесь тремя металлическими муфтами на патрубки - две побольше (на радиатор и на больший патрубок-отвод от трубки, на которой стоит эта резинка), и одну поменьше - на второй отвод от трубки. Диаметр можно замерить самому на машине. Там стоят одноразовые реновские, их придется ломать.
5. Запаситесь литром антифриза на долив или полностью смените его, если уже пора, заодно. У меня относительно свежий был. Но до дна я обратно не заливал, муть на дне канистры имела место. Долил литр свежачка.
6. Не забудьте спустить воздух из СО, чтобы не было воздушной пробки. Как - неоднократно писалось ранее. Первый признак воздушной пробки - "пляска" указателя температуры ОЖ.
7. Не забудьте вытереть БЦ, поддон картера и защиту движка от потеков антифриза, лучше как я - специальным средством. Зачем? Если потечет опять - увидите, это раз. Второе - на антифриз налипает пыль и грязь, ухудшается тепловой режим работы движка.

З.Ы. В связи с вышеизложенным, неплохо бы смастерить "примочку" для контроля уровня ОЖ с выводом на приборную панель. У кого есть предложения?

З.З.Ы. Не люблю я офдилера за грабительские цены, но люди там душевные и хорошие. Общение с сервисным инженером и мастером-ремонтником доставило истинное удовольствие. Узнал много ценного по ремонту и совершенно бесплатно. "Именины сердца", однЁм словом.... :-D

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 20 июн 2014, 16:23
Donpedro
Злой Волк
Как Вам удалось вьітащить ту трубку? Она проворачивается , шатается, но никак не вьіскакивает с отверствия. Паука правда я не откручивал. Решил что и так должно получится. Как понимаю для демонтажа нужно открутить только один болтик?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 22 июн 2014, 14:11
diasamp
Там же потекло. И тоже интересует вопрос. По идее можно её снять патрубок не снимая коллектор. Даже в техноте прописано. Сам не пробывал еще. Жду прокладку.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 22 июн 2014, 16:45
Зфгд_ШШ
diasamp писал(а):По идее можно её снять патрубок не снимая коллектор


Как-то нам пришлось менять эту прокладку, даже не снимая защиты к коллектора. Ничего, справились.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 24 июн 2014, 18:44
Злой Волк
Donpedro писал(а):Злой Волк
Как Вам удалось вьітащить ту трубку? Она проворачивается , шатается, но никак не вьіскакивает с отверствия. Паука правда я не откручивал. Решил что и так должно получится. Как понимаю для демонтажа нужно открутить только один болтик?

Я, конечно, не качок, средней силы человек. Немного напрягся, вышла.
Да, один болтик.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 24 июн 2014, 18:45
Злой Волк
Зфгд_ШШ писал(а):Как-то нам пришлось менять эту прокладку, даже не снимая защиты к коллектора. Ничего, справились.

Это крутое извращение))).
Вы ничего не путаете?
А как болтик, который держит патрубок, без снятия тепловой экрана выхлопного коллектора открутили, кстати? Это же невозможно даже теоретически без снятия оного?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 24 июн 2014, 18:49
Злой Волк
З.Ы. к моему сообщению о замене резинки.
Через неделю антифриз стал уходить опять.
ПРИЧИНА - гадостное качество отечественных муфт, которые я поставил на резиновые отводки от этого патрубка. Муфта лопнула на том, который потолще. ОЖ засифонила ещё сильнее, весь кожух сцепления в потеках.
Тщательно выбирайте муфты, которые ставите взамен одноразовых оригинальных, ибо чревато.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 24 июн 2014, 20:09
Зфгд_ШШ
Злой Волк писал(а):Это же невозможно даже теоретически без снятия оного?

Если предположить, что защита сделана из негнущегося материала - то нельзя, а если понять, что из гнущегося - то можно ;)

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 24 июн 2014, 21:37
Злой Волк
Зфгд_ШШ писал(а):]
Если предположить, что защита сделана из негнущегося материала - то нельзя, а если понять, что из гнущегося - то можно ;)

Такое мне в голову не приходило.
А зачем, если не секрет, уродовать защиту?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 25 июн 2014, 08:49
Donpedro
После первой неудачной попьітки вьінуть ту трубку вот уже несколько дней течи нет. Пока наблюдаю. А уродуется та прокладка (фотки раньше по теме) думаю в процессе демонтажа трубьі. Да, текло только на холодном моторе, тоесть на холодную трубка уменьшалась в диаметре и течь начиналась. Вопросом остается зимнее время :? , тогда еще больше просядет и скорее всего точно потечёт. Так что до зимьі думаю надо б поменять ту прокладку. Если раньше конечно не потечет.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 25 июн 2014, 10:27
Злой Волк
Donpedro писал(а):После первой неудачной попьітки вьінуть ту трубку вот уже несколько дней течи нет. Пока наблюдаю. А уродуется та прокладка (фотки раньше по теме) думаю в процессе демонтажа трубьі. Да, текло только на холодном моторе, тоесть на холодную трубка уменьшалась в диаметре и течь начиналась. Вопросом остается зимнее время :? , тогда еще больше просядет и скорее всего точно потечёт. Так что до зимьі думаю надо б поменять ту прокладку. Если раньше конечно не потечет.

Главное, чтобы движок не заклинил от недостатка антифриза.
Советую всё же резинку заменить, ибо чревато...

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 25 июн 2014, 10:41
Зфгд_ШШ
Злой Волк писал(а):А зачем, если не секрет, уродовать защиту?


Потому что на 6-7-летних машинах шпильки и гайки ее крепления превращаются в нечто кругло-обуглившееся, не поддающееся откручиванию. И потом, я де сказал, что она гнущаяся - отогнули, заменили, разогнули.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 25 июн 2014, 10:45
Злой Волк
Зфгд_ШШ писал(а):Потому что на 6-7-летних машинах шпильки и гайки ее крепления превращаются в нечто кругло-обуглившееся, не поддающееся откручиванию. И потом, я де сказал, что она гнущаяся - отогнули, заменили, разогнули.

Это позор хозяину машины.... У меня на восьмилетней болтики защиты хоть и покоцанные, но целые и легко откручиваются.
Смазываю их раз в год керамической смазкой для тормозных систем.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 25 июн 2014, 13:19
Олег М.
Злой Волк писал(а):Смазываю их раз в год керамической смазкой для тормозных систем.

Я не смазываю, но всё равно они в идеальном состоянии, т.к. раз-два в год откручиваю.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 25 июн 2014, 14:22
дима
аналогично,восемь лет почти как новые.каждую смену масла откручиваю..

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 25 июн 2014, 14:52
Младший менеджер
А я не парился и,когда Логан был еще новый, заменил родные стальные гайки М8 на высокие латунные гайки от штанов Жигулей. Латунные гайки со стальной шпильки всегда открутятся.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 25 июн 2014, 18:15
Злой Волк
Младший менеджер писал(а):А я не парился и,когда Логан был еще новый, заменил родные стальные гайки М8 на высокие латунные гайки от штанов Жигулей. Латунные гайки со стальной шпильки всегда открутятся.

Которых именно (Жигулей)?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 25 июн 2014, 18:21
Евгений Ш
Злой Волк писал(а):Которых именно

ВАЗ 2101-07

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 25 июн 2014, 18:23
Злой Волк
Ооо классика, на любом углу полно магазов, это гууутт))).

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 29 июн 2014, 10:34
Злой Волк
История имела продолжение. При замене гаек крепления "паука" на тазовские латунные (и почему инженеры Рено не додумались до такой простой вещи?) шпильки из ГБЦ стали выворачиваться одна за одной.
Посадил все, которые вывернулись, на герметик для выхлопных систем.

З.Ы. Есть большие сомнения в том, что шпильки эти проходят стенку ГБЦ насквозь через рубашку охлаждения, поскольку те их концы, которые я вывернул из ГБЦ абсолютно чистые и новые. И ОЖ при выворачивании не текла.

З.З.Ы. Гайки крепления теплового экрана тоже заменил на медные тазовские.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 29 июн 2014, 11:19
Олег М.
Похоже, те, что доходят до рубашки, как раз и не вывернулись.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 29 июн 2014, 11:43
Злой Волк
Олег М. писал(а):Похоже, те, что доходят до рубашки, как раз и не вывернулись.

Да, скорее всего.
Вывернулись три верхних правых.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 12 июл 2014, 23:09
Злой Волк
Ни у кого не появилось ценных мыслей по схеме контроля уровня ОЖ?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 13 июл 2014, 17:45
дима
блин парни,а зачем это? у меня даже повода усомнится не было в машине,за столько лет...так на всякий? или?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 13 июл 2014, 18:03
Евгений Ш
дима писал(а):блин парни,а зачем это?

Полностью согласен.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 13 июл 2014, 19:57
Злой Волк
Да не перегрев, а понижение уровня ниже минимума.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 13 июл 2014, 20:57
дима
Злой Волк писал(а):, а понижение уровня ниже минимума.

так и мы про что :wink:
Евгений Ш писал(а):
дима писал(а):блин парни,а зачем это?

Полностью согласен.

имхо нафиг не надо,лично мне 100%

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 13 июл 2014, 22:47
ddr512
Злой Волк писал(а):Ни у кого не появилось ценных мыслей по схеме контроля уровня ОЖ?

Поставить любой из перечисленных: ссылка. Цена вопроса ~300р.
dimone73 писал(а):Именно датчик уровня ставить, что бы по минимуму слал сигнал и зажигал лампочку, ту же самую, что и перегрев.
Короче, параллельно к контакту "А" датчика температуры ставить датчик уровня, который будет коротить на массу при падении уровня ОЖ

Ага, и добавить прерыватель, чтоб мигало при падении уровня и горело при перегреве.
дима писал(а): имхо нафиг не надо,лично мне 100%

100% согласен, лично мне нафиг не надо.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 14 июл 2014, 13:01
9892301
http://www.youtube.com/watch?v=5lpy3ydqUhw
Подскажте пожалуйста причину выложенного на видео?
Логан с кондеем, уровень антифриза в расш. бочке - средний,
в момент закипания - темпаратура движка 6 делений, предохранили в порядке,
в момент остановки авто - вентилятор не включается
причиной может быть - крышка расширительного бачка?
ее когда снял , начинаешь стучать , там из нее высыпаются небольшие частички пластмасы

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 14 июл 2014, 13:45
Nick_2141
9892301 писал(а):в момент закипания - темпаратура движка 6 делений

Карлсон работает в этот момент?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 14 июл 2014, 13:45
дима
видео не смотрел,но спрошу-крышку на давление проверяли?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 14 июл 2014, 13:48
дима
посмотрел видос с телефона(( вопрос тот же- карлсон включается?если да,смотрите крышку и чистоту сот радиатора

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 14 июл 2014, 15:16
9892301
Nick_2141 писал(а):
9892301 писал(а):в момент закипания - темпаратура движка 6 делений

Карлсон работает в этот момент?


нет , вентилятор не крутится

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 14 июл 2014, 15:17
9892301
дима писал(а):посмотрел видос с телефона(( вопрос тот же- карлсон включается?если да,смотрите крышку и чистоту сот радиатора


радиатор девственный ибо заменен после дтп

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 14 июл 2014, 15:20
Юркеш
9892301 писал(а):
Nick_2141 писал(а):
9892301 писал(а):в момент закипания - темпаратура движка 6 делений

Карлсон работает в этот момент?


нет , вентилятор не крутится

Так датчик сразу просится проверить

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 14 июл 2014, 15:27
Nick_2141
9892301 писал(а):нет , вентилятор не крутится

9892301 писал(а):радиатор девственный ибо заменен

Тут: viewtopic.php?f=23&t=11852

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 14 июл 2014, 21:22
Злой Волк
ddr512 писал(а):Поставить любой из перечисленных: Цена вопроса ~300р.

Дык это нужно бачок чужой ставить, типа этого: http://vaz-21.ru/2109/jpg/04/eo_15-04-02-02.jpg, от таза.
Возникает сразу много вопросов:
1) Куда ставить.
2) Как ставить.
3) Важно: на какое предельное давление рассчитан клапан конкретной тазовской крышки конкретного тазовского бачка?
4) Как и куда подключать датчик (конкретная схема с использованием "свободных" светодиодов на панели)?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 14 июл 2014, 21:32
дима
Злой Волк писал(а):Дык это нужно бачок чужой ставить

дак ,вам в ветку оч.умелых ручек, теперь надо :roll:

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 15 июл 2014, 13:05
9892301
Заменил крышку расш. бачка, теперь антифриз не закипает и не выбегает
Сегодня вылезло следующее - после езды с кондеем, температура антифриза - все 9 делений, после чего загорается сигнальная лампочка перегрева двигателя
Останавливаюсь, жду 10-15 минут, но вентилятор так и не включается
Как выявить причину почему он не включается?

http://www.pixic.ru/i/80x0t426o6O9Z7Y5.jpg

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 15 июл 2014, 13:09
Евгений Ш
9892301 писал(а):почему он не включается?

Он вообще не включается? На 1 скорость он должен включаться одновременно с нажатием кнопки кондея.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 15 июл 2014, 13:12
Nick_2141
9892301 писал(а):Сегодня вылезло следующее - после езды с кондеем, температура антифриза - все 9 делений, после чего загорается сигнальная лампочка перегрева двигателя
Останавливаюсь, жду 10-15 минут, но вентилятор так и не включается
Как выявить причину почему он не включается?

viewtopic.php?p=1151941#p1151941

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 15 июл 2014, 15:42
9892301
Евгений Ш писал(а):
9892301 писал(а):почему он не включается?

Он вообще не включается? На 1 скорость он должен включаться одновременно с нажатием кнопки кондея.


Проверил, не включается вентилятор при включении кнопки кондея

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 15 июл 2014, 15:57
дима
9892301
прям с первого поста читать
viewtopic.php?f=24&t=11213

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 15 июл 2014, 16:26
9892301
РЕЗИСТОР ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (ДО 2008 ГОДА) НА АВТО С КОНДИЦИОНЕРОМ RENAULT 6001549117
http://www.pixic.ru/i/B04084A6c781R421.jpg
как проверить рабочий он или нет?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 15 июл 2014, 16:45
дима
9892301 писал(а):как проверить рабочий он или нет?

намотать "жука" и проверить,если прозвонить не наш метод...
п.с.
жук-прямая дорога к возгоранию
Изображение
п.п.с.
http://www.chipdip.ru/product/zh103-185-15a/

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 15 июл 2014, 17:34
9892301
ZH103-185, 185°C, 15 А, Термопредохранитель
купить этот предохранитель и заменить его в датчике? что-то очень просто все получается в ремонте, но а так то
датчик новый рублей 900р. стоит

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 16 июл 2014, 11:51
9892301
Вообщем причина была в термопредохранители, заменил, поставил на 10А, 195°C
теперь вентилятор включается при включения кондиционера на 1-ой скорости
один нюанс заметили с автоэлектриком, когда он прозванивал провода идущие к вентиятору и датчику
Зеленый разъем (там где зеленый и черный провод) теперь у меня подключены к вентилятору, а другой провод (2 зеленых и один белый) подключены к "РЕЗИСТОР ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ", до проблемы с вентилятором - все было наоборот подключено.
У кого Логан (2007г.в) с кондеем, проверьте подключение проводов, у вас так же подключено? отпишитесь пожалуйста

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 16 июл 2014, 11:58
Nick_2141
9892301 писал(а):до проблемы с вентилятором - все было наоборот подключено.

Да лааадно?
Вы по ссылкам, которые вам дают ходите-читаете?
Еще позавчера: viewtopic.php?p=1151941#p1151941
9892301 писал(а):У кого Логан (2007г.в) с кондеем, проверьте подключение проводов, у вас так же подключено? отпишитесь пожалуйста

А в копилке посмотреть? viewtopic.php?f=23&t=11852

Если коротко - разъем с черным проводом - на вентилятор.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 16 июл 2014, 12:20
9892301
одно непонятно , как раньше 2 года кондей работел без проблем при неправильном подключении проводов
и вентилятор включался , когда было сильно жарко

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 16 июл 2014, 12:22
Nick_2141
9892301 писал(а):одно непонятно , как раньше 2 года кондей работел без проблем при неправильном подключении проводов
и вентилятор включался , когда было сильно жарко

А кто в ДТП был? Радиатор кому меняли?

Пламенный привет мастерам передавайте. 8)

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 16 июл 2014, 12:27
9892301
Nick_2141 писал(а):
9892301 писал(а):одно непонятно , как раньше 2 года кондей работел без проблем при неправильном подключении проводов
и вентилятор включался , когда было сильно жарко

А кто в ДТП был? Радиатор кому меняли?

Пламенный привет мастерам передавайте. 8)


Так после ДТП уже 2 года прошло
и кондей и вентилятор работали у меня при неправильном подключении проводов

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 20 июл 2014, 10:24
9892301
Зеленый разъем (там где зеленый и черный провод) подключен к вентилятору, а другой провод (2 зеленых и один белый) подключены к "РЕЗИСТОР ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ", на Логанах 2007 года у всех так подключено?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 20 июл 2014, 10:28
Олег М.
Да, так и должно быть.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 27 июл 2014, 21:04
Генрих
Утечка. Первое время доливал (раз в 3-4 дня), а потом перестал. Не утекает ниже уровня в бачке - на 1 см ниже MIN (где кольцевой ободок). Так и езжу полгода. Температура нормальная (4 деления в самую жару).
Место течи – низ, где корпус ТЕРМОСТАТА присоединяется к выпускному патрубку головки блока цилиндров (тремя болтами). Сейчас это место влажное, но капель не образуется.
Еще не разобрался до конца в конструкции (машина 2009 г.в.). Но по описанию (например, в книге изд. «За рулем»), сам разъем без прокладки или герметика.

Прокладка есть на термостате. Её и нужно менять?
Вот место, где течь (указал стрелкой). Точно, что не из подходящего сверху шланга – прощупал тщательно.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 27 июл 2014, 21:56
дима
Генрих писал(а):Прокладка есть на термостате. Её и нужно менять?

да,именно так

Не могу открутить болт термостата

СообщениеДобавлено: 03 авг 2014, 01:13
Генрих
Не могу открутить нижний болт (один из трех) крепления термостата – ключи (на 8 ) прокручиваются на головке. Испортил ее сначала, видимо, «разбитыми» ключами. Поливал WD-40, постукивал молотком. Купил качественный новый – уже не помогает.
Дело в утечке. Я уже писал о ней 27.07.14. Повторю частично тот текст:
«Первое время доливал (раз в 3-4 дня), а потом перестал. Не утекает ниже уровня в бачке - на 1 см ниже MIN (где кольцевой ободок). Так и езжу полгода. Температура нормальная (4 деления в самую жару).
Место течи – низ, где корпус ТЕРМОСТАТА присоединяется к выпускному патрубку головки блока цилиндров (тремя болтами). Сейчас это место влажное, но капель не образуется».
Купил прокладку, хотел заменить.
Что посоветуете?
Вот этот болт (в центре снимка):

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 03 авг 2014, 03:51
Олег М.
Можно попробовать сделать пропил и отвернуть силовой или лучше ударной отвёрткой.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 03 авг 2014, 07:53
bob292
Генрих писал(а): корпус ТЕРМОСТАТА присоединяется к выпускному патрубку головки блока цилиндров

Снять всю конструкцию в сборе и работать с ней в нормальных условиях - хочешь пили , хочешь высверливай.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 11 авг 2014, 21:49
Генрих
Ура - ОТКРУТИЛ!
1. Полтора суток каждые 2 часа капал WD-40
2. Купил ключ-головку на 8 (длинную, с другой стороны 1/2 дюйма) и мощный вороток 1/2 дюйма х 250 мм (обе фирмы Force).
Грани головки болта тщательно зачистил надфилем, чтобы ключ сел максимально.

Странно, с 94 года ездил на Жигулях, много сам чинил. Но ключами-головками никогда не пользовался. Дилетант.
Вывод чайникам: если пользуетесь накидными ключами и гайка или болт не отворачиваются - прекратите. И продолжите только ключем-головкой - гарантия, что грани не сорвете.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 11 авг 2014, 23:10
doramirus123
Генрих писал(а):Ура - ОТКРУТИЛ!
1. Полтора суток каждые 2 часа капал WD-40
2. Купил ключ-головку на 8 (длинную, с другой стороны 1/2 дюйма) и мощный вороток 1/2 дюйма х 250 мм (обе фирмы Force).
Грани головки болта тщательно зачистил надфилем, чтобы ключ сел максимально.

Странно, с 94 года ездил на Жигулях, много сам чинил. Но ключами-головками никогда не пользовался. Дилетант.
Вывод чайникам: если пользуетесь накидными ключами и гайка или болт не отворачиваются - прекратите. И продолжите только ключем-головкой - гарантия, что грани не сорвете.

кстати,можно было горелкой нагреть и охладить,возможно помогло бы
а гарантия что болт не сломается есть?)))))

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 14 авг 2014, 23:49
Генрих
В прошлые выходные открутил, наконец, злосчастный болт крепления корпуса термостата.
Обнаружил: штатное уплотнение (колечко) с одной стороны покрыто мелкими твердыми крупицами (поэтому, видимо и текло). Ногтем отковыриваются. И еще – на нем наблюдается слабая волнистость поверхности.
Но купил новое в Exist.ru: 8200267272 оригинал. 143 р.
На том «штатном, которое было, надпись Renault. На этом ее нет. Есть слабенькая циферка 10. Так, что все же не оригинал.
Пальцем проверил кольцевые поверхности, к которым прилегает уплотнение - чистые. Поставил купленное. Легло плотно. Герметиком ничего не смазывал.
Все-равно течет. Вопросы:
1. На холодном или горячем двигателе лучше ставить термостат?
2. Нужен ли там герметик? Если нужен - где? (в книгах по ремонту о нем не пишут).

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 16 авг 2014, 21:43
Nick_2141
Генрих писал(а):1. На холодном или горячем двигателе лучше ставить термостат?

Ставят обычно на холодном. Ибо на горячем - банально горячо!
Генрих писал(а):2. Нужен ли там герметик? Если нужен - где?

Два раза менял термостат. Герметик не использовал. Совсем.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 16 авг 2014, 22:25
Генрих
Nick_2141 писал(а):...на горячем - банально горячо!
Надо понимать, конечно, не на горячем. Но если он был горячий, потом остыл до приемлемой температуры, то - вспомните петлю Гистерезиса. Детали еще неск. часов будут "расширенными". Речь об этом.

О герметиках. Строго по логике законов механики:
1. Для уплотнения (колечко на термостате) герметик не должен быть нужен. Он может помогать косвенно - при затяжке болтов герметик, как смазка, позволит прокладке проскользнуть и встать ровно, без натяга в отдельных местах.
2. Герметик помогает, если сама прокладка недостаточно качественная. Но помогает на короткое время.
3. В месте стыка двух фланцев (где три болта) - он может помогать, если не держит сама прокладка. Но помогать временно.
Так что, все же главное - качественное колечко на термостат.
Это моя чистая "теория". Когда пишут, что герметик помогает, - это один из перечисленных выше вариантов.
Купил герметик Абро красный. Завтра попробую с ним.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 17 авг 2014, 13:46
bob292
Генрих писал(а):Купил герметик Абро красный. Завтра попробую с ним.

Если кольцо не держит , то и герметик не панацея . Я бывало подкладывал под кольцо внутрь пластикового корпуса колечко вырезаное из пластиковой канистры толщиной около миллиметра и диаметрами резинового (пластиковая бутылка не катит , она вроде и поровнее и толщина подходящяя , но при температуре уменьшается в размере) . Не текло .

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 17 авг 2014, 18:11
Генрих
bob292 писал(а):Если кольцо не держит , то и герметик не панацея
Согласен. Только что занимался этим. Причем, учитывая некоторые важные нюансы, о которых почему-то не пишут. Но все-равно, думаю, результат будет неважным. Попозже опишу в деталях.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 17 авг 2014, 21:27
BratPazak
Братцы, похожая проблема.

Брал ТС 2009 года, в принципе в хорошем состоянии, что подтвердили на клубном сервисе. Но! Сразу обратил внимание, что подозрителен уровень антифриза, судя по сервисной книжке (каждое ТО доливали).

Сделал полную замену антифриза, залито было до MAX (уровень на холодную конечно). В результате после пробега порядка 300-400 км, уровень антифриза на холодную на отметке MIN. Единственное, что заметил, это небольшое пятно (как кот нассал) после стоянки в районе левого переднего колеса.

Как, таки, понять в чем дело?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 17 авг 2014, 21:30
super2008meh
BratPazak
Во фторник к САШИКу скатайтесь :roll:

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 17 авг 2014, 21:39
BratPazak
Во фторник к САШИКу скатайтесь


Дык в чем и вопрос, возможно перед поездкой стоит какие-то диспансерные наблюдения провести?

Есть же ситуации, когда даже самый лучший в мире доктор диагноз не сразу поставит.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 17 авг 2014, 23:03
BratPazak
Перечитал всю ветку. Я не гуманитарий, но при этом ни черта в автомобилях не понимаю. Тем не менее, знаю, к примеру, закон сохранения вещества.

Если система охлаждения двигателя, при определенных допущениях герметична, то это значит что где-то у меня есть не маленькая утечка и я это знаю. Дело за малым: устранить. Помпа! - Скажете вы! А если нет? Останусь с той же проблемой, с новой помпой и без определенной суммы. Ключ проблемы IMHO, как в медицине - правильная диагностика.

Но как?!!

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 17 авг 2014, 23:06
super2008meh
Двумя постами выше :acute

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 17 авг 2014, 23:13
Генрих
ТЕЧЕТ ИЗ ПОД ТЕРМОСТАТА
Сегодня (уже второй раз) это пытался устранить с максимальной тщательностью.
Опишу подробно:
1. Двигатель холодный – не работал 1 день.
2. Машину поставил так, чтобы не заводя вручную закатить в гараж задом.
3. Тщательно вымыл водой (щеткой, поливал из бутылки) узел термостата и всё, что рядом. Вытер газетой.
4. Чтобы разобрать узел термостата никакие шланги отсоединять не нужно.
5. Открутил пробку бачка и колпачок удаления воздушной пробки.
6. Из половины пластиковой литровой бутылки (той части, где горлышко) сделал желобок. Подвел под разъем корпуса термостата. С другой стороны, ниже горлышка, закрепил емкость.
7. Открутил три болта и немного отвел корпус термостата. Всё сливается по желобку, мимо ничего. «Дослив» идет минут 10.
8. Вылилось ровно 1 л антифриза (учитывая, что в бачке было на 1 см ниже min). Хоть и всё мыл, в сливе все-равно плавают мелкие соринки. Так что использовать не стоит (застрянет соринка в клапане термостата, и тогда…).
9. Вынул термостат, снял уплотнение-кольцо. Поверхность со стороны двигателя уже немного испорчена: образовались небольшие неровности – ячейки и выпуклости. И на ней небольшой нарост, сколупывающийся ногтем. И это за неделю (когда я ее поставил новую)!
10. На фото показываю два кольца, очищенных. Слева – родное (проработало 5 лет, 165000км), справа – вынутое сейчас (проработало 5 дней). Правое кольцо было куплено в Exist.ru (143 р., комплекс Москва на Каширском ш.). Пишут «оригинал», но это не так. Оригинальное даже сейчас более эластично, на нем выдавлено «RENAULT». На купленом надписи нет, слабенькая цифра 10.
11. На поверхности корпуса термостата (он пластиковый), к которой прижимается колечко, также отложения.
12. Все поверхности тщательно зачистил: прокладку ногтем, корпус и ответную часть – пластиковым одноразовым ножиком. Промыл спиртом.
13. На термостат одел «родное» кольцо.
14. На все поверхности нанес герметик Abro красный, растер (работал в полиэтиленовых перчатках, которые висят на АЗС Лукойл. Они разовые, оч. тонкие, пальцы хорошо всё чувствуют).
15. Резьбу болтов смазал медной пастой KUPFER-PASTE («для предотвращения пригаров болтовых соединений в условиях высоких температур и коррозии», Германия. Тюбик 100 г., 300 р.).
16. В отверстия болтов корпуса термостата ввел заранее подготовленные гвозди (диам. 5 мм, длиной 12 см, затупил острие и заусенцы). Поставил термостат в корпус. Затем ввел болты в отверстия ответной части и как по направляющим надвинул к ней корпус термостата. Только так, гарантированно без перекосов термостата, можно присоединить корпус к ответной части. По-очереди, вынимая гвоздь-шпильку, поставил болты, вначале закручивая без натяга.
17. Затянул болты равномерно, по кругу, в несколько проходов. Усилие (ключ накидной, длиной 11 см) – один мизинец.
18. Не заливая антифриз, машину руками закатил в гараж (пенал).
19. Потратил примерно 2 часа.
20. Завтра на работу. Антифриз залью и заведу машину утром, через 15 часов (на герметике рекомендуется через сутки).

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 17 авг 2014, 23:15
BratPazak
Добрый доктор Айболит!
Он под деревом сидит.
Приходи к нему лечиться
И корова, и волчица


Ну да, Бог даст поможет, только время выберу. И не хер рассуждать!!! :-D

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 17 авг 2014, 23:29
BratPazak
Кстати, есть при опрессовке, такой метод, как использование ярко-окрашенных рабочих жидкостей. Сильно кизяком не кидайте, а нельзя ли применить? Места утечек были бы визуально видны.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 18 авг 2014, 05:56
Nick_2141
BratPazak писал(а):Сделал полную замену антифриза, залито было до MAX (уровень на холодную конечно). В результате после пробега порядка 300-400 км, уровень антифриза на холодную на отметке MIN.

Если единоразово после полной замены ОЖ ушло с МАХ до MIN и далее уровень не меняется - то это нормально.
Не нормально - если каждую неделю-две надо доливать по 200-400 гр.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 18 авг 2014, 15:21
andrey_032
Генрих, вы прям идеально заменили прокладку. :clap Надеюсь теперь о течи забудете на пару лет, до новой замены термостата. Я поражен, чесслово. :compliment

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 18 авг 2014, 16:06
дима
не факт,если плоскость корпуса термостата повело,то побежит снова.такой обьем работы проделан,а по факту там без герметика работы на минут 30...

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 12 сен 2014, 08:26
altair6993
Доброго всем времени суток! Вот и у моей машинки приключилась такая беда. Течёт между корпусом термостата и поверхностью,куда он прикручивается. Но течёт не всегда, а именно на высоких оборотах (гдето за 3000 об/мин). Доехал до сервиса, хотел, чтоб поменяли термостат с резинкой (пробег более 150т.км). Но там делать отказались, сказали, что возможно виновата крышка расширительного бачка, не сбрасывает давление, а термостат если и течёт, то течёт при любых оборотах и даже просто когда машина в покое.
Приобрёл пока только резинку. Менять резинку буду сам. Информации по замене и с картинками нашёл. Вопрос в другом.
1. Есть ли доля истины в рассуждениях сервисменов.
2. Имеет ли смысл поменять и корпус термостата? (между корпусом термостата есть маленькая щель, а в местах присоединения корпуса на болты щели нет). М.б. корпус повело от температуры? В магазине предлагают пластиковый. Стоит ли его попробовать?
3.Там же в магазине предлагают термостаты от 150р и выше. На что обращать внимание при покупке?
Буду рад услышать любое мнение по этому поводу.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 12 сен 2014, 11:43
дима
а что мешает проверить крышку обычным насосом ?делов минут на пять...снять тонкий шланг с бачка-заглушить,на его место надеть насос с манометром и накачать требуемое давление +0.1 и понять ,виновата крышка,аль нет?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 12 сен 2014, 12:51
altair6993
Забыл написать. Крышку бачка приобрёл сразу же в ихнем магазине. И естественно сразу поменял. Видать, не помогло. По городу катаюсь всё нормуль, а как по трассе газанёшь, так антифриз хлещет из термостата. Определил по тому косвенному признаку, как забрызганные шланги к печке, т.е. направление разбрызгивания. Когда там всё высыхает, всё прекрасно по разводам видно.
Эх, надо было фотку сделать...

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 12 сен 2014, 12:59
дима
altair6993 писал(а):М.б. корпус повело от температуры

могло,но я бы сначала заменил прокладку .

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 29 сен 2014, 23:07
altair6993
Заменил прокладку вместе с термостатом. Прокладка была такая же зажёваная как на фотке от 18 августа. Причина сей беды заключалась в наличии какойто накипи на металлической поверхности, куда болты прикручиваются. Зачистил наждачкой, всё делал без герметика. Проехал уже 1500 км, полёт нормальный.

ОТКУДА ТЕЧЕТ ТЕПЕРЬ?

СообщениеДобавлено: 10 окт 2014, 19:31
Генрих
Течь из под корпуса термостата не остановилась - всё, как и было (см. от 18 авг 2014, 00:13).
Так ездил 1,5 месяца – антифриз в бачке ниже минимума, но выше отверстия патрубка. И ниже не опускалось.
Но сегодня в движении стрелка температуры быстро поднялась на максимум. Остановился. Двигатель заглушил. Вентилятор работает. Открыл крышку бачка – звук сильного всасывания.
Залил примерно 0,5 литра, за минуты 2-3 всё вылилось на землю. Если смотреть на двигатель спереди, то течь – откуда-то чуть выше масл. фильтра. Может правее, из чего-то под крышкой - она справа на фото. В нее справа еще входит шланг системы охлаждения. Крышку пока не снимал – болты явно прикипели, нужно будет с WD-40 и головкой (научен!).
Но предварительно – чего ожидать? Может кто уже подскажет?
Изображение

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 10 окт 2014, 19:36
Зфгд_ШШ
Генрих писал(а):Но предварительно – чего ожидать? Может кто уже подскажет?


Потекло кольцо патрубка помпы. Самое главное - наличие ОРИГИНАЛЬНОГО кольца, код 7 703 065 311 Его и только его! Когда будете вставлять, трубка с новым кольцом должна защелкнуться. Тогда она встала.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 10 окт 2014, 19:52
Nick_2141
Изображение

ОТКУДА ТЕЧЕТ ТЕПЕРЬ?

СообщениеДобавлено: 11 окт 2014, 14:36
Генрих
Зфгд_ШШ, Nick_2141 - спасибо!
Не подскажете, где описано - как его менять, что откручивать, чего остерегаться? Фаза 1, двигатель 1,4. У меня две книги по ремонту (изд. "За рулем" и еще, не помню - в машине сейчас), но в них - ни слова.
Здесь, на форуме, об этом есть, но без подробностей: Sergren 27 дек 2011, 23:47 viewtopic.php?f=24&t=6876&hilit=%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%BE+%D0%BF%D0%B0%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BA%D0%B0+%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8B&start=315
До сервиса боюсь не доеду: вчера специально дождался ночи, чтобы ехать без остановок (где было можно, убирал ногу с газа). И то, на одном светофоре, температура поднялась. Но поехал - опустилась до обычных четырех делений.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 11 окт 2014, 14:47
Зфгд_ШШ
Генрих писал(а):как его менять, что откручивать,


Открутить защиту коллектора, снять патрубки с другого конца трубки (потечет антифриз), выкрутить болт крепления этой трубки к блоку. После чего, аккуратно шатая эти трубку, как ручку газа на мотоцикле, выдергивать ее из блока. Сборка в обратном порядке, прокачка охлаждающей системы

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 11 окт 2014, 15:12
Генрих
Зфгд_ШШ писал(а):
Генрих писал(а):как его менять, что откручивать,


Открутить защиту коллектора, снять патрубки с другого конца трубки (потечет антифриз), выкрутить болт крепления этой трубки к блоку. После чего, аккуратно шатая эти трубку, как ручку газа на мотоцикле, выдергивать ее из блока. Сборка в обратном порядке, прокачка охлаждающей системы
Спасибо!
1.Защита коллектора - это кожух на трех болтах? На моем снимке (выше) он в правом верхнем углу?
2. "болт крепления этой трубки к блоку" Я его увижу, только когда сниму защиту? Не подскажете размер головки этого болта (чтобы заранее запастись нужной головкой. У меня набора пока нет, а пока провожусь со съемом защиты...).

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 14 окт 2014, 23:33
Генрих
Итак, проблемы решены.

Были утечки в 2-х местах :
1. Через прокладку (кольцо) корпуса термостата.
2. Через прокладку (кольцо) подводящего патрубка водяного насоса.

Что я делал по п.1 - здесь писал раньше. Ничего не помогло.
По п.2: к прокладке не смог подобраться, т.к. не получилось снять защиту коллектора. Три гайки смачивал 1,5 дня WD-40. Ни в какую.

В общем, поехал в дилерский сервис (RTDS на Каширке). Сделали. Не снимая защиту коллектора. Мастер объяснил: пытаясь отвернуть прикипевшие гайки есть риск сломать шпильки. Высверливать их из блока цилиндров? Тоже риск.
Короче:
Заменили полукорпус и прокладку термостата. Работа 2064р., запчасти 1700р.
Заменили прокладку (кольцо) подводящего патрубка водяного насоса. Работа 344р., запчасти 330р.
Слив-заправка антифриза - работа 1548р.
Цены указал со скидками мне, как их постоянному клиенту (по работам 20%, по запчастям 5%).
У меня был залит антифриз NORD желтый. Его я привез с собой, его и залили.
Казалось бы некоторые вещи дорого. Приобретя месяц назад опыт, корпус термостата я сам заменю быстро. Залить антифриз и выгнать воздух тоже несложно.
Но вот сменить колечко, не снимая защиту коллектора (т.е. "в слепую"), - нужны хорошее знание конструкции и опыт. А за эту работу взяли как-раз "копейки".
И ещё. Мастер сказал: если машине много лет (у меня 5) и течет под термостатом, смена одной прокладки не поможет. Пластиковый полукорпус термостата уже повело и его нужно менять тоже.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 14 окт 2014, 23:44
Зфгд_ШШ
Генрих писал(а):Мастер объяснил: пытаясь отвернуть прикипевшие гайки есть риск сломать шпильки. Высверливать их из блока цилиндров? Тоже риск.

При откручивании защиты могут сломаться только шпильки, которые входят в коллектор. На этот случай защиту можно закрепить хомутами.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 15 окт 2014, 00:00
Генрих
Зфгд_ШШ писал(а):При откручивании защиты могут сломаться только шпильки, которые входят в коллектор.
Согласен. Я был не точен (для краткости текста), сославшись на разговор с мастером. Когда забирал машину, мастер сказал - можно сломать шпильки. Я, не зная всего этого узла, предположил о блоке цилиндров. Мастер кивнул (не будет же он мне рассказывать устройство).

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2014, 09:41
krogen
Хотелось спросить -У кого было ,течь ОЖ из патрубка, под коллектором ?Перед креплением, патрубка к двигателю и сгибом!

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2014, 10:31
super2008meh
krogen писал(а):Хотелось спросить -У кого было ,течь ОЖ из патрубка, под коллектором ?Перед креплением, патрубка к двигателю и сгибом!

viewtopic.php?f=24&t=6876&start=495#p1153702

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2014, 10:44
krogen
viewtopic.php?f=24&t=6876&start=495#p1153702[/quote]
Сама трубка к насосу сочится,не термостат.Может выдавило ,перемерзло? А прочем ,уж как менять узнал,трубку тоже знаю где взять!)

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2014, 14:47
vetalbon
В тему. Во второй раз за 13 тык осмотрел для проформы состояние жидкостей - масло какого цвета и есть ли оно :oops: , уровни антифриза, тормозной и гидроусилка. И обнаружил, что уровень антифриза сравнялся с отметкой MIN. Вот думаю, ТО 1 ехать сейчас делать или тянуть до 15 тык, периодически поглядывая на уровень? Признаков течи не наблюдаю. Масло на щупе темное, без признаков эмульсии и запаха соответствующего нет. :roll:

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2014, 14:58
krogen
vetalbon писал(а):В тему. Во второй раз за 13 тык осмотрел для проформы состояние жидкостей - масло какого цвета и есть ли оно :oops: , уровни антифриза, тормозной и гидроусилка. И обнаружил, что уровень антифриза сравнялся с отметкой MIN. Вот думаю, ТО 1 ехать сейчас делать или тянуть до 15 тык, периодически поглядывая на уровень? Признаков течи не наблюдаю. Масло на щупе темное, без признаков эмульсии и запаха соответствующего нет. :roll:

Надо снять защиту двигателя , тепловой экран и сразу всё увидите!

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2014, 14:58
дима
vetalbon писал(а): периодически поглядывая на уровень?

а зачем на него смотреть? довести до нормы и катать дальше...
п.с.
течи же нет..

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2014, 15:00
krogen
Местные!Трубка на помпу из какого металла?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2014, 15:01
дима
krogen
а кто ж его знает ,сплав какой то наверное...

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2014, 15:32
krogen
дима писал(а):krogen
а кто ж его знает ,сплав какой то наверное...

Я хотел ,автогеном заварить,не получится!)

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2014, 17:34
дима
krogen
при смешной цене на новую ?а на б.у так совсем копейки,варить и думать потечет или нет...

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 01 дек 2014, 16:57
Vadim1024
vetalbon на минимуме наверное на холодную, на горячую вполне в норме может быть.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 01 дек 2014, 17:03
дима
Vadim1024
так уровень ож, на холодную И проверяют(доливают)-эт так,если чтоооо)

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 01 дек 2014, 23:41
*352*
дима писал(а):так уровень ож, на холодную И проверяют(доливают)-эт так,если чтоооо)

С каких это пор? Всегда было на горячую!

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 01 дек 2014, 23:46
super2008meh
На горячую :shok открыть расширительный бачок :commandos

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 01 дек 2014, 23:59
*352*
АААкураатненько, открывается с небольшим пшиком, ничего страшного. По необходимости доливается. Просто уровень может поднятся, и ничего доливать не прийдется. :wink:

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 02 дек 2014, 00:02
Фокс
Только через плотную тряпку, иначе термический ожог получите, что и в дальнейшем возможно ампутация пальцев.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 02 дек 2014, 08:36
Евгений Ш
*352* писал(а):С каких это пор? Всегда было на горячую!

С появлением расширительных бачков уровень проверяют при холодной ОЖ.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 02 дек 2014, 14:19
Vadim1024
дима я имел в виду если на горячем моторе, ОЖ между мин и макс, я бы вообще не думал о доливе

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 12 дек 2014, 07:45
krogen
Снял я ,злополучную трубку .Глянул,а там...! Краска внутри вся вспучилась,метал-железо,почистил на месте течи,металл производят из вторсырья,с многочисленными вкраплениями меди.Вследствие,металл непрочен и "течет"! Советую всем проверять -эту злосчастную трубку.Французы,минус Вам,Дмитрий,прости,но пока не до трубок,финансы!!

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 12 дек 2014, 08:39
дима
krogen
главное результат)заварил?
п.с.
жаль фоток не сделал

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 12 дек 2014, 08:43
krogen
дима писал(а):krogen
главное результат)заварил?
п.с.
жаль фоток не сделал

Не умею я выкладывать! После обеда схожу,нет так напишу тебе точна!)

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 13 дек 2014, 10:51
krogen
Трубку заарили :Кемпи,аргоном.Пока не бежит!

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2019, 21:58
Sergren
Ух ты какая древняя тема! Пять лет никто сюда ничего не писал! Ну так напишу я. Потек антифриз из корпуса термостата, причем потек из трещины посередине и по торцам (справа снизу и слева сверху). Теперь задача состыкнуться с сервисом, что весьма непросто, к сожалению. Никто не мазал чем-будь типа герметика в качестве временной меры? Мера сугубо временная, течет несильно, езжу на невысоких оборотах.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2019, 22:56
Sergren
Интересно, а кто здесь вообще живой остался? Из прежней когорты резво думающих и многоопытных людей? Тут пустыня или нет?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2019, 09:15
ddr512
Sergren писал(а):Потек антифриз из корпуса термостата, причем потек из трещины посередине и по торцам (справа снизу и слева сверху). Теперь задача состыкнуться с сервисом, что весьма непросто, к сожалению.

Мазать бесполезно, давлением продавит. А в чем проблема с сервисом? Там и самому на пять минут работы, ну и любой сервис сделает за сущие копейки замену.
Методом пакета делать, ничего предварительно не сливая.
Как вредный совет, могу порекомендовать ослабить крышку бачка, но это на свой страх и риск.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 29 ноя 2019, 11:00
Sergren
ddr512 писал(а):ну и любой сервис сделает за сущие копейки замену.

Нормальный сервис сделает (и сделал) это за адекватные деньги, но в других местах за 15 минут работы берут 2000, 2500 и так далее. Я бросал клич и смотрел разброс. Грабеж имеет место быть. Цены заламывают просто с потолка.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 29 ноя 2019, 16:51
ddr512
Upd. Так понял, что уже все сделали. Но сути не меняет, другим на пользу.
Рекомендую самостоятельно, методом пакета сделать. Головка на 8мм, пара пакетов и 15 минут времени.
На сэкономленные купить раков с пивом.
А точно ли трещина есть? Возможно стандартная деформация, тогда шайба решит проблему без замены корпуса, снимать в любом случае придется.
Как сделать прижимную шайбу

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 29 ноя 2019, 18:34
Nick_2141
ddr512 писал(а):Головка на 8мм

на 10 вроде....
ddr512 писал(а): методом пакета сделать

я насосом сливал

phpBB [video]

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 29 ноя 2019, 23:43
ddr512
Nick_2141 писал(а):
ddr512 писал(а):Головка на 8мм

на 10 вроде....
ddr512 писал(а): методом пакета сделать

я насосом сливал


На 8, точно.
Тоже насосом, когда надо много слить, но для термоса достаточно и пакета.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 30 ноя 2019, 00:23
Sergren
ddr512 писал(а):Так понял, что уже все сделали.

Сделали. Корпус заменили, термостат заменили.
ddr512 писал(а):Рекомендую самостоятельно, методом пакета сделать.

Если бы не было секретного сервиса, я бы заморочился пакетами, честно.
ddr512 писал(а):А точно ли трещина есть?

Трещина была прямо по центру, плюс была течь по бокам.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 07 дек 2019, 18:20
Keeper101
А сколько сейчас в Питере корпус термостата на Логан стоит и работа сколько?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 07 дек 2019, 20:53
Keeper101
Итого 1300, не считая долива ОЖ. Для меня дороговато. :(

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 07 дек 2019, 21:35
ddr512
Keeper101 писал(а):Итого 1300, не считая долива ОЖ. Для меня дороговато. :(

Ключ на 10 или 8мм, пара пакетов, 15 минут делов. С пакетом доливать не придется, вся ОЖ из пакета выливатся обратно в систему.
Только корпус купить.
SASIC 4000378 - пластик, около 150р.
FRANCECAR FCR221001 - металл, около 800р.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 07 дек 2019, 21:46
ddr512
dimone73 писал(а):Оригинал Лада/Рено 8200561420 от 350 до 600.

от 340))
Но раз уж лезть туда, то либо шайбу делать, либо метал корпус, чтоб не вспоминать.
Два "железных" варианта.

Изображение

Изображение

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 08 дек 2019, 12:32
Keeper101
Добавьте ещё по прокладку, которая подходит только оригинальная и резина нормальная только у оригинальной. Никакой сасик или другой типа французский (на самом деле - китайский) качественных прокладок не делает. Даже хвалёный гейтс не делает прокладок нормального, подходящего для термостата Логана диаметра. Румынское или французское отделение Рено - только они делают нормальные прокладки. Или можно колхозить герметиком.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 08 дек 2019, 12:45
Nick_2141
Keeper101 писал(а):подходит только оригинальная и резина нормальная только у оригинальной

Не только.
MASUMA P102
Проверено.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 08 дек 2019, 15:09
Keeper101
Nick_2141 писал(а):Не только.
MASUMA P102
Проверено.

Да, верно, забыл про масуму - резина отличная и размер нужный.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 08 дек 2019, 15:17
ddr512
У себя несколько раз откручивал. Корпус родной и прокладка родная не прожата за 7 лет. Держит хорошо.
Прокладка 56р и шайбу руками сделать, не больно велики затраты.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 14 дек 2019, 19:39
NarimanSPb
Зфгд_ШШ писал(а):Антифриз деликатно выдувается в емкость, потом заливается обратно.

Для таких и похожих случаев себе "заколхозил" вот такую штуку.
Без распорок бутыль может схлопнуться от разряжения.
Менял на машинке ОЖ, так ВЫСОСАЛО все до капли, в т.ч. и из отопителя!!!

Изображение

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 14 дек 2019, 19:49
Keeper101
NarimanSPb писал(а):Изображение

Хорошая штукенция - забираю в свою копилку. Спасибо.
Распорки из металлопласта или полипропилена?
И как их туда вставить?
З.Ы. Который раз жалею, что продал два старых пылесоса за копейки...

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 14 дек 2019, 20:04
NarimanSPb
Keeper101 писал(а):Распорки из металлопласта или полипропилена?
И как их туда вставить?

Какая трубка есть под рукой, та и пойдет - без разницы.
В концы трубок-распорок забил деревянные чопики.
Предварительно просверлил в бутыле отверстия под саморезы, которые войдут в чопики трубок.
Длина распорок чуть меньше диаметра бутыли, опускал через отверстие под шланг пылесоса.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 14 дек 2019, 20:31
jim
Толковый гаджет, но если этим заниматься постоянно. Раз в несколько лет можно компрессором и случайной тарой обойтись.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 14 дек 2019, 21:16
NarimanSPb
jim писал(а):Раз в несколько лет можно компрессором и случайной тарой обойтись.

Не по теме, ну думаю простят.
Последний раз этим гаджетом высосал воду из водопровода на даче приятеля перед зимой.
Хотя есть пробка на низшей точке для слива, тем не менее в бутыли оказалось около 4-х литров воды.
Конечно, открывая по очереди, краны в конце каждой из 3-х веток.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 14 дек 2019, 23:45
jim
Я. если честно, тоже испугался, качал старым ручным насосом. Дольше, но безопаснее :-D

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 15 дек 2019, 08:46
Младший менеджер
NarimanSPb писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):Антифриз деликатно выдувается в емкость, потом заливается обратно.

Для таких и похожих случаев себе "заколхозил" вот такую штуку.
Без распорок бутыль может схлопнуться от разряжения.
Менял на машинке ОЖ, так ВЫСОСАЛО все до капли, в т.ч. и из отопителя!!!

Изображение

Ответьте, пожалуйста:
1. Какой пылесос используется для получения разряжения в бутыле?
2. Трубку из бутыли опускали в расширительный бачок или присоединяли в какое-то другое место
системы охлаждения?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 15 дек 2019, 10:34
ddr512
dimone73 писал(а):У меня отказались сливать компрессором - говорят там 7 атмосфер, вдруг что лопнет.

Даже электро компрессором от прикуривателя можно порвать. Я прижимал рукой и периодически отпускал, чтоб не рвануло.

Младший менеджер писал(а):1. Какой пылесос используется для получения разряжения в бутыле?


Думаю любой пойдет, от старинного циклона до современного строительного. Сам дома пользуюсь керхером, при меньшей мощности потребления, всего 1КВт, он имеет бОльшую всасывающую силу, в придачу может собирать воду, модель автомобильная - WD 3 Car Vac. Своим наверное смогу без всяких бутылей спокойно откачивать, тока переходник собрать.

Не отказываюсь от технологии выдувания ОЖ, но только для крупных мероприятий, типа полной замены антифриза или замены печки.
Для элементарной замены термостата или его корпуса, нет ничего лучше метода пакета:

Скрытый текст +
Veron писал(а):Вот и я стал готовится к зиме, поменял термостат на известный уже в этой теме Vernet 489892j на 92 градуса. Термос для этого дела был приобретен еще весной.

1. На холодной машине. Не надо ни каких бутылок, правильный был совет - берем простой пакет майку (мне понадобилось 3 штуки) и заводим под термостат:

Не надо откручивать крышку расширительного бочка, просто ключом на 8 ослабляем все три болта крепления термостата, нижний по-больше и отодвигая патрубок с термостатом, сливаем АФ в пакет. Пакет придерживаем руками, он начнет предательски сползать вниз по мере наполнения) просто наполнив немного, чтобы удобно было вытащить, подставляем следующий. У меня два пакета наполнилось на треть где-то и третий совсем чуть-чуть.


2. Вытаскиваем старый термостат, он на 83 градуса:


3. Снимаем с него резинку, она интересная с пазом, совсем не такая что идут в комплекте с новым vernet.

Родное резиновое кольцо:

4. И одеваем на новый термостат. Кстати верно было подмечено, новый термостат немножко меньше старого. Кольцо одевается свободнее и сидит не совсем плотно:

Я слегка даже заволновался, не побежит ли) Но в итоге все отлично.

5. Ставим термостат на место:

И затягиваем болты равномерно, без фанатизма. Все.

6. Заливаем антифриз, удаляем воздух из системы:

Откручиваем крышку расширительного бочка и отвинчиваем колпачок спуска воздуха и стравливаем воздух, пока уровень антифриза в бачке не станет минимальным, НО не спускайте сильно, чтобы весь антифриз совсем ушел из бочка, оставте места чуток, чтобы залить из пакетов! Стравили немного, уровень в бочке упал, закрутили колпачок, теперь выливаем наш слитый АФ из пакетов и завинчиваем крышку расширительного бочка. Опять откручиваем колпачок спуска воздуха, заводим машину и ждем пока антифриз не побежит и закручиваем колпачок.
Я еще дополнительно в этот момент одел шланг на спускник воздуха, другой конец шланга в бутылку и погонял так двигатель, пока пока в бутылку немного антифриза не набежало.

Теперь если верить ELM, температура в районе 90 градусов (Раньше около 80 стояла), на 95 впервые за все время эксплуатации машины увидел как заводится вентилятор и сгоняет температуру) С печки дует гораздо теплее, ну и зимой окончательно проверим)

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 15 дек 2019, 11:16
Младший менеджер
Так к какому месту на двигателе надо присоединять трубку от пылесоса ?

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 15 дек 2019, 11:36
ddr512
Младший менеджер писал(а):Так к какому месту на двигателе надо присоединять трубку от пылесоса ?

Полагаю, что удобнее всего к трубке расширительного бачка...

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 15 дек 2019, 12:22
NarimanSPb
Младший менеджер писал(а):1. Какой пылесос используется для получения разряжения в бутыле?
2. Трубку из бутыли опускали в расширительный бачок или присоединяли в какое-то другое место
системы охлаждения?

1. Любой, разницы нет.
2. Если про Логан, то я бы начал со штуцера для выпуска воздуха. А потом, когда расширительный бачек опустеет, остатки ОЖ высосал бы из нижней трубки расширительного бачка, отсоединив ее от бачка. Крышку бачка перед процедурами конечно надо снять.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 15 дек 2019, 16:33
Олег М.
Я немного иначе поступаю. Ещё с советских времён остался у меня шланг с грушей для бензина. Так вот им антифриз из бачка и откачиваю. Высосал - подкачал воздуха насосом в систему через штуцер, в бачке уровень поднялся, снова высосал.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 16 дек 2019, 16:00
Keeper101
Олег М. писал(а):Я немного иначе поступаю. Ещё с советских времён остался у меня шланг с грушей для бензина. Так вот им антифриз из бачка и откачиваю. Высосал - подкачал воздуха насосом в систему через штуцер, в бачке уровень поднялся, снова высосал.

Тоже ничего так способ.
Есть два минуса - потом этим шлангом нельзя будет потом переливать бензин и по факту имеют место мучения с насосом и штуцером.
Но это всё же лучше отсоединения нижнего патрубка радиатора.

Re: Течь ОЖ

СообщениеДобавлено: 23 окт 2021, 19:50
andreich2508
Чё вы там меняете корпуса? Четырнадцать лет стоит родной пластиковый корпус термостата!!И столько же в багажнике,в запаске лежит новый корпус термостата пластик! Термостат раза три менял!